此为讨论帖,非召集。
在写这个讨论帖前,我深刻的自责了一下,因为去年,前年,大大前年,我从西藏回来,都发誓不会再去西藏的了。。
然而,去年几个朋友自家后发的关于萨普,麦地卡湿地的照片,还是再一次冲击了我的脆弱的眼睛和心灵。。
然后,还有一个重要的理由,我的那个老爷车鹰飞泥地QX4,从2009年陪伴我走遍了祖国各地有路没路最艰难的地方,从最早的丙叉叉,到几条进藏国道的穿越,到四大无人区,到三江源。。。有时候是车队出发,有时候是我孤身一人,有时候副驾驶位是一位丽人。。记载了我这些年美好的年华,如今,到了2019,车子里程已经46万km,车况虽然还算不错,可惜我的祖国要把这车归为不环保,面临着随时没法上路的困境,因此,在换车之前,我需要一个很好的仪式,跟我的这位老伙伴好好的告别。
所以,我不得不再一次作出决定,2019,我还会再一次进藏,只有藏地,才能找一条艰苦而又美丽的路线,举行这个隆重的告别
所以,这个帖子也就是如何驾驶一个17年46万公里的老车,走不寻常之路,去探访萨普和麦地卡了,当然,由于还想弥补一下以前的遗憾,我还想顺便多走一些。
大致的思路是分五段:
1, 新G219路段。从广西的东兴市-云南察瓦隆。这段从广州出发开始,大概4天?
2, 丙察左。2天应该充足了。
3, 探访澜沧江源。这段估计要5天,还要高海拔高寒露营。
4, 探访萨普。来回3天,一天湖边露营。
5, 穿越麦地卡湿地。最多三天吧。估计得露营。
就这样,大概18天行程。因为这些路段都是本人从没走过的,为了谨慎起见,还是发出来,请各位走过的大神们指教。看看有什么需要注意的。这里一并致谢。
下面根据我收集的资料,对每一路段分析:
1, 新G219广西东兴-察瓦隆段。
新G219,是从我国的大西北一直蔓延到西南边境口岸,从喀纳斯延边境到东兴,从内陆到海洋,可以是我国最长的一条公路。而它具体的路线就是:
①北延段:喀纳斯—哈巴河—吉木乃—和布克赛尔—裕民—博乐—温泉—昭苏—温宿—乌什—伽师—岳普湖—英吉沙—莎车—泽普。(有待以后穿越)
②中段:叶城—库地达坂—麻扎达坂—三十里营房—大红柳滩—泉水沟—界山达坂—日土—噶尔—巴嘎—霍尔—帕羊—伸巴—萨嘎—吉隆—定日—墨脱。(定日怎么到墨脱还未了解,走G318从波密进入?然后墨脱有路可以直接到察隅?)
③南延段:察隅—丙中洛—贡山—福贡—泸水—腾冲—龙陵—永德—镇康—沧源—西蒙—孟连—澜沧—勐海—景洪—江城—绿春—金平—屏边—马关—西畴—凭祥—东兴。(就这次要走的作为中越沿边公路+丙察左了)
这段路估计是次行程里最轻松最容易也最舒服的路段了。新G219新藏线,起点从叶城延申到喀纳斯,终点一直延申到广西境内的东兴市,原广西S325,就是所谓的中越沿边公路,变成了G219的一部分,正好,本人没走过,所以,何妨就从东兴市的新G219的终点出发,反向沿中越公路一直到云南察瓦隆?这路段全都是新G219,从广州出发预计4天吧,作为预热。附上轨迹:
2, 丙察左。
丙叉叉本人早在2010年就走了,现在丙叉叉已经也作为了新G219的一部分,但尼采说,人不能两次踏入同一条路,所以,我计划走丙察左,从察瓦隆开始往左贡方向。这路正好也没走过,也一直想走,那么就走了吧。这路段很多人走过,但一年中可通行的时间不多,也得碰运气,到时将密切留意路况。这个算热身了,丙察左海拔高,有一定的难度和风险,如果难度最高为10星,那么这个算6星级吧。同样附上轨迹,这里国内地图已经没法找到这条路了,但神奇而牛逼的google map则有这路。
3, 探访澜沧江源。
到了左贡,当然不能重复走G318,所以,计划走部分G317,部分G214,串到青海的杂多,并从杂多进入澜沧江源。本人2015年开车拜访三江源,抵达了巴颜喀拉山支脉各姿各雅山北麓的卡日曲的黄河源和唐古拉山买最高峰格拉丹东下的姜根迪如冰川下的长江源,但可惜的是,当时尝试从索加乡进入澜沧江源,确失败了,这个遗憾必须补上,因此,澜沧江源正好此次去探访,此次想进入的是吉福山的源头。
澜沧江源的吉福山源头挺多人去过,看他们写的游记应该不至于非常苦难,但很多都是在高原和河滩上行驶,没有路,也许可以作为半无人区吧。这个难度我认为可能是7星了。
次轨迹可以看到左边往下的断头红线,差点没法抵达杂多到索县的小路。。如果有走过的前辈请指点,这跟红线所示的轨迹,是否可以穿越到杂多到索县的那条小路?万分感谢,这个能节省好多路和时间。
4, 探访萨普。
从澜沧江源头出来,在google earth我放大看希望找到一条路直接从源头到索县,也似乎有车胤,但最终还是差一点点好像没法走通。(我在地图上标注了) 当然,回到杂多则完全没问题,有一条地图上没有路,可以从杂多抵达西藏S303(S303本人在2016年走过)的索县,从索县走S303可到比如,从比如进入萨普神山,探访绝世容颜的萨普冰川。车子目前好像是没法直接开到冰湖边了,得停在什么地方徒步进去,据说湖边没法直接露营应该有熊出没,但有藏名弄了很坚固的可供住宿的建议棚子。我想,为了对神山的尊重,是否露营一晚?不知道冰湖的日出日落会不会更加壮丽?
关于萨普,一切形容词都是苍白的,我用几张去过的朋友的图来展示它的绝世容颜:
5, 穿越麦地卡湿地。
最后一段了,就从萨普回到比如后,走麦地卡湿地,对着拉萨一条直线直到拉萨附近的S202,然后走S202经林周县抵达拉萨。麦地卡湿地照例是地图上没有标准路线的,但放大Google earth可以找到一条很清晰的车辙,好像是乡道还是什么,地图上的轨迹是我按照这个车辙直接在电脑画出来的,并非实际走出来的轨迹,但我有朋友在18你那穿越过,证实是可以走通的,道路虽然难走,但风景无敌,鉴于次穿越路线是经过麦地卡湿地保护区的,因此风景自然无敌,而且,以后可能也分分钟回限制进入,所以,还是先走为敬吧。(轨迹里没有标准S202了,总之穿越出来了到S202,就没任何问题了)
至此,整个穿越完成,在拉萨发发呆,缅怀各种往事后,把车子托运回广州,鸟兽散。
以上行程从广州出发到拉萨,预计大概18天,计划9月底出发,利用国庆假期,所以实际需要占用工作时间大概7-8天。这里把大致的计划和网上收集的资料发出来,请各位走过的前辈,大神,指点指点,看看那里不合理,或者有什么注意事项。
CN
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2019-06-20 01:41
上面各位不好意思,这个只是一个讨论帖,不是召集。因为这些地方我都没走过,所以发出来听取走过的筒子的意见,这样才心里有数。
CN
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2019-09-12 02:08
约伴帖看:http://www.doyouhike.net/event/yueban/forum/onwheel/6433053

















支持大湿!
吉富山源头要过水,还是有难度的,从有车辙到源头有五公里左右的无路河道,水深看情况,反正不浅。
谢谢卡卡。。就剩5km,徒步也得去了:grin:
麦地卡湿地一天就够了,没那么悬
一天可以从比如到S202?看轨迹,还是有点距离,路很好走吗?
我们去年国庆期间从嘉黎县措拉乡305省道穿麦地卡湿地到比如县303省道,一天时间,路还好,只是地图上不清晰,要多问当地人。
谢谢,看来麦迪卡湿地是一天能完成的了。
弱弱地问一句,大师能带上老朽我吗?:grin:
一起走啊
楼主准备什么时候去?
4月份去了萨普,还有冰雪,车子能沿着湖的东岸开到山脚下。湖的北岸有片很长的沼泽地,现在冰雪融化了,会陷车
关注!
大神何时出发?请问捡人么?
本人,男,80后,有一定的驾驶经验,日常驾驶,曾驾驶过新疆中部环线,青海湖大环线,塞尔维亚黑山波黑三国和美国西部,算老司机,当然经验和您比还差得远,但也可胜任驾驶任务。
不介意得话求捡。本人WS: doctorlee
期待:)
陟步路段有多少公里
你地图中标出的那个杂多到巴青索县的小路是季节性通车的,但基本上也只有四驱的越野车可以走,我们今年四月初进去走过一段,上了一个垭口时大雪封道过不去返回了,这条路应该是杂丁线中途拐向布加北坡冰川的一条变线,杂丁线是杂多到丁青的色扎乡后并入317的,那段路非常难走,要有心理准备,比你进入澜沧江南源头难走多了,另外现在杂多县没有办理县通行证不给进,这个你要弄清楚别跑冤枉路
萨普五月后路不难走,越野车都能轻松进去,但五月后比如县旅游局人上去了,在离撒丁措4-5公里的地方拦路不给车进,那里设有旅游住宿的大帐几座,住宿条件非常好了,有吃有住,想去萨普要不徒步要不坐当地牧民的摩托车,120块包来回
3月底麦地卡湿地我们也去穿越过,海拔最高的垭口没冲过去,六辆陆巡陷了四辆,折腾了十个小时才退回麦地卡乡,正常六月以后穿麦地卡湿地没难度,有明显大道而且上面有牧民随时可以问,丙察左有一段难走,遇到雨雪会滑坡塌方是常事,但正常季节是保通的
你这次想走的藏东区域我们这几年连续穿了四次,除了这次季节早了点麦地卡没走通,其他几次都轻松过去了,另外建议你既然已经到了比如,也可以去下白嘎乡的郭布扎西塔杰十三峰的杰色双色湖,夏季那里非常的漂亮,满地鲜花,在那里又能看到萨普的那两个金字塔雪山
非常感谢你这些建议,对我太有用了。你提到的杂多县的通行证是怎么回事?在哪里办?
萨普被拦了必须徒步这个我清楚,也有心理准备。不够我会把杰色双色湖列入行程,我喜欢有湖有雪山有鲜花的的地方,当然,9月底10分应该没花了。
再次感谢你的建议。
杂多现在号称是三江源头保护区,澜沧江源第一县,正在申遗,所以不允许游客进入,进去必须有县相关部门给办的通行证方可进入
大湿就是大湿,线路牛B
大湿兄招不招车?去年去萨普因修路堵车还差20公里没进去到:angel:
好久没有见你,还是这么有激情
好久不见,唯有美景和美女,不可辜负:grin: