单人单骑海南环岛游

终于可以出发了，原来计划4月中旬的行程，搞东搞西的拖到现在，。唉......

5月18日（第一天）
机票600（470，4.5折+80燃油+50机建），早11点出发，在正义车行要了一个纸箱（不仅要拆前轮，还要把车把、脚踏、坐垫拆掉，真够烦的），把要托运的东西全塞进去。
机场值机柜一称，20.9公斤，还好只超了0.9公斤，没事，放行！
出门时昆明气温14度，到了海口美兰机场，34度，和深圳差不多，习惯。就是穿多了一大堆废物衣服！
12.30分下机，装单车2点完成。（真够慢的）
背着大纸箱和一大堆行李，还好刚出机场就有一家加油站，二话没说“红色娘子军”的后代们很爽快地同意帮我免费寄存纸箱及没用的行李，末了还对我大叫“加油、加油”？不知道是真叫我加点汽油还是对我鼓励？走了拜拜。

在海南的这种高温高湿气候，15-20分钟就需补水一次（椰果1.5/一个，冰的2元），还好，路边到处是树阴吊床，舒服惬意！
磨磨蹭蹭的吃过午饭后，天空已阴云密布，一看码表才走了20公里，还是再走点吧，今天计划目标“东郊椰林”

4点开始下暴雨，急忙找了一个窝棚避雨（结果还是全湿了），到6.30还没停，还好小了点，不管了，再不走连文昌都到不了了。
顶着风雨，看着远方雷电交加的天空，真够心虚的（路上仔细想了，好像没有做过天堑的坏事，还好还好）。

8点多到达文昌（7点多一点天就黑了）浑身是泥，码表显示59公里，先吃了有名的文昌鸡再说，找了一家最有名的鸡店（拜托，是用嘴吃到肚里的走地鸡啦），和深圳的水晶鸡差不多，很有嚼头。

痛痛快快地洗了个澡，上网交作业（就是现在），不好意思，打字有点慢。

只有明天一早（5.30天亮）去“椰林”了。

5月19日（第二天）

早上6点起床，天已大亮，先到东郊椰林，从前的土路已全部修成了水泥路，挺不错的。清澜轮渡上遇到一个重庆民工师傅，对着我的车车左右研究问东问西的，最后做了个定论，如果换他的话一定在车上加个马达！晕！
在椰林遇到一群学生妹妹，把我当偶像一样围着，天哪，早知道就避着他们走。
第一时间投入了大海的怀抱，因为是退潮时间，感觉水好清，可是没有鱼群游来游去，整个沙滩只有我在水中，闷。

回到文昌到琼海的交叉路口已经11点，马表显示88，找了家餐厅来了一大份红烧猪脚（感觉再这么踩下去只有吃生肉才能顶住了），12点向琼海出发。
文昌到琼海的路刚修好半年，好像公路车的专用赛道一样，走在上面真是爽的翻了天了（感觉就像和林青霞睡了一觉似的）！！一路飞奔，天公不作美，1点开始下中雨，再一次冒雨前行（刚好在椰林沙滩没找到冲淡的地方），一路上很多开汽车的对着我热情地大叫哈喽、哈喽，神经病呀不知道还当汽车里全是鬼佬呢，不能说点中国话吗？
到达琼海（58公里）雨停了（冲淡2个小时），已经下午3点了。海南第二大城市“琼海”，大街上的人象见到鬼似的呆看着我（很多人踩单车环岛的，怎么会有这种表情），继续前行，今天目标“万宁”（距琼海73公里）。
走出去才发现上当了，整条道路正在热火朝天的翻修当中，又遇上这几天下了雨，这回好了越野行程正式开始。
七十多公里路，到处是烂泥、水塘，颠簸就更不用说了，还好路上车少，不然......
辛苦呀，走了一天已经很疲惫了，还遇上最难啃的大骨头。
又是夜路（越野夜路！）真不幸呀。9点多到达万宁，身上、车上、包上的泥就不用啰嗦了，花了5块钱在洗车场把人和车车简单的冲洗了一下，赶快吃饭住店。

码表计数233，今天走了174公里，最高气温31度，平均气温28度，幸运!

<最有效率的餐厅>
在万宁街边找了一家看着还可以的餐厅，叫他炒个猪肝，厨师说猪肝有十多种炒法，问我怎么做（肃然起敬），葱姜好了，再来斤花蟹，煎三个个鸡蛋，还没坐稳猪肝好了，一咬，靠！带血的！佩服，花蟹又好了，真够特色的，不洗不掰，从中间一刀斩开，炒了上桌！佩服、佩服！！，鸡蛋三个煎在一起（蛋饼？）彻底服了！来碗米饭，服务员直接拿个不锈钢小盆，往大电饭煲了一挖，你的饭，晕死，无言！！！真是长见识了。

网吧的鸟电脑，USB全被屏蔽，看样子今天的图是发不了了，万宁！（忽然想到加勒比海盗中的“亡灵”）。

明天到了三亚再发图吧。

5月20日（第三天）

考虑到距三亚只有136公里（地图标注），所以睡到了9点，吃过早餐9.30上路；
万宁到陵水的道路还是一个鸟样，继续泥潭越野（站在高速路的岔口挣扎了一分钟，还是决定把国道进行到底）；
此路段11点时路面气温高达37度，还好马上下暴雨，淋湿了被吹干，2次。
60公里走到下午2.30，兴隆出去10公里有一个大坡，咬着牙一鼓作气踩到顶，下坡时却休息了2次（刹车雨天只有1/2的功效）捏到手麻木，故需休息；
进入陵水的平路两旁种满了稻谷，清香阵阵，好像童年时昆明海埂路的感觉，唉！失落！（我的青春小鸟一去不回来）
看到一个小溪，连人带车跳进去，痛痛快快野外了一把，清除了浑身的泥巴，头巾被冲走，追了几百米终于抢回来了；

出了陵水，回到了坦途，大风向北吹，单车向南行！20个的速度都上不去，“一路顺风”这个词对踩单车来说真是太太太重要了；
陵水到三亚有70多公里，下午平均气温在35度左右（路面阳光下），对于身体来说，“风冷”已经基本没用了，只有“水冷”。路边见到加油站就立即进入，马上进行“水冷”作业；
到达三亚晚8.30，吗表读数375，一共走了142公里，今天的天侯实在糟糕，身体反映比昨天大多了；
手掌（换了若干把握方式，有时候停车休息完全因为手掌）、
屁眼（如坐针毡应该就是这样吧）、
脚板（居然踩出水泡来，真是稀奇事。被水一直糟着应该有一定关系）、
右手大拇指（按压变速器到手指发木，有时候干脆就不变，硬踩！）

车车也开始有怠工情绪，昨天早上因为链条怪叫才加的机油，今天嘎吱声再次响起，到了陵水干脆抹黄油；滑链、吊链多次（泥潭涉水真是传动系最大的杀手）。

计划在三亚休整几天，恢复恢复；顺便到大东海和西岛的沙滩看看，有没有三点的“波动少女”可以照（带了只300的长焦，应该派上用场了）。

暂告段落，明天睡到自然醒。

5月21日（第四天）

因昨天顶风缘故，今天大腿的股三头开始酸痛（上马桶要扶着墙!）
一觉睡到11点，吃过饭后找到三亚最大的单车店，打算把后拨好好的弄一下，几个师傅流着大汉搞了一个多小时，最后告诉我变速器原来的反拉的（晕，一个多小时才知道），清洗飞轮、加润滑油、走人（他们最后也没好意思收钱）；

今天先到大东海逛逛，顺便把四肢的色差统一一下，三亚真够热的，中午户外有39度，还好有很大的海风；

从前来过五六次了，但都是在冬季，夏季还是第一次过来，情况完全不同：
天热，风大，浪也大，一人多高的大浪，真够爽的（冬天没有）；
街上妹妹穿的超少，短裤、短裙，背心、吊带（有机会千万别和女朋友来，否则天天吵架，老婆另当别论）；
海滩白天完全是鬼佬的天下（俄国人居多），中国人全躲着，怕晒黑！（夏天国内海南团也很少）

拿出长焦一顿猛拍，热了就下海博浪，轻松愉快、天人合一！

废话不多说了，下面上图。28P
暂告段落，明天去西岛。

5月22日（第五天）

今天总算找到组织了，在三亚北纬18度单车驿站遇到2个猛人，一个是天津师范大学的老教授，从天津出发，经过三亚，打算到昆明，滇藏线进，青藏线出，然后回到天津。
大爷六十多岁（后附图），骑了一部全日本产的公主车，带着30多公斤的行李装备.......祝顺风、顺心！
另一个是一位身体有障碍的高人，踩着一部由自己DIY的三轮车也是环游全国的，由山东烟台出发，经北京到达黑龙江的漠河（祖国最北端），目前经过半年时间已到达三亚（已走了14000公里!），现在帮18度打工攒路费，明年过昆明进藏、进疆（贯穿南北顶点）。
再多的词汇也无法形容我对他们的崇敬，我这种骑个十天八天的，只能......

今天气温超过了40度，骑行时吹过来的风感觉都是烫的，在车行各位专家的帮助下，把车车的各个问题一一解决（当然是不收费的，驿站就是家吗）
晚上祝酒伦天到3点，意犹未尽（作业都忘了交）

我在网路上排队报名去西沙已经1年了，一直处于等候通知中，这次顺便碰碰运气看能否一了心愿（委托几个当地出租车司机联系包船出海），所以要呆多一天，顺便去三亚最最美的地方“锦姆角”（军事禁区，偷偷的潜入）

马表现在读数422，

下面上图。17P

暂告段落，明天幸运的话去西沙，或者西线返程。

5月23日（第六天）

西沙估计是没希望
“锦姆角”（军事禁区，一部分）位于海南最南端，真正的天之涯海之角，大陆游客根本不知道，本地人知道的也很少，还好有单车驿站，否则我也错过了。
出大东海到达红沙码头，包了一艘机动小舢板，目的“锦姆角”（先走海路的），途中经过海军榆林港，军舰多的就不用说了，还有很多常规潜艇，核潜艇（没有烟囱，胖胖的）5艘，可惜船家坚决不让照相，连相机都不让拿出来，据说海军有专门的观察哨，看到拿相机的就抓人！
我还从来没听说过我国这样的海军阵容，更不用说亲眼看到，超兴奋呀！
行船近2个小时到达“锦姆角”灯塔，可惜风浪太大无法靠岸。返程晕船。
回到红沙码头（对岸），骑车前往，路上遇到很多珊瑚滩，顺便玩了回“浮浅”。
太爽了，这里的水是三亚最清澈的，还有珊瑚白沙，水里有珊瑚群和众多的彩色鱼群，（要去的话，一定要先会学会游泳和浮浅啊，否则就无法感受这一仙境了。）

到达“锦姆角”山底开始攻坡，部分路段坡度超过30度，链条踩断，变速器严重受损！
停车徒步登山，快要到达灯塔时遇到部队官兵，被驱逐。
推车近两个小时总算搭上三轮摩托，几经周折回到18度“驿站”。
老板“黑鬼”说这个配件要在三亚找到可能很难（叫我做好回家准备），最后他发动当地车友（电话联系），看是否有相同的（变速后拨挂钩），很多哥哥都把他们的车车骑过来对比，晚12点终于找到相同的，万万分感动呀，好象献血急救一样，热泪盈眶……
维修调整到1点多（完全是免费的呀！拆用零件只有回来后再邮寄给他了）
心潮起伏，无法入眠，今天遭遇太多让人激动的时刻。

马表现在读数510，

下面上图。11P

暂告段落，明天早上5点西线返程。

5月24日（第七天）

昨晚收拾行李到2点，又没睡踏实，迷迷糊糊5点起床（基本就没睡觉）出发。
由于受到18度驿站的严重警告（西线国道被抢车友太多，去年还有一个7人的车队连单车都被抢光的事件），所以决定走西线高速。
由于海南西部人口较少，已经考虑到西线的吃喝补给相对困难，所以带了可乐（2升）和火腿肠（10根），但实际情况远远超出了预想：
路况就不用说，很好，坡缓；部分路段还是有侧风（还好不是正面顶风）；
整个路段除东方市出口有一个加油站，全线路边无补给，补给需要从出口（25公里左右一个）出去，能否碰到小商店或远近距离就完全靠自己运气了。
当天上午路面骑行气温最高42度，平均35度；下午最高47度，平均41度；
在这种道路上连补给都成问题就更不用说冲凉了，刚开始不知道情况，后面断水两次后找到了经验：
高速出口出去，不管有多远一定要找到商店为止；找到商店后立即用冰矿泉水冲凉一次（四肢-躯干-头部，逐渐过渡），饮用一瓶（600ml）冻过的可乐，购买携带3升可乐（饮用）及5瓶矿泉水（冲凉，每次半瓶把身体淋湿就行），出发时再一次冰水冲凉。

骑行中，每2-3公里就必需休息一次（是用趴着的而不躺着的），从早晨日出到傍晚日落，除休息时太阳就没有离开过对身体的照射，那个累呀完全无法用语言形容。
一整天行程，除了火腿肠（每咬一口就反胃恶心几次），未进食（找不到餐馆），到了傍晚，感觉自己真的快晕了，还好距离昌江不到20 公里了。

7点30分到达昌江县，第一时间冲入旅馆开了房间，趴在地上冲凉后立即上床睡觉。
睡到晚上11点被饿醒，出去大吃了一顿，临走买了两只卤鸡明天用，回酒店继续睡觉，明天目标海口美兰机场。（在三亚已经提前预订了25日晚22时的航班，海口机场取票）

码表读数732，当天骑行222公里（平均气温接近40度）
出发时间5点，到达时间7.30，骑行14.5小时（含途中休息）

5月25日（第八天）

早5点起床退房，服务员说我的鼾声把他们脑袋都快震裂了（太累了所致）。
有了昨天的经验，今天就好多了，下午3点不到2只鸡吃光，因快到海口所以吃也就不是太大问题了。
11点到达儋州岔口，躺在一个小水塘里睡了一小时的午觉，18点到达海口（晚饭吃生蚝，不烤，直接生吃），20点到达美兰机场，拆车、装箱、交运。

在机场考虑到机场形象，只好找了个人少的角落趴下，还好此航班搭载旅客较少，后排继续躺下睡觉。

昌江-儋州路口 90公里，最高气温41度，平均气温37度
儋州路口-海口 100公里，最高气温45度，平均气温40度
海口-美兰机场 36公里，最高气温39度，平均气温37度

码表最终读数958，当天骑行226公里（平均气温接近38度）

出发时间5点，到达时间20点，骑行15小时（含途中休息）

下面上图 9P

总结：

携带：
内胎1条（未使用），
刹车线1条（未使用），
打气筒1只（装车使用，装箱单车必须把气放掉方可航空交运），
单车组合工具、补胎工具1套，
15’开口扳手（安装脚踏），
短袖车服一套（开线了，未穿），
长袖、短裤车服一套（全程穿着），
短袖衫一件（不骑车时穿着）
轻便防水服一套（未穿）
波鞋（寄存加油站）
凉鞋（全程穿着）
背包10L+3L一只（大部分物品装入此包）
车把挂包一只（电子产品装入此包）
钢丝车锁一把，
多区测量电子温度计一只，
照相机一只（佳能400D）
镜头，18-55，70-300，偏光镜
转驳硬盘（40G）一只
MP4+大耳机，一套，
手机，（漫游充值200元）
浮浅板一只，泳镜一只，
骑行帽一只
手套2双（基本未戴）
身份证，银行卡，纸币，
各种充电器、电池、连接线，（最烦的就是这些）
户外捆扎带8条（重要物品，用途多多）