最后的进藏路，S303川藏中线---完

CN · 2017-04-23 14:41

青旅门口。一个女孩 背着背包经过红色鹰飞泥地的车头。如果是经过我的鹰飞泥地，我会邀请她上车。。

2，成都，成都

其实这几天没什么好写的，不过既然是流水账嘛，那也简单写几句。

广州-同仁-成都，拜托祖国为保护GDP大搞建设，全程高速，第二天白天下午16：00就到了成都了，进了成都收费站随便找了个青旅打电话定了个单人间，就按照导航进城了。

成都每年都来，变化非常大，我记得最早来成都是93年（没看错，就是23年前来过），那时候感觉是多么破烂的一个城市，满城走的是一种叫“趴耳朵”的一个单车在侧边加个斗的交通工具，07年来的时候，趴耳朵变成了满城的奥拓，而现在，什么地铁，高级轿车，高楼大厦，完全没法跟很多年前的记忆吻合。

定的青旅叫4号工场，居然在城中心，离宽窄巷子只有几百米的距离，很好。更有意思的是，留给我的房间是顶楼一个四面都是玻璃的单间（其实是阁楼了，或者是违章加建的房子）。累计，把行李搬上来就到床上睡了一会，然后赶紧准备投标，第二天要去周边一个叫新津的地方投标。

我很喜欢成都，除了饮食以外。。。火锅以及川菜，我一向是无爱的，这东西根本没法避免地沟油，然而我居然发现旁边就有个一个必胜客，送了一口气，离我最近的麦当劳可远着呢。

晚上就跑去宽巷子转了一会，人流如鲫，在古色古香的星巴克喝了一杯咖啡，旁边一个表演川剧的大门口有个穿着旗袍的美女在吹洞箫，非常好听的旋律，熟悉，但想不出是什么音乐，赶紧掏出手机，听歌识别，是一首古老的民乐：月圆花好。

看在美女以及经典民乐的份上，进去坐着心不在焉的看了30分钟表演，压轴当然就是变脸了。不过我一边看却一边思考，原来中国的民乐，很多真是非常好的，比如梁祝，再比如这个月圆花好，以前为了装逼，买了很多西洋交响乐，使劲的听，却到现在也没听出什么，然而，经常在某个街角，听到这些熟悉的民族音乐，却令我很多遐想。

嗯，回去也许把雨果的民乐全集买了，好好的欣赏一下。

这就是我这几天在成都的感悟了。

第二天的投标很顺利，下午就宣布我们中标，心里狂喜，也略有点无奈，这意味着我国亲假期后就得回来准备合同谈判。

9月30日早上，掀开玻璃房子的床乱，看了看下面停在街边的鹰飞，这车跟我走了无数其他车没法想象的路或者没路的地方，今年，它继续陪我走这条最后的金藏路。

10：00，鹰飞进入成雅高速。成都在后视镜离越来越远。

吹笛子的小姑娘

鹰飞泥地

住了三个晚上的青旅的玻璃房子。

CN · 2017-04-25 07:22

巴郎山垭口

3，

对于一个游经验丰富的人来说，现在的每一次出游，都是略有点不爽的，因为基本都是以前走过的；反过来，每一次走，也可以缅怀一下多年前走过的这条路，对比前后的不同，可以小小的伤感一下。

S303，翻越巴郎山，经过著名的四姑娘山景区 ，丹巴，八美，最终连接G318川藏线。早在04年，我居然就走过了这条路，当时租了个北京切诺基走的。而日隆镇，在06爬四姑娘二峰也来过一次。虽然留下的记忆补多，但不影响我边走变寻找记忆中的点点痕迹。

高速一直通到映秀，这地方11年来过一次，我专门下了高速拐了个弯进去，大概找到了11年我们喝茶住宿等通路的地方，默默的缅怀了一下，离开，加油，继续朝S303走去。

巴郎山的隧道已经通了，然而我还是毅然走向翻越垭口的路，没什么，风景都在高处，用不了多久，川藏的那些风景各异的垭口，都将消失，取代的是一个个的隧道，当所有的山都是通过隧道穿过时，你还有理由自驾川藏吗？

翻下巴郎山，就是日隆了，当年没几个房子的小镇，变得繁华无比，S303在这里拐了个弯，两边都是密密麻麻的餐馆，即使已经接近14：00，还是热闹非凡。

停车，随便找了家餐馆，要了个面作为中餐。里面有一桌10多人在热闹的吃饭，一水的穿着冲锋衣，但看他们热烈狂烈的表情，显然应该是第一次，或者第二次进来高原的人。笑了笑，想当年我也一样，但现在没有了热情，身上也只是普通的牛仔裤和夹克。

吃到一半警车来了，老板大声叫开车的赶紧去挪车，要抄牌，无奈放下筷子赶紧出去挪车子，回来继续吃的时候 ，对面桌上一个健壮的中年过来跟我打招呼 ，问我一个人开车去哪里，我回答进过S303去拉萨，顿时一桌子人都消停了吵闹，大眼瞪小眼的惊讶看着我，问了几次：你这是一个人开一个车去西藏吗？得到我无比肯定的回复后，那个哥们拉着我要敬我喝酒。。。好吧，这里没有抓酒驾的，就将就喝点吧。而有两个女孩甚至就想离开她们队伍立刻跟我走了，问了我半天行程和日期，最终还是没有勇气跟我走，哈哈。

出来餐馆已经快15：30，赶紧往丹巴狂赶。下午17：30抵达丹巴，没有心情去看丹巴美女了，按照导航立刻拐向党岭的路。

靠近党岭有大概30多km非常难走，全是大坑，烂泥，到了党岭已经天全黑，有意思的是，路变所有的客栈都说是村长的。。不过我还是打了电话找到了正宗的村长。

村长家里已经住了3伙人，大家正好凑了两桌吃饭，一对学生情侣的男孩子已经高反，脸色难看，没吃什么就回去睡觉，剩下的都在讨论明天去葫芦海的事，村长帮他们安排了几条马，最后我发现，只有三个人没有要马骑，就是我和那对学生，问题事，那个男孩现在就高反了，明天还能爬到4000多米的葫芦海吗？

映秀，11年来过，为了一些美好的记忆，专门来看看。

每次经过这里都是大雪，只有这次是没有雪的。

进党岭的路，后面更烂

兲朝一个很垃圾的地方，就是到处收费，不过，看在葫芦海那么漂亮的地方还没有收门票，这个20元我给的很爽快。

CN · 2017-04-26 07:54

这就是葫芦海。。我辛苦带的5D3+24-105L拍的。。

4，

早上闹铃响时天还没亮。大厅里已经坐了不少人，村长给的早餐也不错，粥，面包，鸡蛋都有，想到接下来要爬将近10km从3000到4000多，我玩命的往嘴里塞食物。

7：00，马匹到了门口，全部人都上马走了，只有我和一对学生情侣跟着马匹徒步走向村子后面的上山小路。

据说葫芦海很漂亮，我甚至背了一个双肩摄影包，把5D3，24-105L，小白兔等都带上了。希望不要让我失望，毕竟背这些器材爬高海拔山，是非常累的。

接下来就是无休止的爬升了，马队川流不息，不太会迷路，中途一个很大的草坪，叫飞机坪，到了这里就是走了一半了。然而到了飞机坪，那对学生情侣已经彻底看不见了，男的还是高反一脸痛苦的样子，女的一路帮他背东西一路照顾我，我觉得我没法等了。就走开了。

过了飞机坪没多远，我发现就追上前边骑马的人，他们已经下马了，正在骂骂咧咧说被村民骗了，因为前边最少还有2-3km的巨难走的山路。

大概11：00，我就抵达葫芦海，还居然是这天第一个抵达的，非常好，没人干扰，在各个角度都拍了一些照片，很漂亮，但不算惊艳，等其他人上来后，我就钻进湖边帐篷里，让他们坐了一碗鸡蛋面，这是我的午饭。

吃了面，湖边已经人满为患，愉快的闪开人群，状态神勇，一路小跑就下去了，最终回到村长家是12：45分。一共花费了4：45分，对这个时间，我非常满意。这三年长跑，体能还是有巨大的改善。

只不过，放在村长家里的车子，居然车身都被乱七八糟的涂满字。。。我想是有认识我的人来了看到我的车搞得恶作剧。

随便收拾了一下，立刻开车出发，接下来要从党岭直接穿越到道孚，这路据说不好走。

车子13：00开出村口，接下来必须在天黑前抵达道孚。这段穿越路线经过七美, 白玉草原。地图找不到任何信息，但我有轨迹。

葫芦海徒步轨迹，9km高海拔路线，来回18km，也不容易了。

下面一组沿途以及葫芦海照片：

CN · 2017-05-02 08:14

5.

每一次的长线自驾穿越，如果没有一两段略有点难度的路，我就会觉得这是一次失败的穿越。

然而，幸运的是，这条从党岭直接到道孚的无名路，正好满足了我这个愿望。好基友洛大师已经年初走过一次，这是拿了他的轨迹走。

其实这路除了党岭村进入这路的入口比较难找，其他几乎都是没有分叉的。即使有轨迹，由于分辨率的问题，我还是在村口小河边因为没法确定是否需要过河一直想找人问路，但一直也没有人过来，只好先过河去探一下，没走100米，GPS就显示偏离航线，及时回来走正确的路。

只要走到正确的入口，此外基本就可以不用轨迹了，当然前提就是有一颗足够强大的心脏 ，因为这路要翻越好几个大山，经过玉科草原，还有一座金碧辉煌的什么寺庙。要涉水，草原上大概几公里很厚的泥浆的路段，我的车子也被狠狠的托底。

离开党岭不到20km，就追上一个上海牌的吉姆尼，车顶堆满行李，开的很慢，我超过时看了一下，一个带着帽子的汉子在开车，按喇叭一下打个招呼，快速走了，吉姆尼不知道是否动力的问题，很快我就再也不能在后视镜看到它。

翻越第一个高山垭口，对讲机听到了前方穿越车辆的对话，这里交代一下，这伙家伙也是一个群里自驾西藏的，其实大家说好一起到狮泉河汇合，然后穿越北北线的，然而每个人怎么去狮泉河，都有自己的想法，于是，有从新疆走新藏线过去的，有走317转318的，也有直飞的，还有像我一样要走S303这类偏僻路线的。

而在党岭我的车子被人乱涂写，也是这伙损友做的好事。

更令人郁闷的是，本来跟我一起走的两个美女之一，跟了他们的车。。。

跟他们在对讲机打了个招呼，大家都很高兴，他们比我早走2个小时，要追赶很难，路全都是炮弹坑。就继续按照自己的节奏走。

过了玉科草原后，车子后面自己焊的备胎支架就被颠出问题了，烂路上备胎会激烈抖动装机尾箱，停车仔细看，支架跟C柱连接的螺丝已经没了。。。心里骂了几句娘，只好把备胎拆出来，腾了一下后备箱，把备胎放尾箱了。你看，一个人走就有这个好处，没什么行李。顺便把带的一箱备用油也加进油箱，因为也漏汽油了，整个车都是汽油味实在受不了。

然后就一路猛赶了，典型的川西高原风貌，没能吸引我，最多也就是随手用手机拍几张照片。不过，一个人，一个车，天空很高，白云悠悠，在雪山和草原之间肆意奔走，这种感觉，只能在这样的环境和情况下找到。

下到道孚，整个县城所有道路都被挖的像废墟，天色还早，电话前边那些损友，他们说道孚条件太差，直接去炉霍住，赶紧一边问路一边饶了几圈，找到S303往炉霍的方向，继续前行。

到了炉霍天也就黑了，跟他们汇合后z一起晚饭FB，大伙儿都很高兴。第二天大家都想去色达看看，然后不经317国道，直接从色达穿越到甘孜，嗯 ，这样的路线安排我喜欢，鉴于他们大部队还有好多美女肯定效率低，我表示还是会先出发去探路。

党岭到道孚的穿越轨迹

那个不知道什么名字的寺，金晃晃的，直接导致手机过曝了。

道孚-炉霍

CN · 2017-05-05 04:55

傍晚车子的倒影，很帅

6，

7：00就起来了，炉霍的晚上很冷，车上结满霜。8：00，朝色达出发。

国庆假期，色达必然是人山车海，从317转到色达的公路，就开始堵车了，挺后悔的，其实我一点都不喜欢寺庙，不知道凑热闹挤进去干嘛。

终于抵达山脚，停车场都停慢车了，好吧，咱这是越野车，直接就朝山上开去，找个半山腰停好，傻逼一样顺着人流朝山顶爬去，到了山顶发现一条楼梯挤满人，据说是看天葬还是看色达的位置，思考了1秒钟，果断下撤，回到车上，打开车窗，温度正好，阳光也不错，看着人来人往纷纷扰扰的，感觉很好，啃了一个苹果，就睡着了。

醒来时发现饥肠辘辘，看看时间，居然中午了，开车往色达镇走，把丢在一个洗车场让他们拆了车顶油箱，自己在旁边吃了一碗面，中午14：30，开始走色达经X6983县道到甘孜的近路，共170km，这路据说很难走，但风景不错，正得我心。

这条路导航仪上都有，因此只要按照导航走就行了，不过我这种没文化的人，也就是想走走烂路，看看不同的风景，因此经过了什么垭口，什么村镇那是一律不知道的。

路上几乎没车，经常是走30分钟也见不到一个车。好像要翻越几个高山，风景是不错的，因此，以后有驴子到了色达要去甘孜，强烈推荐走这条乡道而不是317国道。

大概18：30才走完X6983，车轮压上G317漂亮的柏油路。19：00，入住甘孜。 甘孜这地方留下我一些美丽的回忆，今晚我要好好整理一下，而且我晚饭我要喝一瓶勇闯天涯的雪花啤酒---2011年7月，我跟洛大师，酸酸，迷死苏抵达甘孜的时候，晚上正是喝的勇闯天涯的雪花啤。

这条路值得推荐走走

色达的山坡

x6983县道的景色

CN · 2017-05-07 08:17

7，

一个人出游，坏处是略孤单，一整天在车里没人说话，是挺折磨人的。但好处就是效率超高。

跟之前每一天早上一样，7：00我就点着火，鹰飞热车很快，就算再冷的早晨，一般2分钟不到水温表就会上来，然而今天早上点火有点困难，前后点了好几次才着火。

观景台

 上面是2011年拍的 ，下图是2016年拍的。

甘孜比我11年来长大了无数倍，一点都找不到熟悉的景色。 按照导航，走G317横穿城区， 没想到出城拐弯一个上坡的拐角处，赫然出现一个简陋的观景台，禁不住想欢呼，可惜身边没人。。。把车开到观景台下，走到观景台里，熟悉的风景扑面而来，远处的雪山， 近处的小河和桥梁。。。我说我有点想落泪，不知道是否会令人觉得这是矫情。

2011年的7月，同样的观景台，同样的景色，不同的是，那是以恶傍晚，身边还有一堆快乐的小伙伴，洛克，酸酸，流苏，迷死苏。。。我们在观景台喧闹，拍照，留下来最美的景色和最灿烂的笑容。。

趴着看着风景，想着往事，竟然不舍得走开，5年就这么过去了，发生了很多事情，当年是2车8人，现在是一车一人，不变的，依然是远处的雪山。

依依不舍的离开观景台，鹰飞QX4汇入茫茫G317国道中。

已经记不清是先翻雀儿山还是先到德格，无所谓了，总之，一路怀想，一路开车，新路海，现在改了个时髦的名字，然而还是没能让我停留，雀儿山隧道正在赶工，据说17年就会开通，翻越垭口的路依然是那么糟糕，垭口之前风雨雪，过了垭口阳光灿烂而漫天灰尘。

雀儿山会车

2011年雀儿山的垭口和2016年的垭口，车还是那个车。

还有一个不知道叫什么山了，矮拉山或者珠角拉山，是唯一垭口也没修好柏油路的山，垭口过了后，灰尘中一个白色丰田车疯狂超过我，然后离开路基一头朝山下直接插过去，我正在犹豫是走国道还是抄这个恶劣的近道，没想到有一个SUV又超过一头插进近道。。妈蛋，一扭方向，我也直接朝山下栽进去。

很快就接近超过我的那个SUV，被尘土蒙住的车标依稀看出是一个本地车牌的传棋GS4，妈蛋，果然是没有囧车只有冏人，大哥请收下我的膝盖。便道即将结束的地方是个巨大沟渠，前面的丰田慢了下来，前后挪动调整进入角度，这时我辨认出这是一辆汉兰达！眼镜再次碎了一地，大哥也请收下我的膝盖。便随着巨大的底盘磕挂声，汉兰达咆哮着上了317路基，一路灰尘的走了。GS4也调整好了位置，小心翼翼的开过去，一个后轮高高翘起的空转，车体传来咯咯的声，但还是过了这个沟渠，然而，车头扒上G317路基时，后杠被狠狠的挂在一个巨大的土包上，裂开出来， 车子上了路基后，下来一个藏族汉子，捡起后杠丢进尾箱，一溜尘走了，留下口瞪目呆的我。

这个坑渠显然不会对鹰飞造成任何障碍，轻松爬过去后，我再也没能追上那两个车。然而当地人开车的彪悍，可见一斑。

照例在德格吃的中午饭，整个城市被拆的向废墟。 挣扎了很久才出得城，突然想起11年没去的德格印经院，今天还是一不留神的就错过了。

下一个经过的重镇是江达，2011年，我们在这个小城住宿，我清楚记得城离河的另一边山上有一条路，路在半山，中间有个坪子，可以开车在这个坪子俯视这个江达城。

可是令我伤心的是，江达更加被拆的像二战被炸弹炸了100次的废墟，我找到了后山那条路，但烂泥几乎淹没轮子，路边都是棚屋，很多货车泥浆滚滚的呼啸而来。。。完全没法找到当年的感觉，更加没法找到当年停车观景的那个平台。。。

走出废墟，到了城外，路边还是一大排转经筒，2011年我们也是下车每个人都转动了一下巨大的转经筒，也许每个人都会默默的许愿了点什么，5年过后，不知道那个愿望会实现？

再见，江达，再见，我的2011.

傍晚时分，我抵达了昌都，这是一个非常漂亮的城市，工整，有序，住的酒店也很赞，我甚至找到了一个西餐厅，静静的喝了一杯咖啡，一个西冷牛扒。

昌都的西餐厅。

CN · 2017-05-07 08:20

一组G317从甘孜-昌都之间的秋色：

新路海

G317途中秋色

昌都暮色

CN · 2017-05-10 07:19

8

从昌都开始，正式走S303川藏中线。

其实四川也有S303，就是成都-日隆-丹巴-道孚-炉霍那条省道，但郁闷的的是这条路不跟西藏的S303连在一起，中间必须走一段317，就是炉霍-昌都的一段。

一般的攻略和游记都说西藏的S303有多难走，所以，我预计了4天，D1从昌都-洛隆，D2从洛隆-边坝，D3从边坝-比如，D4从比如-那曲。

但实际上，我看的攻略显然out，祖国疯狂的建设西部。道路日新月异。

早上迎着朝霞出发往洛隆，出城花了一些时间，然后就一路猛管，上了一个垭口，就一直在4000多米的高原走，终于，有个路口显示左转是然乌，右转是洛隆，拍照留念厚，我义无反顾的往洛隆方向走。

在这高原上一直走，有一座山上有个庙，天空云彩排列很规整的鱼鳞壮，也忍住不下车拍照。

然后令我郁闷的是，一直都是路况巨好的柏油路，11：30不到就到了洛隆，吃了一个面，决定直接杀到边坝。

更令人郁闷的是，一路还是巨好的路，有点安慰的时，有一段在大山峡谷随着河流的路段非常漂亮，有个地方写着小心雪豹出没，令我心跳加速，一直瞪大眼镜往两边绝壁上看，甚至幻想突然有几个雪豹出现在前方拦我的车。。。

下午16：00就到了边坝，整个城市也拆得跟废墟没什么区别，街道都被挖成泥浆，心里一直在思考要不要住在这个泥坑里。。。

我有个好习惯就是总是喜欢先把油加满，加油时问工人到比如的路怎么样，心想如果也是大柏油路就干脆直接干到比如算了，结果得到一个非常不幸的消息。

加油工人告诉我，边坝-比如都在修路，每天都是晚上19：30才放行。尼玛幸好问了啊，否则我在这个大泥坑住了一晚，白天还是不能走，得等第二天晚上。。。

加满油，我毫不犹豫的决定连夜赶到比如，按照我的经验，多半会提前放行的。

出城5km就是封路处，一个修路工人守着一个栏杆，无论我说多少好话，送多少红牛，就是不放行，并且还劝我，千万不要提前走，因为刚铺的沥青很热，会爆胎等等。

无奈，开车回城吃了个晚饭，然后再回来等候，这样一折腾，我前面就排了20多辆车了，我干脆就放到座椅准备睡觉，我无疑问今晚会很晚才到比如。

就这么一直等到19：30，终于开放了关口，所有等急了的车子都疯狂涌出，砂土路基扬起沙尘基本把车灯完全遮蔽，这令我想起Mad Max电影的飙车场面。

凭着小强良好的动力和多年在藏区晃悠练就的良好车技，大概5km以后，所有的车子都被我超越，甚至连它们的灯光都看不到了。路只挖了路基，部分地段一半铺了点沥青，非常难走。车子开的很慢，小强的车灯刺破黑暗，独自在这个4000多米无边无际的暗黑里穿行。

无边无际的暗黑里，唯一能听到的声响就是轮胎碾压烂泥的声音 ，以及导航仪时不时冒出的注意急转弯的提示，翻过了2个或者3个垭口，有一个检查站，去登记身份证，告知进入比如县范围了。再走半个小时，有一个小镇，也被拆的零零碎碎，最令人恼火的是，省道303在这里被改道，按照导航走会引入一个巨大的工地，全部都是烂泥和水坑，拿着手电徒步下来寻找路花了我30分钟，一身湿透双脚都是烂泥，然后毫无收获。

开着车子胡乱走寻找道路，突然发现半山有灯光，赶紧驱车爬上去，是个寺庙，里面有个人非常热心，听出我要去比如后，去后院开了个皮卡给我带路，直到我上了新修的S303后才返回，已经是深夜11：30，这里祝好心人扎西德勒。

终于，1:30左右，我抵达比如，进城的路也全部被挖掉，整个城也都跟废墟一样，导航仪完全没法用，更郁闷的全城停电，整个城镇如同一个破烂死城。左冲右突到了一个小广场，居然发现还有个警车，过去问哪里有宾馆。被不耐烦的告知大致方向，驱车过去寻找15分钟，终于发现没电没灯完全没法辨认的比如宾馆。进入大门叫醒服务员，点着蜡烛一脸不耐烦，我非常理解她们的心情，没人愿意在一个寒冷的雨夜，没电没暖意，被人叫醒安排住宿。

进入房间已经是2：20，没有热水洗澡，脱下湿衣服，又冷又饿，摊在床上立刻睡着，但中间也被饿醒几次。

从早上7：00出发到第二天2：20，这天我整整开车开了19小时20分钟。行程600km。我觉得我也是算疯了。

浪拉山，好像是昌都出来第一个要翻的山

不知道哪里拍的，停车回头，那个一堆石柱的山顶，像外星人遗址。

CN · 2017-05-12 08:27

9，

今天决定直接从比如干到拉萨了，就650km公里，就继续拉力赛吧。于是早上7：00就起床了。

早上7：30，酒店的停车场里，已经把点火钥匙拧了10多次了，每次撕心裂肺的点火声后，鹰飞还是未能启动，最后一次发动机勉强着火，转速在200-300转晃动，但最终还是熄火了，再拧钥匙，点火声响了两下就没了，慌了，电池都打火打到没电了。。。

停车场保安过来了，叼着跟烟，用勉强能听懂的藏式普通话问我是否车子出问题了。。这不是废话吗？我跟他要了一根藏式纯手工卷烟，在海拔4000米的稀薄空气里，狠狠的吸了一口，难道我一世英名，就得因为点火不着而困在这个废墟里吗？烟雾中想起了11年与酸大师一起走317，214国道的时候，他的柴油陆风X8也是每天早上没法点火，要不拖着火，要不就晒太阳暖和后能点着。。

把烟头按灭在引擎盖上，打开引擎盖，然后在酒店旁到处烂泥的的街边找到一个早餐档，慢条斯理的开始吃一碗面，早上7：30的太阳已经很猛，我估计晒上一个小时，该可以点火了吧？

8：30，我回去车上，深吸一口气，口里念动“妈咪妈咪爸爸红”6子真言，第三次打火时，终于轰的一声，发动机点火成功，看来活佛保佑了。赶紧开车出门继续走S303。

比如到那曲有250km，一半是S303，一半是G317，而比如出去几十公里有个叫达尔木的寺庙四面都是骷髅墙，据说不可不去的地方，网上找个GPS位置，就导航过去了。

达尔木寺就在路边，非常容易找，而且已经建的很好，还有大型停车场，我停好车，才注意到整个停车场，就我一个车。停车场上面的一个小屋子就是天葬台，里面就是骷髅墙了，然而大门紧闭着，我正在想是否国亲放假了。。冒出来一个喇嘛，比划着要钱，并递给我一张门票，接过门票，大吃一惊，尼玛要150元，语言不通通过手势疯狂降价，然而喇嘛不为所动，我一边心里暗暗操了这些傻逼门18带祖宗10086遍，一边交钱，喇叭给我打开锁。

进去就一个房子一个小院子，小院子就是天葬台，一块石板，旁边放着斧头什么的，四周零碎散落不少骷髅，三面墙壁镶嵌着密密麻麻的骷髅，眼神空洞的望着前方，龇牙裂齿的。拿相机胡乱的拍，这地方拍恐怖片蛮好，或者古墓丽影什么的，突然想，如果安吉丽娜·朱莉突然穿着小橡皮热裤出现在这里，我是否立刻扑上去把她按倒办了？
 
边胡思乱想，边胡乱拍，这种诡异的所谓人文的东西，实在也没更多可以关注的了，而那个喇叭也已经在敲门环了，看了一下时间，才过去15分钟。。妈蛋，这个150元太特么的不值了。
 
走出那个很矮的门，喇嘛康当的锁了门走了，好奇怪，今天是10.5日，怎么没有一个游客？这是兲朝吗？
 
出了达尔木寺就开始下雨，这段S303部分在修，部分很破旧，很不好走，我玩命也时速超不了50km。然而就那么破烂的路，却还有个关卡发限速条，我看限速卡写着限速60km。。。好怕这是最低限速，我拼命也只能开到50km啊，我真想问问那些工作人员怎么才能开到60km。
 
好不容易到了G317，国道路况巨好，而且没有限速了，一个油站加了点油，突然感到非常困，眼镜都没法睁开，喝了一瓶可乐也一样，安全第一，一扭方向车子开出国道停在路边草地，座椅放倒一半时已经睡着了，这么几天每天开车10小时以上，还独自一人，实在累着了。
 
大概30分钟后被一声巨大的汽笛升吵醒，一个重型载重货车刚过去，伸过懒腰，满血复活 ，但由于座椅放到一半就睡着，上半身一直时歪的，腰部，脖子很酸痛。
 
车子是没熄火的，上了国道，大脚油门，基本时速120的朝那曲穿去。 09年我从那曲到丁青也走过这段路，那时全是土路炮弹坑，时速超不过40. 继续感叹沧海桑田。
 

下午14：00抵达那曲，跟之前所有的城市一样，整个那曲被拆成了废墟，街道几乎每一条能走通的，东串西串的走了半天，在出城的G317入口前找到一个面馆，饥肠辘辘的干掉两碗面，还有400km，今晚就到拉萨了。

这个就是天葬台了。

骷髅随便的堆在地面。

著名的骷髅墙。

是不是挺可爱的？

CN · 2017-05-15 06:18

月球是二次曝光加上去的。。用200mm长焦，然后再换24105曝光玛吉阿米。

10

那曲到拉萨的G317段，是西藏最繁忙的公路，更糟糕的是，一路领限速条，按照给的平均速度50km，我还要走8个小时，只能继续骂娘，没有更多办法。

在第二个关卡那里，我下车去换条，车子不好点火，我不敢熄火。等我跑回车子边，一个小伙子急急忙忙的问我是否去拉萨是否一个人，得到我的肯定后，希望我帮个忙，他和妻子来西藏旅游，从拉萨租了个车去那曲，接过他老婆严重高反，在那曲医院只能打点滴缓和，医院简易他们立刻回拉萨，因为海拔低，有更大的医院，还有机场。。。现在他们回到这个关卡时，车子却突然死火在也打不着。。。希望我帮忙拉他们去拉萨的医院。

我看了看他指着的一个停在路边额车，大众速腾。。心里暗笑了一下，大众垃圾车，在条件很好的平原地区都经常坏经常趴窝，他们来高原还租大众，这脑袋进水了吗？

仔细思考一下，帮助人时必须的，但得避免风险，我走近大众车，看到一个女的裹着棉衣挂着点滴，没有知觉，面如土色，嘴唇黑中发紫，知道这是非常严重了。拿出手机开始录像，我得留下影像依据，万一在我车上出了事情，也能洗干净（这年头做好事风险很大）。

做好事必须宣传一下。。

小伙子叫了几个旁观的司机帮忙，把挂着点滴的女人抬进我的车后排，找到扶手挂好点滴瓶，我小心的开车继续前行。

然而，小伙子却催我快点，我表示有限速，他拿出一个那曲人民医院开的病危通知单，里面有病重请关卡官兵配合放行的字样，还有红章。。心理叹了口气，果然，做好事就会有好报。。瞬间车子被我加速到120，这时我多么想车顶还有个救护车那样的闪亮的灯和警报声。。。

开快车是我比较擅长的，边在车流高速里穿插，边聊天，我问小伙子那个坏了的大众怎么办，他说跟关卡官兵打了招呼，就放着，通知租车公司自己去取。

再次，我很严肃的奉劝各位一句：远离大众。

一路狂奔，甚至半路遇到一串多达100多辆车的军车队伍，也被我非常的左右穿插的很快超过。终于傍晚就抵达拉萨城郊，然后最悲剧的事情也就来了，整个进城的必经知道被全部挖烂，有非常不清晰的便道指示牌，而便道也是非常的坑坑洼洼，全是巨大坑。

我尝试速度快点通过，女的就开始哼哼唧唧，很痛苦的样子，最终是时速5km在蜗行。。于是这段长达10多km的破烂修路的地方，消耗了我接近3小时！

把病人送到医院，已经是23：30，几乎全身虚脱，男的留下我的微信，说迟点会找我并感谢我，我谢绝他的感激，但留了微信给他，加了好友。

然而，直到今天，都没见他跟我说过一句话，后来，就记不清微信里谁是他了。我不需要他的物质感谢，但我希望，当他缓下来，能在微信里跟我说声多谢，遗憾的是，并没有。

接下来没什么可说了，国庆节的拉萨基本大部分酒店客栈青旅都满房，但神奇的是，这个叫吉雪卧塘却好像永远都有房间，于是，跟每一次我来拉萨一样，入住吉雪卧塘，每天早晨被阳光晒醒，然后出门右转到北京东路，在一个酒店大堂的角落喝一杯咖啡和牦牛蛋糕。这是我到拉萨的仪式。

白天除了去大昭寺晒晒太阳，就去修车，指望能修好点火困难的毛病，然而并没有修好，这里的师傅根本不了解这车子。远程咨询广州的师傅，认为是某几个探头坏了，让他立刻快递过来，第四天收到去修理厂更换后，还是一样点火困难，于是，没什么好想了，安排车子去托运回广州，自己直接回去了。

于是，我的这条川藏中路的单人单车的穿越故事，也就结束了。没有惊险，没有艳遇，每天疯狂赶路。这是一件无聊而疯狂的事情。

而这篇乏味的游记，除了记录我走的最后的一条进藏路，也向2011年那年自驾G317和G214致敬。

朵森格路和北京东路

晨光中的大昭寺

晃到了布宫旁据说必吃的酸奶店，有美女正好进去。。

也去写了点东西。。当然，这些东西，不到一个月就会被老板清掉。

拉萨修车是必须的。

后来的几天搬到了这个高大上的酒店。。

在拉萨跑了10km。

按照惯例，最后送上一个美女。