这是我在磨房第一次发帖，希望各位多多支持。
明天从凤州正式启程。
凤州火车站，下午到达的时候已经七点钟。出站，扛着我的两大包装备，就在右前方找了一个小旅馆。居然只要30块钱……除了青旅多人间，算算好多年没住过这么便宜的旅馆了
嘉陵江边的凤州镇，和嘉陵江平行的是宝成铁路。
无人机航拍的凤州镇，依山临水，非常美。
凤州镇航拍视频。
http://www.miaopai.com/show/mDPHaT~uQIY9FAHXSCZ-LwIDl62ep145.htm
DAY1:从凤州镇出发，天气很好。这是出发的时候拍的照片，河水太浅了。我的行李也比较多。
才划两三百米就划不动了，河水水量太小了，皮划艇直接搁浅，据说前两天下过雨所以河水涨了些，我想如果没下雨……
有一段只能从沙地上拖着穿过，大约50米长我为了保护船就用防潮垫拖，结果把防潮垫也磨破了。在水面上像不像一张飞毯，感觉我的船随时可以飞起来。
我和一个又一个浅滩斗争了两个小时，估计才前行两公里不到，精疲力竭，然后就出现了眼前的这个拦河坝。大写的绝望啊！
我取下行李扛着穿过了第一个拦河坝，结果发现眼前又有一个。此刻只能说蛋疼的厉害。然后我听到后面有人在大喊，我回头看见一个保安沿着河边飞奔着朝我跑过来。我知道这肯定是管理人员，不让我在这里划船。在他还没跑过来之前，我就朝他挥手，示意我马上就上岸。师傅的态度也好了很多，我和他聊了一会儿，他的情绪也就不再敌对了。他说前几天这里才捞起来一个人，死了。这两个拦河坝之间的区域属于岸边消灾寺景区的放生池。他要对这片区域的安全负责。我见前面这个堤坝无法越过，问了一些下游的情况。他说一直到凤县路上有很多个这样的堤坝。我考虑水量太小难以漂流，再加上这样的堤坝，我行李又太多，于是我就打算收起装备乘车越过凤县。
这就是消灾寺，据说三教合一，甚至有很多外地人开车过来烧香。我在岸边就见到一个北京的大哥在这边做生意的，就在放生池里边放生。佛家讲的放生我不太懂，我想放生本身就是一种象征意义吧？
我在地图上看到这个叫凤州古城。喜欢这种小地方，人不多，环境好空气好天气好。
景区入口处的雕塑和牌坊，那个保安大哥跟我说坐五路车去凤县县城。凤县县城前面是灵官峡，也不让私人漂流。
到了县城又转六路车。一个开私家车的师傅过来推销，说我给他拿点钱，他带我去可以下水的地方，还说我坐六路公交车到不了灵官峡前面。边上有个美女，我就问了一下，结果她说到得了，并且她就是要坐六路车的。
于是我跟着她一起上了六路公交车。我两大包东西，背包上挂满了零部件，坐公交上下车都麻烦，要司机专门等我特别不好意思。这个美女人很好，在车上她还专门给她爸爸打电话问了一下灵官峡下游的情况，特别感动，好人！我就在这个岔路口下的车，公交车右边的大路去，我得走左边的小路。
说起让我感动的好心人，我还漏了一个。就是头一天晚上住店的那个老板。一个50岁左右的中年女人，头天我住店的时候他态度挺好的，但是第二天早上起来态度特别不好。因为我前一天晚上跟她商量了在他们家的摩托车里面接一升汽油，拿来做路上汽油炉的燃料。结果第二天早上她很不情愿等我的样子，催我快点，她还有别的事情忙。我就态度很好的和她讲，主动和她聊了一些家常。她问我的职业是什么，我说是教书的。她瞬间就喜笑颜开了，原来她的女儿也是读的师范，今年马上毕业也要当老师。距离一下就拉近了。她还说，你们受过教育的素质就是不一样，不像有的来店里住的挑三拣四，像我们这种小地方的小店，本来条件就只有这样子，出门在外还嫌这嫌那的，干脆就在家里算了。我终于知道为什么早上她态度不好了，肯定是被昨晚半夜来住的那几个人给气到了。
和她聊，边聊边把汽油也接好了。我给她十块钱。她说她也不会骑摩托车，也不知道油该多少钱，让我别给多了。我说一升油六块多，但是如果我直接拿着塑料瓶去加油站，别人多半不会给加，所以你能够帮我我已经很开心了，我多给三块钱是应该的。结果我收拾东西走的时候，她拿着四块钱的零钱硬塞给我。我当时就被感动到了，我住一晚上才30块钱，但是这多余的四块钱她不要。我想这就是人格的力量吧。我们都是有七情六欲喜怒哀乐的普通人，但是依然掩盖不了正直的人格。这样的人，令我肃然起！！
在岔路口下了车之后，我看了一下地形，根本下不去河里。并且前方两公里就有一个拦河坝。于是我计划搭车越过。等了很久来了辆三轮车，我说明了意图之后，开车的大哥问我有没有看见一辆交警车路过，我说刚过去两三分钟，朝着另外一边的大路过去了，于是开车的大哥很爽快的答应了带我。坐在三轮车的货箱里吹着山间的清风，太惬意了。我一路哼着歌，一路拍照，那滋味，美！！
坐在大哥的三轮上一路狂奔，穿过灵官峡，水很慢，几乎是静水，峡谷比较窄，风景一般，也许是我在桥边休息时看见水质不太好的缘故吧，表面浮满白色泡沫，就像纪录片里的亚马孙河和非洲的河流，感觉水面之下暗藏着一只不怀好意的巨鳄，随时准备跃出水面猎食。
出灵官峡，终于看到拦河坝，落差有十米左右，下方是很陡峭的深沟峡谷，完全不可能不下水，倒是很适合溯溪，大哥也没停车的意思，于是我想先走着看，过了一阵，公路逐渐爬升，我忽然发现公路离河谷越来越远了，我顶着风声大声问他，他说这路会在西坡镇重回江边，好吧！继续享受风景，看山。
对了，三轮车上绑了一罐煤气，我猜大哥是专门去凤县加气的。由于路陡弯急，煤气罐撞在栏杆上不停响动，大哥时不时侧头来看。我很有默契地一脚蹬在罐子上，一手抓栏杆，另一只手捉住罐子，就再也不乱蹦了！BINGO！
进入甘肃境内，山间一片苍翠。我一边吹着风，回忆起了前年从青海回来的时候经过的一片高山草原，那是一条省道，具体位置已经记不清了，只记得站在高处一眼望出去，视野可达几十公里之外，全是延绵起伏的山丘草场，周围荒无人烟，地上随处可见老鼠在草间摸索觅食，蓝天白云之下，远山之上星星点点的羊群格外惹眼。我和女友站在高地上望着远处的风景，那种感觉终生难忘。包括西藏、青海湖畔和若尔盖的草地，对我而言，都不及那一片碧绿的无名山丘。
一路下山，终于抵达西坡镇。大哥把我下在路边，我道了谢，给他敬烟，他笑摆手说不抽。我背起行李按他指示朝前走，路边花坛里有个大姐在摘菜，我问哪里有饭馆，她指着边上的一个门店热情地说，这就是啊！我睁大眼睛，果然！洪庆饺子馆！大喜过望！
小镇街景。有没有感觉是清真教风格？
农村淘宝。
进入小镇的时候看见的，没来得及拍，趁老板娘在做炒面线出来转转。
一辆大卡车停在路边，两只狗安睡在下面。当时想，要我是一只狗就好了。好好倒下睡一觉！
吃过午饭，背着行李望江边去。大约500米路程，吃饭前我已经选好去江边的路线和下水位置。河边的铁路，火车正从隧道穿出来。
岸边停下读水，回头看已经飘过的河段。
下方一处河滩，确认安全后通过。
行李。
一处险滩，最大可达三级浪。我远远停下来走近读水，选好线路，重新上船，结果才划出去右岸的哥们儿朝我猛挥手示意，我立即朝岸边靠过去，并且反向划水，水流速度很快，吃力将船停下来。
由于水声太大，我把船停好，爬了两个沙丘走到白衣服的哥们儿对岸处，问他原因。依然不能清楚对话，我用手指河水，示意这个对我来说OK，不存在问题。他用手指岸上作业的挖掘机和打沙机，我想这和我并没有关系啊，它们此时并没有在河里挖沙。他又指岸边，我仔细观察发现，挖掘机会每隔一会儿就铲那些粗的鹅卵石倒在河岸边，我明白了他是担心滚动的石头伤到我。好人呀！！我跟他说了谢谢，问他我可以下去了吗？他说可以了。我于是回到船上，调整好状态，向他比划了一个手势，他回应了我，开拔。挖掘机停了下来，他和他的工友们纷纷掏出手机对我一阵猛拍，经过他们的时候，我大喊了一声，谢谢，再见！他们也朝我挥手，我很快就被急流冲往下游去了，我回头一看，他们已变成小黑点，再见了，好人们！
岸边和哥们儿说话的时候，拍的河流上游。
经过一个险滩之后，船内进水太多，只得靠岸取下行李倒水。船进水是一路上很苦恼的事情，主要有两种情况：1.遇到浅滩，鹅卵石时常把船底的排水孔的塞子挤掉，水就咕噜噜往里冒，我这样满载之后，船内进水最多可以达到十厘米左右。2.过险滩的时候，大浪扑进船内也是常事。我的排水方法有三种：少量水就用毛巾，水较多就用一个减掉瓶颈的矿泉水瓶，水最多的时候，方便靠岸就直接靠岸扛起船把水倒出来，也可顺便歇息拍照。
嘉陵江上游到处是这样分流又汇流的河段，经过这样的河段一定要提前预判分清主流，同时也要结合具体的河道情况选择线路。多数情况，分流的河段右边的都是人工改造的河段，河道陡而直，一般水深在半米至一米之间，河道宽度在十米以内，水流速度极快，真的是极快！可惜我在这样的河段都没拍照，因为水流速度快，不好靠岸。在这样的河道里漂流特轻松，由于水情简单，只需要控制船身不偏就好，水流会带着船飞一般前进。
嘉陵江从凤县发源直至广元，沿途和公路和铁路并行。除了少数弯曲河段看不见人烟比较偏僻以外，其他都还好。这也是我选择嘉陵江的原因，随时可以撤退和上岸求助。我工作的单位随时都可能有事需要召我回去加班，返回的时候交通也方便。
左前方是铁路隧道。
每隔一个小时左右，就会有一趟火车经过。反正，一路上火车是看够了。
静水区，意味着下一个险滩。
靠岸，倒掉船里的水，前方是下游的河面。
河中央的孤岛，又停下来倒船里的水。一天下来，约倒水六七次。趁精力好，装个逼先(⊙o⊙)
图中央的一棵小树，长在倾斜度接近水平的悬崖下方内侧的岩缝中，很明显完全淋不到雨，只能吸收露水，划船经过的时候我完全惊呆了，感叹生命之顽强。可惜由于取出手机晚了，拍的角度不够好。
又一个险滩
水情复杂的激流，提前读水。
岸边有人在桥下野炊，各种吃喝，他们来到河边洗餐具。我又要充当小白鼠了，众目睽睽之下冲进激流。规划的线路很好，船内只是少量进水。
接下来就到了广大人民群众最喜闻乐见的节目了，不要问我节目是什么。
你猜到了，就是翻船……
说起翻船，不得不先提一下一路上遇到的人。最多的当然是江边钓鱼的当地人，他们给我最大的帮助有两点：第一、他们知晓附近河段水情的第一手资料，可以说相当地了解。这对我们这样初来咋到的外地人而言，绝对至关重要，因为它涉及安全，相信玩水的同好们一定有和我一样的体会。安全事无大小！第二、他们可以帮助消遣旅途的寂寞。一个人漂流，路上都是沉思，和自己对话，想各种事情。偶尔在荒芜的江边遇到一两个人，远远招手或者靠近聊几句都是好事儿。漂流和钓鱼，因为水的关系，在我心里它们有共通之处，所以我对钓鱼的人格外有亲近感，当然也因为身边有太多钓鱼爱好者。
在孤身的旅途中，我较少会感到寂寞，正因为喜欢一个人的感觉，才会选择单独上路。这也是我这次漂流没有约伴的一个原因，一个人和多个人，同样的路程漂流下来，体验完全两码事。平时玩户外，如果约上伙伴，对我来说就是消遣，我更多精力都是用来照顾他人，希望让朋友玩儿得更开心。但是，孤身上路完全是和自己内心对话。
翻船大体经过如下：当天目的地预定在两当镇前后，找合适的地方露营。下午七点钟，天气晴好，还有一个多小时才天黑，此时离两当镇还有一两公里，我想干脆多漂一会儿，经过两当镇在下游再找偏僻的地方露营。就是这个决定，导致后来落水。经过一段激流的时候，下船提前读水，规划好线路上船。问题出来了，由于峡谷光线较暗，没能看见险滩中几处浅水区，导致船中途搁浅，当我脱离浅滩的时候，丧失了原本的速度和方向，与规划线路出现偏差。但此时已无退路，我只能尽力调整，滩尾的浪最高有一米，这对我的力量和船身载重来说，本不是无法克服的问题，然而又一个问题出现了，滩尾接着是一个约100度的转弯，江水击打在坚硬的岩石上反扑形成反卷浪和鼓水，大家都知道这两者的厉害，我努力调整方向降速，避免撞向岩石，成功了，说时迟那时快，反卷浪袭来，我拼命使船身和浪尽可能形成垂直角度，第一个浪，第二个浪，成功扛过，但是第三个浪把我和船一同抛向空中，我瞬间感到失重了，我大骂了一声“卧槽”，就应声落入水中，那种在空中有劲使不上的感觉太F00K了。落入水中我没有惊慌，因为已经脱离了激流区，甚至头发都没湿。我看见充气船倒扣在水中，两大包行李也在身边，其中一件绳子脱了，我努力抓住船和背包向它游去，一把抓住。这时候我发现拖鞋被冲掉了，捡到了一只，眼睁睁看着另一只随另一股水流离我而去，果断放弃。我就这样把着三件行李努力向左岸靠近，在这段时间内我借江水洗了把脸，顺便思考了一下人生，终于在冲出去一百多米的地方，经过了一座桥，我调整角度让船隔在我和桥墩中间形成缓冲，再往前30米左右顺利靠岸。岸边很陡，我勉力将行李搁上斜坡，行李浑身都在冒水。我把船翻过来倒掉水，看见另一只拖鞋在桥墩处回水区飘荡，我决定拿回它。当时一个画面出现在我脑中，就是星爷的《喜剧之王》里面收保护费的经典桥段，被人狠揍一顿最后也不忘提起菜刀冲出去挽回一点面子，在天王庙前收到那20块钱的保护费。于是，我翻身上船，用力逆水朝它划去，终于到达桥下捡起冲走的一只拖鞋。这时候我感到有些累了，因为我知道危险已经解除。我顺势倒下躺在船里，仰头看着天空，天上的云那么慢，天空那么蓝，此时心情格外平静。
由于没有当时的图，先放一张晚上烤裤头的照片。
有一件事要重点说一下：在落水前一两公里的地方有一座公路桥，我经过时桥上面站着一个穿白色短袖蓝色运动外套的哥们儿，他站在摩托车旁安静地看着我。桥大约二十米高，我挥手和他打招呼，问他两当镇还有多远。他没有回答，只是安静地看着我。我从桥下穿过，他又走到另外一边看我，我回头看见他，又对他挥手。他迟疑了一下也向我招手，我问两当镇还有多远，他终于出声了，但是我发现他是个哑巴。他只能勉强发出一些声音，辅以手势告诉我不远了。我对他说谢谢，挥一挥手道别了。其实我知道还有两公里路程，只是和他打个招呼，并且确认一下。但是接下来发生的事情让我意外，格外感动。两公里路程划船大约要20分钟，骑摩托车则很快。但是那个小兄弟沿途骑到前面就停下来等我，每当我漂到离他很近的地方，他就在岸上指着前面用很浑浊的声音对我大喊“两——当”，如此反复，直到我落水，他已经停下来等了我三四次。当我落水之后，我看见他停下摩托车走到公路边望着我，他边上还有三四个当地人。我看见他们纷纷掏出手机在拍我——我并不介意，这很正常嘛，何况我远在几十米之外的河里，他们也不能下到水边帮我。当我终于取到那只拖鞋返回岸边之后，他在上面指着左岸几百米的山谷对我喊道“两当”。我知道两当镇就在岸边几百米外，但是我不打算住店。于是我朝他挥手对他说，我不住宿。我指着下游说，我还要继续往前面漂流。我把湿漉漉的行李放进船仓，侧身坐上船，然后回头对他大声喊道，谢谢你！我反复说了好几个谢谢，才安心顺流而去了。
我推测那个小兄弟大约十七八岁，他为我停下四次摩托车。就是这样一个素昧平生的陌生人，有那么一瞬间让我热泪盈眶，差点留下泪来。很显然我们的缘分只此一面，但是他已经走进我的记忆中了。对于一个偏僻小镇的哑巴少年来说，一个自江上漂过的陌生人会在他生命里留下印记么？我不知道。但是，我确定哪怕我老了，也不会忘记他。
事后我总结了导致落水的几点原因，若能避免其中之一，或许就不会落水。
1.天晚赶路，光线弱导致未能看见潜在搁浅危险。
2.行李太重，导致搁浅。若只是周末出游带少量行李，当时情况多半不会搁浅，也就不会丧失速度和偏离规划路线。
3.行李太重，导致难以及时控制船身转向。若不被最后一个浪侧击，船不会翻。
落水也侧面印证了穿救生衣的必要性，关键时刻起大用。玩水一定要穿救生衣！！！佛朗哥前辈提醒我换一件更好的专业救生衣，不能同意更多！
重新上船之后，我抓紧划船。我知道两当镇下游有一个沙场，砂场一般有高地，露营较安全，也方便求助。但是在抵达砂场前，我看天色渐晚，决定尽快上岸。我在一处平缓的水边靠岸，岸边是通往砂场的沙石路，其余了无人烟。这是第二天早晨拍的照片。
上岸后，我将行李放在路边的空地上，筋疲力竭。此时，一辆越野车从上游开过来，对方称是砂场老板。我问此处露营是否安全，他说不安全，附近矿场有外地来打工的湖南人，几年前和当地人发生过激烈冲突，劝我不要在此露营。我试探性问他，能否带我到砂场去露营，有工人在也比较安全。他立马顾左右而言他，转而表示在此处露营应该没事，让我放心。他说他会跟晚上值班的那个工人讲多注意一下周边情况。我猜他拒绝我可能有两个原因，第一怕我在砂场出事，他要担责，第二看我浑身湿透行李也脏怕我弄脏了他的车子。我问自己如果我遇到类似情况会怎么做，答案很显然，能帮则帮咯！但是人家不愿帮忙这是人之常情，可以理解，何况人家也答应跟值班工人打招呼，我虽知道这并没有什么用，但是至少心理上让我也放松了些，更重要的是：我可以确定他不会害我，因为我知道他的身份和相貌，通常坏人行凶无非为财，哪怕他是坏人，断不至于为我这点财伤我性命。谢过砂场老板，我开始准备宿营。帐篷睡袋都湿透了，我首先打开它们，铺在路边的乱石堆上，希望河风和石头的余热能让帐篷尽快晾干。最幸运的是，我的无人机等贵重物品都用防水袋装着，基本没进水，不幸中的万幸。但是换洗的衣物并没有装防水袋，只是用塑料袋装起来的，我急忙从背包里取出来，奇迹出现了，我用的两个塑料袋装的衣物竟然完全是干的，天呐，谢天谢地！
于是，我直接在路边脱了个精光，将湿透的衣物拧干扔石头上，不慌不忙地打量整个河谷，这时江对岸的密林远处传来火车的汽笛声，噢耶！于是我就这样光着身子，望着对岸密林中时隐时现的火车慢慢掠过，情况还不太坏嘛！一阵江风吹来，似乎在提醒我把裤子穿起来先，我怀着不舍的心情换上干躁的衣服，一股墙裂的幸福感瞬间袭来，我给自己点了支烟，深吸一口进再缓慢吐出，爽啊！开始搭帐篷的内帐了。
撑起帐篷，已经八点钟，必须趁天黑前捡尽可能多的干柴。图中正上方的乱石堆上有很多干枯的马桑树枝，天助我也，我把所有能折下来的干柴收集在帐篷边，大约花了二十分钟。这些柴足够今晚使用了。折一些细小干枯的小树枝堆起来，再架上几根粗的干柴，把随身带作燃料的汽油浇一点在柴堆上，打火机点火，火堆瞬间爆燃，差点烧到眉毛。
夜晚置身野外，火是最能提供安全感和希望的存在，生起火就觉得有了信心，那时你所要做的就是保证火堆尽可能燃得旺和长久，而无暇有其他杂念。专注可以忘记陌生环境带来的恐惧。
火堆烧旺之后，才腾出手去把所有行李取出来。食物和一些用品晾在船上，衣物、睡袋和一些杂物用树枝架起来烤，一直忙到十一点才把所有东西烤干。
晚餐索性吃些零食充饥，出发的时候随意买了几盒果冻大小的米酒，吃起来简直要爽得爆炸。
天黑久了，眼睛适应了黑暗的野外环境，四周就变成了灰蒙蒙的一片，我觉得自己能看清一百米外的河面。
每隔一阵就有一辆火车从对岸山坡的树林中蜿蜒经过，天上有少许星辰。我把所有烤干的东西放进帐篷，以防晚上的露水，然后将船和帐篷连在一起，用没烧完的树枝搭在帐篷四周。困了，钻进帐篷躺下，天塌下来也与我无关了，睡觉。
第二天早晨，七点多醒来，爬出帐篷，放眼即是浓雾弥漫的峡谷，嘉陵江水缓慢流动。我带的行李太多了，经过落水又烤干，一夜折腾全部散乱地堆放在帐篷里和船上，我花了一个小时，慢悠悠地收拾好所有行李。期间运沙车路过了七八趟，灰尘倒是不多，有个两个司机停车聊了会儿。太阳就要升起来了，又是高温天，我得趁早上路。
行李已经基本收拾妥当，粗发了！
每天都在峡谷中穿行，右侧山上可以明显见到火车隧道。
我也不记得在这里上岸是做什么，应该不是为了撒尿，好像是左前方有一个险滩。
虽然很热，但是很开心很自在。在野外考虑的事情就会简单得多，基本只考虑三样东西：第一是安全，第二是水，第三是食物，除此以外不用管任何事情，也不必面对任何人。
路上的风景，峡谷变得开阔起来，阳光灿烂。
同样的地方再来一张，右侧是铁路。
在一条岔河结束的时候，我听见前面水声很大，紧急靠岸读水。刚才路过的这条叉河有明显的人为疏通痕迹。
快到中午的时候，我的水只剩下一半了。终于看见右侧岸边不远处有人家，于是在一片水草茂盛的地方靠岸。靠岸的的地方刚好有一条小河汇入。我爬上半坡去到那户人家才发现那是做石头生意的。我问有没有水卖男主人说有，于是叫出他的小女儿带我到一个很小的房间里面去，卖的小商品都堆在一起，我买了六瓶水。又用瓶子灌了一壶自来水。返回江边的时候拍了这张照片。这是嘉陵江上游的方向，我刚才从这里漂流下来。
往下看去是一座桥，江水经过这片深水潭，外面就是一片浅滩，我选择了最右边的这条河道水更深，不容易搁浅。如果让我在这一带游泳，我是不敢的，到处都是水草被江水冲着在水里飘荡，感觉到一种危险的气氛。
远远看见这里，我立马想到这肯定是汶川大地震的时候嘉陵江塌方形成堰塞湖的地方。铁路线就从塌方处内部的山体穿过。
塌方处回头拍一张。
又是一个滩，上岸读水，左边就是公路。
近距离看塌方。
岸边高耸的绝壁。好想爬上去看看。
又是一个险滩，铁路桥跨过江面。
上岸观察一下先，又是上游。面包车拖着一摞充气艇往上游去了，在这一河段有两三个专门经营漂流的俱乐部。
又是一个险滩。很奇怪，手机拍下来显得平缓很多，实际站在江边看起来要凶险一些。
被河水冲断的水泥桥。
经过这个险滩之后，我在卫星云图上看见前方应该是有一个水库，不知道是普通的拦河坝还是发电站。我上岸问一个钓鱼的本地人。他说下游几公里都没有水电站，也没有拦河坝。我就纳闷儿了。卫星云图显示明明有，难道是这个当地人骗我？安全起见，于是我打算把船靠在岸边，步行前往去看一看先。
这是回头拍的上游。我沿着岸边的公路往前走了大约500米，发现有几处小房子，但是都没有人，门紧锁着。我继续往前走，公路右边靠近江边有一个漂流俱乐部。卖票的地方显得很寥落，没有人。我看见靠近江边树荫下有一条长廊，坐着三个年轻人。我走过去和他们打招呼。他们得知我是自己单独出来漂流的，对我很热情，虽然他们是开门做生意的，毕竟也算是同行。我跟他们打听了一下拦河坝和电站的问题，他们也说这一条河下去几十公里之内都没有水电站。我说我在卫星云图上看见了，他们说那个不是水电站，而是一座桥，早在三四年前就已经被洪水冲毁了。原来如此，我记得卫星云图的照片大约是2013年更新的，于是放心了。和那三个哥们聊了半个小时，一起抽烟，他们还专门给我泡茶喝。坐在树荫底下很凉快，但是我得继续朝前走。和他们说了谢谢道别，他们让我漂流下来的时候一定要在岸边停下来再上岸去玩。
他们还告诉我，从这里往下嘉陵江的水都不算太急，漂流完全没有问题，至少不会威胁到生命安全。我心中的一块石头终于落地。我回到靠岸的地方，重新上船启程，路过漂流俱乐部的时候，水流比较急，他们从长廊上面下到江边来看我，我也和他们挥手打招呼，但是水流太急，我就没有停下来。
嘉陵江沿岸的风光，山崖陡峭，林木成荫，山上一片苍翠。
岸边山崖上的公路，非常危险。
古栈道。
嘉陵江穿行，在崇山峻岭之间，在到达广元之前几乎都是这样的景观。
江边的公路。
岸边的牛。漂了一天，见到的唯一活着的动物。
遇到一处连续险滩。
回头看到的静水区。
木桥和滚水坝挡住了去路。非常危险的滚水坝，我认为单人独木舟是无法跨过的。
这是坐岸边的小岔河。行李搬了一百米左右。不急着赶路，慢慢悠悠的搬了三趟行李
垃圾，臭惨了。
靠岸的地方。
有点浪
自制的乞丐版防浪裙，效果还行，夏天用没问题。但是第二天早上又一次落水，直接把前面的这一块给冲不见了。
下午6点钟靠岸。今天的行程很轻松，吸取昨天的教训，不赶路了。河对岸是公路，可以看见远处有一户人家，铁路在我这一边山坡的上方两百米处，看不见铁路和火车，但是可以听见火车鸣笛从树林里面穿过，这里相对来说比较安全。
把打湿了的行李取出来晾干，石头被太阳晒得很热，我利用石头的热量把衣服基本上都烤干了。机智如我！
晚饭煮方便面，加了火腿肠和我在镇上买的青菜，非常好吃。
高耸的山峰。
坐在江边的大石头上吃晚饭，还可以看见落日余晖。
左上方就是铁路，离我应该只有一百米。
傍晚时分的嘉陵江峡谷格外安静。
一夜无话，睡眠很好，第二天早晨起来发现船已经被蜗牛大军占领。不忍心伤害它们，一只只摘下来扔到草丛里面去了。
今天状态很好，又是一个大晴天，出发的时候，阳光已经照进峡谷了。
峡谷的风景让人百看不厌，每一个转弯就会见到完全不同的景色。
嘉陵河谷，青山绿水。
一次又一次的河滩，根据声音判断危险与否。如果水声脆而高亮，我就放心了，如果是低沉的轰隆声就意味着我得上岸扛船了。
漂流最让我着迷的就是那种随波逐流的感觉，他让我重新去理解这个成语。我们一辈子做的很多事情，都和在水上漂流一样，我们能控制的只是其中很小的一部分，更多的我们都是被江水所带着走。
离略阳县不远了。
离略阳县不远了。
每过一个滩就爽一把，但是也灌水一次。
这里原先有一座漫水桥，这是冲毁的桥墩。
沿途高速路，随处可见这样的跨江大桥。
中间水流最急的地方，我的行李太多，不敢涉险，靠岸扛船而过。
图片拍不出它的凶险。
重新下水。
嘉陵江特大桥，其中一个桥墩。
之前涨水，连续晴天水位降了不少。
前方峡谷又转弯
划行一个多小时，在江边的一座斜跨的大桥下面看到有几辆大货车停在桥底下，货车边上有两个人。远远望去我以为是货车司机在休息，仔细定睛一看，发觉不对劲，我看见他们在向我招手。
靠近江边的时候，水流比较急。有很多简陋的鱼竿，人们把小鱼挂在钩上，用来钓大鱼，小鱼还没有死去，在水中不断扑腾。
近了才发现那是两个骑友，他们激动的跳下石块砌成的堤坝，来到了江边。他们俩是我这一路下来，第一次遇到出来玩耍的人。同类相见，分外兴奋。两位是河南人，但是他们也是半路相逢，遂结伴而行。年长的杨金堂大哥，铁路退休职工，年近70岁，还出来长途骑行。年幼的夏德彬，和我年纪相仿，大学毕业之后工作了一段时间，今年刚考上武汉理工大学的研究生，他计划一路骑到成都，然后到重庆，顺长江而下直到武汉，杨金堂大哥则计划从成都骑318国道去拉萨。我们聊了大约半个小时，而后告别，互道珍重。他们目送我离去，冲过一个险滩之后，我回头看见他们才上去路边准备出发。
嘉陵江绝对是一条很适合漂流的河道，公路和铁路顺着河道蜿蜒而下。没过多久，两位骑友就追上了我，他们在悬崖高处的公路上朝我打招呼。可惜当时忘了拍他们。朋友，有缘再见。
加油！
嗯嗯。谢谢大哥鼓励，这两天太累了，没来得及更新！
兄弟赶快止步吧,别浪费了一份好职业.我不清楚嘉陵江是什么情况,但从你的桨就看出来没有什么经验,独木舟不是一个新手可以驾驭的.人家的世界记录是从零开始一步一步积累经验的啊.如果你要成名当我白说,如果就是玩的真希望不要冒险.
在磨房很少说话了,真不忍心有人后悔.
好的。谢谢提醒！用这个桨主要是轻和方便携带，划这段强度不大。我本来也漂不完，单位有事又得马上赶回去。
但是这个浆划着累人哈，不如用乐划的可以拆4段那个桨，也将就哈，比你这个好用的多。拆下来4段可以放包里，我也是用的乐划K2，和你这个一样的老款哈。
原来如此。我当时买的时候没有原配的桨，就送了我这个便宜的。下次要买一把好桨。
加油。。。
谢谢啊！
一路走来一路歌，加油
谢谢鼓励哟！不过工作上临时有事须先回去处理，旅途暂停一下，后面再来续上。但是我会先把这几天的见闻都更新了！
兄弟，坛里的大哥提醒你的是对的，你首要的就是要将手里的桨果断淘汰掉，既重、不方便、质量和强度都差；而且你要小心，途中防范滚水坝，那是要命的地方，比3米高大浪还厉害。
你这样真是有点冒险，约一个有经验的伴吧，现在玩漂流的伙伴多着在。
嗯啊！我完全同意你们的看法，谢谢大哥提醒！我已经先回来了。不过，那个桨很轻啊，并且强度完全能满足我这段行程的需求。我是提前将近一年就仔细研究了嘉陵江的全程卫星图，标注了沿途的水坝险滩，以及历年夏天的气候变化，并不像那位大哥所以为的鲁莽行事。户外运动我觉得有一个原则，量力而行，不去盲目挑战危险。路上遇到几个险滩，我都是扛船而过。关于滚水坝，我也知道它的恐怖之处，当年山林他们遇险的帖子，我前后仔细看了不下五次。我认为，如果热爱探险，那就要做好安全，否则就可能没有再一次探险的机会了。总之，谢谢你们关心与提醒！
勇气可嘉但准备工作不足经验还欠缺，不想抹杀一位新人的热情兴趣，在此唠叨几句望以后改进一路顺风：
1，活动前没有看卫星地图观察水坝位置么？就算没有看地图下水前也要多跟当地人了解水坝位置。避免绕坝精神与体力崩溃。
2，用玩具船桨长途漂太悬了，河道水浅这种桨刮河底或碰石头几次就破裂了，没有看到带有备用桨，活动只能半途夭折。
3，一个人漂携带的包裹太多应该精简，其实沿河都会有村落人烟，只要有钱不怕没容身之处。图里乐划K2单人艇坐人的空间所剩无几，长期弓腿坐划无法屈伸很容易疲劳。更别说还要体力拆卸装备抬船绕坝。
话外音:我们这里有一条风景很美的河流，起点和终点都是两个地下湖，但这条河有13个坝，曾经有几个人轻装漂绕了5个坝最后放弃，就没有人能坚持漂完全程。水坝能折杀意志消耗体力。
1.同意你的看法。我提前看了地图，并且沿途会和当地人沟通，尤其是河边钓鱼的人，他们非常了解当地河段。
2.带了备用桨。
3.带帐篷因喜欢野营的感觉。关于翻拦河坝，完全同意你的意见。我本计划到下游就把所有露营及其它装备寄回，轻装上阵。奈何工作的事不得不先返回，只能待下次续上。
画外音：很是理解那几个中途放弃的哥们儿，哈哈，反复越堤真的折磨人。不过这就是生活，总有些时候选择放弃会更适合。
另外，本人面相年轻，容易受人轻看，年近而立，我早已习惯。
感谢大哥回复！祝生活愉快！
文中提得最多的是船进水又倒水，水进舱不但增加载重影响灵活浪费力气，长期泡坐水里也不舒适，因此我用桨板代替了独木舟，不存在积水问题既灵活又舒适。
哈哈，大哥说得对！桨板确实是个好选择，之后也打算尝试。
我就说一句, 楼主,船翻了,自己能上去吗?
翻船只要3次尝试,上不去, 你就永远都上不去了.
没有保暖服,翻船10分钟, 你可能就永远回不来了.
谢谢关心，专门练习过的。不过，由于充气船浮力大自重太轻，在带了行李的情况下，翻船后基本不可能重新登船，让行李不冲散利用水流靠岸才是正确的选择（嘉陵江上游这就是一条普通的大河，江面并不宽）。穿了救生衣，靠着船和行李（防水袋），生命安全不成问题。至于保暖，水中失温在夏天也不是问题，相反凉快的很，这也是我选择夏天去漂流的一大原因。
兄弟，我老家就是广元下面阆中的，期待你的更新，一直关注漂流。
谢谢啊！可惜这次漂不到那里了，我已经回来了，漂流只有下次时机合适再去。用四川话说，工作工作，不工作就要遭出脱
自己也是这么走过来的，鼓励一下，赞一下！
啊，谢谢大哥鼓励！
楼主的清洁工型救生衣也该换掉，这种廉价救生衣在复杂水域浮力不足不起效果。特别是漂野外水域一件好的救生衣是最后救命稻草，什么装备都可以省钱唯有救生衣不能马虎。难道一条命都不值几百元高档白水救生衣重要？
好建议，谢谢！我本来有一件更好一点的救生衣，但是嫌占地方就……谢谢！
皮划艇最大魅力还是历险记，当然希望大家安全不出大事下发生。
器材和技术对故事还是次要因素。
是的。安全第一，如果没有安全，就没有下一次漂流了。遇到非常危险的险滩，我都直接上岸搬船。
嘉陵江被各种水坝拦成几百节了吧
是的，下游得水坝，简直多得令人发指〒_〒！
小伙子注意安全~
谢谢，我已安全归来！
楼主的帖让我想起多年但无以触及的梦想——漂流家乡的母亲河
漂流家乡的河流简直不要太赞啊！行动起来！