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undefined附件：2016年勃海长岛跳岛计划书(征集版).doc
玩皮艇的朋友们是不是会感觉静水玩久会有过于平淡的感觉，在移目海洋的时候又会感觉头绪过多，无从下手。
对于海洋活动，前期作业对于活动能否成功至关重要，说是计划的过程到不如说是学习的过程。
因想利用今年的年假玩玩海，就按照我对这个活动的理解先期出了个海划计划书应考虑各要素的框架草稿，算是抛砖引玉吧。欢迎各位提出完善意见，也为有海划愿望的朋友提供一个方向的计划思路。
我相信，海洋是皮艇旅行活动的终极目标。祝大家旅行愉快！
没有人补充吗？ :grin:
首先对牧风大哥的探索精神点个赞。
谈几点个人看法，欢迎拍砖：
1、器材选择，使用海洋舟长度最好大于5m，这样受浪涌的影响会降低；
2、对洋海流、潮汐流的流向、流速没有仔细分析，建议能根据海流潮汐情况分析每天横渡合理时间，减少海流、潮汐对横渡的影响；
3、建议注册windguru，实时观察风向风力变化，作为行程安排参考；
4、最后的北隍城岛-旅顺横渡旅程距离过长，中间没有休息补给登陆点，需要有解决方案，这段行程要慎重考虑决策实施；
5、行程有夜航的可能，危险系数大大增加，建议在时间安排上尽量避免；
6、出现意外情况的时候没有完整预案；
7、行程登陆点选择要提前了解清楚登陆点的登陆条件和给养供应状况，特别是无人岛的情况要提前了解清楚。
8、建议配备陆上后勤人员，定时联系报告位置，后勤人员要随时注意天气变化情况和前方情况，并给予必要的指导和辅助；
9、前期训练建议多练习行进队形控制，救援多练习桨袋辅助上艇、T救援和H救援，浪涌的危险并不是想象中那样容易应对；
10、对参加人员要有个最终的评估，以决定是否可以参加各段行程；
11、海中手机信号不稳定，如果有可能建议配备卫星电话，应急时使用；
12、物资最好全部放入储物舱，这样受风力影响小，翻艇后易于扶正和人员重新上艇，不易丢失物资；
13、备用充电，没有配备，可以考虑太阳能充电板；
14、船用航行灯（频闪灯），每船至少2个，指南针建议配备球形指南针，这样在与风浪搏斗的时候不用专门腾出手辨明方向；
15、整个团队必然要有中心，就是说要有领队，这是决策中心，事情可以商量，最终由领队决策，一旦决定了，其他队员就要服从，不能谁都是领队，这个一定要提前说好，十分重要。
简单说这些，不一定对，欢迎大家讨论，预祝旅途愉快、顺利！
感谢mark的意见！ 这些建议非常重要，正所谓加一级准备，减一级实施，保障安全总是第一位的。 感谢！
我想在这一切的一切当中，态度是最为重要的，那就是控制，也就是出行原则。对气象条件、洋流、人的心态的把握。
:sick:关于气象，这个如完全依赖预报肯定是不行，最好是能够拿到周边50-100公里范围内几个方位上主要气象台站的气象数据，据此对沿途气象情况做时间上的推算，就是能做到这个程度也不能保证就不会遇到恶劣状况。这就要启动安全措施了，无非是装备、技术手段和计划决策。
:sick:关于装备。定位导航必备，自救装备必备，且能够熟练操作使用。
:sick:关于技术手段。自救方法必须掌握，援助互救方法必须掌握，活动前要能够在岸边浪区进行检验。
:sick:关于计划决策。其实这部分应该是全部过成的核心，也是最复杂的，需要综合气象、洋流、装备、人员等各方面的情况进行决策。所以说计划和预案仅仅是计划预案，实施过程中变是绝对的，不变是相对的。但计划又是非常重要的，计划的过程迫使你不断地搜集各方面的信息，详细研究路线海域的特点，预计划行出发时刻、方向和划行时间，这是个不断学习的过程，也是成员对活动间统一认识，认可决策的过程。只有全体成员对计划没有疑问，才能保证执行时的坚决统一。
:sick:关于没有领队、人人领队的想法。我是希望通过活动，使得全体成员都能够全方位地深入参与，掌握各个环节的思维方式、实施方法，日后能够独立组织海洋活动。没有领队不是不要领队，人人领队也不是谁都说了算，准确地讲是分段领队，是希望每个人都有完整的锻炼机会，也迫使他们必须深入思考、清晰地陈述计划并求得大家的认可。这样，大家通过参加活动才会有真切的收获和成就感。
:sick: 关于人员。要考虑身体和心理两个方面，有时候心理状态会决定身体能力。所以两个方面都要过关才行。
计划书是要很全面，也可能要付出大量的无用功，为了安全也是必须的。实施过程中每人都要有心书，这个心书是根据当时的具体情况，从计划书中提取当下有用的部分重新构思而成。这也是我只做出计划书粗略框架的原因（也有点偷懒了:grin:）
这些只是想抛出个海洋活动计划书的思路来，引起大家的讨论。
:grin:希望大家的海洋之旅安全、快乐！