打算5月末自驾去西藏

打算5月末自驾去西藏，
1.计划时间:5.19-6.12.共25天
2.行程:厦门-南昌-武汉-成都-川藏南线-拉萨-日喀则-拉萨
  -格尔木-兰州-西安-郑州-武汉-厦门;约11000KM.
3.目前单车3人,车型:富康1.6MT,里程30000KM.本车征1名
  同伴,要求车技好,有山路驾驶经验,年龄40岁以下,男女不限
  ,路途发生费用原则上AA制.另希望再征同行的车辆一部,车况
  良好,最好2到3人.每车必须有2位开车熟练的司机。
  
  **欢迎有意愿的朋友站内短信联系，说明你的特长。具体事宜5月12日面谈确定.

路线安排的原则是把有限的时间投入在西藏境内，其他省份以后还有机会玩。
  
5.19号出发，二天到成都估计5.21号从成都出发，走川藏南线，估计10天
成都------雅安（海拔2050） 139公里 1。5小时
雅安------泸定（1265） 168公里 3小时 其中过天全后过二郎山隧道（2050）
泸定------康定（2360） 49公里
康定------新都桥（3270） 74公里 3小时 可远眺贡嘎山，翻折多山垭口（4298）
新都桥---雅江（2500） 74公里 2小时 翻高尔寺山垭口（4400）
-雅江-----理塘（3740） 143公里 5小时 翻尖子湾山垭口（4659）和翻卡子拉山垭口（4718）
理塘-----巴塘（2460） 165公里 6小时 翻海子山垭口（4995）和翻拉拉山垭口
巴塘----芒康（3660） 71公里 1。5小时 跨金沙江，翻芒康山垭口（3910）
芒康----左贡（3580） 158公里 5小时 翻拉乌山垭口（4105）， 跨澜沧江，翻觉巴山垭口（3670），过险路，翻东达山垭口（4765）
左贡-----邦达（3885） 107公里 3小时
邦达-----八宿（3120） 94公里 2。5小时翻业拉山垭口（4365），过著名的99道拐，跨怒江
八宿-----然乌（3710） 90公里 1.5小时 翻安久拉山垭口
-然乌----波密（2580） 128公里 6小时 过差路，经过米堆
波密----通麦 89公里 2小时
通麦----林芝 127公里 5小时，过通麦后有30公里险路，排龙后路就好了，翻色季拉山垭口
林芝-----八一 19公里
八一-----工布江达（3280） 127公里
工布江达----墨竹工卡（3680） 206公里，翻米拉山垭口（4730）
墨竹工卡------拉萨 68公里

5.31到拉萨，然后留5天的机动看怎么玩，是否要去珠峰。
大约6.5号走青藏线回厦门，
预计6.12前回厦门。

川藏线自驾游

B、 川藏部分
成都—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—然乌—波密—鲁朗—林芝—工布—江达—墨竹工卡—拉萨
驾车难度系数：*****
摄影指数：*****
食宿条件：**
川藏南线（318国道）全长2142公里，海拔高度从500多米上升到3600多米，除高速费之外只在二朗山隧道收一次过路费20元。道路基本都在大山中攀行，弯多路窄，沿途要翻越十几座海拔超过4000米的高山，跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等数条大河，318线理塘之后大部分是土路。
C、 成都—雅江
从成都上高速147公里到雅安，沿318国道到二朗山隧道都是铺装路面，二郎山隧道全长超过4000米。过隧道后到康定的道路正在全线翻建，计划到2004年才能完成，目前路比较难走且只能限时通行。出康定后是柏油铺装路面，紧接着翻越川藏线第一座海拔超过4000米的大山——折多山。新都桥是川藏南北线的分岔，往北可以经雀儿山到昌都。从新都桥向西直行翻越海拔4412米的高尔寺山到达雅江。该路段全程510公里。
（景点）泸定铁索桥、海螺沟冰川（门票70元）、康定跑马山、温泉、木格错（野人海）、塔公草原、康巴藏庄。
（费用）成雅高速小车40元，318国道两次各6元，二郎山隧道小车20元。
（食宿）康定街上持着邛崃小吃的小馆，天龙宾馆（标准间100元，停车10元）、黑帐篷施舍、雅江县政府招待所（25元/人）、雅江兵站（10元/人）。
（小贴子）二郎山隧道附近终年大雾弥漫，穿过隧道之后则豁然开朗。建于1705年的泸定铁索桥闻名
遐迩。泸定往南50公里是海螺沟冰川。新都桥附近号称摄影天堂，雪山、森林、草坡、河流、藏庄具有浓郁的藏乡风情。从新都桥北行穿过塔公草原可以抵达川藏北线的炉霍。
D、 雅江—巴塘
出雅江之后需要连续爬5座海拔超过4000米的大山，途中路过一个雷达站。前行143公里后到达号称“世界高城”的理塘。318公路过理塘70多公里后变成砂石路面，坑洼不平。翻过海子山之后会遇到部分水毁路段更加难走。进巴塘之前有岔路，走左侧翻拉拉山之后就是县城。该路段全程308公里。
（景点）周公山、百丈湖、高山牧场、理塘、长青春科尔寺、巴塘措普风景区。
（食宿）巴塘宾馆（标准间50元），宾馆旁有两家饭馆。
（小贴子）雅江到理塘的盘山公路沿途是草坡、杉树、牛群组成的画卷，理塘的长青春科尔寺名气很大，寺内保存着达赖三世用过的马鞍。理塘也是岔路口，从理塘左转向南140公里左右可以去稻城，直行
向巴塘方向不久则进入草原，远处是连绵的雪峰。理塘之后的土路被大车碾压后坑洼不平，应注意控制好车速。以前理塘附近治安不是很好，尽量不要单车独行。
E、 巴塘—左贡
出巴塘约1小时跨过竹巴笼金沙江大桥进入西藏。翻过中巴拉山口后下行约8公里经过一个三岔路口，左转可以进芒康。芒康县城离318国道还有1公里，滇藏公路214线经过芒康后在这里和川藏南线汇合。过竹卡翻越海拔3908米的觉巴山，之后紧接着一座海拔5010米的东达山，这是川藏南线最高的山口。临近左贡县城有大约10公里柏油路。该路段全程265公里。
（景点）金沙江、澜沧江峡谷
（食宿）左贡县政府招待所10元/人，停车费5元
（小贴子）觉巴山虽然海拔并不高，可2000多米的相对高差使它成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，汽车水温也容易偏高。海拔5010米的东达山是川藏南线最高的山口。川藏线沿途县城都有加油站，燃油没多大问题，沿途油价左贡最贵。
F、 左贡—然乌
出左贡之后有60多公里柏油路，之后的砂石路比较平坦。沿玉曲河溯流而上到邦达，邦达兵站门前是一个岔路口，从这里顺路向北是昌都，而左转向西南则继续沿318线的行程。出邦达后约13公里翻越海拔4798米的业拉山口，进入怒江峡谷下坡道，这段路拐弯极多，人称怒江沟72道弯，现在道路经过翻修比较好走。下到谷底从怒江桥过江，江边山壁非常松散，容易发生附石塌方。过八宿后可以轻松驶过平缓的安久拉山口。接下来进入冷曲峡谷，峡谷的尽头就是小镇然乌。该路段全程291公里。
（景点）玉曲河、怒江沟72道弯、伯舒拉雪山、泠曲峡谷、然乌湖、拉古冰川。
（食宿）平安施舍、然乌兵站（20元/人）、然乌湖边有合适的宿营地。
（小贴子）然乌附近是川藏线上景色最美的一段，雪山、湖泊、草场、森林遥相呼应，绝对值得多住几天。从然乌向东南到察隅，察隅地处横断山脉和喜马拉雅山脉的过渡地段，著名的梅里雪山就位于察隅境内。
部分高山峡谷段由于山体松软容易发生落石、塌方，判断好路况后应迅速通过，不要鸣笛。一些桥梁规定每次只允许一车通过，且桥上限速5公里。
邦达到然乌一段正在修路，2003年看底前从左贡到林芝要铺上柏油路面，所以明年开始川藏线最难走的一段很可能将成为历史。
G、 然乌—鲁朗
然乌出来要经过落石区和流沙区，砂石路面搓板比较严重。在距离波密40公里处重新驶上柏没路，沿公路在密林中穿行。波密出来30多公里后又回到土路，继续前行就是通麦到排龙山体滑坡群，通过天险之后约50公里到鲁朗。该路段全程285公里。
（景点）波密林区风光、冰川泥石流遗迹、拉月大塌方遗迹、鲁朗风光。
（食宿）波密县城有川菜馆和快餐店；鲁朗宾馆25元/人。
（小贴子）通麦天险经过整治后路况较以前有较大改观，正常天气只要小心驾驶问题不大。但是道路仍然很窄，颠簸不平，坡陡弯急且常有落石。川藏路最大的问题是遇到恶劣天气路况变数极大，旅行者应格外小心。今年5月下旬，由于连降大雨山洪暴发，波密县追龙段曾连续发生大的泥石流、塌方23次。通麦大桥每次只容一车通过，桥上限速5公里。当地司机习惯把鲁朗叫做东九林场。
H、 鲁朗—拉萨
从鲁朗翻越色季拉山的土路目前正在翻修，下山后到林芝，继续前行20公里是林芝地区首府八一镇。到拉萨之前还要翻越一座海拔超过4800米的米拉山，此后一路坦途。本路段全程517公里。
（景点）色季拉山、南迦巴瓦峰藏语意为“直刺蓝天的战矛”，主峰高7782米，有冰山之父的美誉。南迦巴瓦峰山脚处温泉众多，植物异常繁密，是理想的探险登山及疗养胜地。
林芝号称西藏江南，平均海拔只有3000米左右，最低的地方甚至不到1000米，气候湿润，景色宜人。林芝和工布江达之间有路口去红教圣湖巴松错。湖心扎西岛上有错宗工巴寺，建于唐代末年，僧人与信众
们都乘独木舟往来。湖边有不少招待所，最方便的错高湖度假村有各种档次的房间，价格从20元到数百元不等。八松错湖边很适合露营。