车车天生是陪伴本人浪迹四海的苦命，跟随才三个月出头跑了16100余公里，经受了好路、差路、越野路的严重考验，一切如常爽极，令本人心爱有加，所以要让车车路上吃饱喝足跑得欢，因此决定给它加装70多升的副油箱，两月前从日本订购的一档子配件明天（21日）到齐安装。
我是大姑娘初当新娘头回上轿－－第一次学上PP，PP顺序有些乱，拍得不好也不全，不怕大家见笑，我胆不大心不细面皮不薄。
大地驴猴
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2007-06-22 14:28
这就是副油箱和档板（这两东东要俺2100银），师傅在装抽油泵和排电线。
这是原车来的主油箱，要先拆下来，待装上主副油箱加油双口管和副油箱后再装回原位。
大地驴猴
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2007-06-22 15:00
下图是进副油箱的油管。
加油管原是单口单管的，这是更换了的新双加油管，左组管是进主油箱的，右组管是进副油箱的。
这是原来的单口加油管，开始退役。
大地驴猴
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2007-06-23 16:05
这里是主油箱位，油箱已拆下。
这里是原车设计安装副油箱的位置，安装螺丝孔、挡板吊位一应俱全，可见日本鬼子不随车配置是在忽悠我们。
大地驴猴
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2007-06-23 16:42
副油箱油泵及电线已安好，开始安装。
副油箱安装到位。
大地驴猴
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2007-06-24 01:06
安装副油箱底挡板。
挡板到位装好，螺丝孔、吊位原来就有，不用另外操心。
大地驴猴
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2007-06-24 01:42
给主油箱油管加个三通接头，连接副油箱油泵抽油过来。
装回主油箱。
大地驴猴
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2007-06-24 01:57
接上副油箱加油软管。
副油箱安装上去，整个车车底部协调完美。
大地驴猴
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2007-06-24 16:07
正副油箱已装好，最后到机头连接副油箱油泵和油量感应电源，一共只有五条独立电源线，不动及其它，显得简单安全。
很敬业很专业的师傅GG。
大地驴猴
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2007-07-02 15:53
这是放弃改用要浪费的2000多门主副箱供油管网件。
大地驴猴
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2007-07-02 16:15
副油箱油泵连接机头的电源、继电器已安接好。
大地驴猴
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2007-07-02 16:37
在驾驶楼内安装副油箱抽油泵电源开关和油量显示器，经过反复比较决定将它安装在点火器下边、后空调开关右侧面，这个开关暂时是抽油泵和油量显示二合一的（这个东东要俺200多银），待40多天后时钟和油量二合一组合显示表回来装上后它就是独立抽油泵开关，如图：
大地驴猴
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2007-07-02 17:03
这就是现时的独立时钟，待40多天后时钟和副油箱油量显示二合一组合表（这东东要俺1507银）回来后，它就下岗。如图：
大地驴猴
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2007-07-02 17:14
主副两油箱装满油拉练测试回来后，从前后查看车腹底部情况，一切完美安心。
猴，你是中毒不浅啊！不过还不够深！
唐哥啊，让俺深度中毒的是你那80啰！只是俺没的法子。
车里再放个备用箱，加一次油1000多，爽！！！
操盘兄，车里放过备用油箱的，去年6月由深背到鲁朗时这东东由扁形变成了园形的，只得送了藏人。是的，多个副油箱续航没有怕了。
挂台油车在后面.
清风兄啊，这确是个好主意，拖曳着个油车很有形的，俺想着呢，就怕贼警拦路要俺衣袋里不多的米。
这是猴哥的靓车。
想起一个搞笑的事,乌鲁木齐铁路局到连云港的火车,在沿途的铁路局经常得不到补给,结果乌铁路局长一火,就搞了列火车,多加2个机头,再加2个油罐,不用补给,直接从乌鲁木齐开到连云港;
后来那个铁路局长就升铁道部长了
这个局长我喜欢，有个性，有热情，不象其他摆设局长似个瓶。
以前看到老的吉普车，经常在屁股后面还拖一个拖斗的，里面装个1000升什么油呀，水呀，补给的东西足够了！
现在怎么很少看到这样的车的？ 是不是法律不允许？
是呀，现在自驾出行的人多了，且越走越远，要是让车车后面拖个斗多好，让国人象外国人一样尽情享受着自然随意的生活，可是，可是，我们的贼警贼规大多不是在为人民服务的，是在为他们的口袋服务的。
重谢啰嗦MM帮俺放了个车P。俺没记错这P是五一拉练期间大理至保山的山上高速路上拍的。
猴哥,干脆铺跟油管跟着你得了,走到哪里都不用为油的事情发愁啊,这样一来,车的重量减少了,还省不少油呢.
油管早已开铺了，西气西油东送，这是胡哥和咱们可爱的党叫干的战略工程，不单我个人得到服务更是为国民大众服务的。你九月新疆行路上可能还会看见战天斗地的场地，日后是否省油钱是仁智见仁智的了，但总的来说是各方经济向前飞。
帮猴哥上几张相片
怎么同一个回复上传第二张会那么小呢？
多谢松鼠GG的PP，这是五一拉练察瓦龙路上的PP。
我要出门让车车装副油箱了，随后会将安装过程的PP放上。
装完了副油箱，再装什么？期待改装PP……
装个点射机关枪
看见JC的测速镜头叫它变瞎子
猴驴兄又开始折腾了！
这个副油箱怎样加啊？是加在车尾箱里吗？会不会同主油缸连接？
肥仔兄弟，3400本身设计出厂是有副油箱及有油箱位置的，就在左侧乘座车底下。供给燃烧有两种方法，一种是按原出厂方法主副油箱分别独立油管直供机头，另一种是副油箱没装直供机头油管，由开关控制将油抽到主油箱，再由主油箱供给机头。为了不改动原出厂主油箱供油的格局，也担心改装主副油箱分管直供油的管网会给日后带来隐患，所以我最后一刻还是听取了热心好友的建议采取了后一种装法，尽管我已花了2000多银购买到了主副油箱分管网线。
说起副油箱一事在这还得憎恨日本鬼子几句：这车日本设计出厂是有主副油箱的，销向欧美．澳洲．中东等世界的车都有，唯独销给我们中华民族央央大国就撤了，要只能掏钱另买，日本鬼子大大的奸诈狡猾，要是地雷战地道战的英雄们还年壮，我定叫他们到日本本土去发挥他们的技能。
PP让车今天拉练试验后上。
车靓人帅，呵呵
哈哈，鱼肚MM过赞了，俺现今已人老衰黄了，大不似十八廿二时。
晕！！！还真加装了，加装油箱是需要改线路的，很麻烦一件事情，还是少点改装好。
呵呵，旖旎MM，俺加改装还不受你80动改影响。俺也绝不赞成车车改这改那的，只是有先为鉴，加装了副油箱不动及内外经络，还做到可有可无，再者俺已洗湿了头（跟你讲之前已付订买件了）就只能剃了，另外再损动车车一根毫毛的事我不会干的。俺有今日这倾情所爱的3400有你很大的功劳，再次说声多谢你了！得空电你电我饭饭呢。
老猴，我比你敬业吧？快5点了还在岗，卡默都给我发奖了。
看时间。
多谢流浪汉兄的一贯好心肠！
看来自驾版是应增设敬业奖，但奖项不能全给了你，我也要一个，虽我没你敬业，不过有奖拿我是做得到的。
你开了半辈子车还在发车瘾，整天在车行里转，快成为车市里的名人了，看哪天你又整个啥车回。
笋岗大兴对面的乐倍多不错，也是大兴开的。
把全过程拍相片给我们看看。
有看到这样的，不知道路上允许不？
我记得小时候经常看到一个北京吉普拖个这么个斗的，现在比较少见了！
仅供参考！
兄弟，这个实用靓美又有形，如果得整我肯定不客气。
驴猴兄这台3400是多少银子折腾回来的，性能怎样？
什么时候上pp，等着看怎样装呢？？
回肥仔兄弟，这3400是在3月10号左右用27人整回的，俺不懂贵平，反正一见到它眼就擦出火球不放了。跟我走了16100公里，最远跑了云南怒江察瓦龙，好路．差路．越野路都考验过了，至今一个爽字说明了一切！抵！！！
猴哥装副油箱是又想去哪瞎跑啊？
穿沙漠？？？？
哈哈，铁蛋兄弟，好车天生好动，沙漠、戈壁、高山、平原、河川都要跑。你和小老虎的新疆路线如何啦，等着你们的喜信乘风来！
本想再放装油箱的PP的，点知昨晚临时抱了佛脚在老师指点下放了上面几张后，今日独立就再也放不上了，刚学的知识转眼间就给回了老师，狂汗，羞于启齿啊。
