纪念HH黄海

纪念HH黄海

7月28日下午四点至五点之间,HH(本名黄海)在水底山与斧头石之间,摔落在山脊西侧。当日东风强劲，东风东南风转换急速，坠落点属于涡流区。HH使用Sungliders之Khan，L号。

一
和HH第一次见面应该是2004年7月25日,是个特殊的日子,当日罗浮山上摔死了陈东胜，我去参加救援，而HH当天毕业飞了大山。在陈东胜摔死的事件面前，HH选择了继续飞行，他是个真正的飞行员。
以后的飞行活动中我们渐渐熟悉起来，他和我一样，几乎每个周末飞行日节假日都会出现，我们飞遍了深圳广东乃至中国我们能飞的地方，他还去飞了尼泊尔。
他也从一类伞BOLARO，换了二类LIBORO，以及开放级的KHAN，三年换了三伞。还买了双人伞和水上风筝，他是个普通员工并非富豪，他只不过是把所有的金钱和时间都放在了他所热爱的滑翔运动上罢了。
他痴迷于伞，下载了极多的国外视频，积累的影像资料之多可以说是中国第一，经常独自逐祯慢放揣摩飞行员的技术动作，他虽然不善言辞拙于沟通，但他的飞行技术成长是有目共睹。
他总是叫我“老大”，叫的我不好意思，我不过是年长几岁，早飞一年半载罢了。他对见面的所有人都尊称都热情，他一向谦和低调着，在伞圈里几乎人人个性突出、自我膨胀的环境中，他真的是个另类，他是个好人。好人缘让他交了极多的朋友，都说他厚道，办了论坛开了杂志，人人都捧场。

二
事故的同时，欧洲的红牛杯ALPS极限越野赛正如火如荼，来自中国深圳ALEX HOFER（瑞士籍）挑了一条与他上届夺取冠军时迥然不同的路线，目前排名第三，落后第一95公里，几乎肯定无缘冠军。
他出发之前，我问他，对手很强可能拿不了冠军哦，他说那才有意思啊。
夺冠固所愿，但飞自己的路才是他的理想。他是真正的特立独行。
但ALEX在深圳，其实与我们的飞行上的帮助并不大，尽管他的中文已经很溜，沟通并无障碍。他也很愿意指点我们，甚至精心准备了课程给我们上了一次课，结果却不能令人满意。
也许是因为差距太大，好象爱因斯坦给中学生上物理课？
也有的说ALEX是个好飞行员，但不是个好教练？
记得HH那天也来上了ALEX的课，但记不清HH有没有提问，HH一向是个低调的人。
有人问起如何判断山形对气流的影响，他说飞一千座山你就知道了。
问起低空遇到乱流引起折翼怎么办，他说那就倒霉呗。
他这高手的回答，我们听来总是不着边际，听得懂的没人敢说。

三
飞到高级别伞的深圳有几个，今年倒下了一半了吧。
说什么的都有，说什么的都对，但自己的选择只能自己负责。选择继续飞行的，我送他王菲的《执迷不悔》。。。。。。
伞友们也以自己的方式关注着这几个人，劝阻的有之，担心的有之，摇头的有之，冷嘲热讽的有之，甚至诅咒下注的有之，我相信本意都是一种善意的关心，只有冷漠是绝没有的。
飞伞多年，我明白了一个道理，如果一个人站在一个坑前真的要跳，你是拉不住的，不跳下去不知道那是个坑。
坑边不推人，坑里不落井下石是做人的底线；坑边劝一句，坑里拉一把，就是做人厚道了。
我决定了不主动、不拒绝、不负责原则，对于飞伞这事。
我飞，到哪天不想飞就不飞了。
吃饭时吃饭，睡觉时睡觉，赚钱时赚钱，飞伞时飞伞。

四
飞伞又到了天花板。
水底山，宛如镜中月，我们与之搏斗的不过是自己在这个世界的投影吧。
每次飞行面对山，面对风，面对气流，还有自我。
技术上的环节，我又开始不知所措。以我现在的认知，有机会但不是一定能够。有实力的飞行员国内还有不少，想跟他们一起飞，机缘未到，只有等待。

五
深圳飞行员与外地飞行员有几个欠缺的地方。
一个是体能上的，深圳的胖子多，平时是不练体能不干体力活的。我个人觉得受伤的几位在体能上的欠锻炼是一大主因。
一个是眼高手低，见的广见的多，也走出去，也请进来，但自己的手艺就一般般了，毕竟飞的时间不长，最长的也就六七年，前些年都在摸着石头过河，这两年打开视野，积累的还少，只能说才入了门，跟国际水平差距不可以里计。
再一个海风的稳定性，温差小，湿度大，露点低，就象一个大温室，把飞行员给娇惯了，经过的恶劣气象少，不知道天高地厚。这话打击了一大片，得罪了，我是说我自己呢。
还有一个就是浮躁，还是以我为代表，一方面换伞勤，四年换四伞，飞到负一类（2-3类）没停过，其实水平一般般，在深圳本场飞没感觉出来，换个环境就露怯了；另一方面，从众攀比心理严重，在装备上求新求高，在飞行上呼朋引类，热闹有余，沉淀不足，实力高手几乎没有。

六
写到这里，ALEX在法国南部实现了惊天大翻转，一天飞行了160公里，从早上落后TOMA95公里，变成领先5。5公里，罗马尼亚铁人TOMA走了一整天，前进了81公里，ALEX让一切都有可能。
看着ALEX爬上山头，最后一搏，一点一点，飞行在崇山峻岭中，不由得热血沸腾。不眠之夜，GOOGLE EARTH上看着ALEX到达T 5点，最后一个转弯点，看着他冠军在手，进入睡眠状态。
最黑暗的已经过去。
明天的一出溜，就是终点。