Irako也许是科隆潜水中最吸引人的沉船之一，因为至今还没有人找到通往引擎室的路。4月初又对常规的舱室摸索了一下，计划下一次尝试寻寻路，也希望大家给些建议。下图为一些常规路线，与buddy共同摸索完成，分享一下，仅供参考。
irako最大的问题是气体支持，双瓶都不太够，需要外加一个stage，下次我打算带ccr去了。
带ccr可以更方便找路，目前的这些常规地方，双瓶+50
带ccr可以更方便找路，目前的这些常规地方，双瓶+50减压没有问题，当然一次只能去一个地方。现在最大的问题是如果只能从厨房或者洗衣房地板的破洞进入，有2个难点，地板的尘有30公分高，洞太小，SM都要小心翼翼，如果被卡住，加上低能见度，将是致命的。
不知道有什么好建议。
上次去感觉里面的积灰太多了已经不是技术不技术的问题了，最好能带个大号dpv进去使劲儿吹一下把灰都吹走然后等两周再去看看，另外a route的线已经不行了，不知道ralph最近有没有重新拉。
看来有一阵没有去了:smile:，一年前就换了，gallup带着学生换的。
NY里面有些地方一个手臂插到底还没到头
真棒！拿AOW照的跟DM进去过两次，当然没有呆多久。
跟Sangat岛潜店的英国潜导去过两次，基本是打个圈就出来，别提找路了。
给朱朱点赞！
今天刚做完两潜Irako的沉船穿越，岛上潜店对于deco的支持还是不如rags2。第一潜最大深度40米，轴进，左侧工具房，尾部第一层兜圈，30分钟走，backgas减压，在6米停了26分钟，还有流。。。没额外的减压气体还是挺累的。。。我老婆特意看了一下她换的线是否还在，发现最后一段有些送了，线容易翻到一个突起的下面，紧急情况摸出来可能划手，需要注意。
第二潜我老婆忙工作就没下，我也不想做太长时间减压，潜导就带着我船头第一层兜圈。超快速的右舷到船头，左舷兜出来，趁潜导的表还没进deco，直接告诉他走人啦。。。
回来一起分享一下。
楼里全是大神,所以我弱弱问一句:楼主说至今没有找到进引擎室的路,是说的没有找到从船体内部进入引擎室的路吗?
Irako的引擎室不是早就可以进了吗?中部有个破洞,大概不到1米高,1.5米宽,直接从这个洞进去斜向下走大概2米,就能进引擎室了啊~
哦，望指教。不过从描述的位置看，像是发电机室，里面是两台发电机。
潜导说是引擎室，所以应该说的是一个地方
今年2月去的科隆，用的背飞双瓶+主灯；每潜基本都DECO 了。潜导单瓶，只能在里面简单的穿越。
背飞双瓶在某些过道穿越的时候，瓶身容易和四周有点碰擦。
下次准备带侧挂双瓶+长喉下去看看。
2017 有时间可以约下
mark了，谢谢ZZ分享。
好贴，收了，希望能看到lz更新，祝好！