例子1:前面有贴提到的无锡街头两辆公交车前后夹住一辆奇瑞小车的惨烈车祸.
例子2:广州街头一辆两厢飞度从小车道突然向超车道变线(也是在接近路口的地段,路口红灯),造成在超车道同向行驶的一辆泥头车(满载泥沙)急忙避让,撞到中央隔离带再反弹回来侧翻在飞度身上,泥头车上的泥沙覆盖整个飞度,酿成飞度车主死亡的惨痛车祸.
分析:如果是四驱越野车或者是四驱SUV,有坚固的防撞钢架,最小离地间隙达到207mm,整备质量接近1700kg,总质量超过2100kg,是不是就可以逃过此劫呢?或者只能天意?从第一个例子来看,奇瑞是在路口的一辆公交车后等红灯时被后面一辆公交车撞击的,根本就没办法避让,只有2个字"等死"(不好意思!向死者默哀!!
),那如果是越野车,比方说丰田陆地巡洋舰,是不是就可以逢凶化吉呢?后面那辆公交车的撞击根本就不会让陆巡变成25公分,有这可能吗?;第二个例子,如果是丰田陆地巡洋舰,泥头车侧翻在陆巡身上,但不足以压垮陆巡,泥头车上的泥沙也不会覆盖整个陆巡,因为陆巡够大够宽,有这可能吗?
欢迎大家讨论.
SUV相对安全些，但是别忘记SUV容易翻车啊，所以小心开车才是王道
这台G55够牛了吧，猛烈驾驶照样翻车
"小心驾驶"这个是当然的,没有绝对安全的车,只有安全驾驶.
不考虑经济因素的话，大家都开坦克上路了。
结构上讲，大块头的抗压性抗冲击肯定优于小块头，但是小块头的灵活轻便经济是大块头不能比的，开小车或许会让你更谨慎更注意安全，开大块头或许会让你放松安全警惕，那究竟哪个安全呢？说来说去还是看开车的人，车行路上的习惯。
在中国！你开车再小心再本份也没有用！
楼主提及的事故冤死的人中，是因为驾驶主观造成的吗？！
要安全的，就不能顾及经济性了
有大梁的越野车在中国国情下比轿车的安全系数高的不是一般的多
注意！是有大梁的越野车，什么ABS、EBD、SRS等没有也行！
陆风系列的除外，你看过陆风的大梁与车壳就知道了
最后一句，系上安全带！大梁的越野车+安全带比什么屁全电子被动安全的轿车要好不知多少倍[在中国的国道与高速上]，即使是过百万的轿车也是白搭
人的生命只有一次，金钱你死了能带走吗？
不管在哪里,小心开车,安全驾驶肯定是有用的,至少可以保证自己不会因为违反道路交通安全法而造成交通事故,也就是说在主观上,我们自己可以保住自己的命!在上面提到的第二个例子中,如果飞度车主不突然变线就不会酿成葬身泥沙的惨剧,在第一个例子中,就象你说的那样,"开车再小心再本份也没有用!",因为这和主观驾驶完全没有关系,所以我在想:在这种情况下,如果换成是越野车或者是SUV是不是就能出现不同的结果呢?就算是第二个例子中出现的情况,如果换成是越野车或者是SUV是不是也会出现不同的结果呢?这将影响很多准车主或者是准备购买第二辆车的车主的购车标准,因为人的生命只有一次!!
最后一句,我每次开车都会系安全带!
美国佬为啥喜欢开越野车SUV，最重要的原因就是相对安全。 如果排除车主因素，由外力所致，那么绝对是SUV或越野车安全。也可以将本田飞度和VOVOL X90来做比较一样，怎么算都是VOVOL X90活下来的可能性大些。任何事情都是相对的，悍马以100公里小时的速度撞上坦克照样完蛋，坦克以60公里速度撞到山也是一样OVER。
非常欣赏静阁大虾举的例子,
生动易懂且附有震憾效果!
如果不是仇人坐在坦克上,我是不会用悍马(前提是我首先得买得起)以100公里小时的速度去撞坦克的,
......
！！！！！！！！
这样的争论以往很多，也偏题了。。。
多说一句，什么屁碰撞测试都是骗人的，在国道与高速上现在谁会用个这么低这么小的东西来撞你
要知道什么车比较安全？
一、到大的保险公司的定损点和事故车的停放点蹲点上一二个月，到时你心中就有数了
二、看一下交警的有伤人以上的交通事故记录，按车型分一下受伤程度与死亡比例就知道了
有些话不用说了，MT与ZF为了轿车产业是不可能将直实的情况公开的
碰撞测试最好
车辆本身的安全性固然重要,但良好的驾驶习惯还是最重要的。
一些提示:
0、守法行车。(广州事件,小车突然变道在先)
1、与前车保持必要的安全距离,特别是在高速路、后有大车跟随等情况下。(无锡事件,小车距离前车太近)
2、前路不明勿超车。
3、过弯之前先减速,哪怕你是"弯道之王"。
4、十次肇事九次快,还有一次也不例外!
對啦,任何安全系數,都以駕駛者的態度和駕駛操控能力為先,
不過以車論車,4驅越黟當然比小車(房車)安全
无锡事件,我想小车距离前车应该属于正常车距(在路口等红灯的情况下),2-3M左右(一般情况下),你没理由在等红灯的时候,距离前车5M开外吧,只是后车的冲击实在是太强了,根本就没办法躲避.
支持你的观点
"小心驾驶.安全第一.宁停三分,不抢一秒." 是最安全的车.
看来这个问题是各说各的争议贴，永远不会有结果。
巴黎开始考虑禁止SUV，中国的环境国情还没有让一些人群愿意放弃SUV代步，但是从环保的角度开始考虑SUV已经逐渐展开了。。。。。。
转一贴 ：来自SUV的幸福与焦虑 （估计焦虑还没有在中国普遍出现）
http://www.chinanewsweek.com.cn/2005-05-11/1/5677.html
。。。。。。。。。。。
虽然大受欢迎，但仍有许多人在质疑SUV的发展，主要集中在其安全问题和油耗。
由于SUV的底盘高，重心高，翻车率比一般私家车高出3倍。而且SUV的车顶没有特别的加固，在翻车事故中缺乏对车内人员保护。在美国，SUV还被称为“马路杀手”，是因为它和私家轿车相撞时的“杀伤力。根据美国联邦高速公路安全委员会调查统计，美国高速公路发生交通事故时，SUV更容易造成私家车上人员的伤亡。
因此，美国联邦高速公路安全委员会曾经建议美国的主要SUV生产厂家把车辆结构尽量改用玻璃钢和塑料，以减少杀伤力，同时减轻重量和耗油量。但各大SUV厂家基本上都不配合。
据报道，巴黎市政府已经以这种车污染大、占空间、破坏城市生活环境为由，通过了一项抵制SUV的决议，敦促市长贝特朗·德拉诺埃考虑禁止这种目前已经占领法国5%汽车市场的交通工具--这意味着SUV将在未来大约一年半内从巴黎街道消失。
因为车体沉重，SUV耗油量比一般轿车高出一倍。高耗油增加了环境污染，使身处能源危机的人们开始自醒。
不用不好意思,不管无心还是有意,就算文字上有些过火也是可以理解的,百花齐放,百家争鸣嘛,只要不是针对他人进行人身伤害.其实就购车标准来说,那就"萝卜白菜,各有所爱"了,大家应该都是根据自己的需要和喜好来选择,运货就买货车,运人就买客车,城市就买轿车,山区就买越野......所以,路上不会是清一色的轿车或者SUV.在看到上面提到的2例交通事故后,就我个人而言,如果要换车,肯定不会再考虑轿车了,一定是越野车或SUV,不管是主动还是被动,呆在丰田陆地巡洋舰里肯定比呆在奇瑞里活下来的机会要大得多,当然我们还是要小心开车,安全驾驶,养成良好的驾驶习惯,就象haha1ding先生说的那样:
车辆本身的安全性固然重要,但良好的驾驶习惯还是最重要的。
一些提示:
0、守法行车。(广州事件,小车突然变道在先)
1、与前车保持必要的安全距离,特别是在高速路、后有大车跟随等情况下。(无锡事件,小车距离前车太近)
2、前路不明勿超车。
3、过弯之前先减速,哪怕你是"弯道之王"。
4、十次肇事九次快,还有一次也不例外!
最后,希望你不要收起键盘(我想,你是在开玩笑吧!
),不用N年,我希望是现在,我们大家都"安安全全上班去,平平安安回家来!"
。。。。。。。。。。。。。还说昨天在回家路上，正在正常行驶中。。
左边的车道车子排着长长的队列，突然一团黑影从左方向我袭击过来
我本能地猛踏刹车，稍稍向右带动方向，不能大啊，右边是大型车道，不被猛地撞上也易翻车啊
这时只听咣当一声巨响，接着便是东西碎裂的声音
这时认真一看，原来是长队中一辆黑色“你惨”蓝鸟猛地跨越实线抽头出来
这时“你惨”已经在我的左后方，我明白是与它碰上了
我时速在55--60KM左右，一脚刹下，地面带出几米长胎痕
下车一看，“你惨”右前翼子板烂开，大灯没了，中网烂掉，散热器松了，还好的是水箱看样子还没事
我的越野牛牛呢，一看吓一跳，就掉了个左后的挡泥板，左后门与左后杠上有黑色的擦痕，一看出就知是“你惨”车的油漆蹭我车上了
这时在路口的JC赶到，一看现场，就一句话，“你惨”全责，负责双方车辆的修复。交上证件，开单。
我见“你惨”的车全烂了，看样没个三四千搞不好，负责修我的车，真是挺惨的，也不想费时间去定损搞保险，就让“你惨”赔了我二百算了。二百也够我换块挡泥板和打蜡去掉黑色的擦痕的。
现在的驾驶员啊，还好我不是泥头车，车速也不快，要不。。。。。
各DX，要遵章驾驶啊！
是尼桑吗？小日本生产的车？
首先对山山前天的遭遇表示同情!
这起事故似乎验证了我的看法:一是要小心开车,安全驾驶,养成良好的驾驶习惯;二是不管主动还是被动呆在越野车里肯定比呆在轿车里安全.
顺便问一句,山山的越野牛牛是陆风X9?
安全不取决于开什么车，而是由开车的方式和态度决定的。
千万别为抢一个车位的距离毁了你自己！越野车能撞过几十吨的泥头车和巨额超载车？
越野车里死的人一定比QQ多!
尽量购买一台安全指标高的车是必要的，但更重要的还是要安全驾驶。
这个话题也讨论得差不多了。如果还有新意，就另开一帖吧