一切得从去年有了一台货车说起，上铁牌前就跑了一趟西藏，回来后没事就在天津港车贩子玖哥的货车帮群混着，上月西藏的小黑发消息说有个新疆和长江源的活动，忽悠货车帮的兄弟参加，经不住诱惑。。。
今天准备出发了，看看能否全程记录，以往当惯了太监，也不知此次能否坚持，试试吧。
19日下午16点出发，660公里，20日凌晨1点柳州办完入住手续。明天计划四川射洪。
20日早上9点多螺蛳粉后经贵阳、重庆1080公里，夜间12点抵达四川射洪，21目标：兰州。
21日射洪9点出发，经青川、陇南、天水950公里晚上10点半（路上塞车耽搁2个钟）到达兰州，随便找了一家烤肉店，居然就很好吃。明天正式踏上丝绸之路。
22日九点兰州上高速，下午三点多路过高台西路军纪念馆，下去瞻仰，买了两本书。950公里9点多到达瓜州。
23日800公里，9点瓜州~吐鲁番20点，携程订了房，被变动了三次，旅游旺季。住宿酒店遇见猛士民用版测试车，外表很养眼。
7月24日930公里，9点吐鲁番经五彩湾附近23点布尔津县。
25日10点布尔津县~130公里15:00点贾登峪喀纳斯，305元两次门票，风景依然不错，人气依然热烈，各项收费依然众多。。。
布尔津县出来的半道上的向日葵花海到是亮点，车开进去两公里也没见边，估计至少十万亩。山半腰右边还有一片草地，尽头居然有数十只鹰不时在空中翱翔。
26日喀纳斯~禾木~五彩滩~布尔津县
本来买了两次的票，朋友们没兴致再进；去到禾木门口，门票60，区间车100,撤；路上进帐篷烤了点肉，90肉串10碳敬；
五彩滩门票50，十五分钟拍完。
明天准备回乌市。
27日布尔津10点出发，630公里，19点到达乌鲁木齐，进来违章掉头、货车进城、外地车繁忙时段主干道。。。被警察叔叔约谈，因为态度好，只罚了100没扣分。
28日早餐豆浆油条韭菜盒子5.5。在新疆顶火保养车辆，发现右后胎扎了钉子，还算运气好，木有在路上换胎。下午寄了一台货车回深圳。
29日白天贴车贴加油领队服，去商业银行交了前天的违章罚款，晚上组织方请大家大餐一顿。明天新疆段活动正式开始，目的地：奎屯。
新疆段基本行程：
乌鲁木齐～奎屯～独库公路～阿克苏～喀什～红旗拉普～和田～且末～若羌～德令哈～西宁。
牛头
7月30日，早上九点车队开始整理、拍摄，十点半正式出发，250公里左右，于下午两点半左右抵达第一站小香港～奎屯，数十人浩浩荡荡步行去午餐，大盘鸡，撑，吃完后已经5点多，晚上自由活动，据说有一斤左右的红柳大串。
因为独库公路的不确定性，车队也做了绕行伊犁的预案。
如果独库可以通行，车队想直接550公里十二个小时左右到达库车。十几台车，数十人，安排了蒙古包集体午餐，还要拍摄。。。个人以为十五小时能完成就说明非常顺利了。
7月31日九点奎屯出发，经乔尔玛烈士陵园、巴音布鲁克、550多公里午夜一点左右抵达库车。意外1：组织方居然现杀了两只羊给大家午餐。意外2：库车居然吃到了久违的海鲜。
8月1日在库车修整一天，一些队员因为昨天赶路以及对本次旅程的理念与组织方不同，退出了活动。午餐居然又有海鲜汤，下午参观了库车王府，猜猜20斤西瓜和馕要多少银子？
8月2日，早上9点出发，库车～克孜尔千佛洞～拜城～温宿大峡谷～阿克苏22点左右抵达。正常库车～克孜尔千佛洞～阿克苏不到300公里，加上参观午餐应该在下午4点左右到达 ，多的6小时全都因为来回距离接近100公里的温宿大峡谷，以为只是普通拍照景点，进去后才发现是越野车天堂，大家在峡谷空地像脱缰的野马一样狂奔玩耍，经历了正式活动开始后的第一次爆胎，也救援一辆陷在峡谷里的当地车辆，本来只打算到常规的十几公里处返回，结果不走回头路直接穿越大峡谷，超出预想的好玩，风景也有点壮观，弟兄们感觉很嗨。照片先放几张对付一下。
8月3日阿克苏修整，就去了70公里外的当地穆斯林圣地神木园，本来想继续深入吉尔吉斯坦边境，因为暴恐，不让去了。回酒店，空腹到晚上11点，才在酒店对面吃了。
8月4日，疯骚的一天，早上9点阿克苏出发，拐道巴楚赏胡杨玩沙漠，共500余公里，凌晨1点抵达喀什住宿。
中午抵达巴楚红海尉头国景区，因季节未到，胡杨还是绿的，里面的民族歌舞表演还不错。下午15点多在巴楚县一民族餐厅体验了一把长桌宴，在民族音乐歌舞的带动下，团员们开始骚动。
18点午餐完毕，进入附近白沙山沙漠，大家又小小疯狂了一把，最大亮点是保障车奉献了车队第一陷，为车队第二段行程积攒了救援经验。第二亮点是本车主木有给轮台放气也在沙地撒了一圈欢，技术流开始小露峥嵘。
22点加完油后经两百多公里抵达喀什，凌晨一点多开始晚餐。
8月5日，喀什香妃墓、大清真寺，因已是第三次来，手机都懒得拍。晚餐尝了缸子肉，还有一种像南瓜一样的哈密瓜。
8月6日，等办去红旗拉普的边防证，自由活动，刚好把车子再整理了一下。就在酒店懒散待着，晚上出去门口吃了鸽子汤、面。
8月7日，10点酒店出发，近300公里于18点抵达塔什库尔干县。出城就60多公里限速，限几公里多少秒，杜绝了西藏猛开一阵中途休息的漏洞。然后是近100公里修路，只能便道，对我们货车影响不大，底盘低的得小心通过。到160公里处白沙湖后都是好路，海拔大约3200，也可以午餐住宿，再往前不远就看见昆仑之巅公格尔峰，次高峰公格尔别九峰，然后就是冰山之父慕士塔格，山下湖泊海拔3500多，过达坂处4300，有慕士塔格冰川公园。大家因为高反都有些犯困，最后抵达塔县3000多一点住宿。
8月8日，塔县10点多办好证件，（港澳通行证不给办理），驱车100多公里到达海拔4600多的红其拉甫，阴天，温度只有3℃，拍了几张和巴基斯坦警察的合照后，下撤，途中脱离大部队，拐进瓦罕走廊入口，稍微感受了一下神秘气息感叹了一下古人的坚毅，回到塔县馄饨后16点继续返程，在慕士塔格附近天气比昨天好很多，又拍了几张纪念照后，经280公里左右，于22抵达喀什的广州菜馆吃饭，天还是亮的。
8月9日，早上10点半喀什出发，英吉沙买刀，叶城豪华午餐，戈壁上又捡了一会儿石头，遇到沙尘暴的前奏，天空黄暗，路面沙土扫荡，经500公里左右，于19点半抵达和田住宿。
8月10日，620公里左右，早上10点和田出发，民丰午餐，出民丰后沿塔克拉玛干沙漠边缘行进，配合摄制组，在S233路口进入小玩了一把沙漠。晚上9点到达玉王故乡、中国第二大县且末。
8月11日，660公里，早上9点且末出发，中午在中国第一大县若羌午餐，下午又一路狂奔，前年走的罗布泊路口居然睡过去了。下午7点到达花土沟，快到花土沟时测试了两个车台之间43公里通话清晰，可见地势的开阔。
8月12日，在当地朋友的带领下，车队深入阿尔金无人区一带近百公里，在昆仑山中河边扎营做饭，挖锁阳、玩沙漠，我挖了一根锁阳纪念一下后，又深入20多公里，到达可能是祁漫塔格山的下面后，依依不舍的掉头回到营地，晚上回程车队意外捡到一只受伤的小狼，也是奇遇。
8月13日，早上近11点出发，经过700公里左右，晚上8点抵达德令哈住宿，原以为全是戈壁地貌，没什么看头，结果路上大大小小经过无数雅丹地貌，特别是湖里雅丹，非常漂亮，
8月14日，500公里，早上9点多德令哈出发，大水桥午餐，顺青海湖南线而下，西倒公路一贯的拥挤，8点抵达去年九月入住的青海省军区招待所。晚上大餐，又是浪费不少，房间设施都不错，居然没空调，热得难以入睡。以前数次入住西宁都没有发现这个问题。
15、16日，西宁检修车辆装备第二阶段物资。
8月17日，早上8点半出发，800公里，经海拔4800多米的巴颜喀拉垭口，晚上9点半到达海拔3600的玉树。一路上紧邻214国道的高速基本修好，大家有机会就开上去，还没有正式通车，沉降路面就已经非常多了，可见青藏高原气候的恶劣。
8月18日，玉树例牌旅游，文成公主庙，吉尼斯纪录的嘛呢堆。适应高原，为明天的更高海拔做准备。
8月19日，早上8点出发，先沿214西藏方向前行80多公里到达有点名气的龙西寺，接受尼智活佛灌顶祝福，在寺院吃了茶点，在引导下参观了寺院的各个经堂，又与活佛合影，最后活佛还安排我们还去了十几里外的草原过林卡。结束后我们驱车回到玉树，又前往近200公里外，海拔4100多的治多，县政府在东大门安排了欢迎仪式。
8月20日，早上开发治多旅游签约仪式，下午草原过林卡。
8月21日，早上英雄广场祭奠索南达杰，然后去贡萨寺参观，世界最大的室内鎏金强巴佛像。下午去到万里长江第一湾，意外发现一路风景如画，到第一湾附近山路也有点惊险刺激，大家都感到不虚此行。
明天开始进入治多西面的半无人区，一片还基本未曾开发的区域，路况未知，需要露营，可能几天都没有信号，心里有点害怕又充满期待。
等看
28日早餐豆浆油条韭菜盒子5.5。在新疆顶火保养车辆，发现右后胎扎了钉子，还算运气好，木有在路上换胎。下午寄了一台货车回深圳。
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楼主太强大了，顶一个，坐等更新！