车开了4年4万多公里，是不是该换轮胎了？听说路姆轿之林（香梅路总店）不错，有没有在那换过呢？如有能否提供你的车号或卡号给我，听说这样就可以打折，省米米呀
起码可以再跑2~4w公里. 只要你这4w公里不是在磨刀石上跑的.
看花纹情况的，看你平时开车的风格，没道理现在要换的。除非总扎洞。
三年前左前轮扎了个洞
呀，怎么你们一个轮胎能开这么久呀，我今年四月份做二保刚新换的一个轮胎才用了两个月不到又报废了，晕死了。现在在也不去那些汽配修理店买轮胎了，我现在把两个前轮换成固特异宽215的，在山姆会员店买的，700元一条，挺好用，只是行驶起来声音大了些。
山姆有卖轮胎的吗？在几楼？
那个什么“轿之林”你还去啊，很多人都说是黑店！！随便找一家店都比他打完折便宜啦
超黑店，我有1次在笋岗店，扎1洞叫你换胎，买他的胎，当然，我没上当
蛇口大洋轮胎店的价格还可以，米起林的专门店，你说是车友会的就能拿到团购价。去年我和他们的店长订过口头协议的。比外面便宜。 我的MXI-185/60/14是410还是420吧。你可以先用这个型号验证他的报价是否真实。BORA的好像比我的轮子大点，应该会贵一些。地址电话你一GOOGLE就有
一条胎怎么也可以跑六至八万公里啊,怎么这么快就要换了啊,什么牌子的啊.
我的车号BH5192，那里的服务不错。最好在做个四轮定位120元。
我的高尔夫四年跑了五万八千公里了,还没用换啊!
只要没有达到轮胎设定的使用最低极限,就不用换,不管扎了几个洞,只要不漏气就没有问题!!
一般城市跑居多.轮胎可以跑个 7W公里没问题. 我以前那车-GL8 原配的是 TOYO 东洋的胎 (215) 跑到 7.5w KM 四个一起换的 还经常跑跑野外. 后来换了 4个 米其林(215) 750/个 跑到12.5W km 还是很不错. 去 4S店问师傅说 看花纹 深度和磨损应该还可以跑 2-3W.
最担心的路上人为设置的铁钉!上月我右边两个胎同时报废了(4S店说可以补 想想还是换新的算了)
有没有DX知道什么牌子有235/70R16的胎，价格几何
都有,价格嘛800-1500不等
JEEP的？AT的？可以试试百路驰，很多人推荐，应该在700-800左右。
俺的车胎是原车配胎，现在已经行驶七万二千公里，足迹遍及湖南、湖北、广西、福建、河南、河北、山东、山西、北京、天津等地。四条胎补胎共计应有十次以上，都是被钉等扎漏，补好如新（喜欢北方的内部火补）。目前胎纹经汽车轮胎店多次看过---因为常去那里洗车，都确认还很良好，不需更换。据车行朋友介绍，一般好的车胎应该可以行驶10万公里城市道路，5年抗老化。俺正在努力实现车厂指标。
每条车胎都有磨损极限标志的，通常是纵向纹路中固定间距的一个小方块。。。当纹路磨到和这些小方块平齐时，就该换胎了。
自己用眼睛看，不要听半桶水忽悠。
千万别去轿之林买轮胎，太黑了！
轮纹.花纹深度和磨损程度只要没有达到轮胎设定的使用最低极限,就不用换,不管扎了几个洞,只要补好不漏气就没有问题!!补好如新!!!再跑.
看过一篇比较专业的文章， 轮胎是橡胶制品，在日晒，空汽中都会产生老化变性， 所以，即使车子跑得并不多，轮胎使用3年后，也是建议更换的
偶也看过这样的报道，所以开了3年半才3万多公里就换了。
如果不想开自己生命的玩笑。建议轮胎三年（胎的生产日期为准，经常停地下停车场的可延长到五年），或六万公里更换，先到先为准。
所谓1.6的极限是为专业司机用命换钱用的标准；也有磨光跑10万公里的说高速80公里就飘。
各人开车路况风格不同，多少公里多少年限只能参考而已。 关键还是看轮胎的磨损标志到了没？如果四个胎磨损程度差不多，没必要做什么定位调校花冤枉钱。 我的富康原配185固特异是六万公里时四个胎同时换了，之前有个胎被扎裙边刚换不久（五万公里左右），就当备胎用，新车配的窄备胎虽然“全新”，考虑到老化问题还是扔掉了。
转贴： 轮胎橡胶材料的标称寿命的经验值通常为三年，大多数型号表现为五万公里左右，个别超级耐磨的轮胎也能行驶十万八万公里（其缺点是胎噪声特大）。
当轮胎复合下述条件之一者，视为建议更换和必须更换： △1。出厂并行驶了三年以上，表面已经开始出现老化龟裂现象，建议更换； △2。当轮胎花纹沟槽中的凸起参照点，与磨损的胎冠部位接近时（小于2mm），建议更换； △3。前束失调，导致轮胎异常磨损失圆的，建议更换； ▲4。轮胎侧壁受创，暴露出尼龙子午线断头，必须更换； ▲5。轮胎表面受创，暴露钢丝子午线断头，必须更换； ▲6。轮胎侧壁鼓泡，说明内部子午线已经断裂，必须更换； ▲7。轮胎泄气后继续行驶，造成侧壁环状碾压折痕，必须更换； ▲8。轮胎创口呈较大异形断裂切口（如三角刀口、角铁穿刺、钢筋穿刺、长形扁平口等），必须更换。
轮胎价格不高，但事涉安全，有意外就容易出大事。 120公里爆前胎，生还率很低。还是小心为好。
起码可以再跑2~4w公里.
只要你这4w公里不是在磨刀石上跑的.
看花纹情况的，看你平时开车的风格，没道理现在要换的。除非总扎洞。
三年前左前轮扎了个洞
呀，怎么你们一个轮胎能开这么久呀，我今年四月份做二保刚新换的一个轮胎才用了两个月不到又报废了，晕死了。现在在也不去那些汽配修理店买轮胎了，我现在把两个前轮换成固特异宽215的，在山姆会员店买的，700元一条，挺好用，只是行驶起来声音大了些。
山姆有卖轮胎的吗？在几楼？
那个什么“轿之林”你还去啊，很多人都说是黑店！！
随便找一家店都比他打完折便宜啦
超黑店，我有1次在笋岗店，扎1洞叫你换胎，买他的胎，当然，我没上当
蛇口大洋轮胎店的价格还可以，米起林的专门店，你说是车友会的就能拿到团购价。去年我和他们的店长订过口头协议的。比外面便宜。
我的MXI-185/60/14是410还是420吧。你可以先用这个型号验证他的报价是否真实。BORA的好像比我的轮子大点，应该会贵一些。地址电话你一GOOGLE就有
一条胎怎么也可以跑六至八万公里啊,怎么这么快就要换了啊,什么牌子的啊.
我的车号BH5192，那里的服务不错。最好在做个四轮定位120元。
我的高尔夫四年跑了五万八千公里了,还没用换啊!
只要没有达到轮胎设定的使用最低极限,就不用换,不管扎了几个洞,只要不漏气就没有问题!!
一般城市跑居多.轮胎可以跑个 7W公里没问题. 我以前那车-GL8 原配的是 TOYO 东洋的胎 (215) 跑到 7.5w KM 四个一起换的 还经常跑跑野外. 后来换了 4个 米其林(215) 750/个 跑到12.5W km 还是很不错. 去 4S店问师傅说 看花纹 深度和磨损应该还可以跑 2-3W.
最担心的路上人为设置的铁钉!上月我右边两个胎同时报废了(4S店说可以补 想想还是换新的算了)
有没有DX知道什么牌子有235/70R16的胎，价格几何
都有,价格嘛800-1500不等
JEEP的？AT的？可以试试百路驰，很多人推荐，应该在700-800左右。
俺的车胎是原车配胎，现在已经行驶七万二千公里，足迹遍及湖南、湖北、广西、福建、河南、河北、山东、山西、北京、天津等地。四条胎补胎共计应有十次以上，都是被钉等扎漏，补好如新（喜欢北方的内部火补）。目前胎纹经汽车轮胎店多次看过---因为常去那里洗车，都确认还很良好，不需更换。据车行朋友介绍，一般好的车胎应该可以行驶10万公里城市道路，5年抗老化。俺正在努力实现车厂指标。
每条车胎都有磨损极限标志的，通常是纵向纹路中固定间距的一个小方块。。。当纹路磨到和这些小方块平齐时，就该换胎了。
自己用眼睛看，不要听半桶水忽悠。
千万别去轿之林买轮胎，太黑了！
轮纹.花纹深度和磨损程度只要没有达到轮胎设定的使用最低极限,就不用换,不管扎了几个洞,只要补好不漏气就没有问题!!补好如新!!!再跑.
看过一篇比较专业的文章，
轮胎是橡胶制品，在日晒，空汽中都会产生老化变性，
所以，即使车子跑得并不多，轮胎使用3年后，也是建议更换的
偶也看过这样的报道，所以开了3年半才3万多公里就换了。
如果不想开自己生命的玩笑。建议轮胎三年（胎的生产日期为准，经常停地下停车场的可延长到五年），或六万公里更换，先到先为准。
所谓1.6的极限是为专业司机用命换钱用的标准；也有磨光跑10万公里的说高速80公里就飘。
各人开车路况风格不同，多少公里多少年限只能参考而已。
关键还是看轮胎的磨损标志到了没？如果四个胎磨损程度差不多，没必要做什么定位调校花冤枉钱。
我的富康原配185固特异是六万公里时四个胎同时换了，之前有个胎被扎裙边刚换不久（五万公里左右），就当备胎用，新车配的窄备胎虽然“全新”，考虑到老化问题还是扔掉了。
转贴：
轮胎橡胶材料的标称寿命的经验值通常为三年，大多数型号表现为五万公里左右，个别超级耐磨的轮胎也能行驶十万八万公里（其缺点是胎噪声特大）。
当轮胎复合下述条件之一者，视为建议更换和必须更换：
△1。出厂并行驶了三年以上，表面已经开始出现老化龟裂现象，建议更换；
△2。当轮胎花纹沟槽中的凸起参照点，与磨损的胎冠部位接近时（小于2mm），建议更换；
△3。前束失调，导致轮胎异常磨损失圆的，建议更换；
▲4。轮胎侧壁受创，暴露出尼龙子午线断头，必须更换；
▲5。轮胎表面受创，暴露钢丝子午线断头，必须更换；
▲6。轮胎侧壁鼓泡，说明内部子午线已经断裂，必须更换；
▲7。轮胎泄气后继续行驶，造成侧壁环状碾压折痕，必须更换；
▲8。轮胎创口呈较大异形断裂切口（如三角刀口、角铁穿刺、钢筋穿刺、长形扁平口等），必须更换。
轮胎价格不高，但事涉安全，有意外就容易出大事。
120公里爆前胎，生还率很低。还是小心为好。