导读：很多朋友问我，你怎么还不回国啊？ 真的不是我不想回，而是航司太狡猾。 从3月份我几乎买遍了各大廉航和国内航司的机票，但是没有能飞成的....痛定思痛，我总结了其中航司常见的五大坑钱套路，希望你在买机票时能火眼金睛，不再成为航司的“融资对象”。
假设你在某航司官网看到1张上海飞马尼拉的远期促销机票，你买不买？这在前疫情时代几乎不是个问题，有好价格当然买咯，之前很多小伙伴经常提前1年就把各促销档机票都囤好。但是在未来相当一段时间的疫情新常态下，你购买机票不再是个简单的价格问题，而是一场和航司“猫和老鼠”的游戏。不光是国际航班，国内航班涉及到中高风险区域也一样。
这一切都起源于中国民航局“五个一”的政策，即一个航司、一个国家、一条航线、一周、一个航班的规定。在这个规定下，航班能不能飞就看民航局的和航司博弈的结果了。民航局一般都是偏向批复国内航司的航班，驳回国外航司的航班。 所以我们看到现在驰骋飞行在国际航线上的大多以国内航司为主。 在这个情况下，像欧美这些大国家态度还能强硬下，逼迫民航局按对等原则批复同样数量的国外航班。而像菲律宾这样的小国只能屈服，所以目前菲航、宿务、亚航等航司的计划都从未被批准过。
在这样的恶劣环境下，航司不得不采取各种花招来提前售卖机票圈钱，以避免自己不破产。所以我就被迫买了上万元的各大航司机票，然后全部变成代金券。 而且每个航司的套路还不一样，我想有必要发挥自己的特长把所有这些套路都明示于众。
在讲套路前我先申明下，我这不是为了抱怨航司，毕竟航司也有他们的难处，不圈钱就破产，那也是我们都不希望看到的。我写本文主要还是让大家充分意识到新常态下购买机票的复杂性，多长个心眼。
一级套路：售卖完全飞不了的航班
这是在五个一政策颁布前的初始套路，时间是差不多今年2-3月。那会儿我的购票模式还处于前疫情时期。 在我最早购买的宿务2月18日回国机票（没错，我其实今年2月份就准备回国了...）被取消后，我按照惯例去官网改签，那会宿务官网上每天的航班排的满满当当，我随便挑了一个价格好的就改了。 结果航班顺利一一取消。
其实自从宿务航空2月份取消回国航班后，就没能恢复过,所以后续售卖的所有航班都是飞不了的“幽灵航班”。
对了，包括现在他们推出的什么2021年春季飞的70元大促，你觉得能飞吗？
二级套路：用价位博得信任
“五个一”颁布后，回国航班明显减少，带来的一个明显变化就是，机票变贵了，而且涨到天上去了。可以说马尼拉回国机票低于8000元的你都不敢买，最好上万元大家才觉得可能是靠谱的。这是不是有点像经济学说的“吉芬商品”，越贵才越有人买。
7月初那会，亚航终于抓住人们的这个心理，半夜售卖马尼拉到广州的航班，售价1万多（对，亚航也卖1万多的机票了）。当天夜里，这个消息就在马尼拉各大回国群传开了，大家纷纷猜测，半夜出售、1万多的机票，这像是初恋（能飞）的味道啊。于是有老兄帮朋友买了5张，不知道现在他还好不好。
而至今，亚航从未在官网宣布过相关航线计划。它只是利用人们的心理便成功圈到不菲的钱。
三级套路：提前吹风
比起亚航，菲航就更明目张胆了。在今年5月份，菲航发布的6月航班计划中就包括了马尼拉飞厦门的航班，官网同步售卖。 当时也在各大群里炸开了。小伙伴一看，飞厦门也不错呀，隔离完还能去鼓浪屿慢生活下，一看价格200多美金，那还等什么呢，赶紧买。结果，航班顺利取消。
这之后我们知道了航司公布的计划也可以是圈钱的帮手，实际上飞厦门的那班航线从来没经过中国民航局爸爸的同意，菲航拿了个八字没一撇的计划又成功圈钱续命。
四级套路：在航班计划里耍聪明
如果你成功避开了上述套路，那么下面的套路真的是玩弄你于无形之中。这次，国航登场了。请看国航每月发布的计划表，按正常的理解，马尼拉飞北京航线，每周一、周二各一班，第一入境点都是青岛，没错吧。
熟悉“五个一”政策的小伙伴还会问句不是每周1班吗？怎么还能每周2班呢？后来想想那肯定是因为连续3周航班没有确诊病例所以奖励每周多1班呀。 去到官网也能买到，虽然价格要9000元，但靠谱啊，咬一咬牙买！然后周一的航班顺利取消。
打电话投诉，人家说计划没错呀，我们这是周一从北京飞马尼拉，周二返回，不是每周2班。 好吧，您既然只有周二才能从马尼拉飞，那官网为啥还卖周一的票呢
五级套路：最后时刻也把你拦下来
这是个终极Boss，能给你带来无限惊喜。根据报道，7月13号东航回国航班在办理值机时，有17名买了票的小伙伴被拒绝值机，理由是“买的6000元的票太便宜了”（？？手动黑人问号脸！！）。这些可怜的娃把签证、通行证所有事情都安顿好了，来到机场被拦下来，这是要留宿在危险马尼拉的节奏么，这事就闹开了。虽然最后东航给的解决方案还算人性化（改签、补贴加包吃住），不过这事提醒我们，就算你克服千阻万难买到能飞的航班，也不一定就能飞。
事后了解到，这是因为东航超卖的原因。其实航司超卖是一直存在的现象，前疫情时期也有因超卖被拒绝登机的情况，而在疫情期间这种情况就更严重了。因为我们敬爱的民航局爸爸还有个规定，“五个一”航班每班上座率不能超过75%。之前执行时候没人当真，航司都是按100%上座率卖，民航局也睁一只眼闭一只眼。不过最近上海政策突然收紧，严格执行上座率规定，这才导致有人被拒绝。据说东航是事先准备了一份被拒绝登机的名单，主要就是依据票价定的。 之后东航的航班肯定会不断发生被拒绝登机的情况，这里也是希望东航能妥善安置好可怜的娃。
真实世界总是非常精彩，这一期肖恩带大家领略了各大航司的圈钱自救招数，如有补充欢迎私信留言哦，不久将来说不定会有续集。
最后肖恩要给你提个建议了，在疫情新常态下，你购买机票千万不能像之前那样只看价格了，购票前先对照本文五大坑排除一遍，同时问下自己，如果航班取消换成代金券你还愿意买不？ 如果最后你真的想买这张机票的话一定要先电话去航司确认下然后再预订。
金句：希望这些航司都能长命百岁，我们的那些退票款能早日到账。
太多套路了，多谢分享