我的ASA帆船培训经历

3月25-27日这三天，我参加了七星湾游艇会的美国ASA101帆船培训课程，并且以理论考试100分满分的成绩光荣毕业啦，教练说ASA帆船培训办了27届，还是第一次有人考100分，大家先让我在此得瑟一下！嘿嘿！

得瑟完了当然要与大家分享一下培训经历。我们先说说ASA是什么。ASA即American Sailing Association的缩写，是美国帆船协会设立的一套系统的龙骨帆船驾驶培训课程。ASA0101是最初级的课程，随后还会有ASA103、ASA104、ASA105、ASA107等等。学员通过笔试与水上实操测试之后将会获得ASA颁发的证书，如果拿到ASA104光船租赁证书，是可以在全球40多个国家享有租光船的权利的哦！不过，其实ASA101的证书便可以在七星湾游艇会和东南亚多家游艇会享有租小龙骨帆船的权利啦！

这是我们的培训教材。 

ASA101的培训一共3天，第一天上午是理论课，最后一天下午是考试，其他两天时间都是在海上实操，可以说这个课程是相当实用的龙骨帆船操作培训课程。

清晨的七星湾港池，小飞虎帆船正静静地等着我们呢！:kissing:

理论课的内容主要是认识帆船的结构与他们的用途、理解360°航行圈与航行指令、各种绳结的系法和用途、航行规则、安全知识的讲解。实操课程中，学员会轮流进行前帆、主帆、舵的操作，练习360°航行圈各个航向的转变，教练在发出航向转变指令时，学员需要做出正确的操作。实操课程还会学习顶风停船和模仿人员落水时的8字救援。除此之外，帆船离港前的各种准备工作和回港后的各种整理工作也是必须的，因为这是基本的航海礼仪，就像你从别人家借来一样东西，必须爱惜地使用，并且完好无损地归还。

 各种绳结，你会系吗？

单套结

8字结

双半结

羊角结

平结

理论课让我觉得比较纳闷的地方是竟然没有帆船行驶原理的讲解，还好我自己通过网上学习并依靠自己理工科出身的班底补习了一下。后来我一琢磨，帆船终究是一项实操的技能，不管理论考试得了多少分，能实际操作帆船出海才是最重要的。就像学完汽车专业毕业的大学生，即使成绩再优秀，没有学习车辆驾驶，终究还是不会开的。而许多老司机，即使完全不懂汽车知识，一样可以安全地开车上路。不过，如果能把理论知识与实操完美地结合，知其然并且知其所以然，当然是最好的，也会更容易上手。

说完课程，当然要再说一说我的培训教练啦，哈哈！

这位是稳重的颜值担当阿浪教练：阿浪教练有过五年远洋货轮轮机、超过五万海里远航经验，航行轨迹遍布全球。他持有ASA帆船培训教练证，是我们的主讲教练。

这位是明明可以靠脸吃饭，却偏偏身怀航海绝技的高颜值船长：小邱船长！小邱船长是我们的助理教练，许多实操的指导都是由小邱船长一对一耐心辅导哒！

阿浪教练给大家讲解登船注意事项，并介绍船体结构和部件。

大家在学习怎么升帆，升主帆的时候一定要顶风升哦！

这些东东你都知道是什么吗？都非常重要哦！

学习使用小马达，马达主要是进出港池用的，帆船出港之后就依靠风力行驶啦！高手在风向和风力合适的时候，进出港池也一样不需要马达，所以帆船真的是非常环保的运动哦！ 

大家在海上听阿浪教练讲解呢！

这两位同学不听课，在看什么呢？

这两位同学，不是来浪漫的哦，专心点！

当然还要介绍一下陪伴我三天的主角，我们的学习用船：7.5米的小飞虎帆船。小飞虎帆船是美国设计、国内生产制造的竞速小帆船，大鹏杯就是用它进行统一设计组比赛的，去年我曾与几位美女一起用它参加大鹏杯比赛哦。小飞虎帆船除船长、水手之外还能搭乘5名学员一起学习和训练。

平时驾驶小飞虎帆船，只开前帆和主帆（两面白色的帆），至少需要两名人员，若是帆船比赛时，需要开启球帆（彩色的那面帆），舵与主帆也需要分开掌控，则需要多几名人员一起操作。控帆的经验、舵感都需要在反复的操作中形成，帆与舵的配合，更需要一起玩的小伙伴长期磨合才能产生默契，帆船不是一项利用精密机械来操作的工具，自然风是它的动力，而船员的水平则决定了帆船利用自然风的效率。所以说，帆船不仅仅是一项锻炼勇气和毅力的运动，更是一项锻炼技术、锻炼团队协作精神的运动。
 

说完培训中学到的东西，当然还要说说培训时吃到的美食啦！七星湾提供的中餐盒饭还不错啦，三菜一汤，味道和营养搭配都很好，不过，相比于七星湾门口的海鲜餐厅还是差远啦，这是我每次到七星湾都必须光顾的餐厅，海鲜都是老板和老板娘当天早上出海捕捞的，老板娘亲自下厨，他家的蒜香鱿鱼可是一绝哦！啥也不说了，贴几张图馋馋大家！