马尔代夫+潜水＝？ (10.31：10月份的作业，在10月份写完了！)

凤凰涅磐 · 2007-10-09 14:38

2．  梦之船
28号中午，开始下雨，大家在一片雨声中吃中饭，顺便迎来了著名的潜导Hassan。他来迎接大家上船。
于是我们在见到southern cross之前先看到了我们的多尼潜水船。

  这条船很大，至少有20米长，20多个人的装备和气瓶放在船舷两边一点都不觉得拥挤。当然，我们的行李更不在话下。多尼船行20分钟后，来到了Southern Cross，这是我们今后9天8晚生活的地方。

  虽然之前知道一些数据，好比40米长，10米宽之类的，更看过一些照片，但真正到达船上还是觉得非常的好，很大的空间。大家上的船来第一个词都是“哇！”。
  底层9个房间，上下铺，每间房都有单独的卫生间，中层是主要活动区域，包括船头开放式的休息区，中间的大客厅和厨房，船尾的钓鱼区；上层还有两三个房间，以及一个泡澡池。

  朝阳下的船舷。

  船头，远处是著名的Kurumba Island Resort

  船头挂着的香蕉，左右各一串，被食量惊人的同志们在5天之内消灭干净。

我发现自己没拍southern cross的内部，有照片的补上啊。

凤凰涅磐 · 2007-10-10 08:47

毒来啦！！！

3．  潜入深蓝
海天原来说我们可以自定义路线，只要时间和洋流做的到就行，所以我们原定的计划是28号上船就做一个check dive，然后按照North Male->South Male->Felidhe->South Ari->North Ari->Rasdhu->Taj Coral Reef Resort的线路走完全程。

  结果上船和Hassan一交流，发现和海天说的根本不是一回事，Hassan说我们付的价钱只能走”Normal Route”(如下)，而且是逆时针的: North Male->Rasdhu->North Ari->South Ari->South Male->Male。如果按照这个线路我们既去不了Felidhe环礁，潜船最终也不可能把我们送到Taj Coral Reef Resort，只能把我们送回male。如果一定要去Felidhe环礁，也可以，但是要加1200USD的额外油费。不过Hassan不建议这个时间去Felidhe环礁，因为季节不对，能见度不好。

  经过一番讨论和电话，结果我们只能放弃Felidhe环礁，但是还是争取到了原先计划的顺时针的路线，最后送我们到Taj Coral Reef Resort。不过这么一来，当天根本没时间做check dive了。

  29号早上6点，马尔代夫之行的第一个dive，check dive。来之前就知道马尔代夫的check dive是出了名的严格，如果check dive不合适，有些点潜导根本不会让你下。我们按照下潜的气瓶数量简单分了三组，3个潜导一个人带一组。大家都狠注意自己在水中的控制，所以，都顺利通过。^_^
  于是，11点就下了第二潜，著名的Manta Point――肯定能看到魔鬼鱼Manta Ray的地方。这个点就是一块大礁石，manta会围着礁石“飞翔”。而我们需要做的，就是静静待在礁石下面，等着manta起舞。
  没想到梦想这么快就要实现，心中这个激动啊。背上气瓶跳入海中，这个点的能见度不好，还有强流，顶流一段后大家在礁石下安顿下来，刚用流勾或手扒住岩石，就听见Hassan在敲气瓶，果然，一只巨大的Manta从后方俯冲下来。

  Manta身下的清洁鱼就像F117轰炸机下悬挂的导弹。

  她在缓缓飞舞着，围绕着礁石，这时我们发现礁石顶上还有一组diver，正好阻碍了Manta飞翔的路线，于是Manta就临时转向远去了。

不过，这只是预演，这个dive我们见到了至少5－6只Manta，一只一只在我们面前飞过。我用流勾勾住岩石，放开手把身子浮起来一些，期望能够更加接近一些Manta。

  就在我们结束这潜上升的途中，又发现一只manta在我们身下飘过。

  第三潜仍然下在这个点，这次期待什么呢？比看见一只manta更让人兴奋的是什么？7只manta！
  这潜没有人在礁石上干扰，7只巨大的Manta在我们头顶上表演编队飞行，另外一边，一群Eagle Ray也在编队飞行，可惜，我的位置不好，没有拍到Eagle Ray，只远远拍到Manta Ray编队。

大家的Manta照片，赶快上啊

凤凰涅磐 · 2007-10-11 04:21

  接下来的一天我们在北马累环礁又做了一潜，南马累环礁待了一天3潜。水中能见度都不是很高，但鱼儿的确不少。除了满山遍野的蓝色小Trigger Fish之外，最有马尔代夫特色的就是大群大群的Yellow Snapper了，中文翻译好像是四线笛鲷。虽然没有形成风暴，不过在阳光下也把那片海洋染成金黄色。

  四线笛鲷几乎是我们这次在马尔代夫的每个潜点都能看到的东西，只是多少不同罢了。这是沉船的船舱里的一群幼鱼。

  有些喜欢躲在黑暗的洞穴内。

  有些喜欢与激流抗争

  这些不知道为什么身上没有四线，还没长成？

凤凰涅磐 · 2007-10-11 12:25

在船上的日子是如此简单，每天早上6点到6点半之间敲钟，第一潜Briefing，下多尼船，潜水；上船吃早餐，休息；11:30am第二潜，上来吃中饭，休息；下午3:30pm第三潜，上来休息几个小时，晚餐。9点左右就去睡觉了。有些人所有的休息时间就是下船舱睡觉，就成了名副其实的潜完吃，吃完睡，睡醒继续潜。

然而，第四天在船上的日子有所不同，早上第一潜上了多尼船，不知道谁起头在唱国歌，才反映过来今天是十一。于是全船都在唱，估计潜导和船员都摸不着头脑――这调子听起来不像流行歌曲啊。^_^

嗨，那个谁谁，干吗还不下来？

第一潜上来Southern Cross就出发前往South Ari环礁了。在South Ari环礁有个重头戏：鲸鲨。
这次的船程比较长，要开2个小时。因为多尼的速度比较慢，所以到了South Ari之后Southern Cross就开始巡航潜导Hassan和Judy在上层加班了望，寻找鲸鲨。而我们，则早早就把浮潜三宝放在船头，等着一旦发现鲸鲨，就往海里跳。
果然，没多久就听见叫喊，Judy第一个冲下来穿戴齐备，从船头左舷跳入海中往鲸鲨游去，后面紧跟着跳下的是飞弹。浅浅狗狗和我占位错误，从船头右舷跳下，等绕过船头到达左舷还被上面跳下来不知道谁差点砸着吓了一跳。这时再奋力去追，已经晚了。
小艇把我们接回大船，除了前面的Judy和飞弹之外，只有游在前面的小明，大宝，居然，ally几个看到了，据说是条6－7米长的鲸鲨。

虽然大部分人白忙活一场，但还是有几位有收获的，有两位从来不敢从高处跳水的也跳了（跳的是Southern Cross，不是多尼，而且是从船头跳下的，至少3米高吧），还有一位不会游泳的也跟着跳了，真是you jump, I jump啊，感人感人。^_^
这时多尼船也开到了，大家上了多尼背上装备潜水去找鲸鲨，可惜没有找到。于是，我继续上了Southern Cross巡航，寻找鲸鲨。大家全都在船头待命。

有的在回味鲸鲨，有的在四处张望。

看了这边看那边，饿的就吃跟香蕉先顶着。

装备穿戴齐备，随时准备下水，当然也有睡着了的。

可惜时机不再，这次巡航加上当天最后一潜都没再和鲸鲨谋面。

鲸鲨照片我没有，有的赶快发！

另外，我的粮票又用完了！！！这部分最后一张照片没发上去

凤凰涅磐 · 2007-10-31 12:22

8．  回程
7号注定是不平静的一天，早上阳光普照，大家还在讨论是否去航拍；中午Check Out之后乌云取代了白云，3，4点钟就开始下起了倾盆大雨。居然和Ally同学为了弥补因昨天下午睡觉没有和Sting Ray亲近的遗憾，冒着大雨下海喂Sting Ray。其他的人，吹水的吹水，打球的打球。晚上7点，快艇已经在码头边等着了，雨渐小，但仍然没有停。我们一行20人，加上5，6个别的客人登上了快艇。

快艇的下层前部是行李舱，后部是客舱，上层则是驾驶舱。客舱里面最多只能坐19个人。客舱外和驾驶舱其实还有一些空间，如果天气晴朗外面坐4，5个人是不成问题的。但偏偏遇上了大雨。于是，Jacky，华栋和包包躲进行李舱做了偷渡的人蛇。南云和山云风则在驾驶舱上帮船长把风。

快艇疾驰在海面上，不时飞跃浪尖，快艇左摇右晃，颠簸的厉害。窗外黑漆漆一片，仅是偶尔路过小岛可以看见几点灯光。

风雨交加，所有的窗户只能关着，不一会儿舱里就闷热难当。而在上层把风的南云山云风也不好受，没多久就被风雨劈头盖脸的打进了舱里，全身湿透。

  在黑夜中颠沛流离了40分钟，在某些同学几乎要彻底晕船的时候，终于，马累机场到了。

  雨还在下，风却更大了，一帮人躲在一间小屋子后面，一边避风一边等待我们的行李被搬上岸。

  上了岸发现Good Travel的人竟然在等我们，这些都是我没有预期到的，我们只是从他们那儿预定了第一天马累的酒店以及岛上的酒店，并没有预期到他们还会派人来送机。服务真不错，End to End solution啊。他向我解释了航班的规则：只有2小时内起飞航班的乘客可以进入候机厅，其他的人只能在外面等着。又向我们指点了吃晚餐的地方。看我们都了解清楚才离开了。

  匆匆一顿简单晚餐之后才9：30pm左右，而我们的航班是凌晨2点多，到12点才能进入候机楼。大家还有大把的时间，于是看足球的看足球，睡觉的睡觉。可能由于是伊斯兰国家吧，马累机场唯一一个比较让人满意的地方是有免费的冲凉房，虽然只有冷水，但在快艇舱里闷了几身汗后可以清洁一下还是非常爽的。毕竟，后面还有十几个小时的难熬旅程。

  午夜零点，8号来临，我们终于可以进入候机楼Check in了。我们20个人一起做Group Check In，斯里兰卡航空的工作人员很细心，但也很低效，check in用了半个多小时，大家在嘀咕：还不如分开check in呢――但是，分开check in，有些同学就要交超重费啦！

  马累机场的候机厅很小，相比这么小的机场，商店算不少了，第一次在机场免税店看到卖潜水用品的，从Reg到潜水电脑都有，不过价钱并不便宜。

  大家刚刚在躺椅上东倒西歪下面没多久，就广播我们可以登机了。于是，又是一番安检折腾。终于，登上了飞机。

  半夜的飞机，所以看不到什么蓝天白云，蓝海白沙。再加上睡神袭来，一个小时很快就过去了。只觉得打了个盹就到了科伦坡。

  来的时候在科伦坡机场基本没怎么转悠，直接就被送进了候机室。这次还有些时间，加上肚中饥饿，在科伦坡机场转了转，不过实在没啥东西，花几美金买了个三明治，吃了一口就放弃了――有生以来吃过的最难吃的三明治。

来的时候在科伦坡机场，虽然也是晚上，大家都还是兴高采烈讨论将要看到的美丽风光。走的时候就再也没有这种情景了，大家更愿意去和那位“一饭三吐哺”的古代劳模相会。

  又是不只多少小时的飞行，又是经停曼谷的等待，终于，终于，飞机抵达了香港机场。深圳和上海的同学结伴包车回深圳火锅FB。而小明和我，又踏上了A43＋广深铁路的旅程。8号晚上9点，回到广州。

  10:00pm, 上网，磨房，于是，有了这个贴。

――――――――――――――＝＝＝完＝＝＝―――――――――――――――

凤凰涅磐 · 2007-10-31 13:08

再写点心得体会吧。

1。马尔代夫就是一个烧钱的地方。所以，放弃任何背包客的想法。

2。马尔代夫的旅游业已经很成熟，而且代理很完善。大部分的酒店预定都要通过Agency，自己去联系的话，很多酒店根本不理你，或者直接让你去找他们的agency。当然，Hilton那些国际集团的除外。这次找的Good Travel这个Agency不错，服务让人很满意。

3。马尔代夫的基本上是一个岛一个酒店，有酒店的岛上除了酒店外没有本地居民。所以，你一天三餐都要在酒店吃，没有别的选择（当然，大部分酒店都有几个不同的餐厅让你选择）。吃的都很贵，如果订的酒店不是包三餐，你每餐至少预算30USD/person。另外，酒店还要考虑离机场的远近，快艇费不便宜，Taj Coral离机场40分钟快艇，单程55美金。如果再远一点的，好比Ari环礁那些酒店，接送都要靠水上飞机－－Air Taxi，那单程都是几百上千美金了。

4。广东这边飞马尔代夫，就是三个航空公司，新加坡航空，马来西亚航空，斯里兰卡航空。马航不是天天有航班，大概一周3，4班，得看是否能凑的上时间，另外两个都是天天有航班的。新航的时间比较好，只要经停一次新加坡，但价钱最贵；斯航一般价钱最低，但要经停两次：曼谷，科伦坡，时间比较差，折腾。

5。马尔代夫是个小费国度，所以，记得准备小费。第一天晚上Good Travel的人帮着领路搬行李，一直帮我把36公斤的行李搬到2楼房间，都是为了这个。小费不能省啊。Hassan在倒数第二天跟我特意提了小费，搞的大家还有点紧张，讨论了一个晚上，还到处发短信打手机找人问该给多少。最后给了1000USD给潜导，300多USD给船员，加上前面给的一些，每人平均给了80美金的小费。

6。这次的船是海天做中介找的，但海天这次在中间搭的桥实在不怎么样，很多信息我们和船公司拿到的都不一样。海天在这边跟我们说路线是可以随我们订的，但到了船上却被告知只能走Normal Route，去Felidho要加1000USD。我们要求最后送去Taj Coral，这个也没跟船公司敲定。最后Hassan提到小费的事情，海天也根本没说过，后来问他们也说不清楚。打了好几个越洋长途，最后还是要我们自己搞定。

7。这次的总花费：14000RMB
机票 3900左右
包船大约平均一个人7000RMB
小费大概 700RMB
第一天马累的住宿吃饭大约500RMB
Taj Coral住宿 135USD
最后一天的中餐 33USD
Taj Coral到机场的快艇 55USD