走进西藏——穿越独龙江与茶马古道

瘦佬 · 2007-07-03 16:54

奔赴贡山
------4月26日：下午，飞机抵达昆明，晚上坐卧铺班车到六库
------4月27日：早上抵达六库，坐班车到贡山（下午到）

飞机,到昆明,连夜坐班车奔赴贡山,目的只有一个------就是用最快的时间,最直接的方法赶到贡山,以便尽快的开始我们期待已久的独龙江之行.
这时,老天跟我们开起了玩笑,雨一直在下,并且有越下越大的迹象,如果一直下雨的话,我们谋划已久的独龙江之行就要泡汤了,为了鼓舞士气,我们几个都笑说不用怕,我们的运气很好的,到了贡山雨就会停的......
偏偏这时候,提前到贡山FB的花开打来电话,说贡山已经连下了几天大雨,进独龙江的道路不通,徒步的话,雪山垭口也不一定能翻过去,等我们到了再找向导看看能不能进去吧.
听到这个消息,我们大家都沉默了,现在也只能是走一步看一步,走到哪算哪了......

图:雨雾中的贡山

瘦佬 · 2007-07-04 08:11

贡山的“向导集市”
27日下午1点左右，到达贡山，雨还在不停的下，我们放下行囊后做的第一件事就是到街上去找向导背夫，我们先根据前人的功略跑到菜市场去找，没有，在进城的三岔路口上，倒是看到一大帮向导背夫模样的人在哪里，好像是一个“成熟的人力市场”，我们跑过去一打听，真的是一个“自发组织的向导集市”，临近五一，他们就自发结成联盟，要狠狠地大赚一笔：
对方派出的“谈判代表”先是说：“下雨，雪山垭口的积雪很深，过不去。”
我们就说：“没关系，先走着瞧，实在不行就退回来。”
对方的“谈判代表”就很不情愿地开了一个很高的价格，并且还留了一手，说这个价钱肯走的人不多，找不到我们所需要的人数（就差两个人）……
这简直是一个“经典”的商业运作案例：
第一：准确地把握住市场需求——这时候你来了，又不通车，只要你要进独龙江，就一定要请向导和背夫。
第二：占据有利地型，实行垄断经营。
第三：成熟的谈判技巧——由“谈判代表”统一对外，你请的人少了，就说一两个人不愿意去；请的人多了，就说价钱太低，找不到哪么多人……总之，就是让你多花钱。
一般的驴子碰到这样的阵势，能怎么办呢？要不乖乖掏钱，要不就只能不进独龙江了。

好在我们的队伍中有彪叔，昆明人，对怒江和独龙江这一带非常熟悉，这次来是要二进独龙江的，他几个电话就把路况给搞清楚了：
1）：贡山进独龙江孔当的孔贡公路全长96公里，在47公里处的隧道大雪封 山，不通车，必需徒步翻越海拨3500米的雪山垭口——黑普破罗垭口，傈粟族语的意思是“翻不过的雪山”。
2）：现在孔贡公路上塌方不断，大的塌方有二处，都不能通车：
      （1）：在孔贡公路75公里（离孔当21公里）处有大塌方，短期内都清理 不了。
      （2）：在孔贡公路26公里（离47公里处的黑普破罗垭口21公里）处有塌方，现在正在清理，估计要等多一天，也就是要到4月29日才能通车。
3）：如果我们走孔贡公路的话，我们可以从贡山包车到不通车的地方，接着徒步，彪叔可打电话到孔当，请孔当的杨老师帮我们请一辆车到孔贡公路75公里处（离孔当21公里）的大塌方对面来接我们，这样，我们的行程就有了两个选择：
      （1）：明天（28日）就出发，我们就只能坐车到孔贡公路26公里处，接着徒步到孔贡公路75公里处，再坐来接我们的车到孔当，路程49公里，中途要翻越一个海拨3500米的雪山垭口，预计要徒步两天。
      （2）：在贡山等多一天，到29日才出发，就可以坐车到孔贡公路47公里处，接着徒步到孔贡公路75公里处，再坐来接我们的车到孔当，徒步28公里，中途翻越一个海拨3500米的雪山垭口，预计徒步1天。
4）：贡山进独龙江的徒步路线是以前的马道：贡山——东哨房——独龙江（巴坡），这一线山路险峻，异常艰苦，现在大雪封山，不能通行。

我们整个团队针对目前的路况和怎样请向导背夫的问题做了一次讨论，一致做出以下决定：
1）：在贡山等多一天，到29日才出发，这样可以有效地节省体力，以应付后面漫长而充满未知的行程；同时，可以利用这一天时间做好进独龙江的准备，再看看能不能避开“高度商业化的向导集市”，找到合适的向导和背夫；另外，第一次来怒江的队友也可以到大名鼎鼎的丙中洛走走……，这样一箭三雕的好事真是何乐不为呢！
2）：为避开已经相当商业化的向导和背夫，贡山的向导背夫，只是送我们到孔贡公路75公里处，下一步的向导和背夫就是走到哪请到哪了。谁知道这样一来，请向导背夫就成了我们在独龙江里每天的必修课了，真是辛苦了负责这件事的彪叔了。

大体的行程定下来了，大家也就放开胸怀轻松一下了，晚上，彪叔在贡山的朋友请我们大大地FB了一把，我们大家都感叹原本ZN的行程从一开始就变FB了……

瘦佬 · 2007-07-04 09:19

误闯娃得洛
——4月28日：娃得洛峡谷闲逛，找向导背夫

一觉睡到自然醒，天还是不时地飘下几点雨水，小妖、克桑和小楼一大早就去丙中洛了，留在贡山的彪叔、敏娘、花开和我，总得找个地方走走吧，彪叔先是说去野牛谷，给朋友电话咨询后说这个天气车上不去，建议我们去五里村走走，说是拦一辆出租车，坐到贡山边上一条吊桥，过桥，往山里走不远就是了，我们也就拦了一辆出租车，跟司机如此这般地说了一通，司机说知道，把我们拉到城边的一坐吊桥边上，我们下车一看，河对面的山下有两条村子，风景不错，也就直奔过去了。
一过桥，就是一条小村，刚好路口上有一个人，我们就问他哪里是五里村，他说不知道，因为我们明天进独龙江的向导和背夫还没有着落，也就顺口问他有没有进过独龙江，能不能替我们找到向导和背夫，他说多次进过独龙江，还带过多次队，经过一翻讨价还价，我们达成了一个比“向导集市”低得多的价格，他说要去前面另一条村子找人，刚好我们也没啥事，只是想随便走走，也就一起往前面的村子走去，这一走不打紧，我们居然在无意中闯进了一个世外桃源般美丽的峡谷——这个村子名叫娃得洛，村里有一坐天主教堂，村子后面有一条美丽的峡谷，我们也就把这不知名的峡谷叫做娃得洛峡谷。

晚上，跟去丙中洛的队友说起这件事，他们倒是去了真正的五里村，是在一个离贡山县城很远的山谷里，也许这就是天意吧，让我们误闯娃得洛，顺利找到了向导背夫，看到了美景......
也许大家不用刻意地寻找,在横断山脉和三江并流地区，随便闯进哪一座山，哪一条河，哪一条峡谷,扑面而来的都是美景。

图:美丽的娃得洛峡谷

瘦佬 · 2007-07-05 04:06

意想不到的险境
——4月29日：贡山租车到垭口，翻越第一个雪山垭口（海拨3500米），徒步至孔当。

今天，要翻越一个海拨3500米的雪山垭口，一个并不算高的垭口，在前人的游记中也只是一个很普通，很不起眼的垭口，但又有谁能想到，就是这样一个垭口，却让我遭遇到此行最大的险情，走过之后，同行的队友一致认为这个垭口是我们所有人以前所走过的路中最难走，最危险的一段路。甚致有的队友在晚上还在作恶梦……
回来后，查地图才知道这个垭口有着一个吓人的名字——黑普破罗垭口，傈粟族语的意思是“翻不过的雪山”。
黑普破罗垭口这个名字从此就深深的刻在我们的脑海之中，她时刻在提醒着我们一定要注意安全，危险可能就在不经意间来临，出现在你意想不到的地方……

今天天公作美，太阳早早就露出了笑脸。
原计划8点出发的，因为种种原因，晚了一个多小时出发，我们坐上车，正式向独龙江出发的时候，彪叔给独龙江里的杨老师打了电话，让他代为请车，晚上7点到孔贡公路75公里处（离孔当21公里）的大塌方对面来接我们。
中午11：40，我们坐车到了孔贡公路47公里处，车子再也开不上去了，我们就下车正式开始徒步。

图：路边的雪山

瘦佬 · 2007-07-05 04:07

12：30到达黑普破罗垭口下的隧道，隧道的这一边人可以走进去，但山那边的出口被塌方和大雪堵的严严实实，无法从隧道走过去，要进独龙江就只能翻越黑普破罗垭口了。

图：黑普破罗垭口下的隧道
左图：隧道的这一边人可以走进去
右图：山那边的隧道出口被塌方和大雪堵的严严实实

瘦佬 · 2007-07-05 04:09

我们在隧道口休整了一下，简单地吃了点干粮，13：00开始翻越垭口。
在隧道口这边看垭口，山并不算高，积雪也不算深，可能是急于赶路的原因，彪叔和敏娘不穿雪套就先行上山了，见此情景，同行的队友有些没穿雪套也就跟着上山了，有些只是把雪套草草地往脚上一套就追上去了，我因为要穿好雪套，出发的时候落在了最后，也就赶紧往前冲，一下子就追上了前面的队友。
跟队友一会合，就感觉不对了，雪地在中午烈日的暴晒下，承载力大大降低，前面的队友因为负重过多，每走一步，都陷进齐腰深的雪地里，体能消耗非常大，只能一步一挪地走，这样一来，我们后面的人就只能站在雪地里等了，这一站不打紧，明明是站得好好的，突然间脚下的雪就塌了，人就陷进雪里了，费好大劲拨出来，再站好，不一会儿也就再塌，再陷进去……
我一看这样下去不是办法，就让负重过多的队友减负，休息一下再轻装上山，把大背包放下来，让向导倒回来再背上山。
我也不敢过多停留，赶紧去追赶前面的彪叔和敏娘了。

图：攀登黑普破罗垭口

瘦佬 · 2007-07-05 04:15

登上垭口一看，山的这边是陡峭的雪坡，我们要从雪坡下到山下面的公路上，雪地在中午烈日的暴晒下，变成了“浮雪”和“流雪”，我小心奕奕地踩着向导的脚印来走，不敢越雷池半步，但不管你多小心，陷进雪窝和小型滑坠都是难免的……

就这样在陡峭的雪坡上横切、下降了1个多小时，走到公路边上了，但这时候，最难走，最危险的一段路出现了，确切地说这不是一段路，而是3米的距离。

我就站在这离公路3米高的雪坡上，通往公路的是一条几乎垂直的雪地上的滑痕，两边是松软的雪坡，上面并没有脚印，前面的彪叔，敏娘和向导都是从这雪痕下到公路的，再认真地看一下雪痕，可以看出这原来是一道较为平缓的雪坡，只是走过了几个人，把原有的雪坡都踩塌了，变成了一条几乎垂直的雪地上的滑痕。
这时候，彪叔和敏娘已经走过了垭口，在前面的公路上等我们了，而其他队友还在后面，连影子都看不到，倒是有一个背夫站在不远的公路上，我正在犹豫是自己另开一条路还是从这雪痕滑下去的时候，背夫示意我从那雪痕下去，我看了一下周边的环境，让我自己在松软的雪坡上开路也不见得百分之百安全，如果一个落脚点没找好，就会掉进雪坡下的悬崖了。
雪坡下的公路露出来大概60公分宽，公路下边就是悬崖了，如果从这里滑下去，高度倒不是问题，问题是必须在公路上停下来，不然的话就掉下悬崖了。
我在雪痕边蹲下来，把脚伸下去蹬雪，试图蹬出一个雪窝作为下滑的落脚点，就在这时，松软的雪下塌了，我也就从这3米高的雪痕滑下去了，刚好停在悬崖边的公路上，好险！站起来往悬崖下看了一眼，吓出了一身冷汗。
我走过去跟在公路上的背夫说，这路太危险了，要另开一条路，你猜背夫怎说，他说：“没事的，滑到公路上就好了。”
在我的一再坚持下，背夫同意再另开一条好走点的路，我也就继续往前走，跟前面的彪叔和敏娘会合了，一见面，敏娘就说刚才看到我下滑的时候，吓得惊叫起来了。
后来，后面的队友全过来后才知道小妖在这里也经历了危险的下滑，别的队友就是走的另开的路，没有遭遇险情。

图：翻越黑普破罗垭口

瘦佬 · 2007-07-05 04:22

本以为翻过了雪山垭口，就是好走的公路了，谁知道塌方和大雪把整条公路都掩盖了，接下来是好几公里的雪坡上的变态横切。
走这样的路一点都不能掉以轻心，虽然比翻越黑普破罗垭口好走一点，但雪依然是“浮雪”和“流雪”，雪坡下依然是悬崖……

图：公路上的变态横切

瘦佬 · 2007-07-05 04:30

走过了前面的险路，海拨越来越低了，路上的积雪不见了踪影，接下来就是很好走的公路徒步了，也就可以边走边欣赏一下美丽的风景了。

图：森林和盛开的鲜花

瘦佬 · 2007-07-05 16:43

不能相信独龙族人民所说的公里数
18：00，到了一个修路的工棚，一问，这里是孔贡公路60公里处，离75公里处的大塌方（彪叔约了车19：00在那里等我们）还有15公里，也许是急于赶过去跟等我们的车会合，彪叔跟修路工人协商了老半天，请修路工人开推土机送我们到75公里处，我们把行李都放到推土机的铲里，队友们都挤坐在架驶室的门外，我和背夫就站在推土机的后面.
这样“坐推土机”走了接近一个小时，我攀着推土机的手开始发软，站着的脚开始打滑，感觉到再这样下去非常危险，就下来走路了.
为了不拖队伍的后腿，我紧跟在推土机的后面暴走，这样走了一段之后，可能挤坐在架驶室门外的队友也都腿脚发麻了，也开始下来走路了.
就在这个时候，推土机要掉头回去了------理由很简单，因为没有车灯，不敢走夜路。
不知道是有意还是对路的公里数没有一个准确的概念，推土机司机在临走的时候对我们说了一个善意的慌言：“这里离75公里处的大塌方只有5公里路了。”
这时候已经是晚上7点了，问题也就出现了：
1）：原来我们请的是7个背夫，因为推土机上连站的位置都不够，只带了4个背夫，其余的就留在工棚了，也就是说我们要自己负重一部分了。
2）：带来的4个背夫也不愿意再走了，理由是他们比留在工棚的同伴多走了很多路，而所赚的钱是一样的，我们费了很大劲才说服他们继续前行。
3）：现在己经是晚上7点了，也就是跟来接我们的车约定的时间了，而我们离约定的地点还有一大段距离，在这山谷里，手机没有信号，没办法跟司机取得联系，如果我们整队负重行走的话，速度较慢，万一来接我们的车等不及而先行回去了，不但我们今天赶到孔当的计划泡汤了，我们就得在山里露营不说，明天还得负重多走一天的路，如果这样的话，我们“尽量节省体力，以应付后面漫长而充满未知的行程”的如意算盘也就落空了。
怎么办呢？
解决的方法就是要有人轻装用最快的速度往前冲，尽快地跟来接我们的车会合。
我看了一下我在我们团队中的情况——我的负重能力不强而速度较快，也就自告奋勇，一个人往前冲吧。
决定下来后，我就带上对讲机，背上我和队友的两个小背包，以自己的最快速度往前赶了……

其实这一段公路徒步的风景还是很不错的，大大小小的瀑布挂在路边的山崖上，有些瀑布就直接冲到公路上，路上不时有一些小溪冲断了公路.
我因为急于赶路，无心欣赏美景，仗着所穿的是GORE-TEX高帮登山鞋，遇到那些瀑布和小溪就直接趟过去了……

图：我们就是这样“坐”推土机的

图：路边的瀑布
因为急于赶路，这一段路我也只是随手拍了这一张相片而尔。

瘦佬 · 2007-07-05 16:53

我以最快速度走了一个小时，5公里应该早就过了，没有见到车，路上也没有大的塌方，都是可以通车的公路.
心想，独龙族人民所说的公里数肯定是不准确的，我就再暴走1小时，按我的速度怎么都有13公里了，独龙族人民的数字再不准确，也不可能差得那么远吧？
谁知道，还是我错了，独龙族人民的数字就是能差得那么远，并且是长年跟这条路打交道的推土机司机！

随着时间的推移，天也全黑了，路一直都是可以通车的路，小小的塌方可是见到了两个，大塌方连影子都没有，别人走路最怕的是见到塌方，而这时我却一心想着赶快赶到大塌方的地方——因为那里有来接我们的车！
我在黑夜中越走越远，也越来越没有信心了，开始对所掌握的情况产生了怀疑：
我这时已全速走了接近两个小时了，怎么样都走了10多公里了，比那推土机司机所说的5公里多了一倍多了，还是没走到大塌方点，并且一路路况良好，这样的话，就存在两种可能性：
1）：前面根本就没有塌方，一直都是可通车的路，也就是说，独龙江里面根本没有派车来接我们——这是我们不愿意见到的情况，因为这样的话我们就要负重走多一天了。
2）：推土机司机所说的5公里忽悠了咱们，但那该死的大塌方不知在哪里，等我们赶到的时候车还在等我们吗？毕竟现在离我们约定的时间已经晚了两小时了，而我连还要走多久才能赶到都不知道！
根据这些情况，我和彪叔用对讲机作了沟通，让他们不要急着赶路，保存体力，作好今天晚上就地露营，明天走多一天的心理准备，而我就继续往前冲，希望能尽快找到来接我们的车。
彪叔担心我的安全，让我不要再一个人往前走了，原地等候大部队吧。
我说我会注意安全的，再走一段看看吧！

21：15，就在我准备放弃的时候，突然间看到远处的山坳有一点亮光，转过一个弯又不见了，我兴奋地用对讲机告诉了彪叔，他第一时间就问我是一点还是两点光，如果是一点光就肯定不是来接我们的车了。
我说，不管怎么样，还是要上前去看看，一点光虽然不是车，但有可能是来接我们的人啊。
往前走不远，就见到路边有一堆篝火，有三个独龙小伙围在那里烤火，我走过去一问，正是杨老师派来接我们的人。
我再问：“我们的车呢？”
那三小伙用手一指：“在塌方那边。”
我抬头一看，这哪里是什么塌方啊，分明就是一座小山横在路上，“山”的后面是沉沉的黑夜，啥也看不到，如果不是这一堆篝火给我指了路，我是绝对不会一个人在黑夜中走到这里来的。
我跟这三个独龙小伙聊了几句，请他们去接应我们的队友，接着就用对讲机把这好消息告诉了彪叔他们，并且自豪地说，我派了三个猛男来接你们了！

那三个独龙小伙在出发去接人的时候，指了一下篝火对我说：“吃烤土豆。”
我一看，在篝火边真的有一堆烤得喷香的土豆，我也就毫不客气地开怀大吃.
谁知道，从此我们往后的一路上就跟土豆结下了不解之缘——每进到一个村子，土鸡的没有，土豆大大的有！这可乐坏了对土豆情有独钟的小妖了。

图：来接我们的独龙小伙燃起的篝火
大家注意，篝火边是烤得喷香的土豆

瘦佬 · 2007-07-06 07:39

惊艳独龙江
——4月30日：孔当徒步至龙元
其实，这一段路我们只是徒步了迪兰——龙元这一段，孔当——迪兰这一段路就以车代步了，这样一来，别人要走一天的路我们只要花半天的时间就够了，也就争取出了半天的时间在孔当休整了。

一觉睡到自然醒，阳光灿烂，优闲地在孔当到处乱逛，孔当现在已经开始搞旅游开发了，已经有一间宾馆了，还有几座宾馆模样的建筑正在建。
但个人感觉孔当的风景一般，民族风情也不突出，因为独龙江最吸引人的纹面独龙女要往上游走，到龙元或龙元过后的村子才有，风景也是越往上游走越漂亮，如果只是到孔当“到此一游”的话，就没有必要了。

中午，我们找到昨晚接我们的车，司机说现在车可开到献九当过一点的迪兰，基本是孔当——龙元的一半路了，花开一听迪兰立马就两眼发光，强烈要求要在迪兰呆一天，说哪里是来过的朋友强烈推介的，风景迷人的地方.
我和彪叔怕天气有变，要趁难得的好天气赶快走出独龙江，因为在这种峡谷中，在连续的大雨后，能出太阳的也就是3~5天，我们经过集体讨论，决定还是正常的赶路，好风景看过就好了，不一定非要住在那里的。
事后证明我们趁好天气赶路的决定是正确的，当我们一翻过木当——扎恩的雪山，天就开始变了，更为难得的是，人人谈之色变的蚂蟥我们居然一条都没见到！

我们坐上车，一路向迪兰进发，独龙江的美景也一路扑面而来，小楼一上车就拿出相机一路狂拍，实行有杀错，没放过！
我笑说：“在这样颠的车上是没法拍照的，小心别摔坏相机了。”
小楼说：“不管了，拍了再说！”
就这样一路过去，在一处河水拐弯的地方，突然出现了一座小村子，她与这里的山谷、河流配合得天衣无缝，简直就是一道天造地设的风景，让人眼前一亮，不由的生出了惊艳的感觉！
面对如此美景，我也忍不住了，跟彪叔说：“能不能停车拍张照？”
彪叔笑说：“这就是迪兰了。”
我现在终于知道了来过的朋友为什么要重点推介迪兰这个地方了，也明白了花开为什么要在这里住了，如果时间允许，别说住一天，多呆几天又何妨呢？

图：独龙人民的幸福生活——献九当

图：天造地设的迪兰

瘦佬 · 2007-07-06 07:45

我们在迪兰下了车，第一件事就是找背夫，这个任务就交给彪叔了，队友们就坐在村边休息，我和克桑被这里的风景迷住了，抓住这一点时间上的空档，赶紧往来时的公路上跑，以便找到好的角度拍照，接着又钻进村子里，狂拍了一通……

图：迪兰的风景

图：迪兰的藤网桥

图:我的队友克桑

瘦佬 · 2007-07-06 07:49

因为我们突然的到来，村子里一下子找不到足够的背夫，我们只好负重一部份，越过塌方区，到前面2公里的小村再找背夫了。
唉，7个人的队伍，许多的FB物资，要在独龙江里一下找到足够的向导背夫也不是一件容易的事啊！

图：迪兰村边的塌方，我们就是这样爬过去的。
在独龙江里，几乎每走一段路就会遇到一个塌方区，车能通到哪里，只能是去到那里再问了。

瘦佬 · 2007-07-06 07:59

图:迪兰附近的风景

瘦佬 · 2007-07-06 08:02

从迪兰到龙元，除了几个塌方区，一路都是很好走的公路，风景如画，小妖今天状态大勇，居然忘了要在迪兰前面2公里的小村再找背夫，一个人一直往前走了，害得我们拼命的狂追，快到龙元了才追上。

图：迪兰——龙元的美丽风景

瘦佬 · 2007-07-06 08:04

图:龙元------富有独龙族特色的民居

瘦佬 · 2007-07-06 08:22

图：龙元的纹面独龙女
女人纹面是独龙族独有的民族传统，据说以前是为了防止独龙女人被异族抢掠，现在的独龙女人已经不再纹面了。

瘦佬 · 2007-07-07 03:33

一山不能藏二虎——关于请背夫的故事
7个人的队伍，许多的FB物资，要在独龙江里一下找到足够的向导背夫也不是一件容易的事啊！
如果你们的体能很好，负重能力很强那就另当别论了。

好了，闲话休提，还是说回我们这次请向导背夫的故事吧：
这一路过来，从贡山——孔当——龙元，已经换了三拨背夫了：
1）：贡山——孔当，用了一拨背夫，因为要算回头的费用，只是把我们送到孔贡公路有车来接我们的地方就回去了。
2）：孔当——龙元，确切地说是迪兰——龙元这一小段，就用了两拨背夫。
因为我们是在中午1：30左右坐车到达迪兰的，大家都下地干活了，村里面没有多少人了，好不容易找到几个正在喝酒的村民，我们自己负重一部分，他们帮我们背一部分，到前面2公里处的村子再找另一拨背夫送我们到龙元。

也许是这样折腾烦了，花开和小妖提出：“要是再这样，干趣自己背算了！”
我和彪叔考虑到我们带的FB物资实在是多，另外，还要保存体力应付后面漫长而未知的路程，还是尽量请背夫吧。

到龙元后，彪叔就着手找明天的背夫了，晚饭后，背夫来了，开了一个比较贵的价格，并且离我们要找的人数还少两个人（这就是他们的谈判技巧了），这样一来，我们讨价还价的余地也就不大了。
跟他们谈好价格后，彪叔不想每天都花时间找背夫了，提出就请他们全程带我们走龙元——木当——扎恩算了。
小妖考虑到龙元的背夫对木当——扎恩无人区这一段路况没有那么熟，最好还是找前人在网上推介的迪正当的陈永元（其实他叫陈永全，是村支书的弟弟）和雄当的李向前比较有把握，但又怕在后面的村子里找不到足够的背夫，就预约了其中几个龙元的背夫走木当——扎恩段。
事后证明，找迪正当的陈永全是正确的，而找雄当的李向前却是一个极大的错误！
用彪叔的话来说，就是一山不能藏二虎！
不用龙元的背夫走木当——扎恩无人区也是一个正确的决定，我们这次请的龙元的背夫极度散漫，慎用！

决定了明天要到迪正当和雄当找向导，如果按常规全队整体行动的话，每到一处都会浪费很多时间，并且没有百分百的把握找到合适的向导，也就没有了解决问题的灵活性。
最好的状态是派两个队员先行，负责去找向导，派谁呢？
晚上小妖、花开、克桑、小楼和我一起聊天的时候讨论了这个问题，本来找向导最理想的人选是彪叔，但我们又不好意思让彪叔先行而拆开彪叔和敏娘这一对神雕侠侣，那就在我们这几个人里面选两人吧，花开和克桑是我们的金牌收队，雷打不动；小妖今天的状态大勇，疾走如飞，又是我们的领导，就为我们大家跑跑腿吧；我的速度也不慢，也就跟着领导跑跑吧。

第二天（5月1日）一早，我和小妖就先行出发，直奔迪政当，很顺利的找到了陈永全（问人的时候说名字村里人搞不清楚，就说村支书的弟弟就找到了），很快就谈好了让他当向导带我们走木当——扎恩无人区，并且试探性地问他，让他替我们找走木当——扎恩无人区的背夫，价格是多少，他说了一个很低的价格，我们大喜，就让他替我们找吧，在迪政当找不到，不够的人到雄当和木当再找吧。
我们带上陈永全，很快就走到雄当，找到了李向前，谈好了之后，又让李向前在雄当按陈永全所说的价格替我们找了两个背夫，不够的背夫就只能是到了木当再找了。
本来，说好之后，李向前和雄当的背夫收拾一下就可以跟我们一起去木当了，但李向前磨磨蹭蹭的不肯出发，我也没有细想，急于赶到木当去找不够的背夫，也就带着陈永全先行出发，让李向前随后赶来。
小妖说这下坏了，李向前这样就会和我们后队会合，龙元的背夫价格高而雄当的背夫价格低，肯定出问题了，我一想也对，马上用对讲机跟彪叔联系，让他们走慢一点，尽量不要跟李向前会合。彪叔说龙元的背夫懒懒散散的，走三步停两步，起码要过两个多小时才会走到雄当，那时候李向前应该早就出发了。
谁知道李向前硬是在雄当等到了我们的后队才一起出发，也就知道了价格的差别，也就发生了后来的加价事件，我们只好出一样高的价格了。
大家以后要慎重了，虽然你是分段请的背夫，只要你某一段出了高价，后面你接着出高价的机会就很大了。
对于我在这件事的疏忽做深刻检讨！只是难为了彪叔跟背夫斗智斗勇了！
但话又说回来，如果他是立心要了解前面的背夫价格的话，就算我们硬拉着他一起到了木当，他也一样会在木当等着前面的背夫的，只能说李向前此人还是有点小聪明的。
本来，在出发之前讨价还价无可厚非，为自己争取较高的报酬也是可以理解的，但后来发生的事情就让我们警惕了：
李向前此人在我们答应了按龙元一样较高的价格来给他们，全体背夫也同意了的基础上，一路上还在鼓动背夫“罢工”以逼我们进一步加价，那就很不厚道了。
走在木当——扎恩无人区的时候，李向前就一再跟我说他不想再走了，我不理他，他也就不好当面再说什么了。
据背夫们跟我说，李向前还鼓动他们在雪山垭口上丢下行李不干了——这可是一种相当危险的想法啊！

图：很好的向导——迪正当的陈永全（村支书的弟弟，也就是网上所说的陈永元）

瘦佬 · 2007-07-07 03:44

很好的徒步线路
——5月1日： 龙元徒步至木当
这是一段很好的徒步线路，有公路和穿越森林的山路，难度不大，路况很好，风景优美，木当前面有一户人家，那里的狗很凶，人很好，主人叫阿龙，是一个体能很好，很不错的背夫。
这一段路本来是蚂蟥的地盘,因为阳光普照,蚂蟥们都乖乖的给我们让路了,我们也就不用留下买路血了.

图:独龙江的风景

瘦佬 · 2007-07-07 03:48

徒步路上

瘦佬 · 2007-07-07 03:50

路上遇到的马队

瘦佬 · 2007-07-07 03:53

山谷中的迪正当

瘦佬 · 2007-07-07 03:59

美丽的迪正当

瘦佬 · 2007-07-07 04:05

雄当------木当路上的风景

瘦佬 · 2007-07-07 04:15

图：在去木当路上见到的独龙羊
关于独龙羊,还有一个有趣的故事,本来我说要杀一只独龙羊来请我们的向导和背夫吃一顿的,后来因为种种原因没有实施,倒是木当的阿龙请我吃了一顿独龙羊,惭愧啊!
看来,独龙江人民大多都是友善好客的嘛.

瘦佬 · 2007-07-07 04:18

木当的纹面女和小孩
虽然不会说汉语,但是很友善和很好奇

瘦佬 · 2007-07-07 04:20

木当------在火塘边纺线的纹面老人

瘦佬 · 2007-07-09 05:26

关于穿越木当——扎恩无人区的行程安排：
关于这一段路的行程，网上前人的功略有两天的，也有四天的，众说不一，其实这一段路是随着不同的季节，不同的天气而变化的，但不管怎么样，如果下雨的话，最好别走，特别是下大雨和暴雨的时候千万不要冒险，因为路上的两个营地都有山洪暴发的危险，而且在大雨和暴雨的情况下，所走的路都是有危险的。
我们这次是五一期间走这一段路的，天公作美，阳光普照，感觉两天半到三天的行程安排比较合理：
第一天：木当出发，用半天时间走到第一个雪山垭口下露营（营地1）。
第二天：从营地1翻越两个雪山垭口到牛棚营地。
第三天：用大半天时间从牛棚营地徒步到扎恩。

特别说明一下:
1):网上前人的功略很多是到了牛棚营地后不宿营,连夜徒步到扎恩,个人认为这不是一个好的安排,因为这一路的风景很美,连夜赶路的话就错过美景了,另外,这一段路不算短,连夜赶路的话,对体能和速度都有较高的要求,如果后面还打算接着走茶马古道的话,不利于走长线保存体力的原则。
2):网上前人的功略都特别强调两个垭口之间没有露营地，其实如果天气好不下雨的话，在两个垭口之间的河谷草地上是可以露营的，但天气不好的话，这里就不适合露营了，因此我把这里列为可选营地2，大家就根据当时的情况来自己做决定吧。

瘦佬 · 2007-07-09 05:48

穿越木当——扎恩无人区
------5月2日： 木当徒步至第一座雪山脚 海拔2100-3200 徒步6小时.
------5月3日： 翻过第2，3个雪山垭口,,牛棚露营。 海拔3200-4100-3600-4050-3660 .徒步10小时.
------5月4日：下到扎恩抵达西藏境内 海拔3670-1685 徒步约8小时. (其中扎恩徒步到公路边等车的地方约1个半小时)

从木当出发，就进入无人区了，我们就要从独龙江进入独龙江的源头麻必洛河，翻越高黎贡山，进入怒江流域，走到西藏的扎恩村，这一段路我们走了两天半，老天爷也相当关照我们，等我们翻越了两个雪山垭口，到了牛棚营地的时候，才在晚上下起了雨。

侏椤纪公园与冰川
——5月2日： 木当徒步至第一座雪山脚 海拔2100-3200 徒步9小时.
从木当出发，就进入无人区了，我们走在长满蕨类植物的原始森林里面，仿如闯进了远古的侏椤纪公园，就差没有见到恐龙了……

图:走在仿如侏椤纪公园里的森林中

瘦佬 · 2007-07-09 05:50

图：原始森林中漂亮的野生菌类

瘦佬 · 2007-07-09 05:50

图：长满蕨类植物的原始森林

瘦佬 · 2007-07-09 05:52

徒步一小时，就来到了森林中漂亮的小木屋。

瘦佬 · 2007-07-09 05:52

图：原始森林中的野生菇

瘦佬 · 2007-07-09 05:59

穿出森林，就走上了冰川。

瘦佬 · 2007-07-09 06:01

攀上冰川,就到了山谷中，冰川旁的露营地（营地1）
如果下大雨的话，这里也不适合扎营，因为有山洪暴发的危险。

图:山谷中，冰川旁的露营地(营地1)
顺便说一下,走独龙江和茶马古道,向导都会带上铁锅生火煮茶,煮饭,一般我们自己带的炉头气罐就作为应急备用吧.
在这里,我和小楼就用我们自己带的炉头气罐烧开水,花了很长时间才把全队的水壶全灌满了,用了好几罐气,既费功夫又浪费气.
以后我们就再也不这样傻干了,还是用大铁锅生火烧开水来得方便快捷些.

瘦佬 · 2007-07-09 10:06

翻越雪山——关于红牛的故事
5月3日： 翻过第2，第3个雪山垭口 ,牛棚露营。海拔3200-4100-3600-4050-3660 .徒步10小时.

图：从营地1出发，又是冰川攀登。
图中的两个小黑点就是先行出发的彪叔和敏娘.

瘦佬 · 2007-07-09 10:08

图：冰川攀登——回望走过的路

瘦佬 · 2007-07-09 10:10

图：冰川上的路

瘦佬 · 2007-07-09 10:12

图：大雪坡与大草坡
在今天要翻越的第一个雪山垭口（海拔4100）前，因为雪太深，直接从大雪坡翻过去有危险，我们决定从另一边的大草坡绕行一段，在中途再走雪坡切上垭口。

瘦佬 · 2007-07-09 10:14

图：大草坡上的高山植物

瘦佬 · 2007-07-09 10:15

图：登上雪山垭口的天路

瘦佬 · 2007-07-09 10:16

图：在垭口回望我们上来的路

瘦佬 · 2007-07-09 10:18

从垭口往另一面的河谷下行，要先走过这连绵的雪峰。

瘦佬 · 2007-07-09 10:20

走过连绵的雪峰，穿过茂密的原始森林一路往下切，就是两个垭口之间的河谷了，我们在这里休整了一段时间，向导生火著了茶，喝过之后，就向第二个垭口出发了。
在这里，发生了有趣的关于红牛的故事：
今天早上出发的时候，可能是急于赶路的缘故，彪叔和敏娘带上一个背夫就先行出发了，我看他们先走了一段路了，也就没顾上吃多少东西，背上包就追上去了。
彪叔和敏娘象两台永不知道疲倦的机器人，迈着固定的步伐，一刻不停地往前走着，就这样走了一段路，我被路上的风景吸引住了，不时地停下来拍照，我每拍完一张照片，就要紧走一段才能追上彪叔和敏娘，这样一来，我行走的节奏就被打乱了，肚子也开始咕咕的叫了。
好不容易上到垭口，我说不如先吃点东西休整一下吧，可能是大家看到垭口后面连绵的雪峰，感受到后面路程的压力，都说下了垭口再FB吧，我也就没有多作停留，跟着大家一起下山了。
这样一路走下来，我的状态越来越差，慢慢就落到后面了，收队的花开和克桑也就陪着我一起走，在穿越森林的时候，我们找不到前队所走的路了，只能是认准一个大方向，从陡峭的森林坡地硬切下到两个垭口之间的河谷休整地了，我们到达的时候，向导己经在煮茶了，我也就扎紧时间休整吃东西。
这时候，花开从包里拿出了一罐加强型红牛给我，克桑也拿了两粒ATP给我，这两样东西以前我都没吃过，不管三七二十一全倒进肚子里再说，不知道是红牛的功效还是我经过休整，吃了东西的原因，我的状态恢复过来了，以后的一路上就一直走在前面了……
队友们都笑说我简直可以给红牛做活广告了，喝红牛前后简直判若两人，成“神牛”了，他们后来都开玩笑地把我叫为神牛GG了……
后来我们走茶马古道的时候，花开特别提醒我要补充红牛，我可是老老实实地买了，但基本上没喝，又一直从察瓦龙背到察隅，后来又带到昆明，放在旅店的房间里了。

图：两个垭口之间的河谷
可以在这里休整，如果天气好不下雨的话，在这里可以露营，但天气不好的话，这里就不适合露营了，因此我把这里列为可选营地2。

瘦佬 · 2007-07-09 10:24

从河谷溯溪上去，就是今天要翻越的第二个垭口，翻过去，就是一段灌木丛和一段危险的悬崖雪坡。
图：翻过第二个垭口后的一段灌木丛下降

瘦佬 · 2007-07-09 10:27

图：翻过第二个垭口后的一段路是危险的悬崖雪坡下降，翻过这山，就到了今天的营地牛棚了。
别看这山不高，但都是悬崖，在表面平静的雪坡下，是凶险的悬崖，我们的向导可是如临大敌，几个人研究了老半天，才决定下来行走的路线.
但在我的眼里，就觉得没什么可怕的，因为我不知道雪下面倒底是什么，这也就是通常所说的无知者无畏吧，汗！
在这种情况下，我们要充分相信向导，老老实实地跟着向导的脚印走吧。

瘦佬 · 2007-07-09 10:33

图：牛棚营地
晚上,下起了雨,在以后徒步茶马古道的路上,我们大部分时间都是风雨相随了.

瘦佬 · 2007-07-09 16:17

走进西藏，又见梅里：
——5月4日：下到扎恩抵达西藏境内 海拔3670-1685 徒步约8小时. (其中扎恩徒步到公路边等车的地方约1个半小时)
今天，我们就要走到西藏的扎恩村，完成了从独龙江翻越高黎贡山，进入怒江流域西藏扎恩的徒步行程。
今天，最令人兴奋的是又见到梅里雪山。
（我2003年10月，曾到梅里内转，以后有机会要再到梅里外转。）

图：原始森林里看到的梅里雪山。

瘦佬 · 2007-07-09 16:22

穿越原始森林——欲速则不达
今天的前部份路是原始森林里的山路，基本是一路下降，我们正走着，梅里雪山突然间就出现在我们的眼前，令我们兴奋不已，立马拿出相机狂拍一通。
彪叔和敏娘因为走过梅里大转，也就不做停留，先行下山了，我们花了7、8分钟拍照后，也就继续下山了。
走了一会儿，我们还没有追上彪叔，小妖就开始有点急了，先带头往下猛冲了一段，我开玩笑地说：“小妖走得那么猛，是把我们都当成野人了，千万别把我们给拉伤了。”
小妖一脸无辜地说：“我走得很快吗？”，说着，速度也就慢下来了。
这时候，克桑走出瘾来了，一下子从收队的位置冲到前面来，带着我们一路飞跑下山，这时候的山路很陡，路上有许多落叶，落叶下有许多活动的小石头，落脚的时候稍一不慎就会拐到脚了。
另外，我估计我们离彪叔的距离最多也就是5~10分钟左右的路程，没有必要拼了老命的赶，万一我们的团队中任何一个人拐到脚了，都会影响到整个团队的行程。
于是我边跟着跑下山，边叫他们走慢一点，大概是大家都心急了，也走出状态来了，不管我怎么叫，就是没有一个人肯慢下来的，我没有办法，也只能跟着一起飞跑下山了。
跑了大半个小时，我们追上了彪叔，休整了一下之后，因为刚才我一路叫着走慢一点，他们怕我不敢再这样飞跑下山，就让我和彪叔、敏娘先行下山，他们吃点干粮，随后赶上。
我和彪叔、敏娘按正常的速度走了一大段路后，还没有见到大部队跟上来，用对讲机联系之后，才知道他们走错了一小段路，在倒回来追我们的时候，小妖一不小心拐了一下脚，引发了膝盖的旧伤，接着一路下来，小妖都是靠顽强的意志坚持下来的，佩服。
平心而论，今天的路相对来说是很轻松的，其实没有必要这样猛赶的，使得小妖受伤了更是得不偿失，用小妖的话来说就是欲速则不达。
得到小妖受伤的消息，我和彪叔、敏娘就停下来等后队，让他们别焦急，慢慢走。
全队会合后，克桑拿出“老中医”的看家本领，给小妖进行了按摩，情况有所好转。
因为我们都不知道到了扎恩后怎样找车到察瓦龙（扎恩到察瓦龙大概37公里，徒步的话要走一天），就决定由我和彪叔、敏娘带两个背夫先行赶到察瓦龙，先作安排，其余的人就在后面陪着小妖慢慢赶来。

图：穿越原始森林

瘦佬 · 2007-07-09 16:24

图：原始森林里的树挂和杜鹃花

瘦佬 · 2007-07-09 16:25

走出原始森林，就见到路边的一户人家，从这里开始直到扎恩，都是成熟的山路了，沿着麻必洛河谷行走，麻必洛河是独龙江的源头之一（独龙江的另一源头是通到日东的克劳洛河）。

图：走出原始森林，见到的一户人家。

瘦佬 · 2007-07-09 16:27

在走向扎恩的山路上，透过山谷，又见到梅里雪山。

瘦佬 · 2007-07-09 16:28

下午4点，我们走到扎恩，一打听，扎恩是不通公路的，我们必需沿着麻必洛河谷再走1个半小时，走到怒江边上的丙中洛到察瓦龙的公路边等车，据说，扎恩今天有人去丙中洛了，天黑前肯定要回来，也就是说今天有车到察瓦龙了，彪叔就联系好扎恩的背夫，等后队到了就出发去怒江边上的公路边等车。
在这里说明一下：独龙江的背夫走到扎恩就不敢再走了，不然的话，就会引起纠纷，这大概是村与村之间达成的一种默契吧。

图：扎恩村口的玛尼堆

瘦佬 · 2007-07-09 16:32

图：沿着麻必洛河谷到怒江边上的丙察公路边。

瘦佬 · 2007-07-09 16:32

图：麻必洛河与怒江的交汇处。

瘦佬 · 2007-07-09 16:37

自找的ZN
因为我们大家都想着徒步1个半小时就可以坐上到察瓦龙的车了，也就没有在扎恩补充水，谁知道这是一个十分错误的决定。
因为丙中洛到察瓦龙的公路塌方，我们忍着干渴熬了一个晚上，直到第二天11点多才拦到一辆车到察瓦龙。
这个故事教育我们，不管什么时候都要有备用的水！

图：怒江边上的小房子——丙中洛到察瓦龙的公路边等车处
我们就在这里,忍着干渴熬了接近17个小时!

瘦佬 · 2007-07-09 16:40

守株待兔
——5月5日：扎恩路边拦车至察瓦龙 37KM.1.5小时车程.
因为丙中洛到察瓦龙的公路塌方，我们熬了一个晚上，等了接近17个小时才拦到一辆车到察瓦龙。
守株待兔也不容易啊！

图：扎恩到察瓦龙的公路上见到的怒江大拐弯。

瘦佬 · 2007-07-09 16:51

到了察瓦龙,我们行程的第一部份------穿越独龙江也就顺利完成了.
因为时间原因,彪叔,敏娘和小楼就从这里直接坐车回丙中洛,接着坐车沿怒江峡谷退出去,回昆明了.
我和小妖,花开,克桑就接着走本次行程的第二部份------最后的茶马古道:徒步察瓦龙------日东------察隅......

瘦佬 · 2007-07-10 14:58

茶马古道重镇察瓦龙
——5月6日：在察瓦龙休整.补充食物. 联系向导背夫。

茶马古道的背景资料:
茶马古道起源于唐宋时期的茶马互市，源于西藏地区需要茶而不产茶盛产良驹，而中原需要大量用于征役的骡马，有需求就会有市场，于是这互补形的茶马交易应运而生，逐渐发展壮大。藏区和川，滇边地出产的骡马，毛皮，药材和内地出产的茶叶，布匹，盐等在横断山区的高山峡谷间东奔西走，生生不息，构成了一条古老而神奇的道路——茶马古道。
一般所说的茶马古道有两条，一条是由云南普洱经大理、中甸、德钦等地到西藏，另一条线路是从成都经理塘、巴塘到西藏,这两条线路是茶马古道的干道或动脉，也就是现在的滇藏公路和川藏公路；而历史上的茶马古道支线众多，广义地说，凡是在横断山脉和三江并流地区进藏的路都可以称之为茶马古道，其中最著名的是从滇西北沿怒江大峡谷进藏的路.
从自然条件来看，茶马古道以滇藏线最为艰难。通道皆深藏于崇山峻岭之中，雨季气候炎热，以前瘟疫等各种疾病流行，人和骡马都极易染病，所以，商队通常是在每年6月雨季到来之前通过云南西南部地区。而从滇西北进入西藏，行走更为不便，夏有蚂蟥之害，冬有大雪封山。即使在天气好的情况下，马帮驮队也步履艰难，有的通道极为狭窄，宽不及尺，左边是绝壁，右边是深渊。以前由于道路状况较差，沿途缺乏供给，加之路途遥远，人马容易困乏，因而经常出现人亡马死的事故。
解放前，西南地区土匪猖獗，马帮尽管配有武器，但仍不时遭到土匪强盗的袭击，杀人越货的事情时有发生，天灾人祸，路途艰险,因此茶马古道也就成了一条充满危险,充满传奇的古道.
茶马古道不但是古代物资交流的通道，也是滇川藏地区文化、经济、宗教交融的主要纽带，它蕴藏着古老的苯教仪轨、藏传佛教寺庙塔林、飘扬过海的基督教堂，年代久远的摩崖石刻、古色古香的巨型壁画，还有色彩斑斓的风土民情……
察瓦龙，作为茶马古道从云南怒江大峡谷进藏的第一站，也就很自然地打上了茶马古道深深的烙印了。

图：茶马古道重镇察瓦龙

图：察瓦龙的寺庙

瘦佬 · 2007-07-10 15:02

图：察瓦龙寺庙里奇特的玛尼石。
——刻上蛇的图案的玛尼石以前从没见过，可能是不同文化，不同宗教相互融合的结果。这块刻上蛇的图案的玛尼石看上去在整个玛尼堆上占据了一个很主要的位置，但就不知道到底代表着什么意思了？

瘦佬 · 2007-07-10 15:05

既然是茶马古道重镇，当然就少不了马帮了。
我们在察瓦龙时，刚好遇到一支韩国来察瓦龙拍摄茶马古道的摄影队，他们花了大价钱，雇了100多匹马，浩浩荡荡地招摇过市，企图重现昔日茶马古道的盛况……

瘦佬 · 2007-07-11 06:14

最后的茶马古道：从察瓦龙到察隅
随着时代的进步，古老的茶马古道都基本上被公路取代了，现在的滇藏公路和川藏公路就是历史上茶马古道的干道或动脉。
而历史上著名的茶马古道支线——沿怒江大峡谷进藏的路也部分通车了：
贡山——丙中洛——察瓦龙已经通公路，也就没有多大的徒步价值了，察瓦龙乡——日东这一段，目前刚开始修简易公路，估计2~3年后也就建成通车了，日东——察隅这一段已经建成简易公路，因为要翻过两座雪山，所以是季节性（每年6~9月）通车。
要想真正徒步茶马古道，就要趁察瓦龙——日东——察隅这一线还没有全线通车前赶快走！
因此我把从察瓦龙到察隅这一段路叫做最后的茶马古道。

这一段路其实可分为两部份：
1）：察瓦龙乡——日东村，全程徒步真正的茶马古道，走的是人马驿道，中途需翻过两座雪山，穿越森林、峡谷无人区，需时3天。
2）：日东——察隅这一段已经建成简易公路，因为要翻过两座雪山，所以是季节性（每年6~9月）通车。
我们是五一期间走的这一线，大雪封山，需要从日东徒步到距察隅40公里的米其村，再从米其乘车到达察隅(1.5小时车程)。
徒步走的大部份是简易公路，小部份是茶马古道的人马驿道，中途需翻过两座雪山（当地人叫这两座雪山为大雪山和小雪山），穿越森林、峡谷无人区，需时2天半。

一：具体行程如下：
5月7日：察瓦龙出发至察瓦龙——日东间的雪山垭口1下露营。 海拔1900.徒步9小时.
路况：（1）：察瓦龙——米孔村徒步3.5小时，沿怒江边的公路行走，接着切下河谷，过桥，就到米孔村了。

（2）：穿越森林山路，到雪山垭口1下露营（海拨1900）。
5月8日：翻过雪山垭口1，在察瓦龙——日东间的雪山垭口2下露营。海拨1900-4100-3500-3900.徒步9小时.
路况：穿越森林、河谷山路，我们翻过雪山垭口1时，垭口没雪。
其中从海拨1900的营地到海拨4100的雪山垭口1，徒步4小时；下到海拨3500的河谷，徒步2.5小时；走到雪山垭口2前的营地（海拨3900），徒步2.5小时。
5月9日：翻过雪山垭口2至日东。海拨3900-4530-3750-3400.徒步10.5小时.
路况：早起，趁太阳刚出来时翻过雪山垭口2，垭口积雪很深，如果中午以后走会相当危险;接着走山路到日东。
其中从海拨3900的营地到海拨4530的雪山垭口2，徒步3小时（早上5：00出发）；再走3小时下到雪山垭口2下的山谷底，休整半小时，接着徒步3小时到子米村，1小时到日东村（海拨3400）。
5月10日：日东至小雪山下露营。海拨3400-3650-4000.徒步9小时.
特别说明一下：如果状态好的话，可继续走2~3小时，翻越小雪山，到小雪山与大雪山之间的牛棚宿营（我在图上标出的可选营地），这样的话，第二天就可以直接走到米其，坐车到察隅了。
路况：简易公路和人马驿道，部份时间冒雨行走，冒雨在小雪山下露营。
其中日东到牧场（海拨3650），徒步3.5小时；再走5.5小时到小雪山下露营（海拨4000）。
5月11日：翻过小雪山和大雪山，到牛棚宿营。海拨4000-4350-4530-4000.徒步11.5小时.
路况：翻过小雪山和大雪山，雪坡、简易公路和人马驿道，大部份时间是在冒雨行走。
其中从海拨4000的营地到海拨4350的小雪山垭口，徒步1小时；再走8小时下小雪山，登上大雪山垭口（海拨4530）；接着徒步2小时下大雪山垭口，走出山谷，到牛棚宿营（海拨4000）。
5月12日：牛棚徒步1~2小时至米其（海拨3430，距察隅40公里），当天从米其乘车到达察隅(1.5小时车程)
路况：简易公路，部份时间是在冒雨行走。

二：在察瓦龙的下撤线路
1）：直接坐车回丙中洛，接着坐车沿怒江边的公路退出去，具体线路是丙中洛——贡山——六库——昆明，两到三天就可以回到昆明了。
因为时间原因,我们的队友彪叔,敏娘和小楼就是这样回昆明的。
2）：从察瓦龙徒步到碧土，两天时间，路好走，是人马驿道，不用翻越雪山，接着从碧土坐车到滇藏线上的左贡，碧土——左贡的路有没有塌方，能否通车，就只能到了碧土才知道了。
到了左贡，就有三个选择：
（1）：前行,经波密去拉萨.
（2）：回头,在芒康走川藏公路转进四川.
（3）：直接回头, 在芒康走滇藏公路返滇，经盐井，德钦，丽江，大理回昆明。
这一线我们没走过，察瓦龙的藏民不愿意在封山季节翻越雪山走察瓦龙——日东——察隅这条线路，极力推介我们走碧土下撤，但这样一来，我们就走不成茶马古道了。
后来，我们找到了要去察隅挖虫草的三个藏民，才顺利地完成了察瓦龙——日东——察隅的茶马古道徒步。

瘦佬 · 2007-07-11 06:19

三：关于向导背夫
因为我们是五一期间走的茶马古道，正好是挖虫草的季节，由于大部份藏民都上山挖虫草了，就比较难找到合适的向导背夫了。
在察瓦龙，有一个藏民到我们住的四川饭店来找我们，开价800元每人，只走三天，从察瓦龙乡走到日东村，这是我目前所遇到的开价最高的背夫，比我走雅鲁藏布江大峡谷时的背夫还贵得多。
后来，我们才知道此人是不走的，仗着会讲汉语，高价接下活后，再以50元每天的价格转给真正要走的藏民，真TMD黑！
好在我们有花开，运用她的美貌和智慧，找到了三个要到察隅挖虫草的藏民，三个人，两匹马，一千元全包，负责带我们走三天到日东（因为大雪封山，马不能翻过雪山，只能走到雪山垭口下就找人原路赶回去）；
到日东后，花开又充份发挥了她的谈判技巧，还是这三个人，但这次是三匹马，走两天半，带我们从日东走到有车到察隅的米其，承包价一千三，还附送一个赶马的老头（因为大雪封山，马不能翻过雪山，只能走到大雪山垭口就原路退回去）。
这三个藏民是很好的向导和背夫，人很老实，花开为了保证我们团队的利益，很认真地检查了这三个藏民的户口本，和这三个藏民签订了书面合同，藏民不会签名，真亏了我们的花开想得出来，用OK来代替了，这可以说是我们此行的一件趣事了。
这三个藏民是安哥和次仁父子。

下面这段文字和图片转自花开的贴子，只是觉得有趣，特意转过来与诸君共赏：
四个二百五（察瓦龙－－日东）１

１０００块，３天．４人Ａ，每人２５０．
甩开包工头，自己偷偷找来，醒目！偶喜欢．价钱也公道，成交！
为避免不必要的争端，走前弄了份协议，找了懂汉话识汉字的藏族人看过没问题后由双方签字．岂料二人汉字藏文一概不会．最后偶想出了个不是办法的办法．帮他写好名字，让他对照户口薄无误后签个ＯＫ．这两个字母他认识，欣然同意．照葫芦画瓢一番终于搞掂．奇文共赏之．

瘦佬 · 2007-07-11 16:03

踏上察马古道------暴晒的怒江与清洌的溪流
------5月7日：察瓦龙出发至察瓦龙——日东间的雪山垭口1下露营。 海拔1900.徒步9小时.
路况 (1):察瓦龙——米孔村徒步3.5小时，沿怒江边的公路行走，接着切下河 谷，过桥，就到米孔村了。

（2）：穿越森林山路，到雪山垭口1下露营（海拨1900）。

今天走的是截然不同的两段路:
前半段一直到米孔村,是沿怒江边的公路行走,暴晒,要预防中暑,但一路上有许多野生仙人掌,配上怒江干热河谷风光,可拍出几张很有意思的相片.
过了米孔村,就往山里走了,走在茂密的原始森林里,一路有清洌的溪流相伴,怎一个爽字了得.

图:整装待发
走茶马古道,当然要有马了.
出发前,我们到庙里转一转,我们的两匹驮马已经整装待发了.

图:村头的玛尼堆
我们出发的时候,要穿过察瓦龙乡旁边的村子.

瘦佬 · 2007-07-11 16:07

穿出村子,就走上了怒江边的公路,暴晒,小心中暑.

瘦佬 · 2007-07-11 16:13

怒江河谷中长着许多野生鲜人掌

瘦佬 · 2007-07-11 16:15

古道马帮

瘦佬 · 2007-07-11 16:19

图:：远眺米孔村
怒江对岸的米孔村是我们的必经之路.

瘦佬 · 2007-07-11 16:23

花总的指挥棒一挥:"我们就从这里切下河谷,强渡铁索桥,杀奔米孔村!"

瘦佬 · 2007-07-11 16:25

在河谷中看对岸的米孔村

瘦佬 · 2007-07-11 16:27

怒江的仙人掌

瘦佬 · 2007-07-11 16:28

走向米孔村

瘦佬 · 2007-07-11 16:30

米孔村头的仙人掌

瘦佬 · 2007-07-11 16:35

走过米孔村,走进森林,从炎炎烈日下走进树荫大道,真有从地狱走进天堂的感觉.

瘦佬 · 2007-07-11 16:40

原始森林中的茶马古道,一路有溪流相随.

瘦佬 · 2007-07-11 16:43

原始森林中的茶马古道,不但有溪流相随,还有鲜花相伴.

瘦佬 · 2007-07-11 16:47

图:原始森林中的大树.
高大的树干上长满了寄生植物,一棵树就是一座空中花园.

瘦佬 · 2007-07-12 09:12

没雪的雪山垭口
5月8日：翻过雪山垭口1，在察瓦龙——日东间的雪山垭口2下露营。海拨1900-4100-3500-3900.徒步9小时.
路况：穿越森林、河谷山路，我们翻过雪山垭口1时，垭口没雪。
其中从海拨1900的营地到海拨4100的雪山垭口1，徒步4小时；下到海拨3500的河谷，徒步2.5小时；走到雪山垭口2前的营地（海拨3900），徒步2.5小时。

图:上雪山垭口1的山路
路好走,局部结冰.

瘦佬 · 2007-07-12 09:15

图:森林中的茶马古道

瘦佬 · 2007-07-12 09:17

见到经幡玛尼堆,就离雪山垭口1不远了.

瘦佬 · 2007-07-12 09:19

雪山垭口1,我们走过的时候没有雪.

瘦佬 · 2007-07-12 09:20

图:雪山垭口1周边的雪山

瘦佬 · 2007-07-12 09:23

图:雪山垭口1下面的山谷

瘦佬 · 2007-07-12 09:24

图:雪山垭口1下面美丽的河谷.

瘦佬 · 2007-07-12 09:29

河谷中盛开的杜鹃花

瘦佬 · 2007-07-12 09:33

河谷中的玛尼堆

瘦佬 · 2007-07-12 09:36

在玛尼堆这里过河,往雪山垭口2进发.

瘦佬 · 2007-07-12 09:42

通向雪山垭口2的古道

瘦佬 · 2007-07-12 09:44

图:垭口下的森林小溪

瘦佬 · 2007-07-14 16:12

遥远的日东
------5月9日：翻过雪山垭口2至日东。海拨3900-4530-3750-3400.徒步10.5小时.
路况：早起，趁太阳刚出来时翻过雪山垭口2，垭口积雪很深，如果中午以后走会相当危险;接着走山路到日东。
其中从海拨3900的营地到海拨4530的雪山垭口2，徒步3小时（早上5：00出发）；再走3小时下到雪山垭口2下的山谷底，休整半小时，接着徒步3小时到子米村，1小时到日东村（海拨3400）。

今天要翻的雪山垭口海拨4530，不算很高，但我们的向导却如临大敌，昨天一路上都在对我们说明天必须早起，趁太阳刚出来时翻过雪山，我们就问要几点出发，他们就说4点，并且一再的强调4点、4点、4点……
这是我们从来没有遇到过的事情，一般藏族向导都是比较没有时间观念的，通常都是我们说要早点出发而他们说不用那么早的，这次一反常态，再结合我们在察瓦龙的时候，很多藏族人就因为要翻这座雪山而不愿意带我们走这一线来看，这座雪山的难度不容小视。
半夜，花开就起来了，弄好早饭后，把我们一个个叫起来，我们起来吃过早饭，收拾好，5点正式出发。

图：“夜登”雪山垭口

瘦佬 · 2007-07-14 16:28

这雪山垭口果然不容小视,我们踩着向导的脚印走,很多地方都雪深齐腰了,如果我们自己乱闯,陷入过人高的雪窝里就一点都不奇怪了.
这时候是早上8点,太阳刚刚升起,垭口的积雪基本上是浮雪,我们经常陷进齐腰深的雪里,如果到了中午,雪地在烈日的暴晒下，承载能力直线下降,要想翻过这个垭口就是一件很困难的事情了.

图:翻越雪山垭口

瘦佬 · 2007-07-14 16:30

图:在垭口回望走过的路

瘦佬 · 2007-07-14 16:33

翻过垭口,还要走3小时才能下到垭口另一边的山谷.

瘦佬 · 2007-07-14 16:34

图:山谷中的茶马古道

瘦佬 · 2007-07-14 16:42

翻过雪山垭口,走下山谷,就是沿着克劳洛河一直走的茶马古道了.

图:克劳洛河畔的茶马古道
克劳洛河是独龙江的源头之一,另一源头是麻必洛河,也就是我们从独龙江的木当穿越无人区到扎恩所走的河谷.

瘦佬 · 2007-07-14 16:43

日东,一个美丽的村寨,今天,我们就要走到日东了,我们只知道翻过雪山垭口后,沿着独龙江的源头之一克劳洛河一直走就到日东了.
但我们走啊走啊,就是不见日东，好不容易见到一个村子，心中暗喜,以为到日东了，一问，原来不是日东而是子米，立马晕倒,日东你到底在哪里?

图:我们误以为是日东的子米村

瘦佬 · 2007-07-14 16:45

图:子米村的高山牧场

瘦佬 · 2007-07-14 16:49

走过子米,再走1个小时,终于看到日东了,没错,这次真的是日东了!
遥远的日东终于到了!

图:日东远眺

瘦佬 · 2007-07-14 17:04

图:走进日东

瘦佬 · 2007-07-14 17:06

日东有个兵站,本来我们想要小妖和花开运用她们的美貌和智慧,看能不能在兵站借宿一宵.
结果,这兵站真不愧是保家卫国的长城,不许我们借宿,但兵站里的兵也不愧是人民子第兵,在登记了我们的身份证后,让我们借用了卫星电话,兵站的医官还义务给小妖的膝盖进行了针灸,并且安排我们到了一户藏民家住宿.

图:日东------我们借宿的藏民家外面的风景

瘦佬 · 2007-07-16 10:44

适合徒步的古道
------5月10日：日东至小雪山下露营。海拨3400-3650-4000.徒步9小时.
特别说明一下：如果状态好的话，可继续走2~3小时，翻越小雪山，到小雪山与大雪山之间的牛棚宿营（我在图上标出的可选营地），这样的话，第二天就可以直接走到米其，坐车到察隅了。
路况：简易公路和人马驿道，部份时间冒雨行走，冒雨在小雪山下露营。
其中日东到牧场（海拨3650），徒步3.5小时；再走5.5小时到小雪山下露营（海拨4000）。

日东------察隅在茶马古道的基础上已经修通了简易公路,我们到的时候还在大雪封山期,车可开到小雪山脚下,但我们找遍了日东也找不到车,唯一的拖拉机也因为拖拉机司机上山挖虫草而成为摆设.
我们别无选择,只有继续徒步吧,但马还是有的,不然就不叫茶马古道了.

图:适合徒步的茶马古道
日东------察隅的茶马古道穿行在森林和高山草甸之间,路况好,风景美,很适合徒步.

瘦佬 · 2007-07-16 10:46

最后的茶马古道

瘦佬 · 2007-07-16 10:48

路边奇特的山峰,是不是有点象莲花?

瘦佬 · 2007-07-16 11:22

按照向导的计划,今天要翻过小雪山,到小雪山与大雪山之间的牛棚宿营,这样,从日东请来的三匹马和赶马老头第二天把我们送到大雪山垭口(马过不去)就可以回日东了.
可能是经过十多天长距离长时间徒步的缘故,再加上下雨,我们全队今天的状态都不太好:小妖的膝盖受伤;我的右脚踝被高帮登山鞋磨得肿起了一块,一走路就疼;花开和克桑的体能消耗很大......
到了小雪山下,赶马的老头一定要冒雨翻越雪山到牛棚露营,以保证他第二天能早点回日东.
花开根据实际情况,和向导进行了交涉,坚决要在小雪山下就地露营.
这里是一个雪山下的草甸,小溪环绕,风景优美,是一个很不错的营地.
在花开的一再坚持下,我们就在这美丽的营地冒雨扎营了......
这真是一个英明的决定,估计再走下去,我们几个都可能走"废"了,而及时在这里扎营,我们大家都获得了休养生息的时间,使得后面的行程得以顺利完成.

图:小雪山下的扎营地

瘦佬 · 2007-07-17 17:16

翻越雪山------不得不走的路
------5月11日：翻过小雪山和大雪山，到牛棚宿营。海拨4000-4350-4530-4000.徒步11.5小时.
路况：翻过小雪山和大雪山，雪坡、简易公路和人马驿道，大部份时间是在冒雨行走。
其中从海拨4000的营地到海拨4350的小雪山垭口，徒步1小时；再走8小时下小雪山，登上大雪山垭口（海拨4530）；接着徒步2小时下大雪山垭口，走出山谷，到牛棚宿营（海拨4000）。

因为昨天没有按照向导的计划翻过小雪山,到小雪山与大雪山之间的牛棚宿营,赶马老头就一路嚷着要加价......
早上起来,我因为脚痛,不想走得太ZN,就跟赶马老头说今天想骑马,赶马老头就趁机说了一大通,反正就是要加钱.
我分析了一下目前的状况:
1):我的脚痛是被高帮登山鞋磨的,不会有后遗症;昨晚用花开给我的活络油自我按摩了半小时,脚痛有所缓解,继续徒步是没有问题的,最多就是脚痛而尔.
2):如果我这时答应赶马老头的加价要求,会影响我们整个团队的士气,不利于我们跟向导关于是否加价的谈判.
考虑到以上两点,还是继续徒步吧,我也不能太FB了.

从营地到小雪山垭口,是很明显的人马驿道,我怕因为脚痛而拖慢队伍的行程,就先行出发了.
图为走到半山腰时回望营地旁边的高山海子,大部队也开始上山了.

瘦佬 · 2007-07-17 17:24

图:小雪山垭口

瘦佬 · 2007-07-17 18:08

图:小雪山与大雪山之间的路
路很好走,是简易公路.

在这样一段很好走的路上,发生了一段小插曲:
小妖因为膝盖受伤,为了避免落下后遗症,在花开的安排下,特意雇了一匹马代步,说好是一路骑到马过不去的大雪山垭口的.
赶马老头因为加价的要求没有得到满足,在过小雪山垭口时,让小妖下马徒步过去,接着不等小妖,就带着马一路狂奔下山了.
本来,过小雪山垭口时,因为积雪较深,让人徒步过去,从安全的角度考虑是对的,但在很好的山路上不让人骑马就不对了,要知道小妖是因为膝盖受伤才骑的马,估计这是小妖走得最郁闷的一段路了.
我们一看这样不对,克桑就一路跑上去追赶马夫了,我也跟着赶过去,等我赶到的时候,听到克桑正在跟赶马老头理论:
克桑说:"我们的队员是因为受伤了才雇的马,你这样不让人骑马是不对的."
赶马老头理直气壮地说:"这一段路是下坡路,只有老人才骑马的,你受伤是你的事,跟我无关."
我一听,这简直是不讲道理,无法沟通了,也就劝住克桑,不要再跟他吵了.
但我也实在忍不住问了赶马老头一句:"你信不信佛?"
赶马老头一听就愣了一下,没有说话,脸色变得有点不自然.
在藏区,可能我这话说得有点重了,下次注意.
这时候小妖赶上来了,对着赶马老头大骂了一通,我们怕事情闹大了不好收拾,劝住了小妖,并且让向导安哥专门牵马,以避免再发生同样的事情.

瘦佬 · 2007-07-17 18:33

经过刚才的一段小插曲,我想,我们也不能让赶马老头给看扁了,也就加快了行走的速度,一下子就超过了赶马老头和三匹马.
一般马群里的头马都有一个特性,不想让其他人或马超越他.
哪三匹马里的头马见我超过了他,立马紧跑着追上来了,我听到后面的马铃声有点急,就闪身让过马群,再紧走几步超过去.
就这样经过了几个回合的人马比赛,那匹头马发急了,在我们再一次平行行走的时候,居然飞起一脚向我踢来,好在我早有准备,闪身避开了,接着扬起登山杖向那匹马打去......
经过这一段"赛跑"后,那几匹马就老实多了,那赶马老头也客气了很多,在我再一次跟他并肩行走时,他拿出随身带的酒来说要请我喝酒......

图:山谷中的茶马古道

瘦佬 · 2007-07-17 18:57

穿过山谷,就开始向大雪山垭口攀登了.
赶马老头为了早点赶回日东,赶着马就直奔大雪山垭口而去,安哥也牵着马一路哄着马上的小妖说前面不远就是牛棚营地了.
就这样,他们几个很快就上到大雪山垭口了.
这时候,我走在队伍的中间,远远地看到小妖在垭口上向我们招手,后面是离我还有一段距离的收队的花开和克桑.
根据以往的经验,牛棚离雪山垭口一般是有一段距离的,也就是说,正常情况下,翻过垭口后还要走一段路才能到今晚的宿营地.
在这种情况下,急是急不来的,反正收队的花开和克桑还在后面,还是按自己的节奏,保存体力,慢慢走吧.
于是,我放慢了速度,边拍照,边向大雪山垭口攀登......

图:上大雪山垭口的路

瘦佬 · 2007-07-17 18:59

图:大雪山垭口下的高山植被

瘦佬 · 2007-07-17 19:02

图:大雪山垭口

瘦佬 · 2007-07-17 19:03

图:翻越大雪山垭口

瘦佬 · 2007-07-17 19:11

在大雪山垭口上,我汇合了小妖,小妖说就在这等收队的花开和克桑.
我因为预计到牛棚营地还有一段路要走,并且己经安排了向导等花开和克桑,就半开玩笑地对小妖说:"我们两个伤员还是先下垭口吧,以免拖队伍."
就这样,我和小妖就先行下垭口了.

图:下垭口的"路"

瘦佬 · 2007-07-17 19:16

从垭口的雪坡下来,就是半山腰上的路,但大部分被塌方和雪坡埋着,很多路段就是雪坡上的横切了.

瘦佬 · 2007-07-17 19:54

翻过垭口,在半山上看垭口下的山谷,怎么都没有看到牛棚,这时候,天下着大雨,风也很大.
见此情景,我冲口而出:"坏了,这次我们一定要冒雨走出这山谷才能到牛棚营地了,我们还是走快一点吧."
小妖说:"大不了就地扎营吧."

下到山谷,我对小妖说:"我们两个伤员还是先走,免得拖队伍的后腿."
但小妖一定要等到花开和克桑来了才决定是就地扎营还是继续前进到牛棚宿营.
就在我们犹豫不决的时候,我们的向导,次仁的父亲,不管我们要等一下后队的要求,一个人先走了.
这也显示了向导今天要赶到牛棚宿营的决心.

这时候,花开和克桑也急了,我在山下看到他们下山的速度很快,很明显是急着赶下山的.
小妖会合了花开和克桑,讨论了老半天,没有结果.
我忍不住了,走过去跟克桑商量了一下,达成了共识:
就是在大雨中,这山谷不是扎营的好地方,还是赶到牛棚宿营吧.
因为我们大家都被雨淋湿了,还有我们的帐蓬经过昨天冒雨扎营,现在都是湿的,如果就地在山谷中扎营,大雨中无法生火,连做饭都成问题,就基本上要湿着挨一宿了.这样的话,倒不如再走1~2个小时,赶到牛棚宿营,赶到牛棚,就可以生火了.
另外,山谷中是简易公路,好走,就算走夜路也不怕.

决定下来后,我就先行赶上次仁的父亲,先赶到牛棚生起篝火,烧好开水等他们;克桑就要说服小妖和花开随后赶来.

图:垭口下的山谷

瘦佬 · 2007-07-18 01:41

赶到牛棚,生起篝火,把帐蓬和湿了的衣服烤干了,吃过晚饭,就在新鲜的松枝上,裹着帐蓬(没地方支帐棚)睡觉了.
夜里,下起了大雪,雪花从牛棚顶上的缝里不断地飘下来,我只好用手支着帐蓬挡雪,这时候,如果有一把雨伞该多好啊!

第二天早上,克桑望着一夜之间落下来的厚厚的积雪,感叹道:"如果我们昨天在山谷露营,我们都会变成冰棍了."

图:第二天早上,雪地里的牛棚.

瘦佬 · 2007-07-18 03:01

走向察隅
------5月12日：牛棚徒步1~2小时至米其（海拨3430，距茶隅40公里），当天从米其乘车到达茶隅(1.5小时车程)
路况：简易公路，部份时间是在冒雨行走。

昨晚下了场大雪,早上起来,整个山谷都成了银装素裹的世界.

图:雪中的牛棚

瘦佬 · 2007-07-18 03:03

图:雪地里的茶马古道

瘦佬 · 2007-07-18 03:08

沿着简易公路往下走,海拨也越来越低了,深深的积雪也慢慢变成了草地上的残雪了......

图:古道残雪

瘦佬 · 2007-07-18 03:10

图:路边的冰川

瘦佬 · 2007-07-18 03:22

到了米其,找车的任务就交给花开了,经过一段时间的等待和一番讨价还价,我们终于坐上了到茶隅的车,并且不用在风雨中"扛大箱",而是7个人挤坐在架驶室里,一个半小时后,我们就会到达察隅------宾馆,饭店,热水澡,这些这几天我们梦寐以求的东西都会在那里等着咱们......

图:仿如世外桃园的米其村

瘦佬 · 2007-07-18 03:50

到了察隅,我们行程的第二部份------徒步茶马古道也就顺利完成了.
本来我们计划要进下察隅看看的,但是一打听班车的情况,察隅出去的班车只有两趟:
1):每五天发一趟到成都的班车,全程车票400元.途经芒康,我们可以在芒康下车,转走滇藏公路经盐井,德钦,丽江,大理回昆明.
这是最合适的班车,因为我们的回程机票是昆明飞深圳的.
2):每三天发一趟到八一的班车,我们可以在然乌下车,转走滇藏公路经芒康,盐井,德钦,丽江,大理回昆明.
这两趟车都是明天发车,这意味着如果我们要进下察隅的话,就要多花3~5天的时间,要不然的话就得包车出去,而且这里包车的费用奇高,很不划算.
更主要的是,从我们徒步茶马古道开始下的雨还一直在下,并且越来越大,就算在大雨中进到下察隅,估计也没有什么好看的了.
我们团队经过讨论,决定放弃下察隅,第二天就坐到成都的班车到芒康,接着转走滇藏公路经盐井,德钦,丽江,大理回昆明.
从察隅坐车走滇藏公路回昆明,可以算是我们这次旅行的第三部份吧.

图:察隅街景

瘦佬 · 2007-07-18 16:05

走马观花滇藏线
------5月13日：从察隅坐卧铺班车到芒康
------5月14日：早上到芒康，包车经盐井到德钦
------5月15日：包车到香格里拉
------5月16日：坐班车到大理
------5月17日：大理花甸坝
------5月18日：坐班车：大理——昆明——陆良
------5月19日：陆良沙林，坐班车回昆明
------5月20日：坐飞机回深圳
滇藏公路虽然是茶马古道的干道或动脉，因为我们都曾经走过,所以没有作为这次行程的重点,只是顺便走走,挑一些以前没去过的和感兴趣的地方走走,拍拍相片.

从察隅经古玉乡到然乌这一段路是在山谷中沿着察隅河边的公路行走,一路风景优美,与我们徒步的茶马古道有点相似,但就缺少变化.
我们现在不用走路了,而是在卧铺车上躺着看风景,也可以说是另外一种享受吧.

图:然乌湖边的村庄

瘦佬 · 2007-07-18 16:30

公路探险
------5月14日：从芒康包车经盐井到德钦

修路再加上下雨,沿路塌方不断,路实在难走,我们不断的下车推车,有好几次,一些小飞石就直接打到我们的车头上面......
一路上,我就好几次听到开车的藏族司机自言自语地说:"这不是探险吗?"
晚上,我到德钦的飞来寺住下来后,得到消息说芒康到德钦的路彻底不通车了,要等天气好转,才能再通车......

路虽然难走,但路上有几处风景还是很美的......

图:澜沧江边的波密村
在芒康到盐井的路上,澜沧江大峡谷里有一个美丽的村庄,藏族司机告诉我们这村子叫波密.

瘦佬 · 2007-07-18 16:32

路边的佛塔

瘦佬 · 2007-07-18 16:43

茶马古道重镇------盐井
盐井,一个美丽的地方,在<国家地理杂志>上有过专门的介绍.
这里有还"活着"的古盐井和古盐田,直到现在,人们还在按照古老的方法来生产食盐,古盐田分别隔着澜沧江,江两边生产出来的盐分别是红色的盐和白色的盐.

图:澜沧江边的古盐田
因为5月份盛产红色的盐,因此也叫做桃花盐,对面江边红色一片片的就是产桃花盐的盐田.

瘦佬 · 2007-07-18 16:47

图:深藏在澜沧江大峡谷里的盐井

瘦佬 · 2007-07-18 16:48

图:盐井风光

瘦佬 · 2007-07-18 16:52

图:德钦飞来寺里的卡瓦格博山神像

瘦佬 · 2007-07-18 17:13

到了德钦,我们几个就分开走了:
我在飞来寺另约了7个人走香格里拉-----大理(花甸坝)------昆明;
花开和克桑会合了专们赶来的胡飞,在德钦休整,准备接着走梅里大转,后来因为连续下大雨,改去寺登街FB了;
小妖在德钦休整后,到丽江去跟朋友切磋吉它技艺了.

图:在滇藏公路上看山谷中的德钦县城全景

瘦佬 · 2007-07-18 17:20

图:月亮湾
原来叫金沙江第一弯,现在旅游开发,改称月亮弯,在德钦去香格里拉的路上,奔子栏边上的滇藏公路边.

瘦佬 · 2007-07-18 17:25

图:香格里拉的松赞林寺

瘦佬 · 2007-07-18 17:30

图:花甸坝风光
大理花甸坝是深藏于苍山腹地中的一个高山草甸,那里有着许多不同品种的高山杜鹃.

瘦佬 · 2007-07-18 17:40

陆良沙林
我这次是因为有一天时间多,昆明别的地方基本都去过了,就去昆明附近的陆良沙林走了一趟.
陆良沙林的旅游推广做得很好,让没去过的人都想去看看,个人认为如果是专程去的话就没有必要了.
陆良沙林现在门票标价是100元,但我去买票的时候就只收60元.