同上，各大侠指点
不是流行小车架,是适合自己的车架!
因为我们人太矮,所以贺子都比较小啊.
今年环法很多车手貌似都用了小一号的架子。。
环法的车架不都是度身定做的么？干嘛要小一号呢？
是否以前认为某种规格适合某种身材,现在认为要更小一点才合适? 或者更侧重某方面而偏向小一点?
有很多原因, 有些车厂为了节省成本,减少车架码数减少磨具数量,就用S,M,L,等来代替统统做成压缩架,压缩架给人的感觉就是比较小, 小的公路架子都是用长的把立来修饰,有更多的更改空间,有些欧洲职业队的用的把立都是150mm的, 长把立的公路车更容易操控,也更修长好看
不是流行小车架,是适合自己的车架!
因为我们人太矮,所以贺子都比较小啊.
今年环法很多车手貌似都用了小一号的架子。。
环法的车架不都是度身定做的么？干嘛要小一号呢？
是否以前认为某种规格适合某种身材,现在认为要更小一点才合适?
或者更侧重某方面而偏向小一点?
有很多原因,
有些车厂为了节省成本,减少车架码数减少磨具数量,就用S,M,L,等来代替统统做成压缩架,压缩架给人的感觉就是比较小,
小的公路架子都是用长的把立来修饰,有更多的更改空间,有些欧洲职业队的用的把立都是150mm的,
长把立的公路车更容易操控,也更修长好看