想请问一下，深圳附近，或者广州、珠三角一带，哪儿可以买的独木舟？最好是玻璃钢的那种。春节在奥克兰的海上用品店看到的是600－900纽币，约人民币3600－5400吧，但 不好托运，没买，现在后悔了。
国外这个价钱啊？国内真贵。
国内很贵吗？我不清楚啊，只看到坛子里好像用的多是PVC的，我想要玻璃钢的，直接放在车顶上就走。新西兰我看了多家店，因为老姐在给10岁的儿子买，他们就住在海边，用那种特制的三轮车推个几百米就到了，所以我对价格比较清楚。如果国内贵的话，反正儿子暑假要去度假，就顺便让老姐帮我买一个了，但还得先问问如何托运才行。
你找长弓挽月(珠海)试试.
已经成熟生产的有一款，两种型号 另外两款正在开发中，期望很快通过测试后面世给玩家们共享
希望自己能做好，一出之前找厂改艇的鸟气，也为了作出我们自主设计生产的K品牌
也谢谢杜兄的介绍
[quote]长弓挽月 wrote: 已经成熟生产的有一款，两种型号 另外两款正在开发中，期望很快通过测试后面世给玩家们共享 希望自己能做好，一出之前找厂改艇的鸟气，也为了作出我们自主设计生产的K品牌 麻烦您，有没有网站可以浏览？另外，还要改装吗？我看都是专门的KAYAK艇啊
目前国内的K大都是各类厂家直接翻国外的模来制造的，很多时候因陋就简。 而他们（指厂家）懂K的人很少，反正做出来是这个样子就对了。
翻模多是国外的产品，老外那边的运输情况，人的体格和我们是有差异的，如果想把K玩好，玩出真正的乐趣来，还得有一条适合自己的K
相信每条K的设计者都会对K的用途各方面仔细考量，因为很多参数是相互矛盾的
比如材料方面： 船体的刚度和耐撞性－－聚乙烯（塑料）的耐撞，有一定弹性，但是不及更硬的玻钢复合材料的艇快
表面硬度和磨损－－塑料的艇耐磨，那是以伤痕来付出代价的，玻钢复合材料制成的艇表面有一层硬的胶衣，光洁度很高，大大提升速度。但是自然－－越硬越脆
再说形体方面： 艇身越长，兴波阻力越小，艇就越快，但是转弯就很不灵便，运输也是个麻烦。 短的艇自然方便，表面上你觉得操控灵便，但其实兴波阻力大，同时纵向稳定性相对差，如果是长距离巡航，想想很多力量消耗在纠正方向上，你就不会喜欢这个灵便了。
当然也有龙骨、腹鳍和方向舵的设计，这些设计对艇的稳定性和操控性都有很大的帮助，但是同时，它降低了速度。
还有很多，打算在DIY的那个帖子里面慢慢和大家交流的。 总之，天底下就没有一条完美的艇，所以买之前一定要选好型号，买回来后改改是很正常的。谁叫我们喜欢K呢
完全同意！很多人不懂得独木舟的基本原理，只知道短运输方便，但是牺牲了什么自己不知道，最终买到一条不三不四的船，其实独木舟多少都带着探险成分，从来都是建议多人同行的，参加的人多了，运输存放问题就容易解决，3人3艇小车去，10人10艇请台货车去，买船不要总想着要搬回家，买之前发动几个艇友一起商量商量，想清楚了再出手。 要玩得舒服，合适的船很重要，除非你有能力养多条船，可以找机会租借或者参加体验活动，就多了机会认识独木舟了。
这里也有几家:
http://www.doyouhike.net/forum/139474,0,0,1.html
谢谢，这就上去看看
关注ING。
想入手一个家庭庄硬艇，便宜点的。呵呵
家庭装我个人推荐winner和rtm的2+1平台舟，还有里手的双人舟也是可以两个大人带一个小孩的
深圳大梅沙工人度假村里就有两家，一家叫阳帆俱乐部有Winner的艇，另一家是杨总的俱乐部有RTM的艇。
对于个人购艇的事我也有一些研究，呵呵，不一定对。我觉得中国会逐渐像欧美那样的，几乎每个家庭都有一条这样那样的艇。但中国的情况又有些区别，在中国有别墅的人是很少的，所以考虑到存放问题，家庭用艇如果今后能普及，充气艇、折叠艇肯定是主力，而且重量最好在15KG以下，否则搬运的痛苦会让让那些刚刚燃烧起来的激情消失殆尽，违背我们买艇的初衷。所以以中国的现状，家庭用艇应该是小而轻，兴趣一上来就能马上出发。当然，小艇的缺陷是显而易见的，就像长弓和杜汉介绍的那样，小艇不适合长距离、高强度的旅行，小艇是用于休闲的。于是这就给了俱乐部存在的意义，俱乐部因为有规模优势，可以提供专业用艇，组织大规模、长距离的活动。所以我觉得今后的模式应该是这样的，大部分中国家庭都有艇，轻巧易存放的那种，用于休闲的、即兴的、或小规模有组织的活动，当个人觉得自己有能力有时间挑战更高的境界时，参加俱乐部组织的大型活动，租用俱乐部提供的专业用艇。俱乐部的艇型应该以专业的海洋舟、激流艇和帆船为主，俱乐部可以通过一些资格证书判断参加人员是否有能力操纵相应的艇型，并能提供培训服务帮助新手获得证书。在组织活动方面，俱乐部有专业知识和经验的积累，要能够提供一条龙的服务，让参加人员不需要操心所有的后勤工作，只要准备好钱就可以了。
谈到证书的问题我记得去年有人推广过，但当时没人能答复我为什么要这个证书，现在我知道了，我的很多欧洲本地同事都有帆船证书，这样他们到外地就可以租帆船玩，而没有证书一般是不让租的，主要是考虑安全问题。
当然，一个不成熟的市场走向一个成熟的市场，中间一般都会有很长时间的混乱状态，有些人会发财，也有一些人会变成先烈的，市场是无情的。
非常赞同 对于独木舟事业，我既没有发财也没有成为先烈。一切都在摸索中前进，呵呵
有理，搞俱乐部很难，看看香港的俱乐部就知道了，无论老板还是教练员，都是苦力的样子，实质上也确实没有多少利润空间，不是可以持续的热情支撑，俱乐部也容易垮台，我知道有两个头脑发热的人成了先烈了，哈哈哈哈哈哈！ 所以我觉得磨房只是个发烧友聊天的地方，对于独木舟发展是没有多大益处的，因为磨房太过抵制商业了，其实作为一个公平公正的平台，引导独木舟的俱乐部来组织活动，应该不难。
老杜你这个说法有失公允了，当初你想搞独木舟俱乐部不是我支持你吗？你发起的划艇活动水版什么时候抵制过你？
磨房可能是国内最早设立单独水上运动版块的户外论坛之一，虽然限于客观现实人气比不上其他运动版块，但多年来也给国内外广大水友一个开放的交流平台，吸引越来越多的户外爱好者加入水上运动，也算稍有贡献了吧？
磨房并不是完全禁止商业召集活动，你看山野版就有不少的商业登山活动发布。只是因为独木舟活动在国内还没有一套完善的管理和培训体系，存在较大的不可预见风险。说简单点是连归口的协会和管理部门是谁都不知道。所以请大家一定要慎重对待所参与的一切水上运动项目。
其实大众水友最讨厌是那些一来就知道推销自己产品的商家，或者通过无意义的大量顶贴来做软广告，这些才是对独木舟运动发展没有益处的。
不好意思！有点失言，这段话有几个地方没有说清楚，艇的租金到底算什么？想租金而找不到人愿意租金才遗憾呢，我意思是：磨房网友普遍的AA意识，太过于抵制商业活动，在这种现实底下，磨房论坛很难让商业团队生存。 再补充一句，劝那些滥发广告的人醒一醒，只有让人讨厌的份，对你的买卖没有任何好处。
修改如下： 杜汗 wrote: 有理，搞俱乐部很难，看看香港的俱乐部就知道了，无论老板还是教练员，都是苦力的样子，实质上也确实没有多少利润空间，不是可以持续的热情支撑，俱乐部也容易垮台，我知道有两个头脑发热的人成了先烈了，哈哈哈哈哈哈！ 所以我觉得磨房只是个发烧友聊天的地方，对于独木舟俱乐部发展是没有多大益处的，因为磨房网友太过抵制商业了，其实作为一个公平公正的平台，磨房引导独木舟的俱乐部来组织活动，应该不难。
修改如下： 杜汗 wrote: 有理，搞俱乐部很难，看看香港的俱乐部就知道了，无论老板还是教练员，都是苦力的样子，实质上也确实没有多少利润空间，不是可以持续的热情支撑，俱乐部也容易垮台，我知道有两个头脑发热的人成了先烈了，哈哈哈哈哈哈！ 所以我觉得磨房只是个发烧友聊天的地方，对于独木舟俱乐部发展是没有多大益处的，因为磨房网友太过抵制商业了，其实作为一个公平公正的平台，磨房引导独木舟的俱乐部来组织活动，应该不难。 [/quote]
你这个说法好像也不对。我看大多数网友对适当的租艇费用还是愿意付出的，毕竟这个和背个包走走山头不一样。独木舟运动需要一定的器材投入，有条件又喜爱的当然会自置；新手和没条件自置器材的会愿意付出一定费用去使用，等真正爱上这项运动后，自然也会想拥有一条自已心仪的艇，存放地点还是会首选俱乐部。所以独木舟俱乐部在启蒙和发展上都起着不少的作用。磨房只是提供网友一个交流平台，活动还是要有各位大大亲力亲为来操刀啊，哈哈。
俱乐部顾名思义是聚在一起快乐的部落。俱乐部不应是以投资盈利为目的，所以不可能做的像商业公司一样很大。 磨房是提供网友一个共同爱好交流平台，俱乐部也是给有共同爱好，传统的面对面交流平台。 俱乐部的工作人员必须是喜欢和热爱俱乐部的主题项目，不是以谋生来工作，特别是一些专业水上项目需要大量的有爱好和专业知识的义工参与（例如奥运会.亚运会.磨房百公里等活动项目）。以水上运动项目的俱乐部也是需要义工来支持的。
国外这个价钱啊？国内真贵。
国内很贵吗？我不清楚啊，只看到坛子里好像用的多是PVC的，我想要玻璃钢的，直接放在车顶上就走。新西兰我看了多家店，因为老姐在给10岁的儿子买，他们就住在海边，用那种特制的三轮车推个几百米就到了，所以我对价格比较清楚。如果国内贵的话，反正儿子暑假要去度假，就顺便让老姐帮我买一个了，但还得先问问如何托运才行。
你找长弓挽月(珠海)试试.
已经成熟生产的有一款，两种型号
另外两款正在开发中，期望很快通过测试后面世给玩家们共享
希望自己能做好，一出之前找厂改艇的鸟气，也为了作出我们自主设计生产的K品牌
也谢谢杜兄的介绍
[quote]长弓挽月 wrote:
已经成熟生产的有一款，两种型号
另外两款正在开发中，期望很快通过测试后面世给玩家们共享
希望自己能做好，一出之前找厂改艇的鸟气，也为了作出我们自主设计生产的K品牌
麻烦您，有没有网站可以浏览？另外，还要改装吗？我看都是专门的KAYAK艇啊
目前国内的K大都是各类厂家直接翻国外的模来制造的，很多时候因陋就简。
而他们（指厂家）懂K的人很少，反正做出来是这个样子就对了。
翻模多是国外的产品，老外那边的运输情况，人的体格和我们是有差异的，如果想把K玩好，玩出真正的乐趣来，还得有一条适合自己的K
相信每条K的设计者都会对K的用途各方面仔细考量，因为很多参数是相互矛盾的
比如材料方面：
船体的刚度和耐撞性－－聚乙烯（塑料）的耐撞，有一定弹性，但是不及更硬的玻钢复合材料的艇快
表面硬度和磨损－－塑料的艇耐磨，那是以伤痕来付出代价的，玻钢复合材料制成的艇表面有一层硬的胶衣，光洁度很高，大大提升速度。但是自然－－越硬越脆
再说形体方面：
艇身越长，兴波阻力越小，艇就越快，但是转弯就很不灵便，运输也是个麻烦。
短的艇自然方便，表面上你觉得操控灵便，但其实兴波阻力大，同时纵向稳定性相对差，如果是长距离巡航，想想很多力量消耗在纠正方向上，你就不会喜欢这个灵便了。
当然也有龙骨、腹鳍和方向舵的设计，这些设计对艇的稳定性和操控性都有很大的帮助，但是同时，它降低了速度。
还有很多，打算在DIY的那个帖子里面慢慢和大家交流的。
总之，天底下就没有一条完美的艇，所以买之前一定要选好型号，买回来后改改是很正常的。谁叫我们喜欢K呢
完全同意！很多人不懂得独木舟的基本原理，只知道短运输方便，但是牺牲了什么自己不知道，最终买到一条不三不四的船，其实独木舟多少都带着探险成分，从来都是建议多人同行的，参加的人多了，运输存放问题就容易解决，3人3艇小车去，10人10艇请台货车去，买船不要总想着要搬回家，买之前发动几个艇友一起商量商量，想清楚了再出手。
要玩得舒服，合适的船很重要，除非你有能力养多条船，可以找机会租借或者参加体验活动，就多了机会认识独木舟了。
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深圳大梅沙工人度假村里就有两家，一家叫阳帆俱乐部有Winner的艇，另一家是杨总的俱乐部有RTM的艇。
对于个人购艇的事我也有一些研究，呵呵，不一定对。我觉得中国会逐渐像欧美那样的，几乎每个家庭都有一条这样那样的艇。但中国的情况又有些区别，在中国有别墅的人是很少的，所以考虑到存放问题，家庭用艇如果今后能普及，充气艇、折叠艇肯定是主力，而且重量最好在15KG以下，否则搬运的痛苦会让让那些刚刚燃烧起来的激情消失殆尽，违背我们买艇的初衷。所以以中国的现状，家庭用艇应该是小而轻，兴趣一上来就能马上出发。当然，小艇的缺陷是显而易见的，就像长弓和杜汉介绍的那样，小艇不适合长距离、高强度的旅行，小艇是用于休闲的。于是这就给了俱乐部存在的意义，俱乐部因为有规模优势，可以提供专业用艇，组织大规模、长距离的活动。所以我觉得今后的模式应该是这样的，大部分中国家庭都有艇，轻巧易存放的那种，用于休闲的、即兴的、或小规模有组织的活动，当个人觉得自己有能力有时间挑战更高的境界时，参加俱乐部组织的大型活动，租用俱乐部提供的专业用艇。俱乐部的艇型应该以专业的海洋舟、激流艇和帆船为主，俱乐部可以通过一些资格证书判断参加人员是否有能力操纵相应的艇型，并能提供培训服务帮助新手获得证书。在组织活动方面，俱乐部有专业知识和经验的积累，要能够提供一条龙的服务，让参加人员不需要操心所有的后勤工作，只要准备好钱就可以了。
谈到证书的问题我记得去年有人推广过，但当时没人能答复我为什么要这个证书，现在我知道了，我的很多欧洲本地同事都有帆船证书，这样他们到外地就可以租帆船玩，而没有证书一般是不让租的，主要是考虑安全问题。
当然，一个不成熟的市场走向一个成熟的市场，中间一般都会有很长时间的混乱状态，有些人会发财，也有一些人会变成先烈的，市场是无情的。
非常赞同
对于独木舟事业，我既没有发财也没有成为先烈。一切都在摸索中前进，呵呵
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所以我觉得磨房只是个发烧友聊天的地方，对于独木舟发展是没有多大益处的，因为磨房太过抵制商业了，其实作为一个公平公正的平台，引导独木舟的俱乐部来组织活动，应该不难。
老杜你这个说法有失公允了，当初你想搞独木舟俱乐部不是我支持你吗？你发起的划艇活动水版什么时候抵制过你？
磨房可能是国内最早设立单独水上运动版块的户外论坛之一，虽然限于客观现实人气比不上其他运动版块，但多年来也给国内外广大水友一个开放的交流平台，吸引越来越多的户外爱好者加入水上运动，也算稍有贡献了吧？
磨房并不是完全禁止商业召集活动，你看山野版就有不少的商业登山活动发布。只是因为独木舟活动在国内还没有一套完善的管理和培训体系，存在较大的不可预见风险。说简单点是连归口的协会和管理部门是谁都不知道。所以请大家一定要慎重对待所参与的一切水上运动项目。
其实大众水友最讨厌是那些一来就知道推销自己产品的商家，或者通过无意义的大量顶贴来做软广告，这些才是对独木舟运动发展没有益处的。
不好意思！有点失言，这段话有几个地方没有说清楚，艇的租金到底算什么？想租金而找不到人愿意租金才遗憾呢，我意思是：磨房网友普遍的AA意识，太过于抵制商业活动，在这种现实底下，磨房论坛很难让商业团队生存。
再补充一句，劝那些滥发广告的人醒一醒，只有让人讨厌的份，对你的买卖没有任何好处。
修改如下：
杜汗 wrote:
有理，搞俱乐部很难，看看香港的俱乐部就知道了，无论老板还是教练员，都是苦力的样子，实质上也确实没有多少利润空间，不是可以持续的热情支撑，俱乐部也容易垮台，我知道有两个头脑发热的人成了先烈了，哈哈哈哈哈哈！
所以我觉得磨房只是个发烧友聊天的地方，对于独木舟俱乐部发展是没有多大益处的，因为磨房网友太过抵制商业了，其实作为一个公平公正的平台，磨房引导独木舟的俱乐部来组织活动，应该不难。
修改如下：
杜汗 wrote:
有理，搞俱乐部很难，看看香港的俱乐部就知道了，无论老板还是教练员，都是苦力的样子，实质上也确实没有多少利润空间，不是可以持续的热情支撑，俱乐部也容易垮台，我知道有两个头脑发热的人成了先烈了，哈哈哈哈哈哈！
所以我觉得磨房只是个发烧友聊天的地方，对于独木舟俱乐部发展是没有多大益处的，因为磨房网友太过抵制商业了，其实作为一个公平公正的平台，磨房引导独木舟的俱乐部来组织活动，应该不难。
[/quote]
你这个说法好像也不对。我看大多数网友对适当的租艇费用还是愿意付出的，毕竟这个和背个包走走山头不一样。独木舟运动需要一定的器材投入，有条件又喜爱的当然会自置；新手和没条件自置器材的会愿意付出一定费用去使用，等真正爱上这项运动后，自然也会想拥有一条自已心仪的艇，存放地点还是会首选俱乐部。所以独木舟俱乐部在启蒙和发展上都起着不少的作用。磨房只是提供网友一个交流平台，活动还是要有各位大大亲力亲为来操刀啊，哈哈。
俱乐部顾名思义是聚在一起快乐的部落。俱乐部不应是以投资盈利为目的，所以不可能做的像商业公司一样很大。
磨房是提供网友一个共同爱好交流平台，俱乐部也是给有共同爱好，传统的面对面交流平台。
俱乐部的工作人员必须是喜欢和热爱俱乐部的主题项目，不是以谋生来工作，特别是一些专业水上项目需要大量的有爱好和专业知识的义工参与（例如奥运会.亚运会.磨房百公里等活动项目）。以水上运动项目的俱乐部也是需要义工来支持的。