到基督城又是阴天下雨，但我们并不太担心，因为慢慢习惯了新西兰的天气。还是BUDGET CAR，是我们在北岛就预订的丰田佳美。
因为天色已晚，就选住在机场边上的度假村,98/天,设施很简单,连洗碗的水笼头都没有,套房里也只有一张双人床,另外就是上下铺了.好在我们只住一夜。
5/3 基督城 - LAKE TEPOKA － LAKE PUKAKI-库克山,住Twizel Mountain Chalet,130/天.
从基督城出来直接奔库克山去,一路平坦得让人觉得单调。途中经过Geraldine镇时,打听了一下天气,称今天下午天气不错,明天上午九点以后会开始有雨,我们便加快速度。
果然随着我们一路向上，天色渐渐转晴。下午一点赶到Tepoka湖边。这里可以远望库克雪山，周围被秋意染成金黄的山峦一半被白雪覆盖。湖面平静如镜，以前来过的驴友称这里是新西兰最美的的地方。新西兰航空的机上杂志说TEPOKA的空气透明度全球第一，湖边简单小小的石头教堂是全新西兰上镜率最高的建筑。
我们相信。
教堂只有三排椅子，一扇窗。一扇面湖而开、透明玻璃的窗，正中是最简朴的木十字架。世界上最澄净的蓝天，白云，雪山，透过窗，和教堂融为一体。
我们就在教堂外的岩石上用过午餐，随后沿着ＰＵＫＡＫＩ湖西岸，一路往北，奔向库克雪山。
到达雪山脚下是下午三点左右，马上选择三小时往返的峡谷徒步线路，可以直达库克峰下。
下午的天气极好，阳光从我们身后照亮前方的山谷、山峰。到达库克峰脚下的冰湖时刚刚过了四点。停在湖边，看山间最后一点的云层也在夕阳的照射下渐渐散去。库克峰完全显露在我们的眼前，慢慢披上金色外衫，令人激动不已。
回程时，特别去了库克国家公园纪念碑：不高的库克山因为峰顶陡峭，让很多登山勇士罹难。纪念碑正对库克主峰，我们到达的时候正是雪峰染成金红色，无法形容的壮美。
光光两口似乎有些疲惫，没有跟我们走到雪山脚下。
因为天气预报第二天会下雨，我们决定不在库克山停留，而是返回南下。满月在ＰＵＫＡＫＩ湖上撒下一片银色，真的无法相信这么晴朗的天空第二天会有雨。不过一周以来我们已经知道中国的天气谚语色在新西兰并不适用。
月中我们开了一个多小时，到达Twizel镇边的一家MOTEL，是独立的杉木屋，复式，我们很喜欢。稍稍和老板谈了谈价格，把房价从１７５讲到１３０，就在这住下。
这也是这次假期总体性价比最高、最喜欢的住处。
5/4 Twizel – QUEENSTOWN - Te Anau 住Te Anau TOp 10 HolidayPark
早晨从木屋出来，天空阴霾，还飘着小雨。出了TWIZEL，甚至遇到大雾。就在我们一方面庆幸自己昨天下午的运气，一面担心当天行程的时候，随着我们转过一个山头，大雾忽然在阳光的照射下完全散去了。惊异中我们下车照下山间的最后一丝云雾。
随着天气转好，我们看到的风景也越来越多样起来。我们一会儿奔驰在荒芜的山间峡谷，一会儿又来到泛黄的草原。沿路时时可以看到秋意正浓的金黄的白杨。2004年9月我们游览新疆时错过的秋色都在这里补回了。
中午一点，我们赶到了南岛的名城皇后镇。天气有阴暗下雨。光光夫妇经受不住阴冷的南风，在皇后镇为自己添置两件抓绒衣和线帽。我们也在户外店里买了美佛峡谷登山时用的气罐。
皇后镇是自助游客的重要中转站。许多人都会在这里修整几天。另外也参加一些当地有名的极限运动。比较有名的是蹦极跳和飞机高空跳伞。
我们把车直接开到了皇后镇的湖边，因为天气的原因，游人不多。我们在这里简单吃了午餐，沿着皇后镇湖的东岸，向目的地TE ANAU前进。
下午五点左右，我们到达TE ANAU。先去DOC（Department of Conservation）的游客中心，这是惯例。从信息中心不仅可以拿到当地地图（非常重要）及主要的旅游景点的信息，在峡湾徒步更是要先在这里登记，以便发生意外时及时救援。但DOC的游客中心4点半就关门了。好在市中心的还开着，我们通过信息中心定了第二天去美佛峡湾游览的船票 （折扣券也派上用场了）。很重要，第二天我们在峡湾的船码头就看到有人因为没有提前订船票而被迫多等了一个半小时。
但得知美佛峡谷在淡季没有公交船。
为了保护景点，控制徙步人数（每年十月到次年四月底的旺季期间，每天只允许进去40人，从七月份开始预订），美佛峡谷的入口和出口都是水道，故意不修路，船公司也都是特别注册的。管理得非常好。我们要去徙步，只能报名参加TrackNet公司的船路，每人要150纽币。光光考虑到前期徙步和我们速度的差异，决定不参加我们的峡谷徙步。
按照LP的指示，我们去了Top 10 Holiday Park，应该是个不错的选择。套房的客厅相对较大。135/天,九折(我们决定住两夜),条件比基督城好许多,还每天给换毛巾,床单,被褥也齐全.
5/5 Te Anau - Milford Sound,峡湾游船,60/人(用了地图后附的打折券,每人减5块)
一大早去解决徒步交通问题,TrackNet的人很死板,怎么也不愿帮我们安排从米佛湾倒走的船,说了一大堆理由,最后我们只好走传统的线路,两头的船费合计115/人,请光光过来峡湾停车场接我们。
安排好了此次新西兰的重头，我们总算放了心。回Top 10 Holiday Park吃早餐。九点出发。
从Te Anau 过去峡湾的路风光很美：森林,湖泊，林间大片丰茂的草场。据研究是冰川运动，拖过地表，形成这种U形的山谷。谷底是草场，两侧则是森林。天气还是不太好，有点小雨。但这也正是美佛峡湾的特色。由于峡湾两侧都是近于直立的崖壁，所以下雨的时候会形成无数的瀑布从天而降，雨停了就只有秃秃的岩壁。也是其它地方难得一见的奇景：LP上就说去米佛一定要祈祷下一天雨。果然，随着我们向山里开进，两边高耸的岩劈上挂满各种粗细的瀑布. 象是大山热得再流汗。
我们在半阴半晴间上了游船,中午12点半的小船比一般的游船稍贵，吃水较浅，船长会把船尽量开近瀑布或岩石,让我们近距离观察瀑布,植被,海狮，还是很不错。
最后我们被带到峡湾最大的瀑布下，高度超过200米。随着船头接近瀑布，每一个人都感受到站在台风中心的感觉。在华丽的女高音伴奏下，船长又调转船头让站在船头和船尾的游客都体验一下淋漓尽致的真实感受。
5/6 Te Anau - Glade House - Clinton hut - Mintaro hut 6个半小时徒步22KM
一夜大雨，我们重新醒来时天空反而是一望无云的晴朗。
我们早早来到湖边等TRECK NET的车送我们去码头。但过了半小时才到，似乎新西兰的旅游公司也不准时。车上加我们总8人，一对比利时的小伙子，一对来新进行一年旅游打工的法国人和一对美国和德国的组合。此后我们一路同行。
九点左右上了去徒步起点的船,途中特别带我们去一个沙洲，在船上瞻仰从Te Anau这侧发现米佛峡湾通道的McKinnon衣冠冢：这位老哥发现了今天的McKinnon垭口，打通从Te Anau到峡湾的路径。此后继续在这片地区探险，结果酒醉溺水，人们在这片沙洲找到他的独木舟，人却一直没有踪迹。
十点开始梦想以久的米佛步道.路况很好，一米多宽的步道都铺上了碎石。阳光刚刚照进峡谷，树干上的苔藓挂满露珠，蜘蛛网也是设计精妙绝伦、缀满钻石的饰品。
差不多一个小时到Clinton Hut,此后一路沿CLINTON RIVER前进，非常平缓，上坡不多。基本在河边和雨林中穿行。过了中午，时而走出密林，可以看清两侧的高山峡谷，非常壮观。步道附近的小冰川湖（潭可能更准确）则玲珑秀丽，惹人怜爱。
正在我们为好天气庆幸之时，前方一块巨大的阴云向我们飘了过来，让我们加快的脚步。
下午两点半左右阴云飘到我们的头顶，开始下雨。开始还不在意，谁知越下越大, 不一会儿就让我们全湿透了。我们虽然带了伞，但对雨势估计实在不足，没有及时取出。后来也再用也无法改变大局。迪卡侬的防雨外套实在不灵,里面(包括口袋)全湿,原价居然能卖到一千多,太价不符实。
此后无心赏景，只是感叹为什么路这么无限地长。
经过六个多小时，22公里的拔涉。我们在下午四点半到达过夜的营地MINTARU HUT. 发现已经有一对捷克夫妇在我们之前赶到，并开始生火。经过询问，得知他们原来是昨天进山的。住在下面的CLINTON HUT。这是汪季的标准路线。我们直接过来，辛苦一点，但省了一天时间。
赶快把身上的衣服全部换下（幸亏多带了一条外裤），把衣物挂在近火炉的地方。同时拿出炉头、饭盒准备晚饭。
一小时后其它人员及另一队徒步游客先后在雨中赶到，大家都狼狈不堪。此后每人都是心有余悸，每天早早出发。
简单介绍一下HUT，意思是木屋。是ＤＯＣ在每天预计到达的营地专门修建的木屋，有共用的大厨房，房间根据营地具体情况，间数不等，但合计有四十张上下铺的木板床加床垫，过夜的人把在ＤＯＣ买的住宿券写上日期，自己投入厨房中的绿色小箱。夏季（10月至4月）有人看守，提供液化气（可以做饭），电灯，但不能洗澡，费用一人一天40纽币。冬季无人看守，要带气炉及一切食品，也没有电源。一人一天10纽币。
5/7 Mintaru HUT – MCKINNON PASS – SUTHERLAND FALL - Dumpling Hut
一夜狂风暴雨，几乎让人觉得要刮掉屋顶。到早上天亮时候，雨渐渐小了下来。
早上八点半左右出发,昨天一起过夜的人已经有一半已经出发了,但还飘着小雨。
今天是从600米开始上升,两小时左右到海拔1145米的McKinnon岈口。
我们不急不慢地匀速前进,观赏急速上升带来的景观变化。雨在我们出发后没多久就停了。昨天的CLINTON峡谷也完全展现在我们眼前。
MACKINNON PASS岈口，立着一小块石堡,是纪念发现美孚峡谷通道的MCKINNON而建的。我们追上了比我们提前出发的英国人、捷克人。在此处小息，拍照。这里立于两面峡谷的最高点，可以看到昨天上山的CLINTON峡谷和今天ARTHUR峡谷的全貌。
过了纪念碑以后不远，有一处避难所：冬天徒步时如遇坏天气可以在这里暂避。里面备了铁锹、液化气炉，因为不通风，里面的味道不太好。
太阳渐渐升起，预示了又一个好天气。但我们有昨天的教训，不敢久留。迅速向125米的DUMPLING HUT营地下降。
一路风景如画，基本沿溪流、瀑布而行。
下午一点左右到达MCKINNON HUT，是个修整的小站，有水，木屋，但没有床。早我们半小时出发的法国夫妇正在休息。卸下背包，吃中饭。然后转去参观落差580米的SUTHERLAND瀑布。
SUTHERLAND瀑布是MAＫINNON PASS发现以前游人徙步的终点站，从峡弯（也是我们的终点）过来要两天的时间，是爱尔兰人SUTHERLAND和他的同伴ＭcKlay发现的，当时还被报成是世界上落差最大的瀑布呢。瀑布从稍低于MCＫINNON PASS的山口直泄而下，经过第一级200多米的台阶不经留继续向下，形成一个580米几乎是直线的瀑布。水在半空中经第一级台阶的撞击在空中散成飞沫，宏伟壮观。
由于水势太大，在我们前面去瀑布的人都被淋透：“昨天淋三小时的雨还湿。”有了这些告诫，我们没有真正站在瀑布脚下，但是也切身感受到的它的气势。
回到MCKINNON HUT，我们背上行囊，继续下山。中间一段山路被塌方损坏，但公园的管理人员立刻开发了一条沿河的线路。按照指示可以轻松抵达DUMPLING HUT。
DUMPLING HUT也是SUTHERLAND夫妇当年客栈的旧址，看共用厨房兼客厅里的图片资料介绍说：SUTHERLAND 夫妇一直坚持在这里经营客栈，修建了前来观赏瀑布的步道，为徒步客提供食物和住处，直至两人先后去世。
现在这里有四间卧室，每间屋子里有１０张床（上下铺），一个大厅用墙隔成两半：大半是厨房，小半则有火炉，算做客厅。按先到先选的原则，可以挑自己中意的屋子和铺位
照例在厨房用气罐烧水煮面，大家饭后就着烛光聊天。
夜深（晚上８点）回房间准备休息，满天星斗灿烂耀眼。南半球的星空有些陌生，但依旧能找到我们钟爱的猎户。
我们运气不错，我们的屋子没有进其他人，也算住了单间。
半夜奇冷无比，多亏光光在香港为我们买了羽绒睡袋，才算顶了过去。
5/8 Dumpling hut - Sandfly Point - Milford - Queenstown
早晨起来晴空万里,回程的路基本是平路。所以比较轻松,不到两点就到了码头,看到我们的名字巳经写在一张名单上,并注明每人的回程方式:双人划艇还是汽船.
不停驱赶沙蚊的时候,接我们的船来了:真的拖了五条划艇!我们选择了划艇。
行头很专业:可以扣合仓口的皮裙,半身的救生衣,双头桨.教练在下水前详细讲解翻船须知。
在缓缓的Arthur河口划向峡湾是一种享受:向西移的太阳从斜前方照过来,几天前罩在雾里的峡口现在清楚展露在蓝天下,还有周边的山。海狮还从水里拱出背呢!
原来一直觉得收我们40纽币/人的回程船费实在宰人,一共不过400米的水路。但半小时的划艇让这笔费用物有所值:又多了一种新的体验。
在停车场找到按约等待我们的光光，起程回到TE ANAU超市购物。我们发现这里的羊排特别便宜，10纽币一大包，而且质量很好。但这里的汽油很贵。
继续向前赶路，在夜色中行车，望满天星空焠灿。回到皇后镇天已全黑。发现皇后镇的MOTEL并不便宜，找了几家，最后也只找到很普通的一家，谈到130新元一间。
5/9 Queenstown - Arrowtown -Wanaka - Franz Joseph
早晨起来发现天空稍有阴云。好在今天主要是开车，我们并不十分担心。
用过早餐加油，向皇后镇边的风光小镇箭镇出发。路见一风景指示牌，说是可以开车到山顶观光。就转了个小弯。其实是开车到一个大型滑雪场，初秋并无积雪，但养路工人已经开始护路，很是敬业。
山顶风景不错，可以远望我们几天徒步的美佛峡湾。
下山继续向前，不一会儿就到了箭镇。箭镇曾是著名的产金地，早先（大约是清朝）吸引了大量移民前来淘金。其中也有不少华人。但来时金矿已经被开采所剩无几。华人经过艰苦劳动和后代的努力，保留下的原先的居住地。一百多年以后，当时的石屋草棚还保存依旧，成为箭镇的一个著名古迹。
光光看完，郑重地投下两元新币算是对我们华人祖辈故居的贡献。
箭镇背靠的小山，秋色正浓，五彩林让我们不时要求停车，寻找最美的秋色。
出了箭镇，我们选了翻越Crown Range到ＷＡＮＡＫＡ的线路，不仅可以俯瞰箭镇，也感受了南阿尔卑斯的风光。
中午来到WANAKA。原本计划在市中心的湖边午餐，谁知刮起大风，我们只好绕到湖西面的一块停船场。但是用我们的登山气炉为光光做了一顿热面，加了火腿肠和脱水蔬菜，让他吃得很开心。
饭后继续沿湖西岸前行，道路并不通，但让我们有机会瞻仰了一下WANAKA的富人湖景豪宅区，领教了一下有钱人的生活方式，又可以为自己设立未来50年的奋斗目标。
离开WANAKA开始穿越南阿尔卑斯山。立刻感受到从大洋吹来的湿润空气。天空中飘洒着雨滴也伴着我们直到TASMAN海边。
下午5点到达FOX冰川。远望非常壮观，也增加了我们登上冰川的愿望。FOX冰川是个微型小镇，只有一两家MOTEL，价格自然不菲。而我们也决不会支持这样的垄断发生，继续向下站进发。
半小时的车程就到了Franz Joseph冰川镇，要大很多。就在镇口的MOTEL住下。但又下起雨来，让我们很犹豫是否参加明天的冰川徒步。最后大家的一致意见是等到第二天看天气再定。
要特别说明的是，新西兰是少数允许商业导览公司组织游客大批游览冰川、开展冰川探险的国家。有很多不同的时间长短的冰川徒步、攀冰，价格和时间成正比。最奢的是直升机＋冰川徒步，在Franz Joseph，价格是３４０／人，保证２小时在冰川上。
5/10 Franz Joseph - Fox Glacier - Greymouth
早上看见天边的霞光,赶快赶去镇上的冰川导览公司订冰上行走,不想10:30出发的半天6小时团只剩下两个位置了。把这两个位置让给从未上过冰川的光光夫妇,我们又去问讯中心打探其他冰川活动的可能性.
问到昨天傍晚经过的Fox Glacier 有中午十二点出发的直升飞机+冰川游览活动,每人299纽币,比FranZ Joseph 便宜40块,看到的风景差不多(看到冰川的顶部),还能进到冰洞,动心,备好银两便驱车南下回Fox镇.
这是这次假期又一正确决定:谢天公做美,我们飞上冰川时天色晴好,冰川上部的冰塔林、冰洞、冰缝都泛着纯净的蓝光,直升机离冰川很近,看得特别真切。飞行员还特别贴着两侧的山峰做了两个侧拉,俯冲,第一次时还真有点害怕。其实在机内很平稳的,一点都不难受。和普通的商用客机的感觉完全不一样。
绑上冰爪后在冰川上行走比想象的要轻松很多.向导总是用冰镐尽量把线路上的障碍弄平,两个半小时一点都不累。最好玩的是钻冰洞,有三个,大小难度不一。最喜欢的是第二个:入口很小,进去后最高处人可以直立,看见旁边其它相通的岔洞,阳光透过来，照在纯蓝的冰壁，宛若仙境。
听导游说，世界上只有三处直达雨林的冰川，两处在新西兰（Ｆox, Franz Joseph）,一处在智利。所以在这里可以穿着短裤，看两侧茂密的雨林，听脚下吱吱做响的新雪。由于特殊的地形，Ｆox和Franz Joseph冰川每天都有新雪降下，冰舌还在继续向下延伸。
三个小时的冰川体验后，又下起雨来，正好我们开始返程。
回到Franz Joseph镇口时，两道绚丽的彩虹等在我们前面。
光光他们因为出发晚了，所以晚了40分钟回程，也算是有职业道德的公司啊。
快五点终于看见光光夫妇被冰川公司的大车拉着回来了。得知在Franz Joseph这边的山上下了大雨，从背包的透湿程度我们可以想象雨确实下得够大。
时间毕竟不早了，误过计划中的南岛西海岸的日落。
晚上8点钟赶到了南岛北部的重镇GREYMOUTH，依旧是超市，MOTEL。
5/11 Greymouth – PUNAKAIKI（PANCAKE Rocks） – Westport （SEAL COLONY） – Chrischurch – AKAROA
清晨起床阳光不再，似乎预示着假期终点的临近。
今天依旧是长途驾驶的一天，一路在小雨中行进。大约10点到达第一站PUNAKAIKI，有著名的PANCAKE ROCK（我们觉得中文应该叫云片糕石）。就在海边，是上百万年前古海洋生物遗体和着海沙形成的沉积岩，因为地壳运动的作用上升出海面。很象我们常见的页岩，但岩层较厚，层里非常清楚。经长年海浪的侵蚀最后形成各式各样的岩柱。
虽然狂风大雨，但仍有不少游客。这让我们有些吃惊。
离开PUNAKAIKI，在去WESTPORT的路上，我们看到一块广告牌，写着“不到南岛就没来新西兰，没到WESTPORT就没到南岛”。看来喜欢吹牛不是中国人的专利。
但我们并不准备去WESTPORT，跑这么远是为了看海狮的聚居地。跟着指示牌很容易地找到海边的海狮的聚居地停车场。但一阵风雨大作让人怀疑是否真能看到海狮。在我们的印象里，它们应该是一群喜欢晒太阳的动物。
正在我们犹豫之时，从上面下来的一对英国游客肯定地告诉我们不但有海狮，还有很多。这消息让我们很开心，立刻不顾急风暴雨向海边冲去。
上了一个小坡，果然看见坡下的岩石上躺着不少海狮。这里的岩石很多，还正好挡住了TASMAN海的大浪。真是一块天然的庇护地。大海狮一般都在岩石上睡觉（据说海狮是夜间捕食的），但还有很多海狮的幼崽正在水坑中嬉戏。
一阵猛拍后我们依依不舍地告别海滩。
下午的计划是再次穿越南阿尔卑斯山，返回基督城。进山以后，我们体会到了新西兰特有的海洋山地气候。也就是说从太平洋上吹来的暖湿空气在南阿尔卑斯山海拔3000米的阻挡下上升，在山的西侧形成急剧降雨。这也是为什么我们昨天呆的Ｆox和Franz Joseph会有雨林和冰川交合的地貌、而新西兰会产生低海拔冰川的原因。
当时开车的感觉就是遇到了这辈子最大的雨。而且在山中行驶，几乎看不清前方面10米的路面。我们只得降低车速，紧盯前方，缓缓而行。
这样开了大约一小时，我们终于出了南阿尔卑斯山。天空开始渐渐放晴。过了HUMER SPRIG镇，天空几近万里无云，睛空之下是干涸的草甸以及荒芜的丘陵，似乎一年也淋不到几滴雨。这真是不可想象的两重世界。
五点左右我们回到了出发地基督城，看到灿烂的晚霞。但我们并没有停留，而且继续前往距基督城70公里的海滨港口AKAROA。
经过一阵令人眩晕的夜间山地盘旋，我们终于在晚上两个半小时后来到了法国风情的小镇AKAROA。找到TOP 10 HOLIDAY PARK，让老板给我们会员，居然不同意。告诉他我们在TE ANAU也是拿了会员价的。他让我们出示老发票，这可难不倒我们。因为光光的太太是个好会计。在中国人民义正词严的要求下只好同意给我们打折。
TOP 10 HOLIDAY PARK建在一个山坡上，可以眺望AKAROA的灯火辉煌。可能因为是淡季，住店的人不多，但有不少CAMPING CAR。我们房间的落地玻璃们和餐桌边的窗户都面向海湾，风景无限。被评为这次假期风景最优住处。
5/12 Banks Peninsula – Christchurch – Auckland - Shanghai
AKAROA是Banks Peninsula最主要的城镇，南岛新西兰人喜欢的休假地。法国人第一个发现这里并留下了不少法式建筑，以及法文的街名。但真正让AKAROA出名的还是因为这里是海豚的栖息地。当地有很多船公司都组织出海游，而且保证可以看到海豚，下海和海豚游泳。但我们来的是秋天，下水游是太冷了。不过可以出海观海豚。
因为我们下午要赶回基督城帮光光找住所还要在五点前去机场还车，所以一致决定不参加出海观光了。
按照PARK老板的指点我们先上了Banks Peninsula的一条山顶公路，可以从顶峰上环望两侧的海湾。这个半岛的地形很特别，在地图上看有点象人的手背：中间是连绵不断的丘陵，四周（手指缝间）是一个又一个海滩，大拇指和食指间便是AKAROA的海湾，小山环绕，留出不大的一个出海口，港内风平浪静，是天然的良港。
我们下到了其中一个海滩，有一大片露营地。我们下车到海边走了一会儿，刚刚退潮，光光的太太捡了一大堆贝壳。树林里的秋千和滑轮也让我们玩得很开心。夏天在这里休假一定很美：光光说我们可以去海滩和海鸟抢带鱼、螃蟹，饮食会很健康。
中午时分我们回到AKAROA镇，这里多是安逸的老人和游客。在市中心的湖边我们最后用气炉为自己烧了一份热面。好多海鸥围在我们前后等东西吃。
回到基督城是下午两点。很顺利地找到了原计划为光光安排的市中心的背包客旅馆，条件还不错。也找到了第二天去机场的班车站。
我们放心地开车去机场，按时还车。值得一提的是，还车时不要忘记注意核对是否按预订价格结算.我们就发现租车公司少给我们折扣了. 指出来以后他们就进行调整,(5%的折扣呢)
使我们的租车总费用下降了约60新元。
PS:很多照片想和大家分享，却总无法上传，只好放弃
