记得OW教学的时候，理论潜水后24小时内不可以坐飞机，但是这次去马步岛时间比较短，可否上午在马步岛周围潜水，晚上7点的飞机回吉隆坡？
我看马步周围P1 P2的深度好像都在10米左右，上午2潜，什么晚上坐飞机没问题吧？
请专业人士指教，谢谢！
潜水多久后可以坐飞机？上午潜水（10米以内），晚上可否坐飞机？
共 36 条评论
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你这么问的话 答案是 不能
如果非要这么操作，尽量用高氧吧，祝平安。
请谨记安全潜水，这么做是非常不安全的，风险很大，当天还想玩儿水浮潜一下就好了
可以理解楼主这种时间短潜的少不够本不过瘾的心情，但这不是吃自助餐，多吃些撑一点也没事，潜水务必安全第一啊，换个角度想是为了今后能继续快乐的潜水
说的很在理，看来还是浮潜一把吧！
最少要有12小时……指单次非减压潜水
你上午两潜，之前的一两天也有潜吧，已经是多次潜水，那么你最低应按18小时禁飞，当然24小时更好
至于如果说为什么非要12小时，这玩意吧，就是经验公式
你要说就不按这个来会怎样？绝对会得减压病吗？
未必会100%得，但也有不小概率，多大概率，对于个体而言是没意义的
有人为了救死扶伤或自己受了更严重的伤，可能会突破这个规则
也有人因为突发情况或者巨大经济问题也可以突破这个规则
但如同楼主这样，计划时就想突破这个规则，而收益仅仅是多潜两次水，个人觉得匪夷所思……您这是有多鸡血啊
说的很有道理，认同！本来以为我在6-10米潜水会有更精确的计算方法，可以让坐飞机的时间提前呢
肯定不行，1次就要12小时，你连12小时都没满，p1，p2一不小心就下到20米了
之前看书，在两个大气压内（10米），无论停留多久，是不会得减压病。但是如果座飞机，压力差这么大就不知道了。
除非是1潜，32%高氧，升水时候6米停留5分钟，然后每分钟上升1米，3米再停留2分钟，然后再每分钟1米上升到水面哈哈哈，不够折腾的。
如果我就在5米晃悠呢？就想拍一下微距照片，不知道这里“传说”的计算公式是怎么计算的，也想弄清楚，安潜固然重要，但也想搞清楚不是~
无法计算
减压算法是基于经验，而不是一个精确的模型
这里面去分析理论没有意义，因为还有个人体质差异因素无法加入考虑。
答案是不能。
保命要紧
这东西因人而异的，这次最牛的是有人从20多米飞上水面，本来以为完蛋了结果这家伙屁事没有。连飞2天，真也是服了，看来人家小伙身体好血管粗不受气体膨胀限制。
JJ和AG也回答不了精确的这个问题 哈哈
他不是不知道不可以潜水，而是不愿意一上午在发呆而去冒险，来这问这问题只是想给自己一个心理暗示去支持冒这险
已经决定上午不潜水了，回吉隆坡转转，确实不想发呆……
这个我相信绝对是有量化公式的，只不过楼主问错地方，这不过是户外论坛，玩家不是专家
可能是我太较真了吧
我前几天学AOW的时候，正好赶上俩帅哥学技术潜。哥们说了下，说技术潜里的理论有相关解释。还说什么大飞机和小飞机的气压是不一样的，等等等~
我胡乱搜了几个图，你们看有意义没有，我不玩这个懒得仔细看了
我查了一下飞机气压变化的一般数据，最多是降到2000米海拔压力，也就是减了2米水柱，实际压力变化远没有这么大。所以我认为少潜2米对冲飞机的气压变化绰绰有余，大家看我计算有没有问题。
一般来说我坐飞机的反应比坐车从2000米山上下来小得多，有一次坐波音737从三亚飞深圳，那次短途航班反而反应比较强，实际飞机根本没飞高，我估计没加压，可能是机舱漏气所以被航空公司来飞短途。那些远途的要飞10000米高空，航空公司考虑到乘客舒适应该是加足气压的。
这个也有同感，很多时候坐飞机感觉自己带的膨化食品膨胀的并不大，有时候涨的厉害，不知道为什么，涨的程度感觉也就是上山800m高的感觉。
不是加2米，是乘以1.2倍。
一般来说没问题的，如果你喜欢赌，谨慎一点还是算了。
2米水=2000米空气，这个物理计算
民航机正常飞行时内压0.8atm，相当于2000米高度的压力；私人飞机0.9，大约1000米高度的压力。
30楼说的有问题，这不仅仅是简单的压力差问题，而是压力比的问题，此0.2可不等同于水下深处的0.2.
最后一天潜水只有1潜10米内的话 12小时 保险点最好18小时
不排除有小部分人也会造成减压症
“记得OW教学的时候，理论潜水后24小时内不可以坐飞机”
千万别再到处这么说了，PADI OW理论是：一次潜水后12小时不可以坐飞机，一次以上潜水后18小时不可以坐飞机；一次潜水指的是，20分钟5米。
这位同学，你OW教练是谁
当然你可以因为方便和保守记住24小时这个数字。但既然如此你还要问当天能不能坐飞机的问题，就。。。只能回答你：你坐了不会百分之百有问题；但如果你坐了并且没问题，请不要下次依然以这次的经验认为可以这么做。
一般现在民航飞机都加压2000到3000米，也就0.7到0.8个大气压，纯理论了讲问题不大。但lz要考虑做不做实验对象。