TT3版之：我要进藏（6.8-7.15)

（最新更新：5月25日）
特此说明：行程参照了很多的原创路书，希望没有冒犯原作者或对原作有任何侵权的。

旅行时间：初定6.8-7.15，30－40天

路线：由于已经走过德钦，这次准备经由四川进藏，鉴于很多TX的意见，说318进藏线已经是稀疏平常，风景也远没北线好，所以进藏的部分的行程将做些调整，欢迎批评指正。

修正的行程如下：
进藏行程：
第1天：深圳－虎门大桥－湛江－贵阳
第2天：贵阳——（高等级）——开阳——（18KM）——冯三——（17KM）——楠木渡——（18KM）——尚稽——（22KM）——三岔——（9KM）——南北——（高速）——遵义－重庆－成都
第3天：在成都修整，购齐必要设备
第4天：成都－雅安－泸定－小金－丹巴
第5天：丹巴－棱坡乡－八美－道孚－炉霍
第6天：炉霍－甘孜－马尼干戈－德格
第7天：德格－江达－贡觉－昌都
第8天：昌都－邦达－八宿－然乌湖-米堆雪山－波密
第9天：波密－通麦镇－鲁朗镇－林芝县－八一
第10天：八一-巴松措-工布江达-墨竹工卡－直孔替寺－墨竹工卡－拉萨
第11天：参观举世闻名的布达拉宫、大昭寺、八角街
第12天：参观哲蚌寺、色拉寺

珠峰行程：
第13天：拉萨—日喀则（280KM） 宿：日喀则
景点：扎什伦布寺
路况：全程柏油路 （280公里）

第14天：日喀则－定日（250km） 宿：定日
景点： 萨迦寺 加错拉
路况：日喀则—拉孜（140公里） 柏油路
拉孜—定日（110公里） 修路

第15天：定日－珠峰－定日（300km） 宿：定日
景点：大本营 绒布寺 珠峰旗云
路况：定日—珠峰（150km） 土路
      珠峰—定日（150km） 土路
  
第16天：定日－拉萨（530km） 宿：拉萨

青藏线行程：
第17天：拉萨—那曲(328km) 宿：那曲
景点：羊八井 纳木错
路况：拉萨—羊八井(80km) 柏油路
      羊八井—当雄(75km) 柏油路
     当雄—那曲(164km) 柏油路

第18天：那曲—沱沱河—格尔木（749km） 宿：格尔木
景点：唐古拉山口（5200米） 沱沱河 昆仑山口（4600米） 察尔汗盐湖
路况：那曲—唐古拉山口227km
      唐古拉山口—沱沱（192km） 柏油路
      沱沱河—昆仑山口（260km） 柏油路

第19天：格尔木—茶卡（484km） 宿：茶卡
景点：都兰沙漠小镇、香日德沙漠绿洲戈壁滩 茶卡盐湖
路况：格尔木—都兰353km
      都兰—茶卡 131km

第20天：茶卡—青海湖—西宁（429km） 宿：西宁
景点：青海湖、倒淌河、日月山
路况：茶卡—青海湖（293km） 柏油路
      青海湖—西宁（136km） 柏油路

第21天：西宁—夏河(285km) 宿：夏河
景点：塔尔寺
路况：西宁—同仁（193km） 柏油路
同仁—夏河（82km） 修路

第22天：夏河—甘南（71km） 宿：甘南
景点：拉卜楞寺 甘南草原
路况：全程柏油路71km

第23天：甘南—若尔盖（264km） 宿：若尔盖
景点：日尔郎山（3500米） 郎木寺 若尔盖草原 花湖温地保护区
路况：修路中路况较差

第24天：若尔盖—米亚罗（279km） 宿：米亚罗
景点：九曲黄河第一湾 鹧鸪山（4200米） 米亚罗风景区
路况：全程柏油路279km
    
第25天：米亚罗—成都（297km）
景点：岷江峡谷 都江堰
路况：米亚罗—都江（242km） 柏油路
      都江堰—成都（55km） 高速路

第26天： 成都－或重庆修整
第27天： 南宁
第28天： 南宁－湛江－深圳

我的情况：3年驾龄，56000km（基本是户外玩出来的），FORD翼虎。

希望有一到两台车同行，由于对西藏十分着迷，为了这次行程工作都辞去了。怀着对“慈悲、爱与仁厚”的敬仰，我想去看看那个神秘的地方，希望有幸大家同行啊。

走不同的路吧。

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补充参考资料：
zt－游西藏十件装备必须带
1.背包：越“少”越好

在够用的前提下，在西藏旅行携带的行李背包越少越好。一般45升以下的背包就足以应付，如果参与一些野外徒步野营活动的，那么一大一小两个背包也就足够。

2.服装：越“暖”越好

因为西藏气温很低，昼夜温差很大，所以羽绒服和保暖的绒衣必不可少。

如果去西藏徒步或登山，应该准备一套排汗内衣。在野外，有汗粘在身上是很麻烦的，而且它会迅速带走身上的热量，十分危险。另外要特别注意，西藏的七、八月，几乎天天要下雨，这就要求全身的装备都应具备防水性质。

3.睡袋：越“精”越好

七、八月份带一个1千克的鸭绒睡袋就足够温暖的了。要买80%以上绒的，压缩后体积比大瓶可乐大不了多少。

4.鞋：首选登山鞋

去旅行当然需要一双好鞋，尤其是在西藏，最佳选择是硬底高帮的登山鞋，不容易进沙石，过泥泞地不易脱落，隔水和保暖也比较好。同时建议带一双拖鞋，在浴室里用。

5.太阳镜：不仅仅是酷

强烈的紫外线和冰雪反射都容易损伤眼睛，所以一副好的太阳镜十分必要。

6.防晒霜：避免脱皮必用

高原空气稀薄，太阳直射。防晒霜可以避免被晒得脱皮。

7.旅行水壶：生命之源

西藏的水很纯净，有的可以直接饮用。高原上往往几十公里无人烟，经常有上顿没下顿，所以随身带个水壶很有用。

8.地图指南针：护身符

万一迷路，它能指引前进方向。

9.罐装氧气：标准配置

高原反应的基本成因就是缺氧，还是带上两罐保险。

10.药品：一样也别落下

外伤用的云南白药、正红花油、创可贴、红药水；喉咙用的草珊瑚含片；清热消炎的板蓝根冲剂；消炎的头咆、氧氟沙星；胃肠药氟哌酸、藿香正气水、泻痢停、黄连素以及感冒药、头痛药等。

ZT－友情提醒：
五一走过的最新路况：
1、巴塘－竹巴龙，32公里新铺全程油路，非常好走，半小时即可。巴塘迎宾楼是当地最好最安全的酒店，价格也合适五一期间是150/标间；
2、巴塘－芒康共约105公里，预计时间在2.0－2.5小时，过竹巴龙进入山区后全是上坡、土路、约66公里，但较缓；
3、觉巴山，土路、搓板多、胎易打滑、路险，谨慎驾驶；
4、左贡——邦达，几乎全程油路，尤其是将至邦达段极佳，须注意：路面时有不平，有大坑，不宜过快行驶，可保持在80－100M，1.5小时足以；
5、然乌及鲁朗住宿条件较差，不建议停留。八宿——然乌，然乌－波密，距离都较短，路面状况也上佳，完全来得及到波密住宿，波密神鹰大酒店值得推荐。另，从然乌——来古冰川，往返60公里，途中加上拍照6个小时足以，然乌－波密，2.0－2.5小时足以；
6、波密－鲁朗－八一，宿八一，再由八一－拉萨，建议如此安排；
7、八一－拉萨，途中有限速检查站，但经本人往返两次的经验发现，虽发给我们限速单，但未有人在途中进行查验。另外，在青藏线途中，却确有人严格检查限速。为此，谨慎起见，建议不要超过70公里行车，免得罚钱。

ZT－建议：
1、车外后加装的东西（如顶筐）能去掉都去掉。阿里的路通过性没问题，路基基本都铺好了，就是颠得厉害，加装的东西抗颠性不行，除非你打算天天把螺丝拧一遍。
2、备胎卸下放车里，西藏本地的LC80, 100都是放车里或吊在底盘上，没有挂后面的。
3、灯光加不加无所谓，不是紧急情况不建议跑夜路。
4、做饭的炉具基本用不上，不要带了吧，太费时间。
5、换胎工具带好，千斤顶最好是修车行用的那种大家伙，轮胎扳手也要带个套筒。我去年就在22道班处坏了一个轮胎，幸亏边上有个修车铺，4700米高的地方，下着冰雹，刮着大风，打到脸上生疼，如果是自己换胎，就知道带个好工具是多么的重要啊。
6、给车穿双好鞋，好的AT或MT胎能省去很多麻烦，双备胎是必要的，新藏线上轮胎价格基本上是内地的两倍。
7、好的减振器，再带上至少一幅减振器胶垫。
8、在拉萨买些橙子，路上有些住的地方条件不好，橙子扒开了可以去味。
9、路上吃饭没有问题，只要有村镇就有四川人开的饭馆。我们在帕羊居然还能吃到醪糟鸡蛋的早餐，当然前提是你头一天晚上得交钱预定。
10、实践证明，哈苏903的电子快门在低温下不行，Contax645没问题，但要多带些电池。
11. 带中移动的手机就可以了，卫星电话没必要。去年新藏线唯一不通手机的点是大红柳滩和三十里营房，但我们跑的时候看到基站已经建好了，估计今年应该已经通了。其它地方的行政村（如多玛、帕羊、塔钦等）都通中移动了，所以晚上给家里人打电话报平安没问题。但传输走的是卫星，所以GPRS没有，上不了网，也发不了彩信。联通的手机就别带了。卫星电话用处也不大，如果真要是车坏路上了，只要是在国道上，过路的车很多，搭个过路车到前面或后面的住宿点打电话或找人修车就可以了。
12. 高海拔的地方用硬盘有问题，用便携电脑和数码伴侣得小心点，所以建议带胶片相机，或是多带几个数码相机用的存储卡，具体原因请看无忌文字论坛里的‘DV论坛’。
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ZT－西藏自驾车旅行线路最新路况通报
1、川藏北线转南线——成都至德格路段，除雀儿山上山下山的路程比较差外，其余路段基本正常。轿车在经过雀儿山时需要特别小心，大坑和大石头的主要威胁，4月积雪还比较厚。建议轿车目前最好不去尝试翻越雀儿山，因为车损的可能性相当大。德格至西藏江达是碎石路面，遇雨会比较湿滑，在盘山公路段需要警惕侧滑。江达至昌都妥坝镇（120公里）以前是北线的最差路段，但目前已经基本翻修完成，未完全铺油路的只剩下几十公里，通过这段路段的时间由原来的5个小时起码缩短了一半。昌都至邦达路况良好，邦达至八宿在翻过业拉山口之后有一段40公里碎石路面，是盘山下山道，遇雨雪需要小心。然乌至波密也有一段修路，约30有公里，在雨季需要注意落石。然乌去来古冰川35公里的路非常烂，轿车绝对进不去，进入雨季后涉水深度在60—80厘米。“通麦天险”已经没有限行，去易贡湖的23公里道路属于越野高级道，对车对人都有较高的要求。林芝（八一）至拉萨路况良好。

2、川藏北线（昌都至那曲）——仍有大量修路路段，越野车能通行。

3、川藏南线——成都至康定路况良好，翻越折多山之后到新都桥的的路况较差，坑洼很多。新都桥至理塘的路况时好时坏，一定要小心突然出现的大坑或隆起。理塘巴塘的修路路段基本结束，直到芒康路都不错。芒康至左贡的道路还是碎石和泥土路面，还将经过澜沧江大峡谷，所以驾驶需要时刻警惕，特别是在雨季塌方会比较常见。左贡至邦达路况没什么问题，接下去路况见第一段介绍。

3、珠峰——拉萨至日喀则是新修路段，非常好走。如果走江孜、白朗去日喀则，多绕90公里，有1/3的路况比较差，是修路路段。目前日喀则经拉孜去定日的路修路已经彻底完成。拉萨出发到定日只需要6-7小时。定日去绒布寺仍是老路，碎石路面，道路比较狭窄，许多路段会车时需要提前判断。现在车辆又可以开到绒布寺了（一辆车的进山费为405元），进山的门票在定日的岔路口处购买。

4、青藏线——轿车容易通过。有几段路况比较差，加起来不到15公里。最差一段在唐古拉山山口附近，以减速方式就能安全通过。

5、纳木错——新修路段，轿车正常通行。

6、山南——西边一带路况良好，只是泽当往东去朗县的路那是相当的差。

6、阿里——这个区域的路就比较差一些，情况也特别的复杂。建议自驾车者一定事先做好细致的攻略，轿车最好不要进去，特别是进入雨季后陷车和涉水就更为频繁，对付沿途修车、实施救援和加油都可能需要提前作出方案。

(来源：绿野论坛)