在广州见到强氧—STRONG OXYGEN 60L背包,这包如何?

呵呵，真快手呀。广州开始有啦。

你在广州哪里见到的？

广州什么地方哈？？？很早就想亲眼见识一下这款真正的国货了！
赞！

哪里有？见识见识

在较场东路新开的那家山脊线的户外用品店,那店还没正式开张,但那个包有挂在门口的橱窗里.

昨天傍晚才跟山脊线老板聊了几句，怎么没留意到？

个人感觉在价位上有些不是很适合,1490零售价,在这里价位上,牌子硬得多的背包也可以找到了.

怎么不出小容量的！哎。

小容量包，容量有限自然负重量有限，就不需要这么复杂的设计来减少其对人体的不良影响，可以说随便一个包都差不多……

系列产品要齐全才有竞争力的嘛，不过既然是刚出的也不能要求太多，相信以后产品线会越来越丰富的，期待。

有机会希望大家能支持国货!

这款强氧背包的设计者和投资者都是驴友!

价格和O记有得一拼哦

价格没优势，做工多线头，已经有网友反应固定腰带的螺丝容易脱落！而且腰带偏薄！偏软
暂时看不到任何竞争力！

引用灰骑士的文章：

与软体机械甲虫同行——“强氧”背包试用

给OUTSIDE杂志第八期写的作业，整理一下发鸟上来

WHAT IS “强氧”？尽管听起来象是某种类似“伟哥”的保健产品，但它事实上却是一件拥有良好工业设计的户外产品，尽管作为背包它无法替你分担地球引力带来的重量，但在很多情况下却能给路上的你注入一针强心剂，如同在高海拔痛快吸入一口高浓度的氧气，或者是给自己的屁股抽上一鞭，与这样一个软体机械甲虫同行，希望它能让你感做到更快、更强、更有力！

在收到强氧（下文用O2代替，这同时也是它的LOGO）前，我脑子里已准备好了一堆螺丝刀，在我的想象里，这个拥有奇妙的背负3D金属关节的“软体机械甲虫”没准有一堆螺丝等着我组装/调节/或者维修，幸好这样的事没有发生，打开包装出现在我面前的既不是袖珍哥斯拉也不是变形金刚，如果不特意说明，几乎看不出它与别的背包有什么区别（配色与LOGO使其远处看起来有那么点象BORA），不过，一本厚厚的说明书和侧面腰带连接处的金属光泽暴露出了它的与众不同。

是骡子是马都得拉出去溜溜，与其照抄说明书给各位观众倒不如拖出去实战一把，尤其对于这种复杂结构来说，适用性及可靠性是第一位的。按照设计师的总体思路，自重2.5KG，容量60L的O2非常适用于3日及以上的中长线徒步或登山使用，另外背负3D关节的设计如果不用来做上上下下布朗运动般的山地活动就太浪费了，因此，实战线路选择为由汉中至关中横跨秦岭，全长425华里的古蜀道——傥骆道，路遥知马力，O2是英雄还是狗熊，路上便见分晓。为方便比较起见，我与搭档巴戈还带上了一个设计同级别的始祖鸟RT55背包，同样也是2.5KG自重，容量和体积也相仿，两个包装满后全重均控制在15KG左右，路途中不时轮换背负，因此可以相对公平合理的做出评价。

古道大多路段已不见芳踪，原路基已被乡村公路所覆盖，因此并无太多剧烈的躯干活动，在这一部分过程中，O2的背负3D关节表现并不算突出，如同大部分中型徒步背包一样，背负曲线追求与身体相贴合便足以，无论是O2的背负还是RT55的经典BORA背负，均以重装背负的舒适性为首要目的，通风性为次要考虑，因此6月底闷热的天气使我两统统汗流浃背，RT55的肩带填充材质相对O2较为软厚有弹力，给人以相对的肩部舒适感，但固定背负几乎不可微调，因此时常得按腰部舒适程度边行走边调节腰带承重，而O2却得益于甲肢般的3D关节，类似汽车轮胎独立悬挂的原理，几乎不用理会路面的坑洼，反正腰带自己能随关节上下前后转动一定幅度，很大程度上可以改善躯体负重平衡，值得一提的是，考虑到不同的徒步环境，O2的3D关节摆动幅度可以微调，因此，沿乡村公路行走时，索性将摆动幅度锁定在较低的水平，避免过多摆动可能带来的金属关节与体力损耗，实际感觉也的确很舒适，腰部的包容性非常之好，承重也很有力，只管甩开膀子走就OK。

尽管有不少乡村路可以走，但傥骆道作为幸存至今唯一一条没有全线通车的蜀道并不是没有道理的，缘于途中需翻越8个主要山梁，公路施工难度较大，因此翻越这些山梁的路段千年以来几乎没有过变化，古人凿出的栈孔与石阶，驿站的残基、铺路的青石板、纪念的石碑比比皆是，与刘邦、杨玉环、杜甫乃至李先念的红二十五军当年走过时并无什么不同，在这一系列路段上，茂密的植被与崎岖的爬升成为家常便饭，O2也越来越显示出其设计的优势与特性。我将强氧的关节摆动幅度调节至最大，在陡峭的路段上爬升过程相对于RT55的“顽固“贴背显得动作轻快了一些，尤其是在下山过程以及穿过箭竹林的过程中，时常使用侧走或蹲下穿行的姿势时，3D关节背负的灵活性极具实用性，O2甚至还设计有腿带以强化“人包一体”的感觉（作为模块化设计的一部分，腿带还可与头包及水袋包配合使用），而RT55此时则显得笨拙许多，时常索性解开腰带使用。3D关节带来的一个意想不到的好处是，路途中弯腰系鞋带或是拍蚂蝗的工作也显得轻松一些。

尽管傥骆道之行由于中途路遇常青保护区“国营土匪”们的拦路打劫而愤而中止，没能继续完成背包耐力实验，但连续多天的高强度使用与钻林子的过程似乎并没有在450D的包体与1000D的包底上留下什么值得一提的磨损痕迹，铝合金材质的3D关节也并无疲态，YKK扣件与防水拉链表现一如既往的出色，所有螺丝也并未出现松动的迹象（顺便说一句，其实绝大多数外架包或背架上都有螺丝使用，而众所周知，通常外架包的承重能力要远超过内架包，因此，只要有严格的QC控制与合理设计，O2上的螺丝不应成为整个系统的软肋）。另外，在一个被刘邦命名叫“水甜”的小河沟里，倒霉的我还没喝上“甜水”就踩塌一块路基翻进沟里，由于竹林的阻挡才得以全身而退，手掌被枝节划开几道血口，而O2却令人郁闷的依然完好无损。

作为一个中国户外运动爱好者完全自主产权的的处女之作，O2毫无疑问还暴露出了一些不足，如头窝较小，肩带材料或设计可以做的更好，腰带双头扣的设计虽方便模块化使用但容易遗失等等一些细节问题，另外试用环境与时间有限，也许更多的缺点或优点没有暴露出来，但瑕不掩瑜，其总体思路与特色已在产品中充分展示出魅力，如同强氧背包所走过的这条民间以汉王刘邦由此入关中争天下而得名的“汉王道”一般，将代表着中国户外装备民族产业的一个新起点。

这包我是买了,用了有1个多星期吧.螺丝脱落的问题没遇到,我问了一下老板,他说那只是上个月发生的一单情况,那个人拧紧之后就再没有发生类似的问题了,估计是工人装配的问题.腰带挂不住,我倒没觉得,也许是因为我的腰比较粗吧,呵呵,不过要是腰带的材质在粗点或者更稳固一些吧.那天我背了一套相机加2个笔记本,还有一些别的东西,感觉还可以,肩膀和腰并不吃力,重心主要集中在腰眼的位置,另外刚开始的时候我仍象以前的包那样把腰带两边锁死,觉得跟以前背过的包没什么太大的区别,但当我把两边放松之后,这个包的特点就显示出来了,包变的很贴身,而腰部很松,动作灵活不少,特别是跑步和弯腰系个鞋带什么的.还有走起路来的确轻松.要是东西少,那包有点悬浮的感觉.老实说我背过的包不多,别的不敢说，被BP,CT是舒服不少的.车缝线和线头的问题,的确线头是有点多,影响了包的卖相.这希望以后厂家改进.国产的包,第一批也许问题是多了点，但是起码真的是感觉到了是有背负的.反正是没后悔,最后悔的是我买了那2个BP的包,呵呵,那两个包除了结实价钱真不便宜,但,,,,,谁叫我是在HHL这样的店里买的呢，呵呵，户外也有个学习的过程,,,,,,

看了此帖后，特意又认真的检查了一下我的这个包！！

没有发现有螺丝不紧（我的包上的螺丝很紧看不出来易脱落）、腰带肩带不好用的现象啊！买完后背过一次，背负很不错，背这包重装出去时感觉背负很舒服，个性可调性很强。
线头我也看了一下，这包是有一点线头但不美观和使用．这包我也去户外店比过，在1500元左右的包目前强氧包算是性价比最高的。也希望强氧能早日出更大容量的包，我支持高品质的国产货！

对了，要提醒大家的是，强氧这包，身高不足1.70的驴友，可能不适宜背此包！！！！

刚发现,有1000多人次看过这帖子,广州还有哪位DX买了这包啊?

在O2设计者帮助下试背过，装了26KG吧，跑上跑下……
感觉适合大负重，进口货同等背负水准的不会比它便宜～
目前确实有一些小小不足，但是很看好，插件多，扩展人性化，升级方便。

据说下一款是45L，明年开春发布。

现在高端背包应该不会再往超大容量发展……
2007年，全世界都在UL，把你的那些小杂物都UL一番，就不会觉得60L不够用啦。
最近高端玩家主流trekking已经选择25L～45L的小包咯。

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我觉得以性能与定位而言，价格并不高，事实上如果加几百块钱就可以舍得用更好的材料，3D腰带换钛合金，肩带上蜂窝等等，那么2xxx也不错～
现在买包，60L以上心理价位是2k5~4k，O2定位高端，没必要自折身价。

如果ul的话，还需要大负重吗？26kg早就超过我体重3分之一了……

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