最后我还是没有骑到拉萨。闲置的公爵600免费送，有人需要吗？

                                                                                          车轮上的青春

（为什么想骑拉萨，最后怎么放弃的，如何获赠自行车）

12年暑假，我和闺蜜肥肥在拉萨尘埃落定青年旅舍做义工。

接待了一个叫“赌徒”的人，他说他的弟兄们正在过来的路上，让我安排房间。下午过来了5个骑着自行车的男生，千里骑行，最后一战，八一到拉萨。
一个月的户外骑行让每个人的皮肤变得黝黑干燥，嘴唇干裂开了，一个个灰头土脸的。

就是这样认识的赌徒，兵哥哥，W，水兵，教授，S。
做义工空闲的时候，常与客人玩成一片。

大家年纪相仿，加上车队里水兵对肥肥一见钟情，所以大家常常一起玩。
（插一下，现在是18年，肥肥和水兵在一起快6年，准备结婚了，真是怎么认识不重要，幸福就好。）

吃饭喝酒时，听他们谈得最多的都是路上的经历。
比如：
“你知道我回头看到你骑着车竟然睡着了，吓死我啦”，
“那个山老子以为爬不上来了呢，蛋都磨碎了”
“新都桥那个旅舍30块一晚，炖牦牛还任吃，你们肚都吃圆啦"
"靠，下冰雹冻死了，手都捏不住刹车"

我听着他们碎碎念，感受他们的千辛万苦，还有一路上所建立起的兄弟情。突然觉得好羡慕这样的感情。当下决定明年我也要骑行，我也要感受和队友相扶相助翻山越岭的感觉。

W知道后，说要把他的车寄到珠海给我练习。

之后几天分别，每次都是一群人送一个，送到火车站，又改签，来来去去几次才送走了兵哥哥。赌徒是夜里喝完酒，早上自己悄悄走掉。
剩下的4人，水兵，W，叫兽，S决定随我和肥肥回珠海，因为当时我们已经开学一个月了。

再后来，我们6个人租了一栋房子，我和木木去念书，他们4个找工作，水兵和木木在一起了，我和W也在一起了，就这么生活了一年。

13年暑假来了。

叫兽出发骑丝绸之路，S一人骑完几个月长途之后决定回家创业，肥肥因为体力问题决定徒搭川藏线。

只剩下我和W。当时W做的事情正起步，又不放心让我一个人走，权衡之下，他决定放下所有事情，陪我再去骑一趟。

我们去车行定了车，装了车架，准备行李。

计划从珠海骑车去广州，从广州坐火车到丽江。
丽江作为起点，沿着214骑行滇臧线到达拉萨，1800公里，打算好好玩，预计了1个月的时间。

其实这一年里，我并没有练车，平时都是他载我。但出于对自己体力的盲目自信，我总觉得自己很轻松就可以骑下来。

第一站，珠海到广州150公里，就给我当头一棒。

骑出珠海到中山，离广州还远着，我就开始耍无赖，一会要停下休息，一下要喝水，过一会干脆发脾气不要走了。他不忍骂我，只说慢慢骑，今天不到就明天到。

持续了两个小时的赌气，随着一场大暴雨的降临以及我父母在广州发来信息说等我吃晚饭，我就爆炸了。
哭着喊着不愿意骑了。
他只好拦下一辆大巴车，把我们的车放在行李厢里，带着我坐车到的广州。

缓了几天之后，我们坐上去丽江的火车，自行车就放在接驳处，他不放心便去守着车，我心疼他一个人便也过去陪着，两人坐在车边上的地板上瞌睡了一夜。
那里很多人抽烟，呛的我呼吸都艰难。

鉴于我从珠海到广州的表现，他已经不奢望我能坚持全程，一直安慰我骑到哪里算哪里。

                                                                                            第一次退堂鼓

骑行第1天，丽江到虎跳峡，80公里。

一路比较平缓，我骑在前边，他紧跟在后。
大概怕我无聊，一句接一句的“左转啦”，“快过马路”，“加油哦”，“下坡啦”，很顺利就到达了。

虎跳峡边上有个纳西族阿姨，我带他去看望。

12年我和S搭便车路过时，老阿姨把我们捡回家住，给我们做饭吃。
夜里拉着我的手一个劲地讲她儿子再婚有多不好，小孩有多可怜，房子这么大却没人在家，还把她家的存折都翻出来拿给我，哭着说有多少钱有什么用呢，还要把密码全告诉我。
我吓得赶紧让她别说了。

我和S住了一个双床房，进房前老阿姨扯住我耳语：姑娘，我夜里不深睡，万一他欺负你，你大声喊，看我不上来收拾他。
我赶紧摆手让她放心睡觉，我们是很好的朋友，他不会也不敢欺负我的。

第二天想着她太孤单，便留下来陪她多一天。早上我和她背着背篓去批发水果，她在虎跳桥上摆摊卖游客水果。我陪着她。她挑了一些坏了一点的苹果削了要我吃，中午到了，她也没有回家做饭，花了2块钱在饭店买了饭分作3碗，还讨要了三根干红辣椒放在饭上，就是我们的菜了。端来给我吃，我一下子就想起了我妈妈。

他们这一辈人真是苦海里熬过来的，哪怕现在有了好的生活条件，他们还是没有找到通往享受生活的入口，一辈子苦苦作作地过。
这次再见到阿姨时，她家已经改成了营业场所，就是那种路边停车上厕所要钱，买土特产小礼品的地方。

她认出我来，翻箱倒柜找了些吃的要我们带着走。

第2天，虎跳峡到香格里拉，110公里。有上下坡。

下午还在爬坡，爬不动性子又上来了。
一开始还腆着脸说歇一会，到后面完全不要脸，不愿意走，越停越久。
他看这样不是办法，便骑到前面去带我，嗯，反正我不要脸的时候特别无赖，他也带不动，我就是不走。

那天上坡雾气很大，能见度不过5米，后面慢慢下起了小雨，冰冷冷的。
我也意识到这么下去不是办法，鼓着劲慢慢骑，傍晚我们终于到了离香格里拉十几公里的一个小镇。

雨越下越大，他担心我着凉，带我停在了一个正在建的房子里，跟着工人一起烤火。之后也没有继续前行，找了当地一个老乡家里搭帐篷。

以前看过一本书《不去会死》，写的是一位日本人单车环球7年的故事。里面有一个章节写“世界上最危险的厕所”，是他正在上厕所时，来了一头黑猪拱他。

夜里我去上厕所，黑灯瞎火也没有门，上到一半时听到外面有声响，以为是人，赶紧说等等。可是声响并没有停。

越靠越近，我听到了猪的轰轰声。才突然想起石田裕辅的厕所经历，猪也要和狗一样跑到厕所来吃食。

被猪啃了屁股说出去太不好听了。提了裤子赶紧跑回去，和他说，这里的猪不讲卫生，我们不要吃这里的猪肉。

第3天，小镇出发到香格里拉，就十来公里。

所以他也就由着我懒床，起来之后我们还跟着小娃娃在村庄里转悠。悠哉悠哉到了香格里拉，入住的青旅也有几队骑行的人。大家约着一起去吃火锅逛古城。

早晨，队伍一队队出发了。仅剩下我们。

他问我，还骑吗？不想骑就把我的车在这里卖了，把你的车寄回去，我带你去尼泊尔。

我们就去打探卖车，和车贩子谈妥500元将他骑的勇士卖掉。

在古城里吃吃逛逛，傍晚一队又一队骑行的人到来，劳累又满足地诉说着今天骑了多远，心里骂了多少个娘，看着他们，我心里突然很不舍。

我们明天出发吧，车不卖了，我要接着骑。
他说，好。

从这天开始，我就不敢再闹。
有过放弃的机会，是我舍不得所以才继续骑的。
所以就不再纠结要不要继续骑，一个劲儿想着，我要坚持。

骑行第5天，从香格里拉到书松，大概100公里。

经过奔子栏，我说我们要到书松去。因为我怕我明天爬不过白马雪山。我们到书松时天都黑了，但好歹是到了。

如非骑行的人，大概不知道有书松这么个地方。一个不起眼的小镇。从香格里拉去德钦，要翻过白马雪山，中间需要做一个停留休息。
书松差不多在中间，就这么被选了出来。几个有生意头脑的村农建起了骑行旅舍供我们过路人歇脚。

我们入住的青旅是一对老年夫妇开的，叫教授客栈。

全是多人间，一个房间十几张床，没有隔开，男女混着住，一人一张床。一晚上10元。
被子枕头在这里是无法经常换的，隐约可以闻到别人留下的汗味。

整个客栈所有空白的地方都写满了来往人奇奇怪怪的心声。

有说骑不动就想苍老师的，有作诗写词的，有感概人生的，有征婚交友的。

那么多留言里，我看到一个聋哑人留下的，他说感谢老板在这个地方开青旅给大家歇脚。说在到达之前他从未想过原来自己可以到这里来。说他既聋哑又年迈，也许要这么一直骑下去，也许就要死在路上，但至少热血地活了一把。

海拔三千多，一到夜晚就非常冷，还下着小雨。没有热水也没有浴室。
可作为广东人对洗澡实在有莫名的执着。我烧了两壶热水，拎到没有顶的厕所里，冷飕飕洗了澡才回房间。

一屋子的男生在打呼噜，那晚只有我一个女生。

骑行第6天，从书松到德钦，80公里。

需要持续爬坡33公里，翻越白马雪上。海拔从3600米多上升到4292米。

凌晨5点，别人还睡时，我们起床收拾行囊准备出发。我虽决心翻过去，可毕竟从未练过，只好在时间上争取，哪怕10个小时到不了，早点起来就有12个小时了呢。

楼下夫妇已经升起火为今天出发的人准备早点。踏踏实实的蛋炒饭，爆的猪油，走地鸡生的土鸡蛋，柴火灶上爆炒，金黄金黄的鸡蛋液把米饭裹得严严实实，颗粒分明，最后撒一把小葱花，看得都馋嘴。
依旧是10元一个人，任你吃饱。

我以为我们出发够早，一路骑上去，发现好多人已经在爬坡了。我不敢休息，怕停下来就走不动。哪怕骑不动时，一直调变速，从6.1调到5.1到4.1，也坚决不停车。
连他都惊讶我的表现。

而我只是一直想着我妈的那句话：别怕。力气用完还回来。

我们超越了很多人，一直爬到了白马雪山垭口，已到下午。垭口的帐篷里是个小卖部，我们躲了进去烤火，吃完面条才再出发。

本来是滇臧线上最难的一天，要翻雪山，却非常顺利到达德钦。

信念真是非常重要。

第7天，从德钦出发，翻过梅里雪山，飞来寺，到达盐井，约110公里。

望见盐井时才4点多，却怎么也骑不到。
因为修建的山路是弯弯绕绕的，眼看着过了这个弯就到了，到了跟前这个弯却往相反方向折。

我骑不下去了，开始数数。

从1数到100，再数到1000，随着数数的节奏一脚一脚踩着脚踏板。数到1000又兜回来从1开始数。偶尔数错了也不敢去纠正，怕乱了节奏，紧着往前数。

他让我休息我也不敢停，也不回答，一个劲地骑。从傍晚骑到天黑，飘雨很冷，我放空自己，除了数数我不敢胡思乱想，因为脑部活动会消耗力气。

不知道数了多少个1000，肢体上已经麻木了，终于到了最后一个弯，最后2公里。

盐井这个地方很特别。

一是它的盐田。

人们沿着澜沧江两岸搭建盐田，一样的澜沧江水，使用同样的卤水源，一样的工艺，西岸采出来的盐是淡红色，叫桃花盐。东岸采出来的盐却是白色。

两岸几千块的盐田层层叠叠，看去很壮观。

二是它的加加面。

就是你一边吃服务员一边给你加面。一碗面也就一筷子。用石子在边上计数。据说最多的吃了147碗。数着可真是累呢。

我们选择在盐井休整一天。跟着当地的小伙子走到盐田去玩。路过种满苹果树的农家，甜甜叫一声叔叔阿姨，便可以上树随便摘红彤彤的苹果吃。

第9天，从盐井到芒康，110公里。

盐井海拔2600米左右，红拉山海拔4200米，意味着这天要上升将近1600米的海拔，爬坡35公里。

进藏的人多了之后，藏区一些游手好闲的青年做起了拦路抢劫的勾当。出发之前听说前一天有骑行的人在隧道被抢劫了。

其他几个车队的人便组织今天出发的人一起走，组成一个大车队，把我们也收编了进去。安排了领队和收队。我们势单力薄，万一出了事情我也不顶用，这段抢劫猖狂，多夸了他们带我们一程。

过了红拉山垭口时，已是下午三四点。拍完大合照，车队里几乎所有的人都找了过路的车，带着自行车搭车走了。

还有15公里的大下坡，以及小三十多公里的起伏路。我不愿意搭车走。

如果当天不需要再爬坡，那下坡简直是人间大爽事。很多人下坡速度达60km/h。我控车能力差又怕死，死死捏着刹车保持在30km/h。

下完坡到起伏路，大概是自己能坚持的得意感在支撑，也没觉得太辛苦。

两边绿油油的稻田，夕阳照着我们，影子投在路面上，我觉得很开心。

放学的小孩三五成群追着我们的车，一开始还以为他们要扯我们包，可他们很乖巧地推着我的车跑，大概想着我骑得太辛苦了，想帮我一把。

我担心他们摔倒，喊他们放手，这一群刚放了手，又一群上来接着推，跟你说“扎西德勒”（你好）。

过了8点后，天就黑了。还有二十多公里。

乌漆麻黑的路上只有我们两束灯光。我又开始担心抢劫。

每听到远处的摩托车声响，我就用尽力气大喊，“扎西德勒”。以盼着他们的回应判断来人善恶，或者奢望因为我的问好他们放过我们。

喊了一路的“扎西德勒”，夜里十点，我们到芒康。

芒康是滇臧线214和川藏线318的交接点。从芒康开始，我们就要往318走。

第10天，从芒康东如美镇，行程51公里。

他说今天是休整式骑行，翻过一座山全是下坡了。路程很短，我们可以慢悠悠骑。

所有劳累立刻就没了，满脑海的舒适，感觉要躺在云上草地上，软绵绵地不需要出力气。

可一出城，我就累了。再骑一段就开始伤心。怎么骑不动了呢。
说好今天很好骑呢？

从香格里拉出来之后，第一次骑得生气。
难的时候总想着去挑战去征服，一旦知道很容易，念头就崩塌，一点苦也不想吃。

后来我才知道，其实也没那么容易。出了芒康，要爬坡十几公里翻越海拔4300米的拉乌山。

半山腰时，忽然下起了冰雹，整座山一瞬间全白了。我骑车也是穿拖鞋，冻得直打颤。他赶紧把手套给我带上。我伸手去接冰雹，在我手套上，没多久就化了。

下完冰雹天就晴了。高原上的气候变化非常快，天格外的蓝。

最后一段路，望着垭口就在眼前，可过去的路弯弯绕绕几公里。有人干脆推车从草坡上抄小路上去。

我不愿意骑了。也要学他们。

原来推车也不容易。
我只推了几十米的坡就推不动了。最后还是他把自己的车推上去，再下来推我的车。

到了垭口后，下面就真的是轻松的下坡了。躺在草地上任性地玩了两个小时才又出发。

                                                                                       通麦断桥，被迫改道

第11天，如美到登巴，不到40公里。

大概20km的爬坡路到觉巴山垭口，海拔3911米，再下坡十几公里即可。

路程虽短，但这段路非常容易崩溃。

一是海拔要上升将近1300m。

二是山高谷深，一面是松散要掉落的石头，一面是甚至没有护栏的悬崖。

最要紧的是，你爬了半天的坡，依旧可以看到出发的如美小镇，你从早上望着山顶的垭口，到了中午你依旧无法到达。因为路是攀着山的一个纵面修的来回之字形。

觉巴山视野上直接给你带来心理的绝望。

（网络图片，侵删）

其实过了拉乌山之后，我的心态稳在不管哪段路都假设得非常难，只要骑下来都要鼓励自己棒棒哒。
所以一直有劲往前骑。

上觉巴山时，虽然绝望，也不至于掉队。望着自己爬过的坡，很自豪。

半山腰后，道上突然传着一个消息。通麦桥断了。

通麦属于咽喉工程，318道上的人和车要从波密到鲁朗必须经过通麦大桥。

桥一断，意味着318断了。

再往前骑，所有人堵在左贡，邦达，波密，物价也水涨船高。

越来越多的的人开始往回骑，整条道上不安的气息迷漫着。
我们也停下来讨论。

骑到这里停止显然不甘心。继续往前走还不知道要在邦达等多久。

当时我们在路上认识两个读书的学生，他们从茂名来骑车，就叫大茂和小茂吧。我们四人决定先回如美再做决定。

回到如美，原本安静的小镇沸腾着。因为骑行队伍突然折回来。

很多人找了面包车正在装车。他们要从如美直接包车走317到拉萨。大部分人是请假出来， 没有可行的plan b，只好直达目的地。

他问我想不想坐车去。
我不想。

就像读书时候断电了点蜡烛才学得认真一样。反而是到了这个时候更坚定要骑。

大茂和小茂也不愿意坐车去，说跟我们一起骑。

我们去打听断桥的情况，原以为只是破损修几天就好了。

打听清楚了发现是整个从中间断了。夜里断的，当时有一辆大卡车正在桥上，就掉到江里去了。大卡车上有两个司机，还载了徒步搭车的两个旅行者，四人全部遇难。真是心疼他们。

等是不现实的，只有一条路可走，那就是317川藏北线，昌都到拉萨。

318线非常有名，风景好看，安全系数高，补给点和客栈都很成熟，成群的人走的都是这条线。

而317就没那么热门，很大部分在高海拔，本身就不好骑，要经过一段无人区，听说还有狼。

他们几个男生当即看了攻略，便决定从如美包车过觉巴山到邦达去。我们从邦达开始骑车，往317走。

第13天，从邦达到昌都，170km，大部分海拔在4000米以上。

这天虽然海拔很高，但没什么大山要爬。加上不用放弃行程带来的愉悦感，一整天都骑得非常自在。我们甚至还花了1个小时在路边的小湖里捕鱼。

下午他说到下个小卖部给你买零食吃，问我钱包放哪里了。我才突然想到，吃完早餐我没有拿。我们钱包丢了。里面有所有的银行卡和证件，还有现金。

在西藏最要紧的是身份证。没有身份证连酒店都入住不了。

我们找了一个警察局，征得人家同意，大小茂在一个空房里搭帐篷住下，我们把车也留在警察，搭车回去邦达找钱包。当然是很渺茫。当时我们都没有带现金，大小茂身上也只有百来块，全给了我们。

没有找到钱包。
在邦达住了一晚之后，我们坐了四川来自驾游的旅客的便车回到警察局。
没了就没了，我们继续骑车。

第14天，实际上是这一天到的昌都。

318断桥之后，改道的旅客全部涌到了317。

这条线上的接待条件很有限。成批的旅客没有住宿。

上级传达了任务，要求317线上所有的警局对旅客开放。准备睡垫被子和热水给休息的旅客，有些城镇的小学中学宿舍也对旅客免费开放。

我们到昌都时，每个警局门口都是一排排的自行车，警察局里面一堆堆的负重包。

选了一个比较偏的警局，把帐篷搭在门口，刚躺下就有领导来检查，询问你冷不冷，身体有没有问题，让你踏实安心睡觉。

哈哈，真是奇妙的经历。

第15天，昌都到类乌齐，105km，需要翻过4500米高的朱角拉山。

没了刚入317时的紧张，但我们还是人手备了一根木棍，防止狼和狗的偷袭。

从昌都到类乌齐，路程和翻山都在可忍受范围之内。

最辛苦的是路况实在太差了。

比不得318的沥青路面，317几乎全是土路。而且是泥泞不堪，坑坑洼洼的土路。一辆车过去扬起的土能塞满你的鼻子。

除去路面差，317大部分还是单行道，悬崖边上也没有护栏，来往有车时，需要一边的车开到悬崖边上的让道弯上。我看的都心惊胆战。

对于我们骑车的人来说，倒没这么危险，就是吃土多，全身脏兮兮的，骑起来车速比开车的人还要快。

晚上到类乌齐警察局借宿时，来了一群四川人。他们自驾过来，找不到住宿，只好求助警察。

警察叔叔劝他们别找了，全都满了，赶紧在警察局休息吧。他们哭诉，这条道道太难开了，200公里我们整整开了12个小时啊。

第16天，类乌齐到丁青，145km

其实317线上的风景不错，建筑和318也有明显的区别。因为317的游人很少，藏民还是很淳朴热情。

从类乌齐到丁青，记忆里我们骑了2天，但我已经忘记中间停在那里和走过什么路况。只记得317骑起来很苦。

到丁青的时候，正是虫草节开始。热热闹闹的人群蜂翁而至。把整个小镇堵得严严实实。

我们住在镇边上的一家警察局里。警局里有一个灶台。大小茂想吃肉，我们买了几斤牛肉想煮一餐香的。

围着灶台一边煮一边烤火。整整炖了3个小时，肉还是没有动静。
忘了这里是高原，开水煮不开，肉炖不熟。最后大小茂实在饿了，半生熟我们也吃完了。
 

            我突然放弃了 

第18天，离拉萨800公里，我不想骑了。

我真的不想骑了。

身份证钱包都没有，又想着他在珠海的事情，心里很焦虑。
他看我状态不好，跟我确认好真的不想走之后，我们把车骑到邮局打包寄到珠海。

大小茂跟我们分别，他们决定继续骑。

之后我们搭了几辆便车，1天就到了拉萨。之后一周，大小茂也到了拉萨。

我们的骑行故事就结束了。

                                                                                                   和解 

其实到了拉萨之后，我开始恼恨自己。

那些都是借口，自己找来的理由。
事实就是我不够坚定，逃脱了。这个事情很多年里一直让我觉得耻辱，我也不愿意说滇臧线我没有骑完。

总想着也许哪天，我重新骑一趟完完整整的线路。

当然现在已经释怀了。也不再盯着进藏线。
世界那么那么大，看都看不过来。只想着以后走哪条线，就淋漓尽致些，不要留下遗憾就好。

14年之后，车基本处于闲置状态。本身也便宜，再加上这个年头，怕是没那么好了。

希望你们别嫌弃。有需要的，可以到我的公众号，留下你的故事，交换我的车。         

最后上一张骑车照vs日常照

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我的学生年代为了旅行，经历过好多艰苦，但是玩得很开心。
也正是这些经历助我越走越远。很多时候，一个艰难的开始并不要紧，坚定自己的梦想坚持下去就会变得很棒。

我曾骑行滇藏线，遇到两个学生，辛苦攒下生活费买了喜德盛和另外一辆我不知道名字的自行车来骑行。
一路上省吃俭用坚持着完成了全程。

前几日在某个群里看到有位群友说：我想去骑行川藏，从现在开始要攒钱买个自行车练习，希望梦想成真。

这让我想起，我还有辆闲置的山地自行车。

因为我长期在国外，不再骑行，也不喜欢浪费，闲置了的车想送给有需要的人。
也许你心中有一个骑行梦，因为没买自行车而暂时搁置。不要紧，我有一辆美利达公爵600想送给你，希望你不要嫌弃。祝愿你成为一个快乐的追梦“少年”。

车的资料：

1.美利达公爵600，红色，15寸，27变速，碟刹

2.购于13年6月，价值2400元，把手更换为蝴蝶把

3.13年骑过一次滇藏线，全程车况很好，平时很少骑，17年末骑完广东第一峰做了一个全车大保健，闲置至今。

4.车在深圳，自取或者自费邮寄

如何获赠：

1.你需要看完这个车的故事。

2.到我的公众号后（xiaotian20170815）留言，告诉我，你的故事。
为什么想要一辆自行车和你想要去哪里。不一定要去多远，也不非要惊天动地的大梦想，寻寻常常的小梦想也可以打动我，因为很多大梦想都是从小梦想开始的。
我会从留言或者私信里选择我最喜欢的那个故事的主人翁，然后把车送给你。

3.获赠之后，若是愿意，希望梦想成真时告知我一声，或给我写封信，让我分享你的快乐便好。

4.车只有一辆，其他人的故事点赞前3名，可以为你写一张澳洲明信片给指定的人。