今天能有幸再次登陆天外飞仙实属老天爷眷顾！非常感谢深圳伞友和全国各地伞友对我的关心！！！
今天我只想对伞友一吐为快，什么飞行技术什么安全飞行我今天都不想说了，因为大家心里都跟明镜一样！谈起我的事故，我想大家都知道是飞到背风区造成的，但不熟悉的场地或对飞行区域的错误判断造成的背风区夹叶坠落事故举不胜数，但我是在兰州九州台成长起来的，对于九州台的所有危险区域我闭着眼睛都能感觉到．可是出事那天从我起飞到夹叶坠落总共１５秒（录像中估计），我通过自主意识感到起飞后５秒就夹叶坠落了，那么消失的那１０秒又是谁在控制我往那绝对不应该去的背风区飞行了近２００米！起飞前的天是兰兰的，起飞后我眼睛中看到的是严重的沙尘黄土天气，是谁用＂障眼法＂蒙住了我的眼睛，又是谁在伞发生三分之二大夹叶时又让我睁开了眼睛在努力化解夹叶中坠落！（约２０－３０米高）
希望大家在我的事故中总结经验，同时帮我解惑！
兰州雪峰1971
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2007-09-01 05:51
非常感谢你的分析!但当时并没有沙子迷住我的眼睛,而据其他在场的伞友讲,当时从未刮过沙尘,天空始终是晴朗的,风向\风力稳定.如果你来过兰州的话应该知道,该背风区的地形非常清晰>我也很茫然?
兰州雪峰1971
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2007-09-01 05:56
感谢拷贝猫!我想说明的一点就是真正让我惊吓的是伞已经发生夹叶的时候,在此之前它的飞行非常平稳.录像中看出.
兰州雪峰1971
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2007-09-01 06:03
谢谢藏民提供的精辟论断!我要是当时能看见各种仪器的状况的话,我也及时能调头出来了,我真不知道睁着眼睛往那飞去干嘛就像重了毒一样?
没在现场，纯属瞎掰一下～
伞又不是地上跑，对场地熟悉没什么用，你得对那一天那一时刻的空域熟悉才行，这个依靠经验是不大可能了……回过头来说对空域熟悉就是对空气的判断正确，很明显出事前你气定神闲地犯了错误。
事故后时间丢失，可以引用相对论～～遇到危险后神经反映停止了，俗称吓傻了，时间一晃而过。遇到那种情况还神情自若的人就是神仙活佛级别啦～所谓的王牌飞行员大约就是在那千钧一发的时刻特别清醒吧。
谁?
怎么回事?
谁？你和师长都去医院看过他．
有什么感觉，或者自己的判断、看法，说出来，是越详细越好的。对于发言，不要求句句真理、字字珠玑。不要担心会误导，伞友会分析、判断、吸收。
感谢！
飞伞的有两种人，一种是运气很背的，一种是运气很好的，你是后面的那种人，赶快去买彩票。
你的心得报告只是告诉了其他人你曾经因为眼睛被沙给蒙了，而发生了事故，
其他的别人也不知道你到底发生了什么状况。
好奇的是，你起飞前眼前是蓝天，起飞后却被漫天的黄沙吹至背风区，却又为说明当时风力状况，对于这种现象的解释，就是强风中起飞，首先你在起飞前为详细观察判断气象状况，当你离地在空中时发现黄沙迎面袭来，这表示你在地面准备起伞时，就应该观察到，离地后在极短的时间会飞出200米到背风区，可见这风力是不小的，你的问题应该是自己过于自信，起飞前未好好观察气象，冒然起飞，你已经用掉一个好运了，还剩几个？
西安有几个伞友，起飞、单边夹页、撞山，三个单边撞山，只有一个人脚踝姴，另两个轻伤。上天照顾！
问他们怎么回事，都说反应过来的时候，看见山了，伞转了，无法控制。是风乱，运气不好。 没有人承认是自己的问题。
另有一个伞友在新疆飞伞，大风天，在大概7百米高进入水平螺旋，抛副伞，漂到地上停不住，拖过了一座小山，伞废了。人没事。。。。问他怎么回事，回答是风切面。。。
单边撞山的伞友，举着手飞，伞出状况自己根本就不知道，伞高速转起来才开始恐惧。
抛副伞的伞友，从录像上看，大风，他拉刹车很重，在慢慢转360，一个上升，一边就失速了，水平螺旋，又变成螺旋，心理承受不了，在700米，抛了副伞。。。
几个出问题的伞友现在基本上不飞了。
这几个伞友的同共特点是平时基本上不学理论，前两天，其中一个伞友还问我全失速是不是拉C组。。。我无语
唉，两脚一离地，就是不安全....
说什么的都有，说什么的都对，但自己的选择只能自己负责。
这是牛座的语录。
我现在一听到分析事故原因，我就忍不住要苦笑。
我无话可说。
爱行越深切，伤得就越深重。
好在我一直就是没心没肺，刚开始飞的时候也是几乎天天耗在这上面，不过大约半年后，我就开始知道害怕了，后来又坚持飞到近四个年头。不过，这几年基本上都是在敬畏中飞过来的。说实话，没有多少乐趣，只有紧张和刺激，可能是平淡的生活需要这样的调料吧。
我的运气也够好，几乎没有破过皮，尽管也有多次险情。所以我一直非常感激老天的关照。
不要笑啊。我接触的工作是案件必破，伞友对每个飞行事应该有自己的看法，自己的看法与伞友比较，才能有探索、有思索、有进步。
自己的看法，哪怕是错误的，对自己、对他人，都是提示。
所以，都发表自己看法吧，就象是对待案件讨论一样。
瞎拜总比不拜、作深沉状的好啊。
九州台是我这几年每年都去飞的场地，我一直认为起飞场右边的山梁是一个要特别小心的地方，特别是在主风不是很明显持续的情况下，热气流又狠旺的时侯，山梁上的风经常是两边交替来的，你不能完全麻痹大意地相信起飞前的判断和别人刚才的飞行！要时刻留意你的飞行电脑／ＧＰＳ／高度表的变化，在变风前一定会有地速的速度和高度下降的明显变化，一但不好就要及时得逃离往外飞，兰州是一个很锻炼人的好场地，好玩的就是这的好气流和风多变，让你紧张刺激！到那飞你得改变自己主场的一些飞行习惯，我所知道的好几起事故都是发生在那个山梁上的，所吃的也就是这个亏！个人观点，欢迎拍砖
藏民GG分析的很透澈，记得你第一次来九洲台就用dv拍下了汤森失速掉在右边山梁的全过程．
兰州雪峰你好!我是深圳文雷,林州堕崖我和你有同样的感受,总结起来不怨山,不怪伞,只怪自己.但往背风区飞之前的几秒钟确实和你的感觉相同,迷迷糊湖的,这种感觉我私下也和几个伞友说过.我只是把我的真实情况说出来,以供交流...你的伤势如何?无大碍吧!遥祝顺利!......套用薛老一句话:这都什么事儿啊!
周周 5不你好!不知近期恢复怎么样?祝愿早日康复!
那段失去的时间我认为还不是用迷迷糊糊能说清楚,我不知道是不是这种情况出现的时候就是必定要出现事故的时候,??????