9月9日
1050 放包处3520，6人继续攀登（14：00登顶马鬃岭4247），部分人下撤。部分人留守
1510登顶马鬃岭6人回来.和留守人员一起下撤
1700 全体回到新碳房村，上车
2000 回到东川，晚在东川吃住
9月14日
730 自行早餐后 上车
一天在高速路上，云南高速路限速60-80
1830 进入广西
2030 百色晚餐
2315 武鸣住宿
9月15日
730 自行早餐后 上车
830 在陆上村下车，开始徒步 273 先沿着机耕路走
943 离开机耕路 552
1330 登顶龙头山 1785
1530 前队下到车边 310
1740 后队下到车边
1900 在小陆村晚餐
2030 上车
9月16日
440 回到深大北门
个人总结
这是一趟提前两个月就发帖子的活动，按照往年的气候资料，这个季节云南贵州大概率是好天气，但临出发时，天气预报显示云贵天天下雨，这样我们只能先把广西的九万大山搞完再说了。
从融水到滚贝镇的路太烂，我们中午12点才到摩天岭山脚下（赵师傅又开了16小时的车）
好在水泥路通到海拔1200米，所以九万大山的两座山峰1900米摩天岭和阿扣山都只需五六个小时就能完成穿越，海拔高，温度也算清凉。
9月8日完成阿扣山南峰时，云贵仍然下雨，不得不调整行程，增加加榜梯田旅游，往后拖一天，这样也能让赵师傅少开一夜车。
正是稻谷收获季节，加榜梯田处于旅游旺季，金黄的稻谷把梯田渲染的层次分明，煞是好看，算是给大家意外惊喜。
第二天到小韭菜坪天气就不好了，虽然满山的韭菜花盛放，但阴雨蒙蒙，没能欣赏到大景，攀登贵州最高峰就成了主题，大家只上升300米就搞定，太轻松了，由于大韭菜坪属于景区，天气一样不好，而且先前的山友传来照片，韭菜花已经开败。临时决定直接前往云南会泽。
大海草山确实满山高山草甸，但阴雨天气只能短暂停留，下车后大家穿上雨衣开始攀登牯牛寨，一路都是大草坡，如果晴天风景肯定也不错，但在此雨天，蚂蝗肆虐，大家被逼得“匆匆逃串”，到了牯牛寨脚下，都没有心情登顶，好在走上48道拐以后，云开雾散，我们还是欣赏到了刀刻悬崖与峡谷的秀丽风光，算是一种补偿吧。
现在去红土地不是好季节，因为红土上长满了绿色，我们匆匆而过。
到了雪岭山脚下，老天爷终于开眼，整个攀登过程都是好天气，大家不仅欣赏到了山顶的悬崖峭壁，而且领略了途中美丽震撼的峡谷与高山草甸，加上云海不时飘荡在眼前，使这趟旅行终于达到了高潮，往后拖一天确实有了回报。
放弃轿子雪山而爬大明山的理由是不想让司机昼夜开车，这样赵师傅可以在武鸣县休整一天。从整个行程来看，其实是用加榜梯田旅游替换了轿子雪山攀登。
大明山龙头峰海拔虽然只有1700多米，但从海拔200多米爬起，加上山脚下30多度的高温，整个行程没有风，使得行程成为此次活动强度最大的山，好在大家体力都不错，大部分山友都坚持下来了。
感谢前锋天马行空的导航，感谢川山虎前锋，郎中收尾，感谢财务蝶舞与兰心。后勤荷风的无私奉献。让大家吃好住好玩好，使得每人的花费低于预算，当然也要感谢金牌司机赵师傅，又是一段超长时间的驾车。同时感谢各位的配合。下次千米山活动再见。
祝贺一下，顺便等大作
10好评送上。
10分精彩！10分超赞！
感谢光远教授精心策划组织活动！感谢赵师傅日夜兼程为我们保驾护航！感谢财务、后勤等的辛勤付出！感谢伙伴们的一路同行！
感谢光远老师组织的精彩活动，本次活动我是冲着雪岭去的，非常幸运的是，登顶雪岭那天的天气非常棒，风景超赞，还看到了佛光，并且连续出现3次，真是太开心了。感谢同行的队友，感谢蝶舞、荷风、兰心的后勤工作，大家都辛苦了。
附上这几天爬山的轨迹图。
摩天岭：
阿扣山南峰：
韭菜坪：
大草海山：
新炭房村-雪岭营地-雪岭主峰-雪岭营地：
雪岭营地--马鬃岭营地-马鬃岭主峰--新炭房村：
新炭房村--雪岭-马鬃岭-新炭房村，2天重装穿越：
大明山主峰龙头山：