川西穿越路线介绍-玛娜茶金-格聂南线，普措沟，亚青寺。

CN · 2017-07-08 09:09

去玛娜茶金有几种方法，最好的方法窃以为是走泸亚东线，在915林场上山。但本大湿的全宇宙最帅的鹰飞泥地QX4很不幸的坏在昆明了，临时变成搭乘，而车主在攀枝花，所以，就变成从木里线进入915林场再到玛娜茶金了。

说一下时间：早上搭大巴从昆明到攀枝花，需要4小时多点，等在攀枝花的Owen在车站接上我，直奔木里现成，晚上大概9：00多抵达木里县城。对了，攀枝花到木里县有一段很漂亮，就是如下图，木有木美国西部的感觉？

第二天早上起来，出木里县城，走一段路后就得在一个非常不起眼的路口往理塘河下去，此后一直沿理塘河走，中午抵达木里大寺，上去看了几眼，吃了午饭，继续往玛娜茶金了。首帖给出的链接，就是从木里大寺的S216开始上山开机记录的。走泸亚东线，也是要要到这里上山。

上山就是烂路了，全是炮弹坑，没有办法走的更快，唯一需要的就是耐心。 海拔也开始剧烈上升。

几个钟后就到了陇撒牧场，在青黄不接的5月底，完全乏陈可善，国家地理杂志说有满山杜鹃，也许季节不对，只看到零零落落的几多，根本懒得拍照。过了牧场后有巨大的山沟，山沟底是河流，河流两岸都是草地，也许在合适的光线下，能得到非常美丽的照片---然而我们来时正是阴雨绵绵，长叹一口气，车都不想停。

清晨的木里县城。

木里大寺

我搭乘的车是帕拉丁3.3， 4速波箱换挡逻辑很差，即使爬不动也停留在2档，弄得车子只要爬坡就龟速，后来解决方法就是手动拽到1档，咆哮着4000转就跑的很欢了。

上玛娜茶金的路已经修过了，只要底盘高点的suv都应该没问题，但小车还是可能非常麻烦。大概下午17：00，我们抵达观景平台，天气很差，没几个人，我们就直接在观景台上搭帐篷了，然后就边做晚餐边等候好天气出来，期间晴雨变幻几次，然而笼罩在三神山上的云雾始终没有散去，传说中的三神山日落，也就看不到了。

晚上风雨雪交加，由于直接从2000米的木里县抵达4300米玛娜茶金露营，本人很不幸的高反了，没法睡眠，头痛的要命，早上起来收帐篷还呕吐了。反正睡不着，我分别在早上5：00，6：00，7：00都起来掀开帐篷看了看，无边无际的雨雾，彻底死心。

早上收拾好大家就撤了，我早已经从地图设计了一条从玛娜茶金-麦日乡-稻城的路线（导航没有，地图也没有），否则，就得原路返回到915农场再经s215到香格里拉小镇再到理塘，估计得远最少100km。

走麦日的路非常差，属于年久失修的类型，owen开车，一路开的很猛，车子几次弹起头都撞上车顶，下到山脚不知道怎么回事没有汇到S215，只能继续走往麦日的烂路，过了一个桥沿非常可怕的河边石头路（跟秋那桶到察瓦龙的路类似）一直走，最终终于抵达亚丁，大概中午1：00左右，吃了午饭，就一路巨好的沥青路到理塘了。稻城经过完全不停留，浅绿的稻城在阴雨下，跟任意一个平庸的西部小城毫不起眼。

下午19：00抵达理塘，找个宾馆住下，我的高反早就好了，但队伍有其他人又高反了。。其实这一天，还真的听折腾的，天气不好，风景也没看到，就开了一天的车。

从木里到亚丁，就是著名的木里县，很多年钱，探险家洛克就是从木里县出发，先抵达木里大寺，得到土司支持，继续前往亚丁探险，然后就有了那本著名的：消失的地平线。即使到了今年，有了现代交通工具并且道路修的比较好了，我们还是觉得走起来困难，那么可以想象那个年代，带着马队，没有什么装备，没好的补给，没有现代导航设备。。从木里走到亚丁，然后再从云南出来，这该是多么牛逼的壮举。在理塘的宾馆，我整理着照片，心理默默的致敬了洛克，这个伟大的探险家。

下面的视频是一段比较险要的路上录的，如果按照我的轨迹，这路是必须经过的，需要很小心。供参考：
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--待续--

CN · 2017-07-17 02:49

格聂穿越

从理塘到巴塘，有两个选择，1是走G318，全程柏油路，200多km，估计也就是3-4个钟的事情。

2就是走所谓的格聂南线，就是本文要介绍的穿越路线了。公里数差不多，但你需要最少一整天。

其实我对格聂神山，一直都没有什么多大的印象，藏区的神山雪山多如牛毛，看多了后，其实也都差不多。时间回到2012年，一个朋友非常兴奋的告诉我，她徒步了格聂神山，并眉飞色舞的描述一路的情况。。总之，就是非常漂亮，非常值得去，而且还得一去再去。这要，我终于对格聂有了个认识，也记住了一个名词：虎皮坝。这是她徒步经过的重要的路点，据她说这里就是天堂。

而现在，5年后，我也准备穿越格聂了，不同的是，我是开车。

出来理塘沿318走一小段，就左拐往格聂的方向走。开始20-30km都是修好的沥青路，接着就是没铺沥青的路基，最后就是纯粹的沙泥路了。并没有多难走，比上玛娜茶金的路还稍微好走点。

这个穿越很多攻略都是建议2天走完，但我只想一天穿越，原因是人品太差，一直阴雨连绵，完全看不到任何风景，唯一的想法就是赶紧到巴塘找个酒店住下来。

中间经过一个最大的村子，在这个村子，我们另外一个LC100爆胎，花了30分钟换胎并简单吃了点路餐，然后从村子穿过到了后山，我看到了虎皮坝的牌子。。但可惜的是，不在穿越的方向，决定放弃不去了。

这个村子后的路，就非常难走了，因此穿越可以分为两个阶段，理塘到这个村子，这是路况较好的一段。这个村子以后，是超级烂路。

因为下雨，沿途都是雨雾什么都看不到，没什么可写的了，印象中感觉需要提到的是，村子过后一段路在修路，是坑爹的整条路铺水泥，也就是根本没法走，最终是挂了低四，硬生生的爬上路边的山坡，绕开铺路段--一个有低四的越野车，永远都是刚需。还有一件值得一提的是会经过一个5000多米的垭口，抵达垭口前需要一段漫长的爬升。在垭口时，我环顾四周，这里应该最容易看到格聂主峰了吧？看着隐没在雾中的山体，摇摇头，赶紧离开。

此后基本一路下降。道路基本没有维护，我怀疑这段穿越路时废弃的了。下到山脚是一大片绿油油草地，令人惊喜。接着几个爬升和下降，大概18：00不到就抵达巴塘，令我郁闷的是，巴塘蓝天白云。。我想，如果迟一天穿越，会不会就有好天气呢？

下面是一点点的路况，天气，心情都差，没怎么拍照。

这是5000多米的垭口

垭口下来的草原。

虽然不能从这个攻略里看到美丽 风景，但我相信，如果在天气好的时候穿越这路线，一定美仑美央，想去挑战一下格聂南线穿越的筒子们，千万别被这个文章误导。。

---待续---

CN · 2017-07-18 03:34

车头所指的雪山下的小湖就是普措湖

普措沟

从巴塘往理塘方向走一段路，会有一个往左拐的写着普措沟的路口，进去一直走，最终会抵达一个叫普措湖的地方。

虽然G318前前后后走了好几次，但极少拐出主路去找其他的风景，这次普措沟也算是弥补了之前的一些遗憾吧。

普措沟的路前半段还行，沥青路，后半段就跟所有的藏区道路一样，年久失修，残旧的沥青路基，布满无数大坑---我宁可喜欢泥沙路的大坑，起码有个缓冲，而这类残旧沥青路基上的巨大炮弹坑，真的是颠的内脏都不好了，对车子也损伤巨大。

更为可恨的是，这算是一条比较成熟的旅游路线，一堆城市SUV全部都来凑热闹了，它们共同的特点就是蜗行--或者是车主经验不行，或者是车子性能不行，总之，这类车子都是一看到有个坑，就会非常缓慢闪避或者小心翼翼的审一个轮子慢慢的过。。

我们今天的目标是直接穿越到亚青寺，当然不原因在普措沟浪费时间，因此前边的城市suv这么蜗行，而超车很不容易（两车道对面也很多车），真是气的直咬牙，而LC100则凭借自己动力和底盘的优势，从最边边的最大的坑上快速开过超过了那些城市suv，一会就走的没影了。

在靠近地热蒸汽腾腾的地方，前边一个大众suv突然急停在路中间，我手忙脚乱也急刹停等着，本来以为这车突然刹停在路中间是有什么紧急事，没想到的是，车上下来两个肥头费脑的中年人，一个拿遥控器，一个拿着一个无人区放车顶要玩无人区，MLGB，本人瞬间热血上涌，跳下车就对这俩傻逼骂起来，俩傻缺灰溜溜的回车上给我挪了个勉强能通行的空间。

岁月静好。。。

再开一会就到了新修的普措寺，寺后面翻过一个土墚就是普措湖，没什么惊喜，拍几张照片，喂喂鱼，玩玩土拔鼠，这地方也就这么回事了。

站在草地上懒洋洋的晒着太阳，我无动于衷的看着队友们兴高采烈的逗着土拔鼠，欢声笑语的不断，突然感觉，我这特么的是怎么回事？怎么对这些风景动物的如此冷漠？仅仅是因为看过的类似的风景太多？其实普措湖拿到内地往哪里一放都是最少是五星级风景。。。

好吧，我得承认心态是老了。。

CN · 2017-07-24 03:32

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措青穿越1

这个世界，总会在你绝望时，给你打开一扇希望之门，也总会在你已经心灰意冷时，就给你带来惊喜。

此次川西之行，出发前，我最高的期待是玛娜茶金和格聂穿越，对于措青线是忽略的，总以为一个草原穿越路线，没什么值得关注的。

然而，连续不断的下雨，令我的玛娜茶金和格聂穿越乏陈可删，我心里已经基本对后面的旅程不抱希望了，就那么的穿越到亚青，然后回到成都，结束这次川西之行吧，我这么想着。。。

然而，车子开出普措寺，原来阴晴不定的天空，突然蓝天白云，天气好得不能再好了。。出来这么多天，也就等这个时刻了。

车子在两边雪山中间的草原上穿行，几乎没路，仅仅是草原上一些不明显的车辙子，蓝天白云远处雪山，车轮下的带着点野花的绿色草原。。。我不得不经常提醒自己这不是天堂。

路况还是很差的，很多巨大的坑，都是原来沼泽突然晒干后成形的巨大坑。走了不到一个钟，过了几次河，幸好都水浅，没有造成任何困扰。不过过了一个河，Owen的帕拉丁出来哒哒哒的明显的杂讯，停车研究了一会，才发现居然一个火花塞被颠出来了，实际就是缺缸在走。火花塞被颠出这事，我还是第一次见到，太神奇了。拧回去就一切正常了。

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措青穿越视频2

中途经过曲登乡，有个很大的寺庙看起来不错，不过我没有停留直接过去了，然后一段铺装路后，又回到草原，方向转为往北，一直走就是亚青寺的方向了。

和LC100交替领行，都是经验丰富的高原老司机，沼泽，河流，大坑等都没给我们造成阻碍，前人在轨迹著名的陷车点，也都不知不觉的过去了。

下午大概17：00之前，在一个村落上了硬水泥路，远处亚青寺的山坡上的金晃晃的佛像已经能过看到，指引我们方向前行。但实际这离亚青还很远，又走了20-30km，才到了亚青寺。

于是，我们的所有穿越路线均已经顺利完成。到这里，穿越的形成也就结束了。但我还想说说亚青寺。

亚青刚下雨初晴，空气澄清但透明度极高，所有的景物都透出一股油润。车子进入寺庙区，在红色建筑物穿行，我边走变录像，在爬上一个小坡，被一阵诵经声吸引，停车回头一看，一个巨大的广场满满的人撑着伞在念经，这是什么法会吗？

某种法会？

---待续（下篇就仅仅亚青寺的一些资料和照片了，只关心穿越的人可以忽略）-----

CN · 2017-07-26 02:06

很多人知道色达，但知道亚青寺的人不太多。其实这两个地方很类似，都是一大摊红色的密密麻麻的建筑，这些建筑如果放在东南部的城市里，就是脏乱差的城中村，早就被拆了修了房地产。但如果放在高原的群山之间，那就变成了风景和图腾。

色达如雷轰耳，而我也路过G317多次，可我只在去年国庆到了佛学院的门口晃了一下，就被人流吓着了，，驱车到山坡睡了一觉就跑了。今年千辛万苦的穿越来到亚青，我准备好好的看看这些藏族的寺庙。

色达是修在两个山之间的山谷，而亚青则是一快草原上铺了一大摊建筑，甚至建筑之中还有一条小河流过，因此，仅仅从这个角度来说，我认为亚青会更上镜些。

废话不多说了，如果色达人满为患已经让你感到厌烦，那么，可以沿G317驱车到甘孜，然后走甘百公路，200km左右就到亚青寺了。 这里游客还少，一切还算比较原始，站在金色佛像的那个小山坡，在某个清晨，有一些薄薄的晨雾的时候，俯视下面密密麻麻的红色建筑，你会觉得你就是神，芸芸众生皆在你视线以内，你掌握着所有的他们的命运~~~梦醒了，就赶紧回唯一的亚青宾馆吃碗拉面吧。

看完日出，驱车李开亚青，到了新龙，发现从新龙到道孚的穿越路支离破碎还在修路，转而直接从新龙往南到了G318，然后沿G318当晚抵达新都桥，次日从新都桥-丹巴-日隆-成都。结束了整个川西的形成。

下面是一组亚青寺照片。

---完---