青春的川藏G318---2016年6月的川藏G318骑行记录

胡地迷沙 · 2016-07-17 08:01

DAY1：成都到雅安 155公里

成都出发已是7点，我在客栈已经发现今天至少2支队伍出发了，跟着他们一起骑。因为在客栈已经找老板（广东人）下好了行者软件，路书也已经搞好，只要骑就行。一路上跟了2支队伍，一支是住在同一个客栈的队伍，队长“龙哥”，广西人，可能是女孩子太多，到浦江那里，骑着骑着就不见他们人影了。这时候碰上了另外一只更大的队伍，队长伯恩，我老乡也是江西的，队里有几个妹纸，我愉快的跟着这支队伍走了。一路大太阳，第一天就给我一个下马威--155公里，黑竹镇开始就一路上坡，快到雅安才开始有个5公里长的下坡，一路骑得好像要中暑一样。到了傍晚5点钟，终于到了”立马滚蛋“雕塑脚下，照完相还刚住进旅店，雅安的”雅雨“开始发威了瓢泼大雨啊，这雨一直下到8点钟都没停，前面那队的队友基本上都在淋雨。

胡地迷沙 · 2016-07-17 08:56

DAY2 雅安到新沟 95公里：
话说昨天我和也是成都一个客栈住的队友住在同一间房间，于是我加入了这路上的第3支队伍，并且一直到拉萨。到新沟这一路都是缓上坡，经过昨天的155公里骑行，今天还是挺轻松的，下午3点多就到了新沟。
昨晚的晚餐：

今天的晚餐：

胡地迷沙 · 2016-07-17 09:26

DAY3 新沟到康定 108公里：

本来按照正常的计划今天是到泸定休息的，但是从新沟出发以后翻过二郎山隧道，中午11点就到了泸定，于是大家合计干脆直接骑行到康定算了。不过我们没有想到这到康定的51公里的最后15公里上坡把我们折磨的欲仙欲死，最后我是推到客栈的。因为那个联盟的客栈很坑爹，它离县城最少5公里，而且全部是上坡，在我辛苦在傍晚6点到了县城以后，找不到客栈。队长只是把我的驼包拉走以后告诉我往上推，客栈就在路边，结果我走过头了，一直到8点30分才找到那个联盟客栈（红灯笼），这也为我们队分裂埋下了伏笔。也许是爬二郎山的时候用力过度，也许是前两天骑得太累，最后上坡的时候大腿的肌肉用点力就疼，基本上骑800米就要休息5分钟，一骑800-1000米就疼得受不了。
二郎山：

泸定：

胡地迷沙 · 2016-07-17 10:13

DAY4 康定到折多塘 18公里：

因为昨天大家都累坏了，所以今天是没法翻越折多山了，于是我们11点到折多塘以后下午休息。队伍里的大飞小伙子说因为时间紧今天先翻越折多山到新都桥去了。（其实是因为昨天的事情，不想再住联盟客栈了，人家土豪的世界......。不过我后面在鲁郎的时候又碰见他了，算一下他包括3000的自行车费用一共花了7000多，我一路住宿只用了1700）折多塘住在藏式民居里，还好没啥人，随便睡。下午走过温泉小道，我们去泡野温泉了，不过我看水白色的没敢下去，只是泡了一下脚，希望缓解肌肉痛。今天上午感觉有些恢复了，可以骑的距离比昨天长很多，而且没那么疼了，可能是昨晚用活络油擦了的原因，药品只带了一瓶活络油和一盒感冒药，和阿莫西林一盒。另外一盒红景天胶囊从成都开始吃的，后面到了禾尼乡给了队友一板，自己一共吃了板，反正我没发现有高反。
红灯笼客栈看见的雪山：

折多塘

折多塘温泉小道：

折多塘的野花：

折多塘藏式客栈：

胡地迷沙 · 2016-07-17 10:14

折多塘的雪山：

胡地迷沙 · 2016-07-18 05:27

DAY5 折多塘到新都桥 67公里

说实话，折多山是我觉得骑得比较累的地段，短短21公里海拔上升了1076米。折多山不愧是“折多”，一路不知道有多少拐弯，早上7点开始爬山，一直骑到下午3点多才到折多山垭口，花了5元喝了2碗甜奶茶（康巴汉子就是爽快，5块随便喝多少碗，队长喝了6碗，他自己都不好意思了。不过，拉萨同样的甜茶在光明茶馆才0.8元/杯。）喝完奶茶，照完相就需要换上羽绒服，穿好冲锋裤，因为要开始46公里的下坡了。下山之后到新都桥镇一路是草原，牦牛，马儿组成的美景，目不暇接。到了新都桥桐花里客栈是傍晚6点钟左右，天色还很亮，那里到晚上8点都是很亮的。

胡地迷沙 · 2016-07-20 03:52

DAY7 新都桥到相克宗村87公里

到了新都桥一般都要休整一天，一来是因为连续骑行之后需要缓解肌肉的疼痛，二是刚刚进入3,4千米海拔的高原，需要适应一下，最主要的是这地方风景真不错，值得停留。

从新都桥开始，我注意到一路的市镇都开始有兵站了。新都桥的水果还算便宜，我买到了3元/斤的桃子，梨子5元/斤，越往后越贵，一直到波密县，因为靠近林芝和拉萨，所以又便宜下来了。（因为有铁路，所以拉萨的物价和外面一样）

第二天一早出发，也许是休整过的原因，一路骑到高尔寺山隧道都挺快的，上午10点就到了高尔寺山，然后开始43公里的下坡，这坡下的超爽，一直到雅江县城以后才开始上坡，一直到相克宗村。

胡地迷沙 · 2016-07-20 06:12

DAY8 相克宗村到红龙乡81公里

相克宗到红龙乡要爬2座山--剪子弯山，卡子拉山。一出门就开始下雨了，穿着冲锋衣外加雨衣根本没有用，外面的温度只有2-3度，全身都湿透了以后在一个山头看见一个藏族家庭小卖部，那个小伙子热情地邀请我们进去烤了火，我们也买了3碗泡面吃。说实话6元/碗的价格实在是很便宜，我估计那所房子是藏民自己放牧的时候休息的地方，一边烤火一边和那个小伙子聊天，他读了高中，毕业以后到过成都打工，后面买了一辆摩托车骑回来了，那车是175cc的，3000多，还是很便宜的。烤完火，衣服也干了，外面雨也停了，大家告别小伙又继续出发，过了剪子弯隧道以后，还是上坡，到道班附件天放晴了。这时候可以看见满山的牦牛，过了剪子弯山垭口后面是起伏路，一直到卡子拉山垭口又开始下雨了，而且同时有大雾，能见度不超过10米，刚开始下坡，队长带着红龙乡客栈的车子来接我们了，最后的20公里我们搭车了。

胡地迷沙 · 2016-07-20 06:15

红龙乡的客栈：

红龙乡最向阳的山坡上金碧辉煌的寺庙：

胡地迷沙 · 2016-07-21 13:29

DAY9 红龙乡到禾尼乡91公里

红龙乡到禾尼乡据说是起伏路，谁知刚出发就有个3公里的坡，虽然不是很大，但也骑得出点汗。过了一个隧道下坡到了理塘县，大家在县城吃了午饭，一个青椒肉末炒饭15元。（真的是把青椒和肉末放在饭里面炒的，我一开始以为是盖浇的。）出来的时候有2个队伍，大家伙在西城门汇合照相以后骑往禾尼乡，只是那些个自驾的人太多了，挤在一起照相很困难。剩下的路基本上就是真正的起伏路了，骑在毛垭大草原，两侧是牦牛和骏马，还有不怎么怕人的土拨鼠心情舒畅。下午4点钟过了所波大叔家的帐篷房到达了我们的旅馆。红龙乡和禾尼乡的住宿环境不太好，不能洗澡，上厕所也是很难过的，厕所就在路边挖一个坑，上面离地2米盖一个四面漏风的茅房，横着几根原木，站在上面往下放“炸弹”的时候溅起水花无数。对于我这种70年代末出生的大叔来说，这种厕所，小时候已经习惯了，小时候农村的茅厕也是这个样子，只不过没有这么高而已，那些个90后出生的人根本没法适应，我那个队友一泡屎一直憋到了第二天才解决。

胡地迷沙 · 2016-07-21 13:32

禾尼乡捡到的牛头骨，后面我把它带到巴塘寄回家了，这是我最好的纪念品。

胡地迷沙 · 2016-07-21 14:25

DAY10 禾尼乡到巴塘129公里

虽然今天有个海拔4685米的海子山，但是今天实际的海拔提升只有500米，所以从禾尼乡出来其实都是平坦的路，只是骑行20公里以后，才有8公里的爬山路，到了海子山垭口天气又不好了，雨夹小雪花，著名的姐妹胡也是被雾所笼罩，没有拍到美图，比我们迟了一天的另一队朋友就碰到好天气拍到了美图。海子山之后，一路100多公里的下坡，好爽，不过这些都要在第二天还回去，因为巴塘到芒康有74公里的上坡。我一直以为在这段路上的路边小店吃泡面的时候认识了一个藏族小伙，他几次的告诉我们他的名字叫做白马月日的，临走和我们热情的握手问我们的名字，把那个憋屎的哥们以为要留他在那里玩几天，现在仔细回忆一下，原来是第5天到雅江的路上。从高山草甸下来，沿着金沙江往下走，到了山下，青稞已经熟了，路边的李子树挂着青色的果子，这样我们经历了好几个不同的气候和不同的地理，我想这就是川藏线的魅力所在。今天我们的队长一如前几日一样，出发以后就不见了人影，后面我们大约4点30分到了巴塘之后又花了好久的时间找住宿的客栈，找到队长之后得知他2点30分就到了巴塘，后面因为我们预定的那间客栈因为前几天到芒康的路塌方，滞留了不少人，所以没有房间，没办法只好换了客栈，可是他没有把位置在群里共享。当时我就很生气，我说你作为一个队长，不等我们骑得慢的人也就罢了，为什么这几个小时你都不发个位置一下？川藏G318不只有赶路，还有路上的风景，本来预计4点30分到达的，你2点30分就到了，你这么早到的意义在哪里？（因为我经常停下来拍照，所以他经常晚上给我一个U盘让我给他拷贝风景照片给他，可是每天队长都骑得飞快，从来不会等我们，说过这次以后好了一点，但是我觉得他就不适合当队长，后面在东达山那里就是那样，明明有泥石流，他还不顾危险，让我们推车过泥石流，结果把所有人的衣服裤子和鞋子都搞湿了，我的腰都快断了，最后搭车到左贡）

胡地迷沙 · 2016-07-22 01:21

DAY11 巴塘到芒康116公里

今天有一个70多公里的上坡，出城之后一直带一点下坡，可能跟的太近，有个兄弟别到一块大石头差点冲到金沙江里去了，轮胎也爆胎了，我是因为速度跟不上所以落在后面，逃过一劫。（跟车不能太近，路况都看不清，如果边上是悬崖的话绝对掉下江，必死无疑。）补胎以后继续前进，等我到达金沙江大桥以后大家在那里等了一段时间了，然后就是各种照相。过了金沙江大桥就进入西藏境内了，这时候需要检查身份证，而且一路上每一个县城都要检查的，特别是新疆的身份证，又是少数民族的话必须到指定的宾馆住宿，原因你懂的。没有身份证的人无法进入西藏，后面在松多到拉萨，有个甘肃的小伙子坐车去拉萨，身份证丢了只有户口簿都不行，被抓到派出所了。

途中有大约8公里塌方路段，单方通行，全部都是烂泥路，自行车可以通行，就是大货车来的时候需要让路。马上到芒康县城的时候有一个宗巴拉山，海拔不高，但是从山脚下开始下雨，一直到山顶，第一场雨我和另一个队友在山脚下的树下躲了十几分钟的雨，刚开始爬第一个坡，又开始下了，后面停雨，出太阳，离到垭口5公里的路上又开始下雨。（我的经验就是如果雨太大的话，尽量躲一下，因为淋湿以后很容易感冒，在西藏感冒很危险，躲雨最多晚一点到达目的地，而西藏的夜晚一直到9点左右才天黑，所以时间上还是很充裕的。）等我到了垭口，只有一个队友在那里等我，其他人已经冒雨下山去了，拍照，换上羽绒服，护膝，然后开始下坡进入芒康县城，县城正在搞下水道建设，整个一大工地，到处挖坑，到处是黄泥巴。

因为骑行时间也挺长了，加上芒康也是入藏第一座县城，又是滇藏线和川藏线的交汇点，所以我们决定休息一天，这地方每天早上和晚上都要下一场雨，白天又出太阳，真是特别奇怪。今年因为全国都洪涝灾害的原因，雨季比往年都提前了，以往6月还是很少下雨的。

胡地迷沙 · 2016-07-25 07:01

DAY13 芒康到登巴村91公里

芒康休整过后，大家又有了力气，早上7点出发，黄泥沟般县城路边吃了一个早餐开始爬拉乌山，拉乌山其实不高，上午10点就到了垭口，之后一路35公里下坡到达澜沧江边的如美小镇，差不多12点，正好在小镇吃了一个饭。拉乌山下来之后，入眼是高耸入云的大山，白云的斑驳阴影投射在山上，两山的峡谷中，澜沧江奔腾而下。如美小镇的路上，我看到路边有驴子，之前一直都只有牦牛的。

如美镇以后，G318在澜沧江两边高耸入云的高山缓缓上升，我们在高山的山腰骑行，一种苍凉，雄壮的感觉油然而生。缓坡10公里左右到达了一个山谷，这里就是觉巴村。眼前是一个山窝，川藏公路沿着一面山坡呈之字形盘旋而上，一直到山顶，看着真是吓人的陡。一直担心自己是否爬得上，为了爬这坡在觉巴村的小卖部买了一瓶红牛，一口气喝完之后开始爬坡，红牛的效果不是盖的，喝完之后感觉自己的腿充满了力气，不像那种疲劳的感觉了。爬坡爬了3个小时以后到了垭口，开始下坡到达登巴村，住宿登巴村，那个客栈的菜真心不错，其他地方都有1,2个凉菜，那里的全部都是炒的，忍不住喝了一瓶啤酒。

如果知道第二天的路况的话，我们绝对应该骑行到容许兵站的，所以说跟对一个领队很重要。即使第二天不发生泥石流，我们其实到荣许兵站住宿更有利，因为第二天要翻越第一座5000米的高山，39公里的上坡，如果到容许的话只要爬25公里的坡。第二天没有骑东达山（5008米）是我的一个遗憾，虽然后面我骑了米拉山（5013米），但是东达山毕竟是川藏2座5000米高山的第一座，好后悔。

胡地迷沙 · 2016-07-25 07:20

芒康县城的大藏獒。

下面这个大之字路，我的队友们抄近路了，但是还是比我这个骑行的人慢。

胡地迷沙 · 2016-07-29 02:15

DAY14 登巴村到左贡县76公里

昨天在登巴村睡得好舒服，晚上下大暴雨都没有感觉到，起床以后吃完早饭出发才2公里就发现前面塞车了，原来是泥石流，看着不是很宽的范围大约5米。已经有兄弟冲过去了，虽然把鞋子弄湿了（泥石流有半米深，有部分完全是泥浆，一部分里面有些石头）我也冲过去了，因为鞋子是防水的登山鞋所以也没有湿。但是，这段泥石流只是开始而已，后面陆陆续续有6段泥石流，最后一段有150米厂，泥石流没过大腿。本来我觉得没有必要那么冲过去的，因为听说后面已经有铲车过来铲泥了，但是队长带领着一帮子人已经冲到前面去了，扛着车子冲过了泥石流，全身湿透，我们也只好跟上，我是一开始站在公路护栏上把车推到最后20米的地方，最后没有护栏踩了，怎么都要过泥浆，没办法，只好脱鞋之后扛过去，泥浆里全是石头，把脚硌的好疼，过去以后洗脚，洗鞋，也湿掉了。

过完以后才半个钟头铲车就来了，我们先过来的人在那里等，队长今天挺负责的，又回去找几个没有推车过来的人，因为铲车来了所以他们要等泥石流铲完以后才走。因为已经下午1点了，所以决定今天在荣许兵站休息，但是我们才走1公里左右就开始下雨了，躲了一会儿雨之后，在路边的亭子看见我们队里的胖子和另一个队的几个人，于是也到亭子里躲雨。他们准备搭车翻过东达山，问我要不要一起搭车，我说看队长和大象他们如果他们搭车的话，我就一起走。最后有2个兄弟留在荣许兵站，明天骑车翻过5008米的东达山，我们几个队共16个人坐着一个藏族小伙的工程车翻过了东达山，东达山上又是下雨，又是冰雹的，如果不是因为泥石流我们也可以骑过这5000米的高山的。所以我最后一天坚持翻过了海拔5013米的米拉山，因为我不想带着另一个遗憾离开西藏。（我们留下的3个兄弟，把鞋子，衣服放在旅店的火炉边上烤干，结果起火了，差点把旅馆烧掉，旅馆老板还送了一双鞋子，和衣服给他，我们笑旅馆老板接待他这个游客真亏了。）

胡地迷沙 · 2016-08-04 12:47

DAY15 左贡县到邦达镇103公里

早上7点起床到县里面吃一个早饭，馒头，稀饭，豆浆，油条。左贡县城虽然也是正在施工，但是没有像芒康那样到处泥巴，还有不少的饭馆。今天沿着玉曲河上行，全部都是起伏路，整体海拔提升300米，小上坡和小下坡，最不喜欢这种路了，骑着挺累的，不过今天要是到了邦达，明天爬过业拉山之后，就可以看见著名的“怒江72拐”了。刚出县城就有几十辆的军车开始超车了，这些军车都很遵守交规，碰到我们都会让一些。其实高原骑车最怕大货车了，他们经常离你很近，而你爬坡的时候需要呼吸很多的氧气，这时候大货车又排出很多的废气，让你窒息，特别还有些货车司机把你往路边的排水沟里挤。到了下午4点钟到达了邦达镇，而且就在晚上点的时候，昨天留在荣许兵站的3个队友一天骑了160公里把我们赶上了，大伙惊呆了，这3伙计成了偶们的偶像，被称为“大神”。

胡地迷沙 · 2016-08-04 12:55

出左贡县城就看见一间很有意思的宾馆名字：

远望邦达镇，下了这个坡就是邦达了。

胡地迷沙 · 2016-08-04 13:17

DAY16 邦达镇到八宿县96公里

邦达镇出来开始爬业拉山（4658米）其实也就15公里，一般这种路我最喜欢了，一段艰苦的上坡以后就是很长的下坡，其实也不会太累，反而是缓上坡很累，比如明天的安久拉山。到了垭口我就想看怒江72拐了，但是72拐还要往下下行才可以看到，而且山上有很大的雾，到72拐之前的下坡就挺危险的，路上会有一段一段的烂路而且雾挺大的，下了大约5公里的下坡之后，往右边一拐，立马看到了著名的怒江72拐。此时注意控制车速，因为72拐在路的左侧，注意前方来车，以及后方变道的车友。靠在路边有一个风景照相区，门票好像是50，其实自驾的人比较喜欢在那里照相，那个点能够把72个拐全部照到，我在旁边一点，免费的地方照的也不错，记得带个广角镜头。照完相之后开始了44公里的下坡，一直到怒江大桥那里，下坡结束了，进入了八宿县范围，又开始了37公里的痛苦上坡。（怒江大桥横跨怒江，远看像是水泥做的，走进发现全钢架结构，两头有武警值守，不可以拍照）下午五点到八宿县城，此时天色还早，太阳高照，几个队友出去逛逛，发现有座桥可以看见明天要去的雪山，还有7-8天就要到达拉萨了。

胡地迷沙 · 2016-08-07 09:57

DAY17 八宿县到然乌镇90公里

八宿出发一直都是上坡，那座雪山从出县城就能看见，但是骑到山脚下已经是6个小时之后了，600米的爬升累的不要不要的。好在一路的风景十分漂亮，特别是安久拉山垭口，安久拉山垭口和其他的垭口相比不是很陡峭，是一片比较平坦的，被丛山包围的小平原。安久拉山下来以后，一路下坡，到达然乌镇的时候，那条带下坡的走廊一侧是奔腾而下的雪山溪水一侧就是连续的下坡，为了防止落石才建了一个走廊在那儿。走廊里面有些小坑，有时候地上带水，所以这里一定要注意速度不要太快，否则掉到奔腾的溪水里去必死无疑。

通往然乌的那座小桥垮塌了，正在抢修，我们往旁边的临时小桥通过，进入然乌小镇，沿着然乌湖往波密方向骑行，因为联盟客栈还要骑行6公里才到，大约6点钟到达了客栈。然乌湖，其实是四周的雪山溪水汇集而成的高山湖泊，雪山和松树倒映在湖水之中，特别美。这里木有国家电网，靠柴油发电机发电，我们住的客栈坑爹的地方是晚上8点到11点发电，在这段时间以外，没有热水，WIFI，晚饭我们6个人一起吃一大脸盘的乱炖，这个客栈是我一路住过的最差的地方，我这次最后悔的就是没有住那家“平安客栈”，那是517318联盟的客栈，（我们队长带我们住57318的联盟客栈）后来其他的骑友发给我们的照片美极了，那客栈在湖中央，晚上可以看星星，而我们本来准备在然乌休整的，因为客栈不理想，所以第二天队伍分裂了，3个兄弟直接决定明天出发骑往通麦，因为他们再也不想跟着队长住联盟的客栈了。而我们3人第二天本来要休整的，结果9点钟也磨蹭着出发了。

胡地迷沙 · 2016-08-07 10:22

DAY18 然乌镇到波密县132公里

然乌镇到波密一路都是下坡，其间有些水浸路。然乌湖的水流往波密，被称为帕隆藏布江，沿途是松树，峡谷，和雪山，一路美景，快到波密的时候，道路两边是成片的，高大马尾松，松树下面是大片的大叶蕨，很像江西的风光，大叶蕨的嫩芽在江西也算是道美味了，在这里应该没人吃。

路上碰到一个新疆的妹纸，她说她是9号出发的，把我吓了一跳，这也是一个大神啊，比我们晚出发3天，居然追上来了！原来她一路都没有休整过，就这样也很快，因为我们也才休整了2天啊。她上坡速度不快，但是绝对不会停下来休息，骑不动了就推车，后面在鲁朗又碰见了她，爬色季拉山她的车子变速器坏了，就是那样推上去的，晚上9点才到八一。

到了波密县，有了现代化的感觉，各种饮料也便宜，我们还逛了上路以来的第一家带电梯的超市，买了水饺回去煮着吃。波密的旅馆拉客都跑到县城外面3公里远的地方了，我很想住其他的客栈，那天又看见了我老乡伯恩了，就是第一天跟的第二支队伍的队长，他本来落后我们一天的，但是他搭车追上来了。我说你怎么把你的队员抛下了，用他自己的话来说就是队长也累了，队员也应该学会自己照顾自己了。

胡地迷沙 · 2016-08-07 10:34

快到波密时有一段塌方路正在修，堵车30分钟，和滇藏来的兄弟们聊天。

胡地迷沙 · 2016-08-09 13:08

DAY19 波密县到通麦镇92公里

其实本来准备在波密休整一下的，但是我们其他4个队友都想尽快结束本次旅行然后回家，于是他们建议上路继续骑行到通麦镇的前面23公里远的东久乡，然后第二天到鲁朗镇。而我已经对于这种完全没有计划的骑行感到厌恶了，因为东久乡离鲁朗镇只有43公里，以我对于他们的了解，我知道他们肯定第二天不会在鲁朗镇休息而是直接翻过色季拉山到八一地区，而这对于我来说，将会很累，并且由于很久没有休整了，身心疲惫，不能这样赶路，我的计划是这天骑行92公里，第二天骑行到鲁朗镇71公里，然后第三天骑69公里到八一，这样比较平均。于是那天骑到通麦镇的时候，我和队长他们分开了，由此，我们这支队伍一共分为3部分。那天我一个人住在通麦镇的一家湘菜馆，30元一晚，不包吃。比较凑巧的是，我在网上认识的一个也是一起骑行的伙计“小虫”也和我住一间客栈。说起来十分有缘，我们都是座同一趟火车到的成都，但是在成都火车站没有见到对方，也是同一天出发的，结果在通麦碰上了。

胡地迷沙 · 2016-08-09 13:12

早上的波密大街：

胡地迷沙 · 2016-08-09 13:44

DAY20 通麦镇到鲁朗镇71公里

早上一出通麦镇就看到新的通麦大桥了，过桥以后回首一望，新旧老一共3座大桥矗立在帕隆藏布江上。昔日的通麦天险如今已成坦途，修建了4个隧道，不过老路还有保留，有些想重温天险路况的同学可以骑老路。  过了排龙大桥之后一路森林，有一段塌方路，不过推车可以过。马上到鲁朗小镇，就可以发现高大的雪松，自己安排行程就是爽，一座新的，旅游的鲁朗镇现在正在建设之中，在鲁朗又碰见了之前在折多山单飞的大飞兄弟，晚上居然和他住的一个旅社“鸟的兄弟”客栈。“鸟的兄弟客栈”是一家藏式客栈，老板人长得挺“文艺青年”的藏族小伙，2撇小胡子，环境很好，挺随意的，我买了一点花生和路上碰见的滇藏线过来的3哥们，大飞，新疆妹纸在那里喝酒/聊天/看电影，把一个客栈工作的兄弟的一箱西藏啤酒都喝完了，就像自己家一样，这客栈我挺喜欢的。今年这个时候人挺少的，没住几个人，估计下个月人会多一点，据那个客栈工作的兄弟说往年的7月爆满，只能在院内搭帐篷。

胡地迷沙 · 2016-08-09 13:55

通麦大桥

胡地迷沙 · 2016-08-09 13:57

老路

胡地迷沙 · 2016-08-13 12:28

DAY21 鲁朗镇到八一镇（林芝地区）71公里

由于一直没有休整，我的大腿肌肉一直都在疼，本来和大飞说好第二天一起出发的，结果8点多钟我和3个滇藏过来的兄弟早饭吃完之后还没有看见大飞起床，我知道他一定是要到10点才起床的，因为昨天他就是这样干的。

上色季拉山途中有一个悬崖边上景色十分漂亮，可以看见山下大片的红松林，和林间小道，我们在这拍照留念。9点半从鲁朗镇出发的，下午2点半到了山顶垭口和滇藏的兄弟一起照相之后吃一点午饭开始穿羽绒服，皮手套下山。上山25公里用了5个小时，下山32公里只用了2个小时，路上有一段正在修路，一路碎石路，可以感觉前几年那些人骑川藏的痛苦了，跟在车子后面吃灰的痛苦，晴天满天土，下雨一地泥的痛苦。离八一还有14公里的地方，刚过高速路口(八一到公布江达)开始下雨了，最后和滇藏来的兄弟一起住在路边的一家客栈，那个新疆妹纸因为变速坏掉的原因，一路推上色季拉山，我们到客栈时她还在半山腰下坡呢。我们队第一波队友已经到了松多村，他们告诉我公布江达到松多村正在修路，全部是烂泥路。所以后面八一到松多这段路我直接就没有骑，搭车过去了，因为我的其他队友告诉我到松多那里因为修拉萨到林芝公路的原因，特别烂，二来，第二天从早上就下着大雨，实在是不准备再骑了，只想骑过最后一座5013的米拉山以后直接到拉萨。

胡地迷沙 · 2016-08-13 12:37

鸟的兄弟旅馆，隔壁有个小卖部东西挺便宜。

胡地迷沙 · 2016-08-13 12:41

下山的路超烂

胡地迷沙 · 2016-08-13 12:43

建设中的鲁朗镇

胡地迷沙 · 2016-08-13 13:01

DAY22 八一镇到松多村 228公里

因为没有休整和路况以及天气的原因，我今天决定直接搭车去松多村，骑车到林芝汽车站看看有没有车到拉萨的准备到松多下，结果找到一辆瑞风商务车把车子放进后备箱大约10点出发了（100元到松多还有2个宁夏来的挖虫草的父子两）。

走到路上，队长给我打电话一开始让我到工布江达给他买一根辐条，他的辐条断了，后来又说有辐条了，再后来又决定和胖哥，米米一起直接坐车去拉萨。我怎么劝都没用，因为我觉得我无论如何最后一座山必须翻过骑到拉萨这段路才算真正结束，要不然会留下一辈子的遗憾。另外一拨队友大象，大鹏，廖俊已经到了拉萨得知最后一段路很好骑，虽然是5013米的米拉山，虽然有185公里，最后我在松多村等到了队友阿凯和陆华亮（他和廖是登巴山加入的大神，从318的另一头上海骑过来的），第二天我们三个人一起骑到拉萨。

胡地迷沙 · 2016-08-13 13:02

松多村

胡地迷沙 · 2016-08-13 13:51

DAY23 松多村到拉萨市 185公里

说实话，骑行G318川藏线，第一天和最后一天的骑行距离最长，不过攻略上这样安排其实也是有他的道理的，最后一天的爬坡是我认为最轻松的，也不知道是因为昨天休息了还是本身这个坡根本就不陡峭。本来担心今天的路程，特别6点就起床了，结果到昨天打探好的早餐店吃完早饭，也是6点45分才出发。米拉山这真的十分轻松就翻上去了，前面20公里平路，只有最后的7公里才是2个大上坡，结果10点就到了垭口。垭口人十分多，主要是拉萨方向来的大巴车，拍完照片已经是10点30分了，换好衣服开始下坡。正在打米拉山的隧道，估计以后也不用翻越米拉山了，一路都是烂泥，最可气的就是那些自驾车了，跑到我们这条车道逆行不说，还闪灯，让我们这些骑车的给他让道，这素质.....。一路83公里的下坡，下午3点钟就已经到了墨竹工卡县，此时距离拉萨只有69公里了，我们开始有一点小激动，中午饭都没有吃继续往下骑，路上买了2个饼子，就着水吃了一个。到了拉萨市区，离布达拉宫还要骑9公里，6点40左右到布达拉宫汇合，队长他们正好在广场然后照相，找旅馆，晚上大家好好的聚会一次，因为有个队友第二天就回家，那晚我喝醉了，不知道怎么搞的，才喝了一瓶拉萨啤酒而已，也许是因为这一个月相处的朋友就要各奔东西了，后会无期了，朋友。

我的火车票还有好几天，所以我和阿凯还有大象住在一家旅馆，后面几天一直徘徊在布达拉宫，大昭寺，小昭寺，八廓街，博物馆，但是心里反而有一点点的失落感，因为我觉得我的心空荡荡的，因为骑行西藏的旅行最重要的风景是在路上，当你到达目的地的时候你的心还在路上。

胡地迷沙 · 2016-08-13 14:11

一堆大妈，大爷把这块碑都围住了，我只能露个头，20分钟之后呼啦全上车往八一去了。