山人码灯试用报告

1. 包装与主件：

a) ：运输包装有加空气保护，不过内包装彩盒还是有压到出现折痕。打开外层保护，内盒两头没有封胶贴住（产品大货包装是不是应该有封包贴）；

b) 外包装和主机的拼音字母和山瑞的有点像哈。

c) 打开外包装里层为双层套盒，固定了主机与配件。很好的保护和区分存放这点个人觉得很赞，就是套盒材料为塑料盒冬天很硬显得很粗糙；

d) 说明书归到包装不晓得合适不：说明书里对机器的安装、使用、调试均说明的很好，唯一觉得不足的是顺序中应该开关机放在第一步吧。打开包装先检查配件，然后会看说明书。新的机器肯定会先开机才有后续的各种调试吧，为啥开关机在说明书中放到了使用说明的最后？

e) 主件中传感器需要更换电池，主机中原有电池的使用时间和公里数没有基本介绍。何时需要更换也没有介绍。

2. 安装：

a) 安装磁铁，便捷性很好，但安装完成感觉稳固性差。个人觉得应该把磁铁底座做到能够卡住两根钢丝为佳，这样稳固性绝对杠杠滴。也可做到钢丝交叉三角位置，稳固性也会完全OK。

b) 传感器用橡胶绑到前叉上，一根橡胶也可以但非常紧。两根橡胶也行，比一根松，但稳固性够使用。但这里有个问题，橡胶圈能够使用多久？？这个是否有考虑过。

c) 主机安装有两种模式：

i. 胶圈模式一根橡胶即可，不过底座和主机在卸下的时候不方便。安装可以直接推上去方便，卸下来需要扣住里面那个底座片，太短不好扣住。

ii. 塑料件模式，这个安装需要对那个出入螺丝读懂。我也是全部拆开后才搞明白的。不过在和主机的配合使用，卸下中很方便。当然了这里对塑料件螺丝口的耐用性是否需要做出考虑还是已经做好了考虑。

3. 主机调试：

a) 轮胎周长设定：设定步骤中对于轮胎周长的公式个人不是很清楚，轮胎上的标示和说明说上的有差异（我的车是假行僧5代原装轮胎）。因为周长设定不精确的话对距离的测试就是不准的，毕竟机器是以磁铁感应周期来计算距离的。所以建议技术人员研究下个工厂轮胎的标识，然后根据参数写到说明书上。

b) 单位中我是设置的以公里为单位，在中国不懂英里。

c) 体重设置界面中个位的数字是小的和小数点后面的一样大，十位和百位是大字体的数字。第一次感觉就错误，以为大字体的是整数，结果我就蒙了为啥我最大只能设置到29千克呢！！！哥可是有66千克的人呀。百位只有1和2可以设置，后面的数字都可以0到9选择。字体大小在小数点前后区分不要个位和十位。

d) 时间设定比较简单能够很快完成。传感器配对出厂已经完成，所以本次自己没操作。

4. 使用与界面：

a) 使用显示：白天使用时太阳光下屏幕字体显示还是蛮清楚的；

b) 界面在使用中会随时更新骑行速度，反应时间未考核到。个人主观觉得反应时间够快了；

c) 使用时可以调节看到骑行的最快和平均速度，骑行中实时速度字体很大很好的方便了骑行时眼角余光观察车速；

d) 多次使用时的平均车速和最快车速是直接被覆盖的，总公里数也是直接累加的，最后一次骑行的单次公里数会保留着；

e) 多次使用的时间直接累加有总时间显示，单次的时间会有个独立显示；

f) 夜间使用有两档灯位，在没有路灯的地方弱光就够用，有路灯的地方强光也能很好的照明前方5米内路面；

g) 灯光的有效照明在没有路灯的情况下200米可以很好的看到前方目标物；

h) 电量的最大连续使用有测试一次，晚上10点弱光开灯一直放到凌晨三点。使用连续5个小时（之前已经断断续续使用过不到2小时），主机进入自动保护关闭了灯光。任然能够保持开机状态到早上8点，按任意键界面会亮，打开灯光电池标示闪烁。

i) 电量用完得自己找充电器，为何官方不陪标准充电器还是考虑大家都有手机只配了数据线。关机充电时主机会自动开机，电池标示闪烁，下方有链接电源显示条。