靖西180公里的山、水，还有田（作业贴）

序

2018年的中秋，拿着张高铁票就上车了，出发前没对靖西做任何的功略，只知道这是一座与越南相接的边陲小市，想着是一条180公里的骑行，跟着路标走就是了，正好当做是国庆前去澎湖Ironman的拉练，同样的180公里距离测试一下的自己如果以比赛速度时骑行的身体反应。考虑的更多的反而是：这次带着孩子，如何骑？才能既能让他参与在其中，自己又不失训练的效果，在出发前的前天的一个晚上，检查完他当天作业后，我才算是认真地研究了一下路线，给我们做了两个方案，因为骑行是一个不规则的环线，我们找了最近的两个点抄近路，到时到了签到点1后，判断他的身体状况后再决定选方案A还是方案B，在某个点来等我。后来在实际的骑行在中，方案A和方案B都用不上。

（借一张官方美图，来拉开吹水的页面）

一、快递惊险

之前还有一台公路车提前了几天寄了过去，一行五个人在广州南集合，出发当天得知四台寄过去的车当中，只有一台到了签到点-----靖西体育馆，一台已到靖西，还有两台还在南宁！一台412折叠车随身跟了上高铁（晕），于是我们五人只能分两批，一批在南宁东下，租车去把这两台自行车提了后再直接过靖西，另一批人按计划到百色后提取之前已租的车，直接过靖西，我和轩是到百色，出站后见到有其他的三个骑友（从背面的头盔可以看得出来）在和司机询价包车过靖西，我就想，既然我们两个队友的位置空了出来，我们可以顺路拉多两个人平均一下路费啊，于是便过去搭讪，他们也一拍即合，只是他们有三个人，我们就只能后排挤一下，把最胖的两个安在前排，一路上有讲有笑向着靖西出发了。

二、提车装车

从百色到靖西一共130多公里，开车一个多小时就到了，感觉一直都是在山从中穿越，在快到的时候，我再与快递公司电话确认，另外一辆车也刚到了最终目的地体育馆了，那就直接去了领物，办理住宿，装车，我的车自己拆的，装起来还算顺利，其它的由于是车行代拆的，拆得比较散，则需要点时间去调车。一切都办好后已经入夜了，中秋的前一夜，这边的月亮也特别的圆和亮，还能看到不少的星星，好久没见到了。

三、骑行的一天

这一天5点多就闹钟醒起床，早餐顶了两个月饼进肚后，下来发现酒店提供的早餐也开了，于是又大吃了些炒粉和菜，临走时还带了两个熟鸡蛋，（后来的路证明了这两个鸡蛋实在太有用了）。6点半前到达出发点，已经很多人在有序排队等待出发，随着现场的气氛和音乐，自己也不禁兴奋起来，睡意完全没有了。大约在6点45分的时候随着两束烟花的散出，出发正式开始，磨房组织的这些活动不是比赛，而更象一次骑友的大Party，所以大家都不会去争分夺秒，反而是享受沿路的风情，和一起骑行的乐趣，每年组织的地点都不同，今年刚好是第十个年头，来到了靖西。骑出市中心后不久，很快转入了乡村的道路，此时刚好是太阳刚升起的时候，一片暖暖的阳光散在金黄色的稻田上，加上地面缓缓升起的雾气在稻田面上，这一画面实在是太美了，不少的骑友不禁停下来路边把这一刻拍录下来，这当中也包括我，但无论多强大的照机都无法还原这实际场景的美丽，我还是身心去感受这天地灵气，让身体多呼吸它。

这次带着轩哥，根据上次兴宁的经验，我的策略是把公路车给他骑，自己骑他之前的那台412,一方面他的身高已经可以控制这台xs号的公路车，另一方面412折叠方便，万一中途他骑累了，就可以让他带着412上收容车，我用公路车继续前进，再一方面我用412没有变速，更能训练我的上坡能力和脚的高频转动。也在这里说明一下，磨房的这种大型活动，报名者必须满18岁，轩哥只是10岁，用了队伍中其它临时退出骑友的名额，所以有才号码牌，其实是不推荐的，一个是安全性，一个是会占用给组委会的有限资源，我们也是考虑过这小子之前曾参加过珠海站、兴宁站的骑行，有一定的能力，而且制定了后备的方案，才把他带上。而实际上这一次不象上两次那样，有其它的小孩子参加，目测这一次只有他一个小朋友，所以一路上，很多骑友见到他的时候都给他打气，特关照他的，他自己心里也特自豪，骑车的姿势也不自觉地“有模有样”。说到最关照的还是后面有辆不知道是否是组委会的摩托车开了上来，后面倒坐着一个摄影师，拿着台专业的相机在沿路拍摄骑行的队伍，但拍到轩哥的时候，他们就明显地慢了下来，一路开在轩哥前面慢慢地拿镜头各种角度的拍，就像拍电影时的那种场景，这时候的我跟在后面，远远地跟着，用声音不时地提醒轩哥注意路况的变化，却又不敢跟得太近，影响了这画面，这个时候自己就感觉只是一个保姆，连经纪人都谈不上。（有点后悔当时没有把手机掏出来拍照）老实说，这次一个人带着他出来，考虑的东西太多了，除了路线，还有装备，补给、生活、就连没做完的作业也带上高铁上做了。难得他可以专注骑行一段距离，就算是摆拍的也好，让他有点自豪感吧，增加他平时生活的耐心和自信心。

这次的路线风景可以说是非常的好，前半段环了个渠洋湖，湖水清沏，整个湖面平静如镜倒影着白云和山，也有零丁的几条渔船不时划过水面，反正从任何的一个角度欣赏，我都对此湖能有高的好评，个人认为它甚至还胜于大理洱海，可能是人少而纯净的原因吧，我喜欢大自然的这份清静。后半段主要以乡村田野为主的绿道，骑在其中的时候就如有：“白云天上飘，绿山身后移，微风轻拂面，人在田间游。”的感觉。中间还会路过一个瀑布，我们还停下来走了去看。

四、收容车

在做应变方案的时候，是没有做收容车的方案的，在骑的过程中，我就一直有留意轩哥的状态，看样子他到二签55Km 时的状态还不错，但也有和他事先沟通是按我们方案1走还是方案2走，还是别的，最后发现其实我们都想得太多，二签之前其实都有不少的骑友在后面超上来，又或者我们也超了不少的骑友，加上一路上别人的加油，鼓励，轩哥还是OK的，再加上二签时当地的电视台对他进行了采访，这小子比吃一条能量胶还来得有动力，然而过了二签后，太阳已高挂，加上走的是公路为主，轩哥就有点显累了，在85Km时，我想他休息一下，留点力在后段骑，刚好就见到一辆其它队伍的补给车是空车（之前已有见过它一路跟着我们，时不时会停下来拍照），就上去冒昧请求能否车上这个小朋友和自行车一段，对方也很热情，二话没说就把轩哥收容了，约定我们在三签101Km见，还一直问他要不要吃的，使我想起去年在兴宁时，我开着保姆车在后面跟着时，有骑友有需要的时候我也会乐意帮忙。真的很感激这份的毫无机心的善良。写到这里也正巧在百色回广州的高铁上，同伴给我看了以下的一个朋友圈，原来我们去年曾帮助过的一个骑友，今年虽然没来，但却有关注着这次磨房200Km，还把当时的经历写了出来。在户外时，人与人之间的信任、互助真的是可以回归到最简单的点去，感恩我们在路上遇到的好人，把善良传递下去。