我的搭车之旅，始于新疆，终于西藏。
不知道度娘怎样定义背包客，对我而言，就是一个人背上行囊，通过班车、拼车和搭车前往陌生的地方，欣赏风景、品味人文；时常也会遇到志同道合的小伙伴，共同完成一段旅行。一个人上路，当然有无拘无束的快乐，也少不了孤苦伶仃的烦恼。
第一次背包之旅，是2010年夏天的新疆；在乌鲁木齐的白桦林青年旅舍，我初识磨房，也第一次跟陌生人结伴——一位大我八岁的姐姐，后来还有一位帅气的越南弟弟。随后八天，我们在喀纳斯行走，在赛里木守望，经历了巴音布鲁克的辽阔，也品尝了吐鲁番的甜美。2011年冬天，我在日本疯狂的阅读磨房，印象最深的是“远方的精彩”中的帖子——天上阿里，那一错再错的风景（可惜四年过去，依然不知道拉萨以西是什么模样）。连续一个星期，除了看帖子什么也没兴趣，所谓“中毒”；解药，自然是旅行，于是随后四年不断上路和发帖。多数时间是结伴而行（感谢磨房），有时候也不得不一个人上路；随着年龄的增长，越来越害怕那种孤独无助的感觉——你不知道第二天会走到哪里，住在什么地方。2015年的国庆，本来计划自驾瑞士和奥地利，而且动用六天年假。由于护照的问题未能成行，此时距离原定的出发日期只有三天；无论组队还是跟队，都为时已晚，只能上网买一张马尔康的汽车票，一个人沿着川藏北线踏上进藏之路。
此次行程总计2800公里，只有三段班车（成都—马尔康、昌都—洛隆、拉萨—桑耶镇），其余全是拼车和搭车；风景不多却折腾不少，我想这应该是最后一次选择背包客的旅行方式了。很佩服那些独自上路的女孩，一个人承担那么多困难和风险，不过显然我已经没有那种体力和意志了。未来30年，我只会选择两种旅行方式，户外或者自驾，当然都需要靠谱的伙伴。
实际行程：
9.26 成都—马尔康—观音桥
9.27 观音桥—翁达—炉霍—甘孜
9.28 甘孜—马尼干戈—德格，新路海游玩
9.29 德格—江达—昌都
9.30 昌都—吉塘—洛隆，参观强巴林寺
10.1 洛隆—中亦乡—拉孜乡，最为悲惨的一天，各种搭车和徒步
10.2 拉孜乡—边坝—比如
10.3 比如—那曲—拉萨
10.4 拉萨—桑耶镇—贡嘎机场，参观桑耶寺和青浦修行地，晚上十点半返回成都
雀儿山，大路通天
邦达草原，一望无际
雅鲁藏布沙丘，寸草不生
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2016-01-12 12:13
成都到马尔康的317国道没有任何风景（国道附近是有美景的，比如毕棚沟、米亚罗），第一天我连相机也没有拿出来。第二天正常起床，已经没有班车，只能一边走路一边搭车。观音桥到黑桥是连绵不断的烂路，越野车都十分颠簸（2016年底应该能够修好），炉霍到甘孜开始出现风景，但我只是用手机抓拍。9.27是中秋节，我一个人在甘孜县城度过。第二天清早，走出县城沿路搭车，付费50元到达玛尼干戈，317国道两边都是雪山田园。
个人以为，317国道四川境内最美丽的路段是甘孜到雀儿山，而点睛之笔则是新路海。2015.8色达之行路过新路海，由于天气不好只能放弃；9.28这一天，一丝云也没有，雀儿山和新路海，一个雄壮、一个妩媚，都毫无保留的展现在我面前。中午在新路海尽头的草甸吃干粮，下午付费搭车到德格，柯洛洞附近因为修路耽误两个小时，直接进入西藏的愿望落空。意外之喜是车上有一位成都工作的大哥，愿意跟我拼房拼餐，第二天还可以顺路送到岗托大桥（他要去白玉）。
充古乡的卡萨湖
甘孜县城，雅砻江滋润
甘孜到马尼干戈，富饶的草原
雀儿山，威武雄壮
新路海，婀娜多姿
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2016-01-12 14:52
9.29是我第五次进藏（惭愧，最远只都到达拉萨，不知道日喀则和阿里是什么样子），搭车到岗托大桥便开始徒步；路过很多车，都不愿停留，好在后来搭上两段藏民的越野车，中午到达江达。下午拼车去昌都（没想到班车这么少），等待许久才出发，路上又是一段交通管制，好在草原晒太阳很舒服。到达昌都已是六点半，走路去汽车站找旅馆（应该打车啊），顺便询问第二天的汽车票。10.1有班车到那曲，但我不愿多停留一天，于是买到9.30中午去洛隆的车票；事后证明，这是一个吃力不讨好的决定，让我在国庆节当天精疲力尽。
9.30上午参观强巴林寺和昌都博物馆，正好赶上喇嘛做早课，负责后勤的僧人提着酥油茶桶，光脚跑来跑去。昌都博物馆刚刚开放一个星期，展品一般，但藏族美女的讲解颇为详细。中午十二点班车准时出发，穿过年拉山、翻过浪拉山，便是一望无际的邦达草原（一直延伸到邦达镇），让人有纵马狂奔的冲动。后面的风景就乏善可陈，只记得磨坡拉山那延绵不绝的回头弯；这一晚入住洛隆县大邑宾馆，主人邀请我共进晚餐，土豆烧鸭和蒜薹回锅肉都特别美味——这显然是此行最享受的一顿饭。
岗托到江达，翻越矮拉山
江达到昌都，草原小憩
强巴林寺，喇嘛早课
强巴林寺的酥油花
强巴林寺建筑
强巴林寺壁画
昌都广场
昌都博物馆的唐卡
翻越浪拉山
邦达草原，一望无际
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2016-01-13 01:18
洛隆到边坝没有班车，国庆节当天我开始漫长的徒步+搭车。虽说是303省道，路上几乎没有小车（后来得知是白天修路限行），只能搭摩托车，翻山越岭时自然心惊肉跳。这一天只前进了120公里，最辛苦的是硕督镇到中亦乡徒步翻越达翁山，好在下山时遇到一辆摩托车；接近过查村的哑口时天色渐晚，差一点被迫入住工棚，幸好有一位青海玉树的司机将我带到拉孜乡。
俗话说否极泰来，10.2的行程颇为顺利，客栈吃过糌粑和酥油茶，下楼便搭上一辆去边坝的越野车，付费60元。翻越拉拉山的路很烂，我们上蹦下跳。
徒步三小时，翻越达翁山
茶曲乡，沿着怒江上行
夏曲镇附近，那曲草原牛羊成群
317国道铺沥青，我们只能在草地开路
从那曲到当雄，青藏铁路相伴念青唐古拉
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2016-01-13 14:57
因为家里有事，10.4晚上必须返回成都。拉萨已经来过好几次，市内也没什么想去的地方，青旅前台正好有个女孩（夏至）打听怎么去山南，我立刻响应。早晨七点半，天空蒙蒙亮，我们打车前往西郊客运站；目的地是桑耶寺和青朴修行地，但车票只能买到泽当。后来发现我们犯傻了，雅鲁藏布北岸有一条新修的柏油路通往桑耶寺，路好车少（必须包车），一个半小时就可以到达；而班车在雅鲁藏布南岸龟速前进，而且必须在途中换乘泽当到桑耶寺的班车；扎囊县新修一座跨越雅鲁藏布的大桥，桑耶寺渡口已经废弃。起个大早赶个晚集，到达桑耶镇已经是中午十二点，每人吃碗面条便进入院子参观。桑耶寺主殿有两个小亭子，周围还有四个须弥座佛塔（颜色分别为黑、红、绿、白），这应该是建筑方面最大的特点。
下午两点半前往青朴，公路只能通到半山腰，随后便是漫长的攀爬，海边4000左右。说实在的，我对宗教确实没什么兴趣，看到那些小房子和修行者也没什么感触。下午六点匆忙下山，付费100元搭车前往机场，日落时分经过昌果乡附近的沙丘。第一次跟沙丘亲密接触（而且是在西藏），我相当兴奋，车上几位香港游客也乐不思蜀。晚上九点到达贡嘎机场，找个小店吃点小炒，便踏上回家的航班。
从拉萨到桑耶寺，两次跨越雅鲁藏布
桑耶寺大院
已经有领袖画像了，宗教也不可能六根清净啊
桑耶寺主殿
主殿局部
桑耶寺佛塔
桑耶寺酥油花
虎虎生威的小狗
青朴修行地，民居散落山间
从桑耶寺到贡嘎机场，大片沙丘
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2016-01-17 07:08
关于背包客：
背包只是形式，内涵在于随遇而安（没有固定计划，对吃住不讲究）、广泛交友（特别是当地人），出行主要采用公共交通。如果预算有限而时间充裕（特别是独自上路），选择背包客的旅行方式有利于深度体验民风民俗，当然也需要足够的体力和毅力。我对自然风光比较感兴趣，至于人文更喜欢看纪录片，因此只能采取自驾和徒步。
关于搭车：
这几年搭车很火，特别是女生具有先天优势，但我并不认同。一方面认为这些驴友是不劳而获，让别人为自己的理想买单（何况车主要承担很大风险）；记得一个“徒步中国”的帖子，穷游可耻，请先挣钱。另一方面，搭车存在很多不确定性，必须预留足够时间，对于上班族并不现实；加之漂泊和无助的感觉，足以让旅行的快乐大打折扣了。
关于川藏北线：
我们都知道川藏南线（318国道）是中国的景观大道，自然风光堪称世界一流。川藏北线（317国道）的风景显然要稍逊一筹，特别是缺乏冰川（海螺沟、米堆来古）和热带雨林（墨脱）；然而因为游客稀少，这里的藏文化更为原汁原味（精华在色达和德格一带）。不过川藏北线班车很少，自驾游当然是首选，要赶光线嘛。
:tongue:以前上学的时候，也会搭车去旅行。希望有机会我也来次西藏搭车之旅。
搭车一定要有充足的时间和勇气，男生被拒绝那是家常便饭。
楼主的原片已经有大片即视感了。
谢谢，我不会后处理，而且也不认同，总觉得是作假，会误导没去过的同学。
我也觉得所谓的穷游有很大的误导性，凭什么要别人为你的理想买单，想要得到必须先有付出
都说是女生容易搭车，但我实际没成功过几次，一次在广东，我走不动招手半小时没一个车停下。可能还是要看运气的。太多不确定因素了，所以我没选择搭车出行过，但背包独行我认为真是好开心的方式，我天马行空，不用请示不用汇报，有时遇到的人和事就是最好的风景。最好的人生体验全在陌生的异乡中。
藏区搭车相对容易，大部分藏民还是乐于助人的；国庆节那天如何没有遇到好心司机，我只能在海边4600的工棚里过夜了。
我曾在徒步完牛背山回程搭车旅行，浙江来蜀旅行的车主很是友好！为了不占人便宜，到达雅安时，请车主吃了“三雅”之雅鱼。几年后想起此事，心中无憾！本人认为，旅途中搭车旅行，自当尽力“投桃报李”，做到心中无所亏欠。
很好 的经历和体验
很好的方式，但是需要勇气。期待中，不要烂尾！+10
有个性！敢作敢为！
这是一个痛心且真实的故事:
09年快国庆时我们两辆越野从亚丁返稻城，下午7点左右天还很亮，刚出不远有两个特年轻漂亮的MM一成都一个重庆的要搭乘，我们停了车，犹豫好久，其实很想载上她们的，但车空间已太挤了，况且路上似乎车不少，她们选择有很多，所以就没带她们。
当天晚上我们途中露营，第二天回稻城时在桑堆时严格查车，警车救护车都呜呜往亚丁跑，后来得知有两个女孩遇害。
这件事让我悔痛不己，至今刻骨铭心。
其实在亚丁，有30元就可到稻城的小面包车，而漂亮的MM们偏执搭车，世间百态，不是他们想像的样子。当他们的父母看到自己辛苦养大白析娇美的掌上明珠再不醒来，他们是怎样的感爱。
旅行是梦想，需做好全面的准备。在藏地没有人家，没有来往的车，孤单一人时是否也心虚？
企图搭车固然刺激，但有没有考虑后果。
几年前徒步搭车走了318，景观大道确实美，值得看，路上遇见的人也挺好的，不过这种方式真的挺危险
之后进藏几次，都不会选择徒步搭车这种方式，尝试过就足够了
楼主的相片好棒！
旅行中不断学习，按下快门之前一定要想清楚表达什么。
曾经一路途搭从拉萨到昆明，大部分都是当地藏民停下来载我……一个人确实有很大的风险，尤其是女孩子！搭车旅行要谨慎
付费搭车是个更加稳妥的选择。
楼主的照片拍得真好，西藏太美了:smile:，今年一定要去看看
赶紧去吧，政府不会放过这块肥肉，纳木错和羊湖已经沦为开发商的摇钱树。