请教用舵转向的船和倾斜螺旋桨转向的船之区别
弄了一条玻璃钢船，6.8米长，原来的弦外机闲置多年，有一个缸刚好停在气门打开的位置，气缸璧轻微生锈，可能要塘缸换活塞等才能修复，还不知道有没有其他问题，而且两冲程发动机效率低油耗高，汽油中要加昂贵的船用机油。新机器太贵。
于是想弄一台旧微型面包的发动机和变速箱装在船身内，船尾开孔+水封把传动轴伸出去接螺旋桨。转向用两个舵实现。不过舵转向的船好像没有螺旋桨偏转的船灵活，转弯时阻力稍大。
改造难点：
1 水封防水，轻微漏水近来不怕，装个小马达往外抽。
2 转速不够，微面发动机最高估计不超过4000转，5档估计传动轴也就5000转，好像有点低，60P yamaha弦外机可以达到什么转速？
3 轴向受力点，螺旋桨不应该推变速箱，而是通过锥形轴承推船尾
4 还有很多
大家七嘴八舌掺和一下吧，有什么好建议或我没想到的问题
哈哈！我最喜欢就是这些有创意议题。
以下的事项你需注意。
1. 主机的冷却与排气系统得非常注意，否则和容易起火。
2. 车用的齿轮箱一般不能用于船上，除非你想安装变距桨。
3. 二冲挂机的马力重量比会比船内机高，汽油机与油箱在船内的安装一定非常注意安全，如你不追求船速不如装柴油机。
谢谢，
1 打算弄一台完整的微型面包车，发动机连变速箱一大陀，应该是3个支点固定，冷却和排气系统都移植过来。
2 微面1.1L的功率约40千瓦，功率够了。虽然功率和扭据是不同的概念，但是在一定范围内基本正比，应该够用了，我比较担心转速不够，一般快艇好像是高转速。如果转速低扭据大，用大尺寸的螺旋桨能否达到相同的速度？
3 原机2冲程2缸铃木，功率不祥，看体积估计30p。微面的发动机+变速箱重量应该在100kg以内，对于定员十人以上（也是猜测）的船来说不算太大的负担，主要是找不到便宜的挂机想改个便宜方案。油箱船上有两个不锈钢板焊的，注意一下汽油蒸发压力消除应该不会有太大危险。
对速度要求比较高，玩滑水。以前玩的5米多长的船+40p弦外机动力够用而已，不知速度。qq88392514,msn:a2514yywolf@hotmail.com,注明磨房
机动性可能差很多，转弯只是舵增加一侧阻力而已。弦外机转向真是灵活，船身侧倾45度，很小的半径就转过来了
另外螺旋桨和船位的距离怎么定？根据螺旋桨尺寸和设计航速？
螺旋桨和船底的角度呢？好像这个角度会影响船头一直压在水上分水走还是船头翘起来走，应该是翘起来阻力小走的快，但是船可能会频繁跃出水面，甚至后空翻。
以上是我的猜测性理解，欢迎指教
根据螺旋桨的不同安装型式大致可分全潜桨与半潜桨(表面桨)，螺旋桨顶部与船底或者螺旋桨的前部与船艉板都需要离开一定距离，这是避免车叶高速运转时容易产生空泡与振动以及螺旋桨不够水吃。螺旋桨尺寸是根据主机马力，齿轮箱比，船的设计速度，可安装尺寸计定。
若你真的有兴趣自己改装，你可参考模型快艇如何安装主机与螺旋桨。http://bbs.5imx.com/bbs/forumdisplay.php?fid=58
www.copyship.com
请紧记你现在改造的不是宇宙飞船，船头翘起来走就等于屁股坐进水里，阻力一定很大。快速船是将船整体提升而减少阻力不是单纯头翘起来走，压浪板(Trim Tab)的作用就是把翘起来的船头压下来,把浪花减少。
另外我看你开的切肉机，油耗应该不是你的第一考虑吧？ 我看你这样改下来新机的时间与金钱的花费不比你修复哪台船外机的价格低，但从中你可能得到不少乐趣！
大致明白了，油耗不是第一考虑，哈哈。原来那台旧机估计马力不大，滑水可能太牵强。不过预算有限，修理旧机先玩玩值得考虑
http://www.yamaha-motor.com/outboard/feat_twostr_mid_2006.aspx
你可以考虑用国产的高速柴油机，据说质量比进口的都好。
舷外机？多少匹？适合跑高速？贴上来看看
不是舷外机，不过可以改成喷水推进的动力。改的方法你可以参考日本洋马网站的相关资料。
不过这样改也很麻烦了，工程不比车发动机小
我知道的日本小松船用汽油机的转速是 12000转
陆用汽油机装船还会使其功率下降15%~20%；
陆用机装船后比船用机更容易造成超负荷运行，其后果是:汽油机温度升高引起过热;功率下降;加剧活塞、活塞环和气缸的磨损;就是开锅了；还会出现震爆；
很危险，另外，船用避免不了接触水，车用机如果溅入了水那不行，无论是电和油都受不了；
不建议将陆用机装船
查了yamaha船机一般转速4500－6000左右最大功率，速比接近2，应该到螺旋桨再降低一半，这个转速车机容易达到，扭据应该也够了，只是体积重量较大，不容易偏转螺旋桨转向。车机在设计最高转速范围内长时间工作没问题的，散热开锅问题在水里太容易解决了，自制个小水箱泡在海里，想开锅的话把海水煮开吧。不过小散热器高速时强度要求较高，还是在空气中现实，应该不会开锅，而且开锅不是很难解决的问题。海水和空气侵蚀发动机可能就比较严重，只能给发动机作些防水，尽量避免海水接触，进气参考现在的船机。坚持两年应该没问题。
2冲程的汽油发动机质量轻，动力大，但耗油，而且不环保。最关键的是汽油机比不上柴油机稳定，可靠。海上活动，可靠性高是第一位的，所以大部分游艇都是选择柴油发动机，而且动辄就是选择进口的。
只怪我太穷，舍不得多花钱还想要速度，哈哈