jeep爱好者心得（转载）

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]想拥有一辆心目中完美的越野吉普车，并不是光有钱改装就可以做到的。最重要的是你必须对自己拥有的吉普在设计和性能有一定了解，这也是我撰写这期四驱与改装的初衷。

吉普车也是一种文化

第二次世界大战结束后，美国军部把WILLYS拿来拍卖，从此，吉普车开始流入民间。1946年，美国生产出第一批民用吉普，在农业、工业、工程工作和野外打猎中吉普车被广泛地使用着。到了七十年代，吉普车已成为很多家庭必不可少的车种。

相比之下，国内随着80年代改革开放，人们才逐渐有机会和有能力去拥有自己的汽车，吉普更是这几年才在民间流行（这话不妥，国内的吉普曾经代表县长和军队干部）。

不可否认，吉普车价格较高，耗油量也大，但它比轿车宽大、安全、用途更广、底盘更耐用以及可在任何地面上行走，这些都是轿车望尘莫及的。遇上狂风暴雨或行驶在崎岖不平的路面以及长途旅行时，优势就更明显了。

随着生活水平的不断提高，吉普车开始在民间流行起来。我的一个在上海的朋友曾经告诉我:一般跑车、轿车已经无法满足他，平时工作他会用轿车代步，但一到双休日或放长假，他就喜欢开着吉普去旅游。吉普车文化在中国已渐渐酝酿发展起来了。如今在中国不少地方都有了四驱俱乐部，包括北京、四川、贵州、陕西、广东等地。热爱是最好的老师，我把自己积累的四驱知识写成一篇完整的四驱连载文章在《深圳汽车导报》登出，希望大家对四驱车有一个更深入的认识。例如前三期的四驱历史介绍，相信对大家了解四驱车的设计及未来发展方向会有帮助。

四驱车市场分类

这一期我想跟大家谈一谈现在市场上四驱车的分类。如今四驱市场已被分为正越野（硬派四驱）、越野马路两用四驱车和城市用四驱车，同一家车厂通常会推出多款四驱车。如果您准备选购四驱车，那您一定要看看了。要知道如果最初选错了，日后怎么改装也没用。

正越野车

正越野车在市场上有丰田LC100，LX470 、LC105 PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，旧款三菱吉普车（82’-99’），五十铃Trooper、Vehicross、MU，日产Patrol、Pathfinder，铃木的 VITARA、JIMNY，美国Jeep TJ（牧马人）、Cherokee，英国旧款Range Rover、Discovery、Defender，德国奔驰G500、G320等，它们有很多共同点。其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡（加力挡或低速四驱挡），可以进行真正的越野。

在正越野车市场还可以分出几大类，包括真正的硬派丰田LC105、LC70、LC80、铃木JIMNY、日产Patrol、美国Jeep TJ、Cherokee XJ、ZJ、WJ、英国旧Discovery、Defender、德国奔驰G系，它们同样是四驱非独立悬挂，使用像卡车轴一样是硬轴，其好处是耐用，适合崎岖不平的山路，维修简单，但高速行驶时稳定性就不及四轮独立设计。

奔驰G系可说是唯一的例外，开惯G系越野车的人相信都会同意我的说法，前后硬轴的G在140km/h还十分稳定，比起同类设计硬派吉普表现出色，只要换上一套好的吸震筒，以时速160km高速行驶也没问题（本刊记者曾坐马大立开的G300在香港瓢泼大雨的路上高速奔驰，即使改用泥地用的菠萝胎，那种稳定感LC100也比不上）。

此外，它们同样只有弹簧圈，或者是叶片弹片等结构十分简单的设计，而没有使用气弹簧等先进设计，也没有自动升降能力。虽然并不先进但十分可靠！而Range Rover同样有前后硬轴，它是采用先进的气压悬挂，车上的电子零件大多太复杂。我认为Range Rover、 L.C.100，LX470都是最先进最豪华的吉普。

在硬派吉普里也有一些是可称得上“越野皇”的，像LC105、LC70、LC80、Patrol、TJ、Defender和G系，除了LC70和TJ外，其它车型都适合跑长途。然而有些车型也存在一些较明显的缺陷，如铃木的JIMNY马力太小，Discovery和Cherokee离地距又较低（当然可以通过改装把它们升高）。

越野马路两用车

Prado、Surf、三菱Challenger、旧三菱吉普、Vehicross、Trooper、Mu、Pathfinder，VITARA等采用前轴采用独立悬挂系统（IFS），属次一级的吉普车，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改装后长途旅行也游刃有余，是一般吉普车玩家及年轻人的首选。

城市四驱

另外一类城市四驱RV，如奔驰的ML、宝马X5、路华Freelander、凌志RX300、丰田RAV4、三菱Pajero，Pajero iO，Mini pajero、马自达Tribute、本田HRV、CRV，这类车中虽然有加力波（加力挡或低速四驱挡）的车型不乏其数，如ML、Pajero iO、Mini Pajero，但因为悬挂设计比较适合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驱，但十分适合在市区及周边郊区使用。

这类城市四驱车身比小轿车高，视野好，离地距高在郊外行驶比小轿车优秀，加上有四驱系统，可以在雨季、下雪的冬季发挥威力其中宝马X5奔驰ML，路华FreelLander、凌志RX300、丰田RAV4、三菱Pajero的设计特别适合公路使用。

另类吉普

市场上还有一种大型沙漠用吉普，它就是美国的HUMMER。这车其实并不是吉普，因为JEEP本是一种小型、轻便、活动范围大、可作多种用途，并可在崎岖地面行驶的汽车。

HUMMER车身十分宽（与24吨大卡车差不多），特别适合沙漠使用，在市区和森林并不实用，车身重量超过三辆美国TJ JEEP，在沼泽地更是举步维艰。由于HUMMER车架坚固的程度足以和小型装甲车相比，在沙漠或草原无人区十分实用，或者把它当作一辆皮卡来用也不错。

市面上还有三菱L300和L400这类四驱MPV面包车，它们都是同体结构，越野性能自然无法和硬派四驱相比，但又比城市四驱要好。尽管越野性能不强，但车内空间宽阔十分适合长途旅行，因而在日本十分流行。

选购吉普多比较

选购越野车时，性能无疑是最重要的指标。因为吉普车的底盘设计比小轿车耐用程度强得多，一般最少有二十年使用期限（某些城市四驱除外），所以，即使车价比小轿车高一倍也是可以理解的。

但选车时一定要小心，因为买车毕竟是一件大事。我认为以国内现有的路况及用车情况来看，买吉普车会是十分明智的选择。因为车身高、视野好，至少可以坐七个人，既可当小面包用来装货，又可在假期里进行自助旅游，可以满足你的多种需求。由于车子本身耐用，再加上汽车厂对吉普的态度是：一般十年才会换新款，所以您会发现它们不容易过时。

选购吉普车时价格也是主要考虑因素之一，这里列出部分吉普车在香港的售价以供参考（由于内地税制不同，价格通常会更高）。

美国HUMMER汽油120万，HUMMER柴油130万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]德国奔驰G500 100万，奔驰ML320 50万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]英国RANGE ROVER HSE 82万，RANGE ROVER SE 70万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]英国DISCOVERY ES 45万，DISCOVERY XS 38万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]英国DEFENDER 40万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]日本凌志LX470 52万，丰田L.C.100 (4700) 45万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]日本PRADO 38万，RX 300 38万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]日本RAV4 24万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]日本五十铃 TROOPER 32万，Vehicross 30万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]日本MU 26万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]日本三菱PAJERO 3.5GDI 40万，PAJERO 3.0 V6 28万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]日本三菱L400 V6 40万，PAJERO IO 1.8GDI 20万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]日本PATHFINDER 29万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]日本铃木JIMNY WIDE 13万，VITARA 2.7V6 20万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]韩国（南朝鲜）起亚SPORTAGE 10万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]日本马自达TRIBUTE 24万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]美国TJ JEEP 4.0 28万
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]美国Grand Cherokee V8 WJ 45万

[$nbsp][$nbsp]

[$nbsp][$nbsp]