昨晚骑车107去机场，那么如何从中山公园走宝安大道去机场呢？？？指教ht
深南大道一直走就是宝安大道，不要转右走107出南头关。 宝安大道就是深南大道的延长线。
深南大道出去南头关还是107啊？好像深南大道延长线依然是107不懂
1 我已经说的很明白了，深南大道的延长线是宝安大道，不要右转走107出南头关。
2 深南大道属于107国道。107国道起点是北京，终点是深圳文锦渡。因此深南大道延长线已经脱离107国道了。
具体您骑车到转弯处有路牌指示的。
谢谢您啊！Thanks！
过了南新天桥后,骑上迎面而来的那座立交桥,就进入宝安大道了.
这个说的明白
明白也,以后不用走那南头关进中山公园了。
我知道怎么走兴趣的话我可以带你走一次
中山公园往深圳方向逆行两三百米.差不多到南新天桥处有一缺口掉头.然后看路标
多谢您的信息！那辆出口整车不错，谢谢了！大象是不错的车友。
中山公园很多门，您这样说就是南门了。
实际上，深南大道延长线就是宝安大道，呈直线状；如果走南头关是需要右转的。 去网络上找地图一看就明白了。
宝安大道通车半年非议多多
szbaoan.com.cn 发布：2007-6-12 22:28:52 来自：宝安信息港 浏览：1172 次 今年年初全线通车的宝安大道成为贯通宝安南北交通的大动脉，这条总投资达22.9亿元、全长32.8公里的城市交通干线南起新城联检站附近，通过一座立交桥与有“深圳第一路”美誉的深南大道相接；北至松岗塘下涌，通过该立交贯通龙大高速，道路总长度达到60余公里。因其投入大，建设规格高，且沿途被设计为“景观长廊”，宝安大道成为备受瞩目的一条道路。
但是，通车半年以来，宝安大道却遭受不少非议。据记者了解，问题主要集中在两方面：道路功能定位及设计不够人性化。
首遭非议的是宝安大道的红绿灯设置。不少经常开车途经宝安大道的车主对全线多达29个的红绿灯设置已经达到“深恶痛绝”的地步。“经常是刚把车速提起来就碰到红灯了，双向八车道，路面质量做得这么好，却要像在市区内的道路上那样开车，这条路不是浪费了吗？”家住宝安中心区，上班在沙井的小李说。而在媒体工作的张先生则认为，宝安大道在一开始就没有明确道路功能定位，“107国道已经那么堵了，宝安迫切需要一条像滨河大道或者北环那样不收费的快速干道，但目前看来，宝安大道根本没有起到这样的作用。”
其次，宝安大道新安、西乡段两侧分布了不少居民区，但是由于天桥数量的稀少，使不少居民在穿越马路时采取自己动手拆除护栏、横穿马路的办法解决。日前，宝安城管局有关部门到宝安大道新安、西乡段巡查时发现，沿线不少商铺为图穿越马路和装卸货物方便，竟在大道路边护栏装上踏步阶梯，据城管局工作人员统计，新安到西乡大道段共有踏步阶梯16处。更有甚者，直接将护栏拆除或改造成“移动式护栏”。城管局工作人员当即要求商家自行拆除踏步阶梯，并作口头教育。但工作人员同时表示，由于大道沿线商铺、居民众多，此类情况肯定是“屡禁不绝”，“改造一下道路或者增加一些天桥是比较好的解决办法。”
①道路中间的绿化带被损毁，有些车辆直接在这掉头。
②车主对全线多达29处红绿灯的设置深恶痛绝。
③天桥少人流多，劳务工成群地在路上穿行。
④护栏被路边工厂拆除，并装上简易斜坡。
⑤商铺为图方便在路边护栏架上踏步阶梯。
深南大道与宝安大道贯通
新通道将有效地缓解西部交通压力，方便市民出行
“现在我宣布，深南大道、宝安大道正式贯通！”昨日，市长许宗衡出席深南大道宝安大道贯通暨新城检查站开通仪式，宣布了这一激动人心时刻的到来。副市长张思平、市政府秘书长李平、宝安区委区政府有关领导也出席仪式并一同剪彩。
副市长张思平代表市政府向两条主干道联网成功表示祝贺，并对道路建设者们付出的劳动表示感谢。他说，深南大道、宝安大道的贯通为宝安区与特区之间开辟了新的通道，将有效地缓解南头检查站的交通压力，方便市民出行，促进特区内外一体化。相信今后居住在这里的市民出行将会更便捷，居住生活环境也将更优美。宝安区区长李文龙则表示，新城检查站的正式开通，宝安大道与深南大道的正式贯通，将加强宝安区的交通能力，进一步方便群众出行。但宝安大道在市政环境和交通管理上与深南大道相比，还有一定的差距，今后宝安将进一步加强环境综合整治，推进开发建设，改善投资环境。
新城检查站位于宝安区新安街道南头检查站南侧双界河边，连接深南大道、宝安大道，是宝安中心区与特区直接连通的二线关通道。项目总投资12亿元，主要包括道路工程、双界河桥梁工程、人行天桥工程、公交接驳站、联检楼、综合楼等。设计有10条入关车检通道、5条出关通道和8条旅检通道，它的开通，使深南大道与宝安大道实现贯通，对促进特区内外一体化、推进宝安中心区建设、缓解西部交通压力，方便居民出行具有举足轻重的意义。
□相关链接
为缓解南头检查站进出关的交通压力，我市于2005年8月动工兴建宝安大道—深南路连接段市政工程。宝安大道—深南路连接段主线为双向六车道，全长1.96公里，全互通式立交桥结构，设有双向六车道的跨线桥、主线高架桥1座、匝道桥8座及人行天桥4座，主线道路按双向六车道高速公路标准设计，设计车速60公里/小时，总投资达3.6亿元。连接段起点接宝安大道南延伸段，上跨平南铁路、港湾大道、前海路，终点与深南路连接。该段道路贯通后，宝安大道与深南大道从西向东贯穿松岗、沙井、福永、深圳机场、西乡、宝安中心区、南山区、福田区、罗湖区。连接段是目前为止特区内最长的、也是深圳市填海区内结构最为复杂的互通式立交桥项目。
深南大道一直走就是宝安大道，不要转右走107出南头关。
宝安大道就是深南大道的延长线。
深南大道出去南头关还是107啊？
好像深南大道延长线依然是107
不懂
1 我已经说的很明白了，深南大道的延长线是宝安大道，不要右转走107出南头关。
2 深南大道属于107国道。107国道起点是北京，终点是深圳文锦渡。因此深南大道延长线已经脱离107国道了。
具体您骑车到转弯处有路牌指示的。
谢谢您啊！Thanks！
过了南新天桥后,骑上迎面而来的那座立交桥,就进入宝安大道了.
这个说的明白
明白也,以后不用走那南头关进中山公园了。
我知道怎么走兴趣的话我可以带你走一次
中山公园往深圳方向逆行两三百米.差不多到南新天桥处有一缺口掉头.然后看路标
多谢您的信息！那辆出口整车不错，谢谢了！大象是不错的车友。
中山公园很多门，您这样说就是南门了。
实际上，深南大道延长线就是宝安大道，呈直线状；如果走南头关是需要右转的。
去网络上找地图一看就明白了。
宝安大道通车半年非议多多
szbaoan.com.cn 发布：2007-6-12 22:28:52 来自：宝安信息港 浏览：1172 次
今年年初全线通车的宝安大道成为贯通宝安南北交通的大动脉，这条总投资达22.9亿元、全长32.8公里的城市交通干线南起新城联检站附近，通过一座立交桥与有“深圳第一路”美誉的深南大道相接；北至松岗塘下涌，通过该立交贯通龙大高速，道路总长度达到60余公里。因其投入大，建设规格高，且沿途被设计为“景观长廊”，宝安大道成为备受瞩目的一条道路。
但是，通车半年以来，宝安大道却遭受不少非议。据记者了解，问题主要集中在两方面：道路功能定位及设计不够人性化。
首遭非议的是宝安大道的红绿灯设置。不少经常开车途经宝安大道的车主对全线多达29个的红绿灯设置已经达到“深恶痛绝”的地步。“经常是刚把车速提起来就碰到红灯了，双向八车道，路面质量做得这么好，却要像在市区内的道路上那样开车，这条路不是浪费了吗？”家住宝安中心区，上班在沙井的小李说。而在媒体工作的张先生则认为，宝安大道在一开始就没有明确道路功能定位，“107国道已经那么堵了，宝安迫切需要一条像滨河大道或者北环那样不收费的快速干道，但目前看来，宝安大道根本没有起到这样的作用。”
其次，宝安大道新安、西乡段两侧分布了不少居民区，但是由于天桥数量的稀少，使不少居民在穿越马路时采取自己动手拆除护栏、横穿马路的办法解决。日前，宝安城管局有关部门到宝安大道新安、西乡段巡查时发现，沿线不少商铺为图穿越马路和装卸货物方便，竟在大道路边护栏装上踏步阶梯，据城管局工作人员统计，新安到西乡大道段共有踏步阶梯16处。更有甚者，直接将护栏拆除或改造成“移动式护栏”。城管局工作人员当即要求商家自行拆除踏步阶梯，并作口头教育。但工作人员同时表示，由于大道沿线商铺、居民众多，此类情况肯定是“屡禁不绝”，“改造一下道路或者增加一些天桥是比较好的解决办法。”
①道路中间的绿化带被损毁，有些车辆直接在这掉头。
②车主对全线多达29处红绿灯的设置深恶痛绝。
③天桥少人流多，劳务工成群地在路上穿行。
④护栏被路边工厂拆除，并装上简易斜坡。
⑤商铺为图方便在路边护栏架上踏步阶梯。
深南大道与宝安大道贯通
新通道将有效地缓解西部交通压力，方便市民出行
“现在我宣布，深南大道、宝安大道正式贯通！”昨日，市长许宗衡出席深南大道宝安大道贯通暨新城检查站开通仪式，宣布了这一激动人心时刻的到来。副市长张思平、市政府秘书长李平、宝安区委区政府有关领导也出席仪式并一同剪彩。
副市长张思平代表市政府向两条主干道联网成功表示祝贺，并对道路建设者们付出的劳动表示感谢。他说，深南大道、宝安大道的贯通为宝安区与特区之间开辟了新的通道，将有效地缓解南头检查站的交通压力，方便市民出行，促进特区内外一体化。相信今后居住在这里的市民出行将会更便捷，居住生活环境也将更优美。宝安区区长李文龙则表示，新城检查站的正式开通，宝安大道与深南大道的正式贯通，将加强宝安区的交通能力，进一步方便群众出行。但宝安大道在市政环境和交通管理上与深南大道相比，还有一定的差距，今后宝安将进一步加强环境综合整治，推进开发建设，改善投资环境。
新城检查站位于宝安区新安街道南头检查站南侧双界河边，连接深南大道、宝安大道，是宝安中心区与特区直接连通的二线关通道。项目总投资12亿元，主要包括道路工程、双界河桥梁工程、人行天桥工程、公交接驳站、联检楼、综合楼等。设计有10条入关车检通道、5条出关通道和8条旅检通道，它的开通，使深南大道与宝安大道实现贯通，对促进特区内外一体化、推进宝安中心区建设、缓解西部交通压力，方便居民出行具有举足轻重的意义。
□相关链接
为缓解南头检查站进出关的交通压力，我市于2005年8月动工兴建宝安大道—深南路连接段市政工程。宝安大道—深南路连接段主线为双向六车道，全长1.96公里，全互通式立交桥结构，设有双向六车道的跨线桥、主线高架桥1座、匝道桥8座及人行天桥4座，主线道路按双向六车道高速公路标准设计，设计车速60公里/小时，总投资达3.6亿元。连接段起点接宝安大道南延伸段，上跨平南铁路、港湾大道、前海路，终点与深南路连接。该段道路贯通后，宝安大道与深南大道从西向东贯穿松岗、沙井、福永、深圳机场、西乡、宝安中心区、南山区、福田区、罗湖区。连接段是目前为止特区内最长的、也是深圳市填海区内结构最为复杂的互通式立交桥项目。