背着小包走，这两年基本不户外了，偶尔半背包的走走。没有主题，简单记录而已。
一、恩施天路
春节去了趟恩施，大峡谷之类几A的景区是不去的，鹤峰那个划船像飘在天空的，不适合冬季也是不去的，就是去看天路和大桥。
几年前就知道了这地方，去年各媒体炒作之后名气大了。
交通：1、自驾的直接导航双河即可。2、坐车路线：火车汽车飞机到恩施之后，公交车到栖凤桥的“州中心医院”下车，医院斜对有个医药器戒批发的门面大小的通道，进去就是汽车站，坐双河的车到终点，乡村客运没有班次，只能去车上等开车。到双河叫个摩托车或者直接走路几公里就到，原路返回市区。
食宿：双河可以食宿，以前是乡镇，后来几个乡镇合并了，双河的行政建制撤销了，但是集镇还在。市区这边属于市中心，食宿特便利而且价钱不贵。
单车骑行的话，早出发，恩施的上坡非常陡，而且是连绵不绝的，途中要跨越一条河，从山顶下到河底再翻山。若是从宜昌骑过来就没事了，因为你已经麻木了。
. 双河现在属于新塘管辖，我坐了恩施去新塘的班车，在双河路口下车再换车。
春节期间山区的冰棱
新塘、双河路口的宣传牌，其实没有这么陡，是拍照时候相机倾斜故意拍成这样的
. 到达时候是在顶部，路盘旋而下的，不想走一趟的话，这儿拍照就可以返回了
. 真实的角度没有宣传的那么陡峭，但也是非常壮观的
. 很狭窄很陡的路
. 返回看的角度更险要，公路三面悬崖的地方一直急弯盘旋
再去了山的对边远远眺望了一下
. 恩施火车站坐车离开，火车站旁的芦苇
. 二、世界第一高桥徒步
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湖北恩施州巴东县野三关镇，G50高速四渡河大桥，世界第一高，桥面离谷底560米。维护便道半米宽，地板透亮可以看到底下，有栏杆，但是栏杆的窟窿可以钻过去一头牛。悬空走过去，吓哭了。
交通：1、开车，318国道或者G50沪渝高速野三关出口。2、公共交通：汽车到野三关镇。或者火车到巴东站下车（巴东站在野三关镇的地盘上，但车站在乡下），公交5元到野三关镇，之后还是包个车吧（25--30公里路程大约100元），318国道1404路桩的南边岔路拐进去，直接到桥底下。
高速公路禁止行人通行，但是当地村民不愿走国道翻山，基本都是走高速过隧道过大桥。我是违规上桥行走，明知违规也要去，见仁见智了，不接受任何对此的指责。
. 途中的峭壁，恰好和谐号经过，抓拍一张
1404路桩拐进去，逐渐的有视野开阔地点拍大桥全景，右边桥墩底下小白点是房子，渺小的忽略不计，参照大桥的高度
（2019年2月19变更：宜昌恩施路段318国道里程碑数值已经修改变更，1404此处改为1448+800米）
. 桥底下就是硬化路面结束，之后土路上到比桥高的位置俯瞰
. 桥底下抬头往对面看过去，两侧有细细的栏杆，就是要走的便道
侧面看过去，正在上面走的行人，也是来猎奇的，本地村民都是走到桥面上，走高速公路的路肩
. 脚下是斜坡，因此开始还不是太高
走到快结束时候，到达河的正上方，560米比上海东方明珠、深圳京基大厦还要高了，悬空透风，峡谷里面风还是比较大
看看远处
到达最高处马上就结束了，因为这边的岸边就是差不多垂直的，回头看下刚走过来的路
. 尽头要爬垂直的大约2层楼高的铁梯子上到桥面，上去就是高速路面，很多汽车会在这儿违章停车拍照，因此很可能有交警在驱赶，遇到交警的话，反正走路的，被教育的时候就一直说是、错了，进了高速总不能不让我下来的。
垂直的楼梯没有拍照，上到路面之后回头拍的照片
之后大约200米路边就可以离开高速，一直乡村水泥路到达野三关镇的民族医院对面（距离高速收费站大约1公里，高速收费站出来的话医院在左边，这个去大桥的路口在右边。）
回镇上的路上回头另个角度再拍一张全景
非常壮观，吓尿了:shocked:
. 三、24道拐
15年春节后外出途中，比较顺路，稍微绕个弯子，去了一趟晴隆，专门去看24道拐。
贵州晴隆县24道拐，就在城郊，汽车站过去估计也就2公里内，还有公交车到达，反正一会就到了。新修的320国道上有路口的，上山到观景台和老路的路口相隔也就步行一分钟吧。
15年播出了一个电视剧就做《二十四道拐》，就是演的这儿，抗日题材，但不是一枪打到几个鬼子的神剧。
交通：320国道、G60高速直接到晴隆县城，城郊就是。公共交通的话，安顺下火车换汽车班车到晴隆县城方便，周边各地的车相对较少。
县城方向进入24道拐是从上往下走，大约4公里，我走了接近2小时。
太阳暴晒尘土飞扬，看着美军的画像，还有木头的瞭望台，忽然就恍惚了，似乎穿越了时空。
. 这一段其实就是320国道，之后新修了就改道了。因此这一段的两端都是链接在国道上。
走到山脚坐班车走新路回到上面路口，再去山顶观景台，山顶不通班车，我是搭了顺风车往返。
爬到山顶观景台看，就是经典熟悉的角度了。右边斜斜山脚绕上去的就是新国道。
. 四、记忆中的老式火车
一直喜欢这种老式火车，没有为什么，还清晰的记得20多年前第一次坐火车的情景。
我是从红果站坐这个车去罗平，看到一站只要1元，就买了一站之后上车再补票，以便留下这张车票、今年再看，好像起步价涨到4元了。
不喜欢做红皮火车，这种可以打开车窗的，花香和清风扑面，好像就回到了从前。红果到罗平十元左右，可以开4小时呢。跑起来也不慢的，对比边上的公路上的汽车，比国道上的小车还快一点的。每个站都停车，总想起多年前几十小时的这种火车硬座夜晚经过车站吗，站台上昏黄的灯光洒进来，甚至似乎闻到了混杂脚臭味的方便面气息。
. 有几节这种车厢以前没有见过，把这个图片发给铁路工作的友人得知，为方便沿线居民出行，这种车厢叫做大篷车，甚至以前还有村名赶着牛马等牲畜上火车的，这种车厢就是专门为他们设置的。
. 开窗看外边的风景，经过隧道忽明忽暗的光线落差和温度变化，放佛就穿越了一个世纪。车尾没有挂车头，甚至在列车尾部还拍了身后铁路的照片。
. 五、罗平油菜花
罗平，我又来了。
早相约、巧相遇，花开正盛，我如约又来了
罗平油菜花主要三个地方：1、县城，城郊一望无际；2、金鸡，县城往贵州兴义方向20公里主干道边上，山峰映衬很特别；3、螺丝田，一圈一圈的油菜花。
交通：罗平旅游业极为发达，火车汽车都便利。每年2月底花开最盛。
金鸡的油菜花
. 还是金鸡
. 罗平螺丝田，要在新客运站（火车站旁边）坐去牛街方向的车，半路上就是了。每年来这儿都是烟雨迷蒙的。
还有些桃花