菲律宾苏比克新物件

近一年，在苏比克陆续发现的二战小型军事设备，整理了一下，给大家参考。

发现的区域均在大的红圈处，36-40米之间，作为进阶高氧训练蛮合适的。小红圈处据说有一艘船，深度50米，我们三个小伙伴按照声呐给出的坐标在半径60米范围未找到。:sad::sad:

（此图是用其他人的图片加工的，保存在我的资料里，真不知道原创是哪位大侠了）
AD-5N (A-1G)  
深度在40米左右，结构完整，仪表均可辨认。根据我查到的资料，此型号飞机生产量很少，也就200-300架顶天了。
       AD-1(A-1)是美国单座战斗机，服役时间在20世纪40年代后期至80年代早期。AD-1的主要型号有AD-1、AD-2、AD-3、AD-4到AD-5时，美军新型号命名法开始实施AD-5更名为A-1E，后来又发展了 EA-1E预警机、A-1F电战型、A-1G夜间攻击型、
1949 年 12 月道格拉斯公司提出A-1并列双座改型，该机同时“猎/歼”反潜能力，型号为 AD-5。为了容纳并列座位，AD-5 的机身延长了 58.42 厘米，机身半部加宽，去掉了两侧的俯冲减速板，仅保留机腹俯冲减速板。重新设计了武器挂架，机翼主挂架尺寸加大，改为前掠并超出机翼前缘，机腹挂架更加坚固，垂尾前缘增加了一个进气口。
      AD-5N(A-1G) 是 AD-5(A-1G) 的夜战型，机翼下增加了搜索雷达和探照灯吊舱。1962 年 9 月 AD-5N 更名为 A-1G。

驾驶舱仪表

后座仪表

M3型75毫米自行火炮，
深度在38米左右，两辆在一起，结构非常完整。一辆还有3枚炮弹，另外一辆更多一些。如果joji或danty说去看坦克，就是这个。:grin::grin:
       M3自行火炮，是二战时美国的自行火炮，也作为坦克歼击车使用。在北非和菲律宾的关键战役中，它是美军使用数量最多的坦克歼击车。
它是在M3半履带车后部装上一门75毫米M1897A4火炮。火炮射程8400米，在460米距离，用M72穿甲弹可穿透8cm装甲，用M61被帽穿甲弹可穿透7cm装甲，使用M48高爆弹可对付步兵和非装甲目标，车内可携带59枚75mm炮弹。配备一支步枪、四支卡宾枪，用于成员自卫。
      面临与日本即将发生战争，M3型75毫米自行火炮被命名为SPM半履带车（"Self-Propelled Mount" SPM halftracks），于1941年9月运抵菲律宾群岛，装备SPM暂二旅。这些自行火炮经历了日军入侵菲律宾，后来一些被日军俘获，并在1944年用来对付美军。

LCM（3）登陆艇  
40米深，结构完整，一开始是LCM2还是3，搞不明白，粗测量超过15米，判断是3型。
       1941年12月，美国海军要求设计一种吨位比LCVP更大的登陆艇以装载轻型坦克，经过对几个不同方案的对比考察，美国海军的官员认为一个名为LCM（2）的方案较为合适，这种方案同样拥有可放下的艇首登陆梯板，可装载一辆16吨重的坦克。LCM（2）的结构相当简单， LCM（2）机械化登陆艇全长13.7米，宽4.3米，满载排水量26.3吨。艇上装有两台100马力科麦斯6缸汽油发动机,采用双轴推进。7节航速下航程可达75海里。与先前的木制登陆艇不同，LCM（2）完全采用金属艇壳。乘员同样为3人，操纵区有6毫米的装甲钢板防护，艇上还安装有两挺7.62毫米M1919机枪。LCM（2）艇总共建造了3400艘，直到1943年被其改进型——LCM（3）艇取代。

       LCM（3）的设计初衷是为了能装载一辆重30吨的中型坦克或装甲车辆，艇长因此加大到15.2米，满载排水量达到了47.2吨。动力系统配置与（2）型一样，但也可采用两台格雷.马林柴油机推进，在8节航速下航程可达140海里，最大航程为850海里。驾驶位由6毫米高弹力钢防护，两侧各安装一挺12.7毫米M2 布朗宁重机枪。部分LCM（3）艇甚至还安装有火箭发射器，称之为LCM（R），这种艇型主要在太平洋战争期间使用。LCM（3）共建造了8631艘。

蒸汽船  
38米左右,发现日期2017年6月8日，这个可是我找到的哦:woot::woot:。
 仅仅是残骸，木质残骸，一堆防火砖，一个桅杆，一个推进器，还有个类似锅盖的金属物。Danty初步判断是西班牙统治时期的蒸汽船，我找不到任何可以判断船型的参照物。