BeeBike Skills#如何像Pro一样刹车

深圳的城市道路没有自行车道，连自行车上路都算违反交通法，那么就进山吧，山地车应该多在山里的林道走走。借磨坊这个平台和大家共同交流一下山地车的一些技巧。

视频与文章都由本人花费了大量精力寻找，翻译与发布，转载请声明。2015.11.25 by 叉烧

你想知道如何像Pro一样刹车吗？你想学习那些正确的刹车技巧来帮助你获得车身控制和骑得更快吗？是的，你来对地方了，这里你会学习到Pro们的三条刹车秘籍。

他们的对于单车的控制、技巧和速度都取决于：1、 使用刹车的方式2、 刹车在车把上的安装设定3、 对于刹车的思考理解。这三条技巧就是提升速度和控制车身的关键。

第一条技巧——使用刹车的方式。

     为什么食指刹车是王道？

在现代自行车中，尤其是那些带有油刹的自行车。在任何情况下，它们的刹车系统和刹车杆就被特别地设计成只用一个手指控制。使用食指刹车可以给你以下帮助：

·更好的车身控制

·对刹车和轮胎的状态有更好感知

·相比于两指或者三指刹车，更加自信

你的自行车水平不会提升，除非你认真严肃地学习这一技巧。让我们再了解一下我为何如此这样说：

使用一只手指刹车的同时另外三只手指抓紧车把，还有一只用于变速。这样做是因为：

·在车把上你的双手会感觉到更安全和平衡

·你会骑得更放松，没有压力和僵硬的感觉

·变速会更加简单

所有这些都会让你更好控制车身并且自信，从而学习使用更少的刹车来把你自己推向极限。

超级技巧：

·更舒服地抓住车把意味着更加良好的控制车身

·全指手套——带有硅胶的防滑手套帮助控制

·高性能的把套——如ESI把套，增强双手在车把上的增强摩擦力

第二条技巧——刹车在车把上的安装设定

花3分钟时间根据下面的视频来最优化你的刹车安装设定，安装的时候在脑海中遵循下面的原则：

·不要弯曲手腕——在骑行的时候弯曲你的腕关节太多会引起手腕的劳损

·XC爱好者——如果你大部分时间都是在玩XC,并且有一些难度下坡，当你下坡俯身靠后的时候注意你是否仍然能够舒服地捏到刹车。

·高性能的把套——仍然要再提一次，这个给你自信和良好的车身控制。

注：DH爱好者与XC爱好者的刹车角度有异，但仍遵循在大部分时间都能良好控制刹车的原则。

第三条技巧——对于刹车的思考理解

在如何刹车上做一些简单的改变，就能给你提供额外的速度。这是关于前刹的秘密，听起来有些疯狂？除非你曾经在瞬间抱死前刹前空翻或者在转弯的时候侧摔了，你才会对前刹感到如此恐惧。

这里有四条关于前刹的认识：

·当你在刹车的时候，相比于后刹，前刹承受更多的体重和动力。这就是为什么Pro在捏前刹的时候，前叉行程吃掉许多的原因。

·你的前刹承担了你总制动力的65-70%

·如果你单单使用后刹，你最多只能使用到三分之一的制动力来帮助你停止或减速。

·在前刹刹车技巧这一部分中，与后刹结合使用同样是必要的，它能帮助你保持平衡增强车身控制。

怎么使用你的前刹：

特别注意：不是每种情况下刹车使用都是一样的。不同的场合，对前后刹的使用比例不同。你越能掌握好以下基本技巧，你就越能在各种场合下骑得更快和正确使用刹车。以下是   

 五条基本技巧：

·不要抱死前刹或者后刹，争取在每个点上都能流畅通过（减少轮胎的抱死滑行），抱死前刹在一些障碍物上直接会前空翻。

·打滑的轮滑基本上没有抓地力，你的轮胎需要保持抓地力来帮助你更有效减速。

·在正常情况下使用前刹的力度是后刹的两倍到三倍。

·当弯非常急或者表面很光滑的时候，前刹力度从微小力度降到零（即松开前刹），例如：

#在急转弯刹车，前刹由少量减小到零，同时更多捏后刹来防止你侧滑

#如果你要在一个有良好抓地力的弯刹车，使用前后刹车的力度保持相等即可。

#在泥泞或者沙子或者其它光滑的表面使用刹车时，前刹由少量减小到零，尤其是在过弯。

·为了防止在大力度刹车之后的打滑，为了减速大部分应使用前刹同时慢慢增加后刹车的力度来提供更多的后轮抓地车。

五条额外的技巧：

·选择符合你所在地形的轮胎有助于刹车，在别的章节会中讲述6步轮胎选择指南。

·保持放松才能最大化你的流畅度，即使你的手指在车把上频繁操作，

·使用一个手指刹车

·在使用大强度刹车时，身体轻微地靠后，脚踏打低来降低你的重心。

·脚后根轻微地压低使脚踏形成一个角度，利用脚踏来帮助你的身体靠后来对抗大强度刹车带来的冲击。

       为什么前刹能帮助你更快？

·前刹提供更多的制动力，使用它意味着你在更短的距离内就能制动。

·在你刹车之前，更短距离内制动意味着你的车子此时滚动得更多。

#比如：相比如你之前在20米的时候就开始制动，在转弯前10米才开始制动，那么这10米的滚动能直接体现在你的速度上。越晚开始制动，速度就越有提升。

·你获取更好的车身控制因为你不会打滑。是因为这项技巧能帮助你感知到刹车的时候车身平衡与轮胎的抓地力

刹车更少会骑得更快。嗯，这是简单的逻辑。如果我不经常刹车，我也会骑得更快。是的，但是当你在骑行的时候有真正地纯粹地持续思考过这个问题吗？

你应该试一试，因为这不耗费任何多余的能量，只是一点大脑的思考。作为思考的回报，技巧帮助你更少刹车，同时它也教会你在行进中更好地阅读路面状态。

思考刹车：

无论你是一个富有经验的车手还是一个新人……你想骑得更快，不单单要在身体上花功夫比如踩踏得更快更强壮等，还要学习减少降低你速度的这种行为比如刹车。记在脑海中，这个技巧可以应用在各种类型的山地车上面

你的行为导致了区别，在正确的场合减少刹车或者不刹车能够帮助你：

·使用更少的能量骑得更顺滑

·利用余劲直接翻过下一个山坡。

·不需要太多的精力就能克服更多的林道障碍物

特别声明：只是一小部分才可以这么做。那么，大部分的时候应该是如何呢？

思考你的行进速度。为了保持更多的动力，在每个一弯道，每一个障碍物前，当你要捏刹车的时候不断问一个同样的问题“我真的需要在这里刹车吗？”不断地在你脑海中问这个问题，你逐渐会意识到你能够：

·更少的刹车

·更晚，或者是

·不刹车

刹车是一个习惯养成，减少刹车同样也是慢慢培养起来。

失去控制：

当你第一次看到这条技巧时，你会觉得减少刹车会让你失去控制。如果确实是这样，应该要多去练习。在大多数情况下，轻微而快速的刹车是时刻需要的。相反那种像你之前使用的长时间大力刹车是不可取的。记住，如果那些大力刹车不是真的需要，它们会损耗你的能力和减小动力。还有，如果你100次过多地使用了刹车，那么你就不得不100次在刹车后重新加速。多练习，自信会随着刹车的减少而提升。

给自己一个惊喜：

在一条相同的林道上去感知刹车减少带来的区别。之后你会认识到，速度是你的朋友。速度与动力，记住它们，还要记住

更多地的动力=更好的平衡

你获得的动力越多，在单车上的平衡就越好。在一瞬间那些技术弯变得如此简单是因为你骑得更快从而获得更多动力来保持你在车身上的直立。同样地，这些动力帮助你下一个爬坡爆发上去。这一切都是因为你开始专注你是否真真正正需要刹车。在习惯上的一个简单改变，解放了你的速度！

超级技巧：

·找一条你熟悉的林道，开始轻微地减少刹车或者更晚刹车。真实感受更多动力带来的区别。至始至终不断地问自己那个问题，对于这项练习要不间断，速度自然会提升。

·单指刹车可以解放你全部的潜在速度

·掌握一些高速转弯技巧，后文会提及。