川藏、青藏大环线自驾追记

bashanqiaofu · 2016-05-23 16:02

D2：5月8日

六点左右，我们就爬起来了，开车到镇子外的观景台，天气好的话，是可以看到贡嘎雪山的。但是天公依然不作美，贡嘎雪山方向云雾密布。太阳升起的时候，云缝中露出了一点点霞光，映照在镇子外低矮的山头上，有那么一丁点的日照金山味道。好在行程还长，后边有的是机会。

        出得新都桥，就开始翻越本次行程的第二座雪山高尔寺山。因为在修隧道，山上的路道班也不用心维护了，能过就行。盘山路本不是很宽，但两个车还是可以从容交会的。上山不多久，我就发现了她驾车的一个坏习性——总是下意识的往靠山的一侧贴，也不管是在直道还是弯道上。我不时的提醒她过弯时要在自己侧的道上走正，因为我知道此山上下山的路况，急弯特别的多，会车很容易发生危险。
        她很不高兴的回我：“万一外侧的路基是虚的怎么办，这么高的山？！”
        我语噎了！好吧，方向盘握在你手里，你任性的开好了，我不要叽歪出你的恶劣情绪来，那才更不安全。还没到半山，惊险的一幕还是发生了。
        一个急弯刚一过弯，震耳的汽笛声响起，一辆重载大卡以泰山压顶之势扑面而来，伴随着呲呲的紧急气刹声，这庞然大物在小白前面三米左右的地方停住了！此时，自然做出的动作是一脚刹车，将车定在了路中间——小白整个已占据了左侧车道三分之一，而小白的右前轮，距离右侧车道路肩还有一米多寛。
        老实说那一刻我的头发都立起来了，回过神来的自然赶紧将小白移回到右侧车道，挨着卡车开过去后，卡车司机一句话都没多说，鸣笛一声之后下行拐进弯走了（PS：有信仰的司机就是好脾气）。我想他心里一定在骂“两个找死的SB！”我也不好多说什么，只自顾自的说了一句“现在是旱季，有轮印的地方就去得。”言下之意很明确，也许是刚刚经历了险情，她并没有给我的话顶回来，之后就无语的上到高尔寺山顶。

高尔寺山顶上的雪几乎融化完了，荒凉不堪，没什么好看的，付了两块钱，到此一便之后继续前行。很快经过茶马古道第一渡——雅江县城。雅江县城不大，在峡谷中贴着雅龚江沿岸两侧插缝而建，G318穿城而过。然后开始翻越此行的第三座、第四座4K级的大山——剪子弯山、卡子拉山。

翻过剪子弯山垭口后，G318在到卡子拉山这一段，几乎都是在4000左右的高原上蜿蜒西行。今天天气极好，视野非常的开阔。山顶没有乔木，只有枯黄的草甸子覆盖，与高原独有的蓝天白云，以及棉花云投下的片片阴影，连成一幅幅广袤的立体山水画卷。

一路的走走，停停，心旷神怡啊！

偶遇一辆来自广州的福特猛禽，在这荒野上肆意撒野。借过来做个道具，两个二货霸道的来上了一张。

中午到达理塘，在一家店堂看着干净明亮的餐馆吃中饭。老板很健谈，说他是雅安人，他现在喝着的是雅安的名茶蒙顶毛尖，吃完了回锅肉后再喝上两杯好茶，去油腻。高原的水好，老板的茶味道也是真心不错，呵呵！喝了几杯之后，自然童鞋突然的提议，要求改道去稻城亚丁。

这女人的主意真是变的比高原的天气还快！她说，反正假期时间充裕，都走到理塘啦，这次去了稻城亚丁之后，免得今后再单独走一次。想想也有道理，尊重一下女士，也算是弥补一下昨天翻折多山时没让她好好看雪山的歉意，那就去拜拜观音菩萨山吧，保佑我们此行一路顺利。

2014年夏天我去过稻城亚丁，那时理塘到稻城间正在修路，估摸着这段道路早该修好了，今天赶到亚丁应该时间有早的，还可以慢慢的再看看龟兔赛跑传说中的兔耳朵山，还有海子山。海子山还有青藏高原最大的古冰帽遗址，也是一大地质奇观。

海子山自然保护区修了一条乡道，可以通到海子坪边上，那里有个很大的海子，虽然今天天气不错，时间也够，车子有底甲保护，也还是不敢让小白去走简易公路啊！再说后边还有很多的这措那措，海子山上的海子也就错过去吧。

过稻城时没有留恋那片青杨林，因为还不到季节。秋天时节来，这片青杨林也还是很好看的。

经过了稻城，翻过波瓦神山，顺赤土河谷而下，很快到达香格里拉镇。吃了晚饭之后，逛了逛这个别有风情的旅游小镇。

bashanqiaofu · 2016-05-24 02:13

D3：5月9日

早上起来，走出旅店的那一瞬，我抬头望朝阳，太阳虽然还没从山顶上冒出来，却在布满薄云的天空中拉出了两道淡淡的彩虹。一道彩虹多见，两道彩虹还是少见，看来今天是祥瑞的一天。

在亚丁村观景台，果然，能清晰的看到念青贡嘎日松贡布的夏诺多吉和仙乃日神山。

到达冲古寺后，为了节约时间，我们没有顺着步游道走到洛绒牛场，而是坐电瓶车，然后步行向五色海进发。
在洛绒牛场，我们的视线一般会被央迈勇雪山吸引，有人把她比喻为一个少女，其实我觉得它更似一个展翼的蝙蝠。

今天天空中的水汽很足，太阳升起之后，一直在央迈勇和夏诺多吉之间天空上，照出一个圆形的彩虹，仿佛一个天眼，朦胧的注视着人间的一切。

我们选择从五色海的东侧山坡爬上去，然后从牛奶海方向下行，这样反着转人少，好超越，因为我们两人都没高反，脚力也好。顺着藏民挖虫草的野路往上爬，每爬升一段距离，侧望夏诺多吉和央迈勇的姿态都不一样。从这个角度上，可以看到，一大片的云雾正从东南边夏诺多吉与央迈勇两山之间的垭口往上升腾。

快到正午时分，这只大天眼变得更加美丽了。

上到五色海，才发现外侧的海子已经完全干涸，五色海的水也下降了十多米，海子的水依然清澈，色彩不断的变换。记得上次来五色海的时候，我独自爬到西边的山梁上，俯视五色海，那一次看到的彩虹不是园的，而是拉在五色海面和仙乃日的山间，更是美轮美奂。

返回诺戎牛场的途中，天空乌云飘过，下起了小雪。看着这草原，流水，悠然吃草的马儿，徒步其中，真是别有一番兴致。

由于等候乘摆渡车回香格里拉镇耗费了大量的时间，在当晚返回理塘的途中翻扎嘎神山的时候，遭遇一场突如其来的大雪。行车电脑频频的发出发动机进气低温告警，路面也迅速开始结冰，而我们的车并没有备防滑链。（PS：走西藏，最好还是备好防滑链稳妥。）还好，小白很争气，有惊无险的回到了理塘。理塘城里到处在翻修马路，很是费了一些劲才找到酒店安顿下来，原因是我们正好赶上了挖虫草的季节，大小酒店都挤满了虫草客。

bashanqiaofu · 2016-05-24 02:19

D4：5月10日

理塘不愧是海拔最高的城市，如果不是时间凑巧，尽量不要选择在理塘过夜，昨夜应该在稻城过夜才是最好的选择。虽然都是多次进高原了，但昨晚睡得不是很好，有一点点轻微的高原反应。好在我们是两个人轮替着开车，可以在车上迷糊着休息。

今天的路书行程，要穿越两壁夹三江的金沙江和澜沧江。从理塘出城后，很快我们翻越第六座4K高山海子山。此海子山与昨、前天往返经过的海子山不是同一个海子山，但都是因海子得名，而这里的海子却有个好听的名字——爱情海，另外还有一个名字叫姊妹海。

在巴塘，我们停下来舒服的吃了一个早餐，就准备出四川了。在竹巴龙过了金沙江大桥，西藏，我又来了，这次是自驾而来。

金沙江大桥一过，G318就向西折进了一条峡谷中。没走多远就看到有一条筑路取砂石的便道通到了河滩里，已经有好几辆车在那里清洗。小白经过了三天的跋涉后，也该做一个美容，才对得起沿途的山神和美景。同时也可借机消磨一点时间，因为G318进入藏区后是要限速的，平均速度不能超过六十公里。

上午翻越了宗巴拉山。翻宗巴拉山的时候，我就发现路旁的泥土有些泛红，到卡均村的时候，我才醒悟过来这是典型的丹霞地貌区。原来以前我进藏时在空中看到的那一大片丹霞地区，就是在芒康一带啊。

中午，经过芒康县城，从云南过来的G214在这里和G318汇合到了一起。

下拉乌山后，经过一个美丽的村庄，名字叫卡均村。在这里是必须要停车的，远远的在山上就被她吸引了，这大片丹霞山谷中的小村子，在中午的阳光和远处东达雪山群峰的映衬下绚丽到了极致。

干打磊的民居，都不用刷红色的涂料了。院子里晾晒着很多的衣服，但院门紧闭，不见一个村民。也不闻狗吠，估计他们都在午休吧。

在如美镇过了澜沧江之后，道路就开始陡升，而且是一个接一个的发卡弯。爬升到山顶时，我以为就到了东达山，其实这才是靠近俄里雪山的垭口。停下车来，回望刚才上行翻爬过的路，与山脚下的澜沧江，像两条哈达一般，缠绕着大山，时隐时现。又再继续前行了近一个小时后，才是来到了G318上第一座5K级雪山——东达山。

在左贡换了限速卡，今晚到达邦达歇息。

bashanqiaofu · 2016-05-24 05:26

D5：5月11日

邦达是前藏地区的交通要冲，川藏南线从这里可以去到昌都，再走川藏北线，也是一条不错的自驾线路。昨晚吃饭时，问起店家本地有什么风景，他说到邦达机场沿途的草原很美丽。于是今天我们起了个大早，在太阳都还没有升起的时候，沿G214往邦达机场方向随意前行，主要是观赏沿途草地。

顺G214出邦达镇后，就是这样的景色，天刚泛鱼肚白，草原、小河、零星的民居，风景尚可，但肚子饿了，于是返回邦达镇子里吃早饭。

从邦达镇出卡的时候，检查站屋子里空无一人，栏杆高高的升起。我们疑惑了，难道这一段不要路条了？！当时也没想到那么多，一脚油就走了——殊不知，我们已经掉进了坑里！
从邦达镇出来，半小时左右，就到了业拉山垭口。

在业拉山垭口的观景台上，可以看到著名的怒江七十二道拐的全貌。也有叫九十九道拐的，下山时我特意数了一下，数着数着就数晕了，反正拐拐很多就是了。

bashanqiaofu · 2016-05-24 06:27

从七十二道拐一路天旋地转的下来，当怒江赫然出现在眼前的时候，脑海里蹦出的就是一句诗：“雄关漫道真如铁啊！”

下面这三张照片，我是一手扶着岩石，单手照的。贴着石壁，只有极小的容身之地，外侧是九十度的垂直岩壁，居然还没有恐高，哈哈！

上面的照片，我就是站在下面这张片子的中间那个碎石头缺缺上照的，容易吗我？

怒江桥，远远的拍了一张，因为是重要的关隘，守桥的武警是禁止拍照的。

怒江桥一过江接着就是一个隧道，出隧道后找了个宽敞点的地方停好车，倒走回来十多米，向峡底探望。

看照片是不是觉得怒江一步都可以跨过去？那就错了，这里的宽度还是有2~3米左右。怒江之所以叫怒江，那江水就像发怒的暴龙，咆哮声响彻峡谷！只有身临其境，才能体会到这种气势。

而今的想法是“何时迈步从头越？”

bashanqiaofu · 2016-05-24 07:31

渡过怒江天险，进入拉根乡地界，沿着河谷有几个村子，在荒凉的山谷中，碧绿的青稞和开得正艳的油菜花，与色彩丰富的山体，漂亮极了。自然一边开车，我一边抓拍。

看着这样的风景，心情真是大好，只是得意的太早，恶心的事马上就来。

在多拉神山温泉宾馆旁的多拉检查站，一看前面已经有三辆车停在卡子外，心里暗叫一声，要遭！颠颠的把驾照和行驶证拿去检查站受检。警察拿过本本就问：“路条呢？”“没有”“那你是怎么过来的？”警察用藏味普通话，有点得意的说。

“我们从邦达出来的时候，检查站没人呢，栏杆是举起来的，我们以为这段路不需要路条了”

“说什么呢！我相信邦达镇警察肯定是忠于职守的，一天二十四小时都会有人在岗。”

“真的没人，我们还特地敲了检查站的窗的，没人应。”旁边有人附和，“是的呀，没人，我们也是以为不要路条啊，就直接过来了。”

“你们要这样说呢，那你们就倒回去和邦达的警察论理去！”

我们一见这个藏戎子说话的腔调发浑了，大家也不想把事情搞得太僵，就不再围着警察理论，散开了。前边这四、五台车估计都是从邦达镇出来得比较早的，我们车到检查站时大约十点十分左右，到十一点的时候，检查站外被挡了十多台车，已经快没有地方停了。我们走得早，如果那时邦达检查站值班的警察睡得死情理上也说的过去，那么哪些晚到一个多小时左右的车，应该是在警察早上上班了后通过的检查站啊，那么他们为什么也没有路条呢？听最后来车旅客的述说，检查站也是没人的，或是故意不应你，总有以为不要路条的人会自行过站。我看了一下车牌，没路条都是外地来的车，没有一辆本地牌照的车。

我们被挡在这里，那几个警察丝毫没有放我们过去的意思，几十号人就无聊的在路旁溜达。紧挨着检查站，一溜的修了一排门面，有开超市的，有做餐饮的。我一下明白了，这帮孙子为了搞活经济，脑筋动得可以啊。我知道了，今天估计不过午饭点，休想从这个检查站过去。

到十一点半左右，没路条的车也没再增加了，被挡下来的旅客三三两两吹牛的吹牛，打牌的打牌，没几个人去店里逛的意思——看来大家都懂起了的，哈哈！警察们也许知道今天也就这样了，不会有多少消费机会。再说他们的饭点也到了，也就假装架不住旅客们的央求，把扣下的驾照和行驶证一份一份的还给大家，并发放新的路条。还好，比我预期的过闸时间要早。

我们的本本最后警察才给，一边给开路条一边教训我：“就你言辞犀利，就是要有意难为你！”——我K！身为公职人员的你，还假装的这么含蓄干嘛呢？虽然我心里冷笑，但在这山高皇帝远的地方，还不能急。（PS：自驾G318的来者注意，在邦达务必要砸开岗亭直到有人出来给你开路条为止！你就是拍照留存通过了，到了这里他们照样有办法弄你。他们到现在都没有收敛，今年五一前我一朋友经过，在这里又被医焖鸡。）

翻过多拉神山垭口，就能看到八宿了。你们不是挖空心思想把我们滞留在这里么？你大爷的！老子车上吃的喝的足足的。我们一笑而过，拜拜了——八宿！

bashanqiaofu · 2016-05-25 09:07

既然有人坐等更新了，要对得起看官，我把怒江峡谷里的图片，放几张富士“杀踢你”拍的图片上去。这一趟拍的图片很多，RAW格式的图片转换挺费时间的，不过好景色，我尽量放高质量的图片。

bashanqiaofu · 2016-05-25 09:49

八宿出来，很快的翻过安久拉山。

然后，福利来了，然乌湖到了。我们没有直接进镇子吃午饭，虽然肚子已经开始抗议，而是决定顺着去察隅方向的路，往然乌湖的深处开去，中午就路餐对付。

午未时分，太阳火辣辣的，无风，湖面很平静，像一片蓝宝石磨成的镜子，雪山倒映，那一刻，早上所受的闷气消失得无影无踪。

到了这里后，你还用想静静么？

停好车，带上吃的，我们找到了一个好的路餐地，湖边有一个小山包，上边有一个太阳能发电站，那里既能看风景，又能遮挡阳光，安逸吧？

小白也要休息休息！

从上边这副照片右侧的垭口翻过去，就是来古冰川，虽然里程不远，但是不顺道，放弃。我们决定去看米堆冰川。

在康沙村的这个太阳能电站的荫庇下，感受真正的秀色可餐，前后左右都是风景。我对自然说：“知道为什么在翻折多山的时候叫你不要激动不要激动了吧，没激动出高反算你身体牛。”自然倒是率性，大呼不该去稻城亚丁，这里免费的景色比亚丁好十倍。呵呵！是后悔那几百米花的有点不值当了。

从然乌湖出来，G318顺着帕尨藏布江的峡谷向西继续行驶，沿途的山就是这个样子的，我真佩服山腰上哪些植物的顽强生命力。

G318在这一段里，左边是峡江，河水湍急，右边是绝壁威立。突然，在前方路面上发现有很多散落的拳头大小的石头，自然放慢车速，小心规避。我听着车顶有淅淅洒洒的声音，本能的叫了一声：“轰油，冲过去！”这一声也惊醒了自然，车子正处在飞石路段里！挂了底盘爆胎这些都是小事，石头砸在车上那就太危险了。（PS：女司机在面对危险时，处置能力始终是个问题）

开过这段飞石路后，在一个河道拐弯的地方，看到一辆京牌的逍客停在路边歇息，我们也挨着停下来，检查车子有没有出状况。一看车窗，全都是好的，但后来在格尔木酒店停车场里，前风挡玻璃莫名的开裂后，才发现了引起开裂的是一颗米粒大小的撞击痕，估计就是在这里遭的。听前车那哥们讲，他的车右侧车门被击穿了一个小洞。我和自然一听，面面相觑，庆幸刚才运气好。想想这么坚硬的石子，从几百米高的山上飞坠下来，又与一颗子弹何异？！

也许是受了惊吓，京牌那车打算改变行程，不再继续往拉萨走了，甩了一个搭便车的驴子下来给我们。这个驴子姓李，广东中山人。他从雅安开始徒步走的，到今天已经走了二十多天了。我那个钦佩啊，问他怒江七十二道拐也是顺着公路走下来的？他说是穿小路走的捷径，不过翻过安久拉山后就快崩溃了。现在是每天上午走半天，中午或下午就拦便车，能蹭一程是一程。

在一个较平缓的山坡处，有一股水从坡上流下来，漫过了马路，形成一段十多米长的水漫路。保险起见，我赶紧下车探路，我蹲在路边仔细看了，马路的柏油层是完整的，最凹处的水也就几公分的样子，我淌水过来，水都没有没过徒步鞋里。但自然死活就是不敢开过来。宁可开着轿车，从外侧五十米左右的地方临时修建的一条便道桥上，歪歪扭扭的绕过来。也真够犟的，宁可让小白去闯乱石路，也不听同伴的指挥意见。幸好是自驾，要是是在险恶环境中穿越，这么不信任同伴，不吃亏才怪，甚至送命都有可能。

又开了一段，高德地图显示已经到了米堆冰川位置，G318在左侧出现了一条支路，一座小桥跨过帕隆藏布江，那头有几幢与藏区建筑风格完全不同的房子，房子上赫然挂着米堆冰川风景区管理处。但自然不相信，停车问岔路口维修道路的道班工人，人家用川普回答：“这里就是米堆冰川啊，你们眼前不就是米堆冰川的售票处么？”

自然同学，我刚才那两处不就是说话调门高了点嘛，立马就用这种方式回敬我嗦？我内心已经很不爽了，但是对女士么，沉默面对就好。

车不能开到米堆冰川近前，把车停在村子里后，要走十多分钟的河滩路。穿过这片林子，就到了米堆冰川观景台。

牛.人

米堆冰川的下端已经切入到这个冰碛湖里，湖里都能看到破碎漂浮的冰块。

从米堆冰川出来，一直到波密县城，路况就要开阔一些。

bashanqiaofu · 2016-05-27 07:44

D6：5月12日

经过了五天的长途跋涉，尤其是昨天，享受了一天的饕餮秀色，上天要安排我们休息了。在旅店的揭示板上，才知道通麦天险在整修道路，单日通行。

我们落脚在柯可西里酒店，名字听起来挺有藏味，小文艺的感觉，是我们检的那位童鞋在网上预订的。

房间有宽带，一住下来，赶紧把照片倒到电脑里，呵呵！

这是一个三层的中式小院落，旅客不多，我们可以把车直接停在院子里。掌柜的是一个小妹，兄妹两个承包了这个院子经营旅店，妹妹负责日常打理，哥负责外部采买协调什么的。

老实说这是我们全程住得最舒心的一个地方。掌柜对旅客很用心，对过往旅客关心的信息都能及时提供给你。对滞留下来的旅客，知道大家一路过来旅途洗漱条件有限，给免费提供洗衣机。洗好的衣服可以晾晒在院子里，一天就干，第二天又可以穿着干爽的衣服前行。为了方便旅客就近出行游览，还备了几辆自行车，骑车到附近的森林里，那也是很吃皮的。

早上没在酒店里吃，借吃早饭的机会，顺便把县城给逛完了，然后回到店里洗衣服。洗完衣服，正好赶上掌柜在做中饭。“搭个伙呗？”“行啊，不过不要挑我的厨艺哦。”“那要不我下厨？呵呵！”“别介，您是我们的客人，哪能让你们累着。”得，一口的北方味，难怪掌柜在我这个重庆人面前对厨艺不自信。掌柜的厨艺么，其实还可以的，二十元一个人，干净实惠。

吃完午饭后，我们商量去岗云杉保护区去随意游逛。

去保护区沿途的路还好，就是进入森林之后，就比较窄了，担心会车困难，干脆就把车停好，徒步。

站在路边，森林里横着竖着都是景，空气湿润，清新怡人。

波密海拔不到三千米，沿帕隆藏布江两岸，森林茂密，阔叶林、针叶林和草地苔藓带层次分明，高一些的山上还可见积雪。我们沿着靠近河边的道路走，看着两遍的景色，真以为是在重庆附近的山里。这里空气温润，富含氧气，藏王真是会选地方啊。

河边有一片草滩，开满了不知名的小黄花，非常的好看。遵循磨房倡导的LNT（leave no trace走过不留痕）原则，我们小心翼翼的下脚，唯恐踩着了这些可爱的花朵朵。等我们返回经过这里时，发现已有一群人，在这片花儿的正中，铺上地席搞野炊了。听口音，都不好意思说了，是四川人。

上边这这三种花我是真叫不出名字来，掌柜的说，黄色的是芍药。下面的这种花，在重庆走山时倒是常见。

在路上，我们碰到两个藏族妇女，提着一大口袋的菌子。我不敢确定是不是松茸，在我的映像中松茸的头是圆的，不是尖的有皱褶。但是这里的鲜菌总是不错啦，可以买回去让掌柜的给煮了。我竖起一根指头，问一百元卖不卖？两个妇女不停的摇着头说：“听不懂，听不懂。”没法，估计这两位藏民就只会说这句汉话了，沟通不了，亦或人家要带回家吃的，根本就不想卖呢。好吧，今天没口福啦。

bashanqiaofu · 2016-05-27 08:58

D7：5月13日

根据掌柜的提示，十三日从波密到林芝的放行时间是零点到八点。于是我们天不亮就把掌柜的从好睡中敲起来，结了帐，开路。

赶到波密去林芝方向的出城检查站时，已经有好几辆车候着了。领了路条，出得县城，一路开着大灯前行。在车灯的映照下，只见两旁的树木整齐高大，枝叶茂盛，虽然黑魆魆的看不到多远，也能感受到那种原始森林的气氛。如果是白天经过，想必是荫天蔽日。看地图显示，我们经过了两个风景区，估计风景和我们昨天看到的是差不多的，也没觉什么遗憾。虽然看不见，但是能听见，帕隆藏布江的水流声，回响在山谷中，在静怡的早晨，盖过了小白滑行中发出的噪音。从波密到通麦，九十公里路左右，海拔要下降七百米左右，江水能不湍急么？

在加龙坝，天基本上亮全了，看到有一家卖早点的，十元一份，一碗稀饭，两个馒头，一个鸡蛋，一点咸菜，不讲价。将就着吃完，见后续的车辆越来越多了，吃完饭赶紧又出发，不然走在哪些大车的后边就烦人了。既然晓得前边在修路，路肯定就好不了，如果实在是过不呢，我们就原路返回，然后走川藏北线绕回重庆，思想准备已经做好了的。

小白的磨难开始了。

波密出来，貌似轿车就看到我们这一辆，其它车辆，基本上都是SUV，少量的越野车。在这样的道路上，小白自己倒成了风景——筑路工人和其它车上旅客的笑话对象。不少好心人劝我们不要往前开了，找个宽点的地方掉头返回去！

我再次见识了自然童鞋的个性，她说“老子都开到这里来了，慢慢崴也得把它崴过去！”我问自然童鞋，挑战开始了，现在是你开还是我开？”她毫不犹豫的说：“我开！”

从早餐店出来，这辆湖北来的BYD，就一直在我们的前边，晃晃悠悠的走着。车里有两个女的，看得出来对我们小白敢走G318，眼里不是充满的钦佩，而是一种轻蔑，兴许就等着看我们出笑话呢。

笑话很快就来了，不过不是小白的，是BYD的。整修区间的大多数路段都比较窄，只容单车通过，两个车是会不开的，所有的车排成单行，慢慢悠悠的走。路面湿滑而泥泞，绝大多数路还算比较平整。少部分路段，泥土比较多，遭到重车碾压后出了沟槽。遇到这种路我就下来，指挥自然压着凸起的中沿，另一侧就完全到路边边儿上去了。在一个九十度弯加三十度左右陡坡的地方，BYD连续冲了两次冲坡都没有冲上去。好在拐弯处有点回旋余地，我们的小白，从BYD的身边，毫不散劲的就上去了。BYD然后跟着小白的示范和轨迹，才冲了上来，BYD上的那个男司机估计遭羞愧惨了。哈哈，PK山路驾驶，重庆的妹子都是酒精考验出来的，你们这些平原坝儿上的司机，不是个啊！

此一时，彼一时。这段坡过后没有多远，整个车龙都堵停了下来。走走停停中，来到一个涵洞处，涵洞的顶是浇筑的混凝土，高出路基约有二十多公分，洞顶形成了两个梯步。为了方便临时通过，道班工人们简单推了些石头在两侧，小白轻松上了涵洞顶，但上去后就不敢动弹了：下的一侧垫坎的石头大小不一，上边满是泥浆，如果两个轮胎找不准位置就会打滑，有被搁在混凝土楞楞上的危险。我赶紧跑到前面去指挥引导。因为车走走停停，很多车上的人都下来步行或站在己车附近吹牛、看风景。BYD上那两位女士看见小白下坎遇到了难题，顿时热情的跟着我一起指挥起来。我喊自然往左修正，并给出手势，她们就喊向右打轮。估计自然也有点紧张，还有她可能一时也真分不清左右（PS：不少女司机都有这个毛病，必须训练啊）。右侧前轮在石头上就偏了那么点点，就从石头的凸面上滑到石头间的低凹处，那个凹度虽不大，SUV和越野车能够过去，但轿车底盘就要差一点。噗的一声，小白还是歪着滑下来了。

“哦，车底遭了，遭了！”，那两个女士在旁边看着笑。其实从声音听起来是滑擦，不是硬撞击，估计小白应该没啥大问题，也就没过多的在意。（PS：返回重庆保养时发现，紧固底甲的螺丝，因为戴了螺帽，突出了一公分多，所以有两个被撞弯了点，底甲上有几道划擦痕迹，都不构成妨害。）

鉴于刚才自然过涵洞的差评表现，我决定我来开后边一段路，遇到难通过的地方，自然下车去导引。

快到通麦大桥时，路边有一个陵园，树了一座碑，川藏线上十英雄纪念碑。事先没有做功课，也不了解他们的英雄事迹，但是，这一路走来，翻雪山过大河，当年修筑之艰辛不易是可以想象的。现在，很多大山都在打隧道了，机械化作业，等沿途所有的隧道都通车后，G318就畅通了，但是旅游的风景也会大打折扣。（PS：要走G318进藏的，赶紧了。）

通麦特大桥还在修建中，318从易贡藏布江上的临时桥梁经过。在桥头，停了一溜从林芝方向过来的车辆，按时间推算，这个时候点应该是没有对向来车的，又不像施工用车辆。

汇入了易贡藏布江的来水后，帕隆藏布江的水势更加凶猛狂暴了。

到了迫隆后，道路从缓上开始变成陡上，车队的速度变得更慢了。这段路之所以走得这么慢，是因为前面的排龙沟有一小段路，整个路基彻底滑到帕隆藏布江里去了。抢修工人临时搭了一个钢结构的便桥，只允许一个车完全通过之后再过下一辆。小白刚通过这个便桥没走出两百米，就听到后边传来大车的鸣叫声。我在后视镜里一看，一辆大卡车准备上这个便桥，我和他中间还隔着三辆越野车。越往上开，路越来越烂，并开始出现水坑。我无法判断水坑的深浅，只能让小白右侧轮子紧紧贴边而过。在稍有宽一点能超车的地方，BYD和后边的两辆越野车就趁机超过去了。但那辆卡车是不行的，慢慢的卡车越来越近，虽然他很慢，但小白走的比卡车还慢。卡车在后边时不时的鸣笛，要我们让道。每叫一声，自然就会提醒我，让大车超吧。我没有搭理她，集中注意力小心翼翼的选择行进路线前行，慢慢的移动着小白。最后自然显然急了，大声狂叫：“樵夫，你到底要干什么？让道！”。

“我晕，让道？我为什么要让道？我怎么让道？”对方是柴油车，低速性能比轿车好。再说了，小白虽然走的慢，但还是保持三到五公里左右的速度在往前走啊，在这样艰难的路上，我要在道路有宽裕的位置，才可能让啊！“

到后来，见我没动作，自然竟然伸手来来抓方向盘！好在此时这段上坡路结束了，进入了一小段平路，没有出险情。这里修了会车区，但主道上有两片三米多的大水坑。我观察了一下，两害相权取其轻，走左侧回车区让车道绕过这片水坑，这样右侧虽然不能完全避开水坑，但轮胎只会进水坑一点点。后边的大车也许是出于报复，乘机加大油门从两个水坑中直冲而过，泥浆溅了小白一身，并从没有关严实的车窗缝隙溅到了车里，自然满怀都是泥水，顿时眼泪哗哗的就下来了。之前BYD和两辆越野超车时，已经给小白的左侧溅了一身的泥，这次卡车从右侧超车后，小白已经变成斑点狗、不，是迷彩装了。

又气又急，加上溅了一身的泥水，更主要是心疼她的小白，自然一边抹眼泪，一边擦身上的泥水。都说车是男人的情人，对女人也是一样的啊！一路过来，小白一受到颠簸，都要心痛的直叫，现在已经不止是在流泪了，估计心里在流血。

好在这段烂路很快就完了，过了修建中的迫隆隧道西侧洞口后，318又回复到硬化的柏油路面。经过色季拉国家森林公园的入口石碑时，虽然风景不错，但是已经没有心情停下来拍照。（PS：这段烂路大约十多公里吧，还好不长。）

从色季拉国家森林公园往前，一路畅通。远远的看见鲁朗石锅大酒店招牌，酒店旁有一个大大的洗车场，赶紧停下来，花了三十元，给小白里里外外好好的清洗了一下，师傅洗外侧，我则拿毛巾仔细清擦车里。洗车的时候，自然逗着工人的小孩，一个可爱的藏族小孩子，慢慢的情绪好了起来。多云转晴，就像这风景一样。

洗车场的对面，有几座雪山，这几座雪山的背后，远远的望见一座俊郎的山峰，我以为那就是南迦巴瓦峰了，心里一阵狂喜。下车后一看高德地图，才发现所在的这个角度，是看不到他的。不过这也勾起了我想一睹它面容的欲望，洗好车出发后，一直到色季拉山垭口，之间不断的向东南方向眺望，希望云开雾散，以南迦巴瓦七千多米的高度，她一定鹤立在这一代的所有群峰之上。

站在鲁朗林海观景台，除了公园里的茫茫林海，就是茫茫白云，雪峰和白云融合在一起，难觅南迦巴瓦峰的踪迹。

过色季拉山垭口时，还是没有看到南迦巴瓦峰的影子。可知道那一次在飞机上远远看到你的身影，就被你迷倒，希望有机会从地面一睹你的尊容。

色季拉山口过后，G318开始一路下行，从四千五百多米的海拔直降到林芝的两千九百多米。快到林芝镇的时候，遇到一片油菜花田。油菜长势良好，花开得正艳，在中午太阳的照射下，金灿亮眼。

bashanqiaofu · 2016-05-27 16:39

经过这片油菜花后，沿途开始有农民卖瓜果，自种自销的新鲜瓜果，诱人得很。我们买了两个大西瓜，红的和黄的小西红柿各买了一些，蔬菜当作水果吃。在高原上水果和蔬菜是最不能少的，干燥的空气很容易使嘴唇和皮肤皲裂。

一个朋友请我们吃的中饭，然后我们决定顺雅鲁藏布江而下，去看南迦巴瓦峰。在加油站加油时，问加油的藏妹去看南迦巴瓦峰要走多少时间？她说：“你们现在过去肯定是看不到的，看南迦巴瓦的最佳时间是在清晨八点以前，八点以后云就升起来了。白天要想看到她，一年都难得有几次。现在过去，在半山找个合适的村子住下来，明早起早去观看吧。”我们商量了一下，这样一进一出，又要多花一天时间，加上在稻城亚丁已经多花了两天时间，比正常计划就多了三天时间。总的时间就有些紧张了，万一要是后面旅程遇到什么变化耽搁，就没有机动时间了。哎！稻城亚丁那两天时间，真不如花在雅鲁藏布江大峡谷里啊！只有等下一次机会了。我俩一商量，那就看看尼洋河吧，沿着去往林芝机场方向的公路，随意开，欣赏下尼洋河和雅鲁藏布江交汇处的风光就好。

正前方就是苯日神山。

在江河交汇处，已经是一个大工地，米林机场快速路正在修建中，从前方豁口，雅鲁藏布江向大峡谷奔涌而去。著名的大拐弯和南迦巴瓦峰，还有巴松措什么的，留到下次来林芝深度游吧。

把车停在路边看了看，没法穿过公路工地去到尼洋河和雅鲁藏布江的汇合地近处观景，只好作罢。

尼洋河和雅鲁藏布江在交汇处河道密布，水平望出去，却看不出来。

我们并没有开出多远就折返了，我很想开到林芝机场附近雅鲁藏布江观景点再折返，但自然觉得景观都大同小易，没必要再往前跑十多公里。返回县城途中顺道去游览了一座宁玛派寺庙喇嘛岭寺，从寺外向雅鲁藏布江方向看过去，沿江岸的庄稼涨势良好，好一幅田园风光，真不愧是西藏的江南啊！。

我们没有再返回林芝城里，从尼洋河的南岸顺着林拉公路绕城而出。沿着尼洋河而上，风景很美，煞风景的是林拉公路还在修建，部分路段风一吹，尘土飞扬。

傍晚到达工布江达县城，天色还早，赶到墨竹工卡县城又觉得远，反正明天上午开到拉萨是一点问题都没有的了，就早早的歇息下来。

bashanqiaofu · 2016-05-29 06:51

D8：5月14日

出工布江达县城，向着G318经过的最高一个山口出发。

由于修建林拉公路，沿途不时要从G318下到临时便道。速度根本不用压，完全不会超时。在到墨竹工卡县城之间，我们过了两个检查站。

过第一个检查站时，路上车还很少。我靠近检查站窗口停车时，右前轮压着了岗亭窗口下的一个锥形筒的下边缘了一点点。（PS：如果副驾队友不在那里不停的嘚吧，警察那里会察觉得到？）里边的警察探出头来见状立即说道：“到前边把车停好，回来接受处理。”我停好车后一个人返回到岗亭，顺便看了一眼那锥形筒的底沿，并没有坏，心里顿时有了点底气。进到岗亭里，发现只有一个警察在，他已经坐在火塘边的椅子上，正漫不经心的看我的驾照和行驶证。见我进屋后就煞有介事的说道：“知不知道，要是那锥形筒是我，你是不是就压到我的脚尖上了？你都是七年多驾龄的老司机了，这车怎么开的呀？”我忙不迭的给警察道歉，表示一路旅途疲惫，操控不够精准，实在是对不起！那警察抬起眼来盯着我：“你知不知道我可以按照冲关方式处罚你，扣你6分。看你态度还端正，你看我们警察大清早的就在这里执勤，也挺幸苦的，去给我买两包我抽的这样的烟，两瓶水来，农夫山泉就好，我就免于处罚你。”我一听，立马跑去检查站外不远的一个小商店里，照着他抽的烟的样子买了两包玉溪和两瓶农夫山泉回来，拿过签了章的路条，赶紧的离去，免得这王八蛋变卦了再讹我点啥东西。

也许是因为前边过卡被讹的缘故，快到墨竹工卡县城的那个检查站，我们这车道的警察都已经检查证件和签章完毕，我正准备动车出站时，旁边那个车道的警察却把我们的车给叫住了，然后走过来说：“把身份证拿出来，后备箱打开。”我又把身份证再拿出来给他，这家伙拿着我的身份证，转到车尾去了。我也赶紧下车，尾随着他到车尾。他拉起后备箱盖，仔细的检查了里边，对着身份证扫了我一眼，把身份证还给我说：“可以走了”。

我一上车，自然就开始取笑我，“樵夫，看到没？你娃儿一看都不像个好人，我的身份证就查一遍就好，你这种坏分子就需要查两遍，哈哈！”我K，老子心里那叫一个气哦，心里骂道“这帮狗日的藏戎子警察！”还是专心开车为要。

米拉山垭口风光

过了墨竹工卡县城后，我们车进入到拉萨河谷，这里的青稞才长出十多公分的样子。

中午，我们顺利到达拉萨市区。

借西藏博物馆的藏族美女献哈达图，以示欢迎。

从重庆江北出发，一路长途奔行3200公里，车子一经过G318拉萨大桥，赶紧的靠边停下，立此存照。

另一位直接从重庆飞过来的童鞋，今天独自去了后藏日喀则，于是我们有半天的时间游览拉萨市区的一些著名景点。（PS：没有来过拉萨的同学，可以参考我们的市区游路书，还是比较合理的一个行程）

同伴定的酒店在太阳岛，办理好酒店入住后出来，直奔布达拉宫。将车停在白塔边的停车场里，第一要做的事情是把明天布达拉宫的门票给预约了。布达拉宫是拉萨不能不去的地方，所以一定要先预约好门票，如果可能，你也可以在网上预约。我个人觉得在现场预约还是要可靠些（PS：千万不要忘记带身份证哦！布宫的门票是实名制的，预约和进入都是要查验身份证的。）预约了门票后，开车到西藏自治区博物馆，这里是了解西藏历史文化的一个好地方。自治区博物馆有十件镇馆之宝，我们去的时候有一个展室正好在调整布展，十大镇馆之宝的贝叶经并没有展出来。自然说下面这个东东是馆里最值钱的东东，呵呵，不就是屁股状坛子么，难道比老人家送给达赖的玉瓶还宝贵?

看完西藏博物馆的馆藏文物之后，我们在去哲蚌寺的路上，顺道从拉鲁湿地的中间穿过，然后贴着山脚的一条小路向西方向穿出湿地，很快就到哲蚌寺。哲蚌寺是藏传佛教格鲁派里最大的寺庙，从山门到寺里还有两公里多的距离，我和自然的脚力都很好，也没有高反，游览这座位于4000米左右海拔处的寺庙，没有丝毫的困难。

从哲蚌寺出来，一路直奔色拉寺而去。这样的行程安排，就是为了在喇嘛们辩经的时候，感受他们辩经的气氛，虽然一句也听不懂。也许是被辩经的气氛感染，自然同学想顺着色拉寺后边的小路继续往山上爬。那上边的山腰有几间小房子，听说有高僧大德在那里清修。还有一个天葬台在山顶上，阿弥陀佛，那个地方还是算了吧，我立即打消了自然想去的念头。

聆听智慧碰撞的声音。

喇嘛兄弟，打望呢，没有见过重庆美女？

寺里幽深的小巷，很有神秘感。

肃穆、静怡的康院。

下课了的僧人。

从色拉寺游览完，我们把车开到朵森格路北段和北京东路口的神力时代广场的地下停车场，这一段地方是很不好停车的，停在这个位置，可以在接下来游览完大小昭寺和八廓街、布达拉宫广场之后，取车最方便。这几个景点游完，刚好顺时针走一个圈。

从小昭寺出来，顺着一条小巷子往南走，穿过北京东路，就来到著名的八廓街。

冲赛康已经下班关门了，站在外边依然可以感受到帝国中央政府住藏衙门的威严。

绕着大昭寺转了大半圈，从东向西经宇拓路，又进入布达拉宫的南广场。

然后从南广场西侧的安检通道口出去，从白塔开始，绕着布达拉宫转经。转到宗角禄康公园的时候，自然童鞋就转不动了。真心说，把布达拉宫脚下的那圈经筒转完，估计一般人要转出高反来，哈哈！

游览布达拉宫北面的宗角禄康公园时，已是傍晚时分，太阳刚好落山去，天空中还有些夕阳的余辉。（PS：拉萨的日落时间大约比重庆晚了1.5个小时，所以此时天还没黑尽。）

从宗角禄康公园的南门出来，绕着布达拉宫的东侧，回到布达拉宫广场里。我们过来的时间点稍稍迟了一点，广场上的喷泉已经停了。站在西藏解放纪念碑和喷泉之间，欣赏夜幕中的布达拉宫。坐在广场上，静静的发呆，是我曾经干过的事。

一半天的时间，基本上就把拉萨市区里的重要景点给看完了，明天上午再花点时间游布达拉宫。（PS：拉萨市的游玩方法很多，自驾过来如果提前把布达拉宫的门票定好，一天时间把市区内的这些重要的人文景观游览完是没有问题的。）

回到酒店的时候，游览日喀则的同伴也回来了，给我带回来一大捆扎什伦布寺的手工藏香。这次我和自然童鞋都不打算去后藏了，留到今后走阿里大环线的时候再去。明天，我们就直接去羊卓雍措，然后就不再返回拉萨市里，直接走上青藏线。

bashanqiaofu · 2016-06-03 10:50

D9:5月15日

一早，我就同两位同伴到达布达拉宫，我在外边等着他们两位去游览布达拉宫。

藏族文明的瑰宝！

布达拉宫的东大殿

游览从布达拉宫的北侧出来。

自然童鞋出来后说：“我的个神呢！宫里头好多好多的珠宝哦，那些个喇嘛会不会偷偷的撬几颗呢？”“阿弥陀佛，罪过啊罪过，人家都是有信仰的人，好东西贡给菩萨还来不及呢！”。

他们差不多在里边花了两个多小时就游完了，出来时就快到中午了。我们选择直接向西出市区，在去羊卓雍措路途中间的曲水县城吃午饭。

从拉萨到羊卓雍措，还是在G318线上，这里是川藏和青藏公路的回合点，有一碑铭记当年筑路的丰功伟绩。

出拉萨市区，沿途可以欣赏拉萨河谷的美景，不过感觉比尼洋河和雅鲁藏布江要逊色得多。翻过甘巴拉山垭口，我们没有在那个观景台上观景，原因很简单，哪里有很多的藏民牵着牦牛藏獒等着你去合影，如果你不和他们的牲口合影，他们甚至会直接抢夺你的相机说你拍了他们的牲口，让你付钱，讹你几十几百都有可能的，在藏区旅游务必小心！

我们把车子停在垭口下面距离观景台一百多米外的地方，视角虽然差一点，但依然可以领略羊措的风貌。

高原的天气，变化极快，我们再返回垭口时，已经乌云密布，雨雪瞬间即至。

在堆龙德庆，我们转向青藏公路，正式开始返程之旅。

看到这风景，就会想起那首歌——《天路》。

念青唐古拉山下的青藏铁路。

傍晚时分，当雄敞开胸怀欢迎我们的到来。

坐在小酒馆里，点菜的时候，自然见菜单上有藏猪卖，于是要了一份。“都要离开西藏了，还没有整一回藏猪嘎嘎，那不是遗憾？”这个饭馆叫川渝饭店，老板是个四川人，一会儿就给我们压好了一大盘红烧藏猪，我们三个人美美的吃了一顿。等菜上来的功夫，欣赏下当雄城外的景色。

bashanqiaofu · 2016-06-07 05:55

D10：5月16日

早早的，我们翻过念青唐古拉山，过那根拉垭口后，纳木错豁然呈现在眼前。

清晨的那根拉垭口，非常寒冷，风也特别大，我们几个赶紧拍完照，直扑纳木错。

风吹草低现牦牛啊！

从西北往东南看念青唐古拉山山脉。

纳木错里的龟山。

湖边的湿地。

三百六十度，从任意角度看出去都是美景。

纳木错，那是真心不错！

返回当雄，又在昨晚晚餐的哪家餐馆吃中饭，觉得店家的菜还不错，其实是怀念那藏猪肉的味道，确实香啊。

翻过这个山岗，G109就出了念青唐古拉山脉，不再顺着山脉的方向。唐古拉山远远的隐约可见，两座大山脉中间是一大片开阔的荒原，著名的羌塘地区，青藏高原的核心区。

快到安多的时候，下起了小雪。这天气是不敢再往前走了，再往前走就得翻越唐古拉山，今晚就在安多找住宿吧，等明天天晴了再走。找了一圈下来，“热水、宽带、独立卫生间”就有两样没有——水和宽带！“全程唯一一天住宿没有水的地方。吃饭时我们问店家，他告诉我们，全镇生活用水都是靠水车拉来的，没有自来水。悲剧了，只有克服一晚。

bashanqiaofu · 2016-06-07 09:22

D11：5月17日

早上起来，只想快快的离开这个鸟不拉屎的地方。雪没有下了，但天还没有放晴，天空上还是黑压压的云。

以前坐火车在青藏铁路沿线也见到好多这种东东，一直没有弄清楚做什么用的。你能猜到么？

唐古拉山顶上，沿途就是这样的苔原，道路虽然铺了柏油，但破裂和沉降起伏的厉害。

眼见着就要到唐古拉山垭口了。突然，嘭！的一声响，车子顿时一震，我赶紧靠边把车停下来，下车一看：左后轮外胎整整齐齐的爆裂了一圈！手一摸轮胎，都是热的，在这么冷的环境中，可见胎压有多高。（PS：长时间翻越高海拔区域时，一定要先给轮胎减点压。我就是想当然的以为唐古拉山口也像G318上的那些垭口一样，翻上去后就开始陡降。唐古拉山垭口两侧都是缓升缓降，5000米以上的区段估计有二十公里左右，呵呵！不爆胎才怪。）

自然童鞋和她的小白，表现不错！

从地图上看，这座碑的后边不太远，就应是唐古拉山的主峰格拉丹东，这一带附近就是长江和怒江的发源地。往东，就是黄河和澜沧江的发源地。唐古拉山脉，三江一河均发源于此，名副其实的中华水塔。

唐古拉山垭口，树了两座雕像一座碑，分别纪念青藏公路的修建者，青藏电力联网和通讯线路的连通，在这样的生命极限地带修路施工，其艰辛可想而知，值得后来者感念和大大的赞！

似乎只有黑白片，最能体现唐古拉山口此时的风景——黑白灰三色的世界。

唐古拉山上的金刚。

从唐古拉山向北翻下山来的火车。

从唐古拉山垭口下来没多久，来到了雁石坪镇，这里的地貌特别醒目，山体是红的，其中夹杂着青黄色的土石带，加上白雪覆盖，很有个性。G109和青藏铁路在这个狭窄的河谷发生交错，地势特别的险要。

这条河，也是长江的源河之一，汇入通天河后进长江。

很奇怪，西藏和青海是在唐古拉山垭口为分界，怎么在这里修这么一个牌楼。这里分明已经进入青海地界几十公里远，处于可可西里荒原的边沿了。

在可可西里地区，最想看到的当然是藏羚羊了，但这几只像是牧民养的一样。

可可西里荒原上风起云涌，一只大鹏在搏击风暴，展翅飞翔。

这是野驴还是野马呢？

这肯定是藏羚羊！没错的。

我们远远的就把车停下，我拿着相机小心翼翼的靠过去，因为我的相机镜头只有五十毫米的焦距。藏羚羊很警惕，当我移动到和它们大约一百五十米左右的距离时，就飞快的跑开了。跑动时身上的皮毛在太阳照耀下，一抖一抖的发出光亮，可见这四只雄性藏羚羊体格非常健壮。（PS：只有雄性藏羚羊才有那么长的尖角。）

过了不冻泉，就出了可可西里自然保护区了。三江源自然保护区实际上包含整个的可可西里和羌塘地区的一部分，这种荒无人烟的地方，基本上只能大致区分。

远远的就可以看到昆仑山的玉珠峰。这里有一条路可以去到玉珠峰景区，大约8公里左右。

这座雕像应该是电影《可可西里》描写的那位保卫藏羚羊的藏族义士吧！他用他的生命换来了千千万万藏羚羊的生命，守护了人类在可可西里最后的颜面。

翻过昆仑山垭口，从北侧看到的玉珠峰。

一列火车正好经过玉珠峰脚下。

在五道梁前后一带，部分路段在整修，一辆超长大挂车，不愿谦让，硬是塞在一条便道中间，两边的车为了给他腾道，耽误了将近两个的小时，所以我们赶到格尔木时，都晚上九点多了，害的我的老同学好等，真实抱歉得很。

bashanqiaofu · 2016-06-08 09:01

D12：5月18日

每一次到青海，都是竖着进来，横着出去的。

迷迷瞪瞪的醒来，发现自然他们一大早就出去给小白换了两条新胎，然后将在唐古拉山上换上去的备胎拆下来，配了一对不带病的轮胎到后轮上。

道别了在这里做工程的老同学，继续前行。出格尔木以后的道路特别的宽敞平直，太阳升起来后，无遮无拦，晒得空气腾腾的晃动，似乎要晒出海市蜃楼的节奏。

一路沿G109国道前行，经过都兰县后，很快来到茶卡盐湖，感受盐的世界。

用盐做成的雕塑。

一直延伸到盐湖中心的作业轨道。湖心里，还有一艘船在采盐作业。

玩得性起，索性把鞋子也脱了，光着脚丫子在盐湖上行走，但是不能走的太快，盐粒扎的脚板疼。

离开茶卡盐湖，买了两袋制好的大青盐作为纪念。这两袋大青盐放了好久都舍不得吃，春节期间打开来，一直吃到了五一。还别说，味道很好，呵呵！百味之王，盐中上品。

今晚，宿青海湖边上的黑马河乡。

bashanqiaofu · 2016-06-08 16:01

D13：5月19日

在格尔木的时候，老同学极力推荐，到青海湖一定要去看看鸟岛。

鸬鹚岛，这个靠近湖边的小岛，全部被鸬鹚霸占，其它鸟儿不得上岛。

他才是真正的沙漠之舟。

在金沙湾的沙滩上，到处可见这紫色的花儿，开得非常的冷艳而骄傲，我很佩服这种花儿在恶劣环境中的耐受能力，人应当有这花的品格，即使在酷热的沙地里，只要你的根扎得够深，你都能吸收到水份。我当时在想，这也许就是马兰花吧，但唯有说出口，怕说错了被两位同伴笑话。（PS：问了下度娘，她真的就是马兰花。）我很想拔一株回家养起来，但是，再小的一株花，我都拔不起来，也就放弃了这个念头，一不符合LNT原则，二来她天生属于西北的沙漠，不适合南方湿热的环境。

游完金沙湾，继续沿G109往西宁方向行进。快到西宁的时候，为了不走回头路，我们改走121县道折去塔尔寺，从地图上看要省很多路，但是由于路况不佳，事实上比走经西宁市区全高速过来，没有省时间。

bashanqiaofu · 2016-06-11 02:45

下午六点，我们赶到了塔尔寺。景区工作人员都已经下班了，好多的殿堂也已经关门，也就不收门票了。我们跟着游览指示图，浏览了一遍这个著名的寺庙，它因为是宗喀巴大师的诞生地而备受信徒尊奉。

护法殿的一角

大经堂外貌。

大经堂内

进入大经堂里，是在顺时针转到大茶房以后，从旁边一个巷子里进来的。（PS：景区的导游图在医明经院和大茶房处的游览指示标注，明显不符合藏传佛教顺时针转的习俗。）

佛教的经典理论——六道轮回图。

在知遍殿和文殊菩萨殿（九间殿）外的院坝上，还有很多的喇嘛在辩经。

在文殊菩萨殿和大经堂间的夹角处有一个小门，从这个门进来，就是塔尔寺的核心区——大金瓦殿。

大金瓦殿的门额上，高悬着的朱匾——护国保民。

释迦摩尼殿和依怙殿的一角

从释迦摩尼殿和依怙殿转过来，特地倒回来拍了一张大金瓦殿。因前后左右的殿挨得太紧密了，很难拍到它尊贵的全貌。

我为这些精美的宗教建筑所折服，很庆幸经历了文革的劫难，还能有一点点古建筑被保存下来，看来是大金瓦殿上的那块匾额保佑的。旁边的医明经院，显然是现代复建，对比是如此的强烈。

时轮经院的山门。

从时轮经院外低矮的围墙头看出去，可以望见大金瓦殿的屋顶一角，那几个在文殊菩萨殿外辩经的喇嘛依然还没散去。

密宗经院，院门紧闭，非高阶僧侣不能在其修学。

景区的车入口

中山门

离开塔尔寺游客中心，经高速返回西宁住宿。

bashanqiaofu · 2016-06-11 04:54

D14：5月20日

从西宁出发，中午赶到了兰州。

千里迢迢的赶到了兰州，其实就是为了好这一口。虽然马兰拉面已经开到全国到处都是，但既然来到了兰州，就要品尝最真宗的兰州拉面。跟着导航，一路拐弯抹角的找到这里。

我们三个人，一个人去买票，另两个人负责占位置，没办法，人家生意爆好嘛。

兰州拉面的精髓，都体现出来了——一清，二白，三红，四绿，五黄。说好的进店一碗汤呢？马家的后人看来违背了祖宗立下的经营规矩。

每人在大堂来上一碗后，还觉得意犹未尽，又上到二楼去，叫了一个套餐，让服务员加三个空碗，分着吃。

二楼是吃套餐的，所以殿堂装修比一楼好多了，又清净。

当晚我们赶到了夏河县住宿。

bashanqiaofu · 2016-06-11 06:08

D15：5月21日

今天上午，我们游览拉卜楞寺。拉卜楞寺在格鲁派的六大寺庙中，曾经是土地、牛羊等财产最多的一座寺庙，所以浩劫难逃是肯定的了。

寺庙里正在大规模的修缮，所以没有对外开放，只好绕着街道随便走走。走在寺庙和僧舍区间的这条道路上，清冷得很。

围着寺庙的围墙外，朝拜的人络绎不绝。

这山羊，也有了佛性。

修行者们的火柴盒房子。

在背山面，隔着围墙看看寺庙里的境况，想象它极盛时期的规模和富庶。

至此，除了甘丹寺以外，我游览了藏传佛教格鲁派的其它五大寺庙：哲蚌寺、色拉寺、扎什伦布寺、塔尔寺、拉卜楞寺。我个人对佛教不排斥，也不信奉。只是感觉藏族的历史文化和佛教文化的博大精深，也缺乏相关的知识，就只能是走马观花而已了。

从夏河县出来，我们向四川方向进发。看到这个指示牌，心里真的是很舒畅。

顺着G213一路往南，大约离尕海还有10公里左右，路边出现的这个指示牌，是一个非常坑爹的指示牌。看到“黄河天下第一湾弯风景区”的字样，我们几乎是没有犹豫的就向右行驶过去了。绕过一个大弯又翻上一座山梁后，越走心里越不踏实。直到遇到一辆迎面来的摩托车，拦下来一问，乡民告诉我们，这里也可以去玛曲黄河天下第一弯。我那个去！我们要去的是唐克的黄河九曲第一弯啊，好在没有走远几公里，赶紧折返回来。这甘肃的地方政府，为了和四川这边抢客源，在文字上真是煞费苦心啊，在道路交通指示牌上，也是有意混淆，注意和下一张照片比较。

尕海岔路口，就多了一个去朗姆寺和玛曲县的道路标准指示牌，而前一个路口，只设置旅游景区指示牌。同时，这景区指示牌也变成了“天下黄河第一弯景区”。上一个岔路口从兰州方向过来的旅客如果冒过了，在这里再给你忽悠一次，如果你对景区和地理方位不敏感，肯定中招。碌曲县相关部门这么做，是因为他们非常清楚的知道，游客们大多是冲着唐克黄河九曲第一弯去的。

我在这个岔路口简单的吃了点面条，因为我的胃肠要皮实一些，自然童鞋看到那餐馆就吃不下了。没办法，这个岔路口就这一家小餐馆，并且只有面食卖，你爱吃不吃，呵呵！（PS：南方人到西北地区去旅游，一定要学会吃生大蒜！道理你懂的。俺是重庆人，不怕不怕辣。）

bashanqiaofu · 2016-06-11 08:52

尕海到郎木寺很近，这一路过来，看的寺庙太多，车开到郎木寺门口也不想进寺庙去了，直接去虎穴景区。

据说，这里也是嘉陵江的一个源头，我以前只知道嘉陵江发源于秦岭太白山，还真没听说有一个分支发源于此。（PS：这里应该是嘉陵江上游最大的一条支流白龙江的发源地，下图虎穴下的那个泉眼就是了。）我拘了一捧起来喝了，泉水很甜，没有尿骚味，哈哈！

我继续沿着这条小路往深谷里走，越走越崎岖，只好折返回来。

入了虎穴，也没得虎仔，呵呵！

这股虎尿还不小，一路向下流经郎木寺镇，汇入嘉陵江里。

这条流经郎木寺镇的小河，也把镇子分成两半，一半属四川，一半属甘肃。

离开郎木寺后，我们向唐克乡进发。车进了花湖收费站后，我给自然讲，刚才看到在收费站前有一条叉道，看看是不是可以到达唐克。于是自然将停在路边，我在导航上一导，显示走XU13县道，九十二公里，比走若尔盖县城要近二十多公里路。我们觉得那条路是硬化了的，看起来还不错，导航测算的时间是两个半小时左右，于是掉头回来改走这条县道。

走着走着，这条县道就不好走了，此时已经走出了十多公里远，若折回去走若尔盖县城到唐克就更绕了。自我安慰也许前面路就会好起来，到景区的路应该不会太差吧。事实是一直到唐克镇这路就很烂，没有几段是好的，到处都是坑洼。由于要不断的避让，所以一直都是十多公里的速度行进，说好的两个半小时，结果走了将近五个小时。更悲催的是，眼见着导航显示还有五公里左右就到唐克镇了，在转过一个小山坡时，早已下起来的小雨瞬间变成了暴雨，很快又变成暴风雪。这时天也黑了下来，风夹着大雪，开着大灯的能见度不超过十米，还好快到镇子时的这段路还比较平顺了，不用太担心坑洼，主要是看清道路两侧的边沿，不要掉到沟里去了。迎风而来的大雪，是那种密密匝匝的鹅毛大雪，几分钟后，两侧的车窗就完全看不清外面状况。只剩前挡玻璃，由于雨刮一直在扫动，没有积上雪。把暖风开到最大，给前挡玻璃保持温度，这样勉强支撑着蹒跚前行。

屋漏，还骗逢连夜雨。这几个小时在荒原上行走，人毛都没有看到一根。憋了几个小时的尿实在是憋不住了，我只好求自然把车停下来，然后我从副驾位置翻到后座，带着伞从背风一侧的车门下去，也顾不得体面了，站在车边依着车门就开始方便。就一泡尿的功夫，雨伞上的雪就积上了差不多一公分厚，雨伞变得沉甸甸的。我赶紧的缩回车里，朝镇子里继续开。避开了那段风口区域后，又走了半个小时左右，就看到镇子里的灯光了，这时雪也下小了，一颗心终于是落了地。我们都做好了准备，万一车子在雪地里抛了锚，就裹着睡袋在车里过夜。

到了唐克镇里，敲开一家还亮着灯的宾馆，自然赶紧去洗漱了，而我还到宾馆的小卖部去泡面吃，吃了一碗方便面后才定下神来。自然说：“明早不要喊我哦，你各自一个人去看日出好了。”

bashanqiaofu · 2016-06-11 09:13

D16：5月22日

早早的，我还是爬起来了。昨天晚上费了那么大的劲赶到唐克来，不就是为了传说中的黄河九曲第一弯的日出美景么？走出宾馆，到处是厚厚的积雪。

我独自一人往观景台走，在路上碰到了三个游客，我们一道顺着雪地里依稀可见的道路痕迹，高一脚，低一脚的爬到了山顶，在最适合看日出的位置，静等太阳的升起。雪虽然早没下了，但天空的云依然很厚，还略带着一些灰黑色，风吹着跑的很快。心里终是怀着有希望，虽然风吹着很冷，但还是愿刮得更大一些，把云能够吹散开，让九曲的河原充分的显露出来。能来点太阳光当然更好，耶稣光我们已不敢奢望了。就这样，几个人傻傻的等了近一小时，山顶的游客也开始越来越多，天依然看不到清朗起来的迹象。八点过后，自然也起来了，她早已经归心似箭，催我赶紧返回宾馆，准备启程回重庆。