我不在深圳
深圳西部最美湾区栈道
6.6km的深圳湾公园滨海长廊西段
已于近日正式开放！
绿色环抱、鸟语花香
步步入景，处处如画
或散步、或慢跑、或骑行……
这是国际大都市中惬意的绿色生态长廊、休闲长廊
计划赶不上变化
历时两年打造的滨海长廊西段
规划了三道分流的
单车道、跑步道、观光步道
部分路段的单车道宽达四米
自开放之日起，就把单车列入“黑名单”
在多数面前牺牲相对少数的权益
面对四米宽的单车道
我们选择在工作日不工作时去使用
或者，选择用双脚去征服
或者，只能选择放弃单车
......
已經畫了單車道，但係不准騎車？
應該是共享單車惹上的後遺症。
今年4月清明节时深圳湾被共享单车攻陷，之后就立马出了通知“周末节假日禁止单车进入 ”。但一般要周末节假日才有时间骑车休闲啊。
早就说了“红颜祸水” :grin:
深圳湾公园，位于深圳市西南部沿海，西起深港跨海大桥西侧，东连福田红树林鸟类自然保护区，北靠滨海大道，南临深圳湾，隔海遥望香港元朗区。整个公园由红树林海滨生态公园和深圳湾滨海休闲带两部分组成：2000年12月红树林滨海生态公园正式开放；2011年大运会开幕前，深圳湾滨海休闲带正式放。
深圳湾公园海岸线长15公里，总面积128公顷。从岸边到海边，设计了步行绿道、巡逻道、自行车绿道和人行道。今年7月，又新开放历时两年打造的西段6.6公里。
4月3日
深圳湾公园入园人流高峰达30万，上万辆互联网单车“攻陷”深圳湾。
4月4日
当天禁止单车入园，互联网单车连夜清理。
4月8日
深圳湾公园发单车禁令：周末节假日，单车禁止入园。
可以理解，开放之初并没有禁，共享单车一来就乱套了，有一天刚好遇到，自行车到都是推着移动，人行道也有不自觉的在骑车，不是一般的吓人，不得不禁，如果你也在里面半天走不动，体验也会很糟糕！国情...
单车的问题？共享单车的问题？骑的问题？停的问题？设计的问题？管理的问题？骑车的人的问题？......到底是什么问题呢~~
一些没有必要存在的东西，在资本和风口的推动下出现了，就会有相应的机制把它送回去。
早上在月亮湾人行道跑步，很多共享单车随意扔在地上，上班的人拿着手机逐个寻找辨认开锁目标，光找车都要花几分钟，再加上步行到停车点的时间。如果是自己的车，从家门口直接上路，早就到公司了。从个人角度一点都不经济。
单车道都不让骑，那机动车道能让各位大神骑吗？这世界~~
天
朝
特
色
没有不可能，
只有想不到
我觉得可以骑，但不可以停比较好，深圳宝安西湾沿海公园开放的时候就不让在里面骑，原来没整修的时候，还可以骑，整修了反倒不能骑，真是很麻烦，导致想一骑而过都不行。
修的倒是好看了，可限制真是领导拍脑门决定的 。那，不让在里面骑，让把车子停在停车处，可是丢了是不管的。这就很搞笑了，骑车的向来都是人不离车，现在既不让过，停了丢了也不管，那就是意思让你走机动车道过喽~
搞笑的是，走机动车道还会被警察罚款。
然后就会看到，广深高速大桥下的围栏又修葺一新了，但人们还是会进去，估计不久会再弄个大洞，撕开进去。领导一味的拍脑门决定，都不实实在在的去现场溜达一下再做决定，就封了，只会让规矩、栅栏形同虚设。到时候栅栏烂了，再给人扣一个素质低下的帽子，就彻底翻不了身了。
然后公交设施很匮乏，这个臭臭的西湾滨海公园迎来了一大帮开着私家车乱停乱放的家庭式游乐作坊，真是去的欲望降低好多，以后就只管往机场大道逛吧。
心疼你三秒....是的，我也觉得是“停”导致的问题
233333，所以面对这种不完善的制度，反馈建议又通常得不到正常对待的情况下，我、或者也有可能说是我们吧，经常采取的做法便是看情况忽视规矩，即在底线原则之上遵循客观现实采取一些不守规矩的行为。——总不能让错误的规矩惩罚了正确的事吧。
套用某位已故前辈说的话——能抓老鼠的才管用不是？
这就是完全的实用主义。
个人认为，在高密度人流面前，一切“绿色环抱鸟语花香低碳生态疏导管理小资情怀”都是扯蛋
以前曾相信港式管理会解决景区乱而无序状况，自从深港边境被攻陷后，明白了放在世界任何地方也没办法应付那么多水客人潮。再想想西贡那么好的环境，根本原因是交通不便。修个地铁过去，一样面临断崖式毁灭
哈哈，还是要乐观面对生活的:grin:，起码没有战乱
非周末的时候去骑过，很好。
是啊，因为大家都上班了呀，所以人少
到处泛滥成灾。我想这一点恐怕设计之初没有推演出来。这些有管理的地方是不是可以采取共享车进入收押金的办法，以保证有人进有人出。押金多少参考搬运成本，自备零钱。
咦，怎么觉得你这个建议还不错呢
隔壁的金湾大道，4车道，却不禁单车:tongue:
没有被共享单车攻陷吗
金湾大道确实不错，而且限车速
天朝的特色就是禁。管理人呢？人家忙着喝茶看报斗地主呢。你能看到的管理人都是临时工和保安而已
不禁能怎样？你有什么建议
我不是替谁说话，我只是说话而已，听听不同的意见，毕竟我就住在这附近，“外地”的人来的很多，哈哈，没地域歧视哈，就是反问一下有啥建议:smile:
禁不禁跟有没有可行的建议之间没有关系，这种潜在的you can you up歪理还是挺常见的。我不能扣篮但是我一样可以评论说某个NBA球员今天打得臭，我没参加过环法但是一样也能评论今天谁骑得跟翔一样。。。
你有一句话说的很对，“我只是说话而已”，我相信楼主也只是发帖而已。不管是楼主还是顶贴的，只是发出声音而已，现在没有建议没关系，发出声音本身很重要。而且谁也说不准，大家讨论着慢慢就有相对更好的建议浮出水面
不能仅仅因为屁股住在深圳湾附近，就脑袋往“禁”字上面倾斜
利益相关：一年骑深圳湾绝不超过3次
大家都要发表意见，你怎么能说我就一句话是对的呢:grin:
如果我确认只有一句话是对的，那我其他话就是废话了。请允许我表达我的意见，不是表达我自己都认为错误的东西吧，否则BBS讨论什么呢:smile:
共享单车是有点泛滥了，现在还在新增其它品牌的共享单车，这周五下午去骑了一圈，人事路况好，骑得舒服！
第一次從羅湖沿著深南大道騎行到海月地鐵站，真的覺得很難走，後來從海月騎行到景田路，真覺得是一半天堂一半地獄。
很多時候騎行標示不明確，路上許多共享單車。假日深圳灣又不能騎行，真是一個無言以對。
周六日行人比自行车更多，禁止自行车入内是对的，没有问题。
平时人少，骑车也少，就没有禁止单车，这也没有问题。
楼主，你有什么问题？你想让周六日进自行车？你不是在开玩笑吧，你试试看。
现在共享单车连沙河西路都敢骑，真不要命了
多数就要牺牲少数吗？难怪盲道都是形同虚设。深圳湾绿道的管理难问题，其实能理解。这几年随着基础配套、交通、附近商圈的逐步完善，越来越多的人喜欢去深圳湾了。但22公里的海岸线，在周末节假日只让脚丈量，是否有失人性化？发出这个主题，是表达一种声音，有人赞同，有人反对。共享单车这个新事物，把中国城市的公共空间管理和整体素质打了个措手不及。多些不同的理性声音，这不是一件坏事。
但愿关上一扇门，能开启另一扇门。
除了07年开始禁骑的塘朗山，还好其他喜欢和常骑的地方还没有禁。
三年前，也没想过有一天深圳湾会人满为患。
一年前，也没想过大街小巷都是单车。
几个月前，也没想过深圳湾会管制单车......
捂脸~~
大南山也禁了。。。
如果：
禁止共享单车进入，
允许非共享单车进入，
那会有什么结果呢，很明显……更加会撕起来……
说穿了，根本原因还是中国人多，人均分配的资源少，
很多东西的矛盾，还是源于上面的原因，
比如医疗、教育等资源，
人或者别的生物的活着，无非是为了对资源的获取，本质上是这样的，
最后，获取资源，是每个人的权利，国家需要做的事情，就是确保要在公平和平等的基础上实现它。
我的建议是：
限制私家车，
大力发展公共交通，轨道交通，
划出自行车道。
但这可能可能会伤害车厂的利益，损害富人的利益，
还有一种方法，把高架桥建得满天飞，建个十层八层的，但这需要很多钱。
不知道自行车王国——荷兰，是怎么做的？
http://mp.weixin.qq.com/s/XdqELBZTkdk1xNvlxilfOw
堪比建军大业
荷兰人口1702万（2016年数据），深圳常住人口1190万。不讲国情也类比？
11年前的周六骑深圳湾，难觅车友。:grin:
--08年去过:grin:
咦，你后面有人在捡宝贝
周末人多骑不爽，只玩非周末夜骑
不错不错~~