头脑发热，定了个春秋航空飞上海的票，打算去自由骑几天。。。
问一下托运有没有什么障碍？包装要求？买了15kg的行李，大行P9裸重13kg，加上配件差不多。
路过，帮忙顶一下!
正在77卖按摩师。。。
你这折叠车也太重了吧，我的公路7公斤，包装好也才8公斤，上飞机多次毫无压力，纸箱包装好就可以了。
折叠车，顾名思义，折叠机构本身也是重量。。。
差不多要这样配置
7公斤的公路比13公斤的折叠重量少了不到一半，价格贵了大约10倍。
1、你不打木箱的话，下飞机就等着收拾残骸吧。 2、打木箱的话，15KG根本不够，至少20。
看来麻烦。。。
还是在77找得到最多解决方案
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=161028
7公斤的车用1公斤的纸箱包装，这个靠谱么、车架不断算运气好吧。
春秋航空的不知道，我两辆小折往返台湾都是直接装纸箱，车店里面有的那种。回来的时候甚至用的是机场宅急送的那种纸箱也OK，车子都完好。不过有个直接用那种普通装车袋子没用纸箱的哥们，下飞机后发现曲柄废了。。。。
感谢
我正在考虑买一个那种装小折车的車袋，带着我的小折去更多的地方旅行骑行。上飞机会这么糟糕吗？以前用过那种装小折车纸箱，但有时纸箱也压破。 但是車袋较方便，尤其是大多数时候还需要坐火车。各有利弊。
硬壳行李箱最好，但多数不适合18寸以上轮径。
在共享单车的天下，折仔已经成了罕见物品。。。
说句得罪行业人士的话，我非常讨厌共享单车这种物体。不但车辆本身外观丑陋无比，而且骑乘的人素质普遍也很差，多数人连基本的平衡能力都冇，令我相当厌恶（我就是要歧视），完全拉低了骑行者的档次！
:devil:
李宗盛：从业人员首先要自律。听众是无辜的，你喂他猪食，它就变成猪
拿一輛公路車給折疊車比較重量, 是什麼樣的邏輯, 只是看到表現自己的公路車的重量吧, 但七公斤的公路車又不是有什麼特別, 奇怪一下.
還有, 打木箱是什麼來的. 只知道裝單車的多是用''大紙箱, 大紙盒, 大車袋, 大車包, 軟/硬殼車盒/包/袋''等等的多, 倒沒聽過什麼打木箱, 上淘寶也未找到什是打木箱有關裝載單車的物件, 請指教一下. 謝謝. (你們是用這款打木箱裝車上飛機寄倉的嗎?)
首家倒闭共享单车创始人：没想到来得这么快 http://finance.qq.com/a/20170619/004220.htm
正好上个月去重庆浪了几天，单车的鬼影都没见到超过个位数的，在重庆搞共享单车目的是什么，用脚趾头都能想到。共享单车根本就是一种融资手段，与所谓真正的共享精神/社会责任/交通秩序... 半点关系都没有。不针对此位创始人，连盈利方式都没有想过，就想要几十亿融资实现“财务自由”，这就是现在的”创业“心态。
为什么要托运啊，想去那边骑着玩，可以去那边买一个便宜的，这么重托运成本应该挺高的 http://www.jinlaiba.com/archives/11785.html
时代改变了，确实没有必要带自行车去旅游。我同事在广州和上海旅游，就享受了共享单车的好处，从景点回酒店7公里，打的士要10多元，他们俩就沿江骑行2小时，边看边玩，也是旅行中的一种生态，挺好。人在外，人生地不熟，但是自行车的速度刚好能配合旅行的节奏，走路太慢，除非很熟悉街道；异地开车别想了；打的士滴滴也没有那么紧要，唯有自行车这种交通工具延伸了旅行者的视野，特别是穿街走巷，比较接地气。
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上個月，有車友用小黃參加磨房益騎中山站 100Km 騎行活動
不错！会玩！ 发动机好，小黄车+人字拖玩出精彩！
自顶一下，说不定下个月我又会考虑同样问题了
好话题可以反复顶，尤其是包含了《自行车打包旅行》《共享单车是非》两个可以大做文章的主题 等空了来吹吧
路过，帮忙顶一下!
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你这折叠车也太重了吧，我的公路7公斤，包装好也才8公斤，上飞机多次毫无压力，纸箱包装好就可以了。
折叠车，顾名思义，折叠机构本身也是重量。。。
差不多要这样配置
7公斤的公路比13公斤的折叠重量少了不到一半，价格贵了大约10倍。
1、你不打木箱的话，下飞机就等着收拾残骸吧。
2、打木箱的话，15KG根本不够，至少20。
看来麻烦。。。
还是在77找得到最多解决方案
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=161028
7公斤的车用1公斤的纸箱包装，这个靠谱么、车架不断算运气好吧。
春秋航空的不知道，我两辆小折往返台湾都是直接装纸箱，车店里面有的那种。回来的时候甚至用的是机场宅急送的那种纸箱也OK，车子都完好。不过有个直接用那种普通装车袋子没用纸箱的哥们，下飞机后发现曲柄废了。。。。
感谢
我正在考虑买一个那种装小折车的車袋，带着我的小折去更多的地方旅行骑行。上飞机会这么糟糕吗？以前用过那种装小折车纸箱，但有时纸箱也压破。 但是車袋较方便，尤其是大多数时候还需要坐火车。各有利弊。
硬壳行李箱最好，但多数不适合18寸以上轮径。
在共享单车的天下，折仔已经成了罕见物品。。。
说句得罪行业人士的话，我非常讨厌共享单车这种物体。不但车辆本身外观丑陋无比，而且骑乘的人素质普遍也很差，多数人连基本的平衡能力都冇，令我相当厌恶（我就是要歧视），完全拉低了骑行者的档次！
李宗盛：从业人员首先要自律。听众是无辜的，你喂他猪食，它就变成猪
拿一輛公路車給折疊車比較重量, 是什麼樣的邏輯, 只是看到表現自己的公路車的重量吧, 但七公斤的公路車又不是有什麼特別, 奇怪一下.
還有, 打木箱是什麼來的. 只知道裝單車的多是用''大紙箱, 大紙盒, 大車袋, 大車包, 軟/硬殼車盒/包/袋''等等的多, 倒沒聽過什麼打木箱, 上淘寶也未找到什是打木箱有關裝載單車的物件, 請指教一下. 謝謝. (你們是用這款打木箱裝車上飛機寄倉的嗎?)
首家倒闭共享单车创始人：没想到来得这么快
http://finance.qq.com/a/20170619/004220.htm
正好上个月去重庆浪了几天，单车的鬼影都没见到超过个位数的，在重庆搞共享单车目的是什么，用脚趾头都能想到。共享单车根本就是一种融资手段，与所谓真正的共享精神/社会责任/交通秩序... 半点关系都没有。不针对此位创始人，连盈利方式都没有想过，就想要几十亿融资实现“财务自由”，这就是现在的”创业“心态。
时代改变了，确实没有必要带自行车去旅游。我同事在广州和上海旅游，就享受了共享单车的好处，从景点回酒店7公里，打的士要10多元，他们俩就沿江骑行2小时，边看边玩，也是旅行中的一种生态，挺好。人在外，人生地不熟，但是自行车的速度刚好能配合旅行的节奏，走路太慢，除非很熟悉街道；异地开车别想了；打的士滴滴也没有那么紧要，唯有自行车这种交通工具延伸了旅行者的视野，特别是穿街走巷，比较接地气。
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上個月，有車友用小黃參加磨房益騎中山站 100Km 騎行活動
不错！会玩！
发动机好，小黄车+人字拖玩出精彩！
自顶一下，说不定下个月我又会考虑同样问题了
好话题可以反复顶，尤其是包含了《自行车打包旅行》《共享单车是非》两个可以大做文章的主题
等空了来吹吧