BeeBike Skills#如何下陡落差与斜坡

深圳的城市道路没有自行车道，连自行车上路都算违反交通法，那么就进山吧，山地车应该多在山里的林道走走。借磨坊这个平台和大家共同交流一下山地车的一些技巧。
视频与文章都由本人花费了大量精力寻找，翻译与发布，转载请声明。2016.5.4 by 叉烧

用枪射击18米以外的目标是令人兴奋的，同样地下一个1.2米的落差也如此。下陡落差的时候会发生一些让人可怕的事情，肾上腺激素飚升，速度感，坡的陡峭程度还有挑战的难度，这些都是下陡落差会遇到的事情。那么，陡落差和斜坡是否都适合每个人？也许普通的山地车爱好者不会像视频中那样下陡落差，但尝试一下会感受到新的乐趣。

如何下陡落差没有快速的成功通道。所以应该从一些小落差和易处理的挑战开始，当你的技巧娴熟和信心增长的时候，再来增大挑战的难度。记住无论落差多大，你都能从中学到东西。视频当中是一个18米长的斜下坡，可能不适用于你，你不一定非得找到18米的斜坡，只需要学会这其中的技巧，技巧是一样的。

现在开始讲述主要的几个技巧：

Step1 寻找一个好的接坡

接坡其实就是坡面最陡峭的底部与地面连接的过渡部分，这一点非常重要。一个具有抓地力的斜坡并且有良好的接坡是可以比较轻松地骑下来，但是一个光滑的斜坡并且底部的接坡有沟、槽等很容易让你前空翻。

寻找良好的接坡或者坡底是小斜面的过渡部分可以推动前轮继续前进，防止前叉打底减少前空翻的风险。避开那些雨水冲出来的沟壑，车轮轧出的车辙或者其它能突然挡住你前轮的因素，这些障碍物会终止你前进的路线并且有机率让你前空翻。好了，假如坡底是一个良好的接坡那就接着说。

Step2 阅读你的路线

对于一个新的落差或者斜面，先在坡顶观察,依据自己能力极限来决定它是否真的适合你。观察地势情况，检查微妙的细节、较松抓地力的路面和复杂路况。一旦你认为自己已经归类好了，再问一次自己是否都观察到了。拿视频中例子来说，长斜坡的顶部和两边有许多突出的岩石架让人感到害怕，然而在我的脑海中我把它打横着看发现那些岩石架只不过是一些地面上隆起的岩石块而已，这样子我就完全有自信心去下这个坡。当然它确实也陡，但是相对于我一开始所想的，这些岩石架虽然是影响我选择路线的因素，但是它们没有真正给我制造麻烦。

Step3 标记好你的线路

如果你不能100%确定你的切入点，跳下车然后标记一条路线。用你的鞋子在地面上擦出一条路线到切入点，然后远距离地靠近边缘部分，一个长长的标记确保你能很早地就看见路线并沿着这条路线直达切入点。

Step4 做好准备

做好准备意味着你和你的单车同时做好准备接下来发生的事，就是让你的思想和身体都处于成功的正确位置。如果需要你可以做一些助跑练习，确保你有以下几条：

自信心并且真正相信你能完成
在脑海中要自信，会形成一种积极的“我能”的想法，其实自信心是成功的关键。

适当的切入速度
保持良好的平衡，速度太慢失去平衡，太快失去控制。练习一些到坡顶边缘的助跑有助于知道用何种速度合适。

正确齿比选择
减少掉链风险，通过选择飞轮中间齿可以排除这些问题给予链条一定张力，并且在斜坡之后还能保持动力。

正确的姿势
准备姿势：在坡顶边缘前是一个准备姿势，保持重心居中，臀部离开座垫，放松双手使用单指刹车，脚踏水平，眼睛看前方。

进攻姿势：当前轮顶到坡顶边缘时马上臀部移向后轮防止前空翻，往前推车把，伸直双臂，屁股趋向后轮，不要突然地捏刹车，允许小量的抱死滑动

在平路练习这种由准备姿势到进攻姿势的转换，屁股趋向后轮的程度取决于坡的陡峭程度，先在小落差尝试以后再往高难度挑战。

超级技巧：
现在是时候来抽象出三条基本步骤
1、进入斜坡
2、骑行中线
3、衔接好接坡

注意：在接坡记得要把重心往回前移保持重心居中，这是许多人都会犯的毛病，否则结果就是后空翻。胎压与前叉回弹速度要调适当，否则在接坡容易给弹飞。