我是一个平凡的普通人，漂泊中国的269天如何度过。
第一部：向西（西藏）——艰难的天路
芒康城的天空飘着小雪，我站在街头，伸手接那飘落的雪花。“老大”，一声久违的声音传来，戴戴在我后面出现，五天没见，甚是想念！“老大”这称呼在大理时不知是谁先叫起的，也只有大理丽江的队友这样叫我，小芳一般叫我辉哥。
终于在芒康追上了二小和戴戴，冀凡和三妹已去左贡了。我能追上是因为二小病了留在芒康休养，戴戴也留下来照顾二小。听戴戴说二小是在白马雪山的时候冻着了，到飞来寺就发病。发烧和咳嗽，当时医生说可能会出现肺水肿，建议到低海拔地方去，在高原得肺水肿很容易有生命危险。但二小没退缩，要坚持走到拉萨。我在戴戴老乡开的宾馆里见到了二小，还活着，没事，而且看起来精神也不错。
晚些，飘哥骑行的队伍也到了芒康，我去看看我的偶像。有些人喜欢在公园搭帐篷，有些人喜欢在派出所搭帐篷，飘哥独爱寺庙，每次都在寺庙搭帐篷。
我和小芳九点钟在盐井开始搭车往芒康，十二点都没搭到，遇到德钦到芒康的客运车，我们就上车给钱，没办法太难搭车了，车上有一半是驴友。
川藏线与滇藏线汇合处的芒康城不大，却整齐，每个街口都有警察持枪站岗的警亭，警车不停的来回巡逻。
目标拉萨，所以只在芒康住一晚，然后继续前行。在路上，藏民见到我们都会合双手说：扎西德勒！我们也合手回礼：扎西德勒。我们都需要如意吉祥！
人生最大的幸福莫过于有辆车停在你面前说愿意搭你，可是这幸福一整天都没出现。芒康是两条进藏线汇合处，在滇藏线的飞来寺就搭车艰难了，现在又加上四川方向过来的。很多人都说，现在搭车进藏有些变味了，我作为搭车其中的一员，也觉得的确是。搭车的人比车还多，开车的人见到就怕，形成了一种负担。还有些搭车的人有些不文雅行为，跑到路中间截车。
我们在路边默默的等待愿意搭我们的人，下午一点才有车愿意搭。我们队伍五个人，二小、戴戴、小芳、阿明，阿明是昨天客车上认识的，她和男朋友英志骑滇藏线，在香格里拉出现高反，现在脸色都还很差。英志千叮万嘱要我们照顾好阿明，对我们也放心，然后才和骑行队伍前进。
先让阿明上车，然后这三位女生都上这车走了，但突然觉得不对劲，女生都走了，剩我和二小两个男的怎么搭车？没法，接着等到五点都没搭到车，只有回城里把晚饭和午饭一起吃了。这里的饭店满墙涂鸦，哪个店的涂鸦多、经典，那这家店的生意就越好。晚上在一宾馆大厅里搭帐篷，半夜很冷，早上起来，地面一层白霜，水结一层薄冰。
来次比早的，我和二小七点多就出去搭车了，这也太早了，街上静悄悄的，路上没一辆车行驶。天又冷，把手都冻僵了。十一点半都没能搭到车，决定往前走到检查站搭，因为车都要在检查站停车检查登记。我们能想到的，别人也能想得到，已有一大群搭车的人在那恭候多时了。
我们一点钟才在这检查站搭到往如美的车，距左贡还有110公里，现在卡在两个城的中间最麻烦，如果车愿意搭人，那在芒康就满座了，如果不愿意，那你在中间更没用。如美检查站在桥头设立，旁边是深豁的澜沧江，318必经之地。在如美检查站又是等到下午六点都没搭上车，晚上就在如美度假村里搭帐篷煮面条，和二小相依为命！
早起的鸟儿不一定有虫吃，当我们回到检查站时就有三男一女在那搭车，也是从民警那听到昨夜雅安发生大地震，祈祷祝福，扎西德勒！他们先到，如有车停下来，先让他们上前问，不同意，我们再上前问一次，大家都是苦逼的路上人，不必为争抢闹矛盾！
又是硬生生的等好几个钟都没搭到车，后来来了辆芒康到昌都的中巴客车，65块到左贡。先搭到左贡，在这检查站等下去也不是办法，到左贡城车就会多了的。
原来往前就是东达山，我们都不做攻略的，大概的看下地图知道这么一条路经哪，但具体就不去了解。很多人进藏前就服红景天预防高反，我在大理才知道有这东西，我什么都没预防，在香格里拉芒康也还好好的，没出现高反。
东达山哑口海拔5008米，终年积雪。不畏艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，锻造救援尖兵——武警交通部队。这客车中巴也真是牛，天堑都能开上去。路边永远也少不了骑行者的身影，我经常坐车跑，他们都是一脚脚的踩，很多雪山都踩上去，我很敬佩他们，故此膜拜飘哥。
我对雪山没那么兴奋了！在左贡下车后又到检查站搭车，进藏的路上特别多检查站，几乎每个城镇都设有。左贡是个县城，和芒康一样，相对于我们沿海地区来之说，这城也就是一个大点的村庄，但这里的有内涵。
这里搭车的只有我和二小，没其他人了，没多久就有开吉普越野车的师傅愿意搭我们到邦达。这车好像不是这师傅的，开得飞快，遇水遇坑照轰油门，一路都没见他踩过刹车。刷的一下就到邦达了，这师傅车技可以，棒棒的！
我在邦达又遇到了燕子和小琪，从香格里拉到这都没走散，不错。看我的队伍，戴戴到波密，冀凡林芝，三妹即将拉萨，一个比一个远。
飘哥的队伍也到了邦达，他们四个被晒得乌漆抹黑。晚上一起吃饭，点菜的飘哥刚好坐在一张写有：“坐着点菜不腰疼，蛋疼”椅子上，不知此刻的飘哥是蛋疼还是腰疼。邦达海拔4千多，风大很冷，没法搭帐篷，我们六个人挤在旅店的一个小房间里。
邦达的早晨意外的冷，啃上两个小馒头又在检查站开始搭车。检查站后面就是传说中的天路108拐和怒江大峡谷，前天就有一位骑行的车友在这遇难，飘哥的女队友去年也在这摔断手臂，今天就重新走这路，也许是有梦就要坚持！别说我搭车就安全，天要亡你坐装甲车也没用！
搭车又是一种竞争，来了一辆藏民自己搭客的小面包车，经讲价50块到然乌，觉得价钱可以就坐上这车冲了。在上坡段遇到飘哥拦车，以为出事了，还好是一队伍不适，可能高反了，嘴唇发紫，需要让他坐车到八宿先。我们帮忙把他自行车绑在车顶，飘哥他们继续骑行。
车到了八宿休息吃饭，我和二小帮飘哥队友找到住的地方安顿好，飘哥今晚也能到八宿。我和二小上车继续奔然乌，到然乌后再加一百块钱到林芝八一，因为车上有两位是昌都到拉萨的，我们给价钱便宜点，司机还是愿意搭。
然乌湖很美，但我们没停下来好好看看这美丽的湖和雅鲁藏布江大峡谷。到了波密这段路和前面不长草的大山截然不同，雪山、冰川、激流、碧水、森林，一幅幅世外美景。
晚上9点在通麦遇到塞车，通麦天险就是在这了，都是泥浆路，很多越野车都得让人下车推行，但我们藏民师傅开的这辆小面包车可牛了，装满人照样开得过去。武警部队在抢修指挥，一座桥只能单向通行，一边一边的轮流放行（后来2014年还是15年，这桥断了，很多人和车掉进江里，再也没找到）。藏民师傅说他一年都不知要跑几趟这路，闭上眼睛都能开。这可别吓我们，这车从昌都开来，我今早8点上车，现在晚上10点，已14个钟了，昌都到邦达也要几个小时。计算着，我们怕了，坐在这车上很担心！有驾照的伙伴对师傅说：我经常开车，比较熟练，你休息一下，我来开。司机师傅拒绝，只有轮流换人坐在副驶座上陪司机聊天。凌晨二点半到达八一，这车继续开往拉萨。我估算总共要连续开30来个小时。
凌晨2点半，我脚踩在八一的土地上，觉得特别踏实。我没办法描述天路之险，总之一句话：在这路上，生死有命，富贵在天。能活着站立于大地之上，还有什么不踏实的？
待续……8（世外林芝）
