我的几次事故，比较有代表性。

昨天带朋友去decathlon买车，顺便骑回东莞，一下子身边就有5部车了，爽。昨天骑到增城的时候还遇到车友，一起骑了一段，感觉非常棒（我们5架车加起来可能还没有他的车贵，但是我们都骑的很舒服，HOHO）

言归正传，讲事故：
1、昨天骑行到新塘后，路突然开阔了很多，骑到了一个广场上，大家打算停车休息一下。我本来一直是压队尾的，一见到休息，就想放开来爽一把，于是迅速把车速提到30以上，突然发现路上有一个台阶，一个急煞，整个人腾空，还好反应快，马上用手撑了一下，转了一个身，手掌有明显的淤血（还好有手套，不然就是皮开肉绽），手肘擦破了，前灯和码表都飞了出去（捡回来竟然还能用，质量果然不错，一分钱一分货啊），车的损坏情况一般，经过检修后还能骑行。后来总结：一个是意识的放松，在长途骑行后很容易出现放松警惕的状况，麻痹大意啊，十次事故九次快。一个是刹车的方式方法，切忌不能急煞，看过很多帖子，之前也说道这个问题，但是没有注意，其实如果当时是我冲过去的话可能也没有事情，但是就是一个刹车导致了这次事故，还好反应快（每次都是还好反应快），在出现事故的时候自我保护是非常重要的，几个朋友看到我摔车之后都是过来问我有没有事情，都很紧张，说看我这样翻过去，都以为是头着地，而在我旁边骑行的朋友是看的很清楚的，我是转身屁股先着地，所以只是肘关节擦破了皮，腿上幸好带了护膝，只是裤子和大腿之间的擦痕。

2、第一次骑行广-莞的时候，在五环路上，遇到一个路口，非常的谨慎，低速穿越了路口，在路口穿越之后见到一辆面包车停在路边，当时为了途方便，就从车的左边，也就是外道进行超车。谁知道司机突然打开车门，当时下意识的反应是往外一摆，右手撞到车上，整个车翻滚，左肘支撑了一下屁股落地（还好又是反应比较快，每次都是屁股落地）。结果是左手肘部外伤。之后每每想起都后怕，事故1起码是在开阔空间，没有车，而这次事故，是在车辆高速行驶的五环路上，车速都在80以上，又是晚上，如果当时后面有车辆的话，后果不堪设想。经过此次之后，我没见到路边停靠的车辆，都有心里戒备，要么减速停下，要么走人行道上过去，总之不做危险的超越。

3、这个是朋友的经历，我们一队人骑行，刚好在一个上坡转弯处，还好车速都不是非常高，突然从正面出现一民骑行男子，那个人的车是普通的那种街边单车，而且车况非常不好，遇到这种情况，那男子突然急刹车，差点撞到我朋友身上。当时我们几个马上过去，和这名男子进行教育，倒不是别的，因为我们是顺方向骑行，而他是逆行，本来车况就不好，做这种高速骑行，分分钟是要命的，当然，在中国，这种情况是非常普遍的。没过多久在一个下坡处我也遇到了一名男子骑着一辆看着像公路车（请注意，是看着像，因为车况非常的差，就是那种街边的拼凑车）逆行冲坡，还好当时我控制车速，那名男子从我身边擦身而过，周围的路人都吓出一身冷汗。

说句实话，大家在坛子里面能玩车的人，各方面条件应该都还不错，因此珍惜生命是最关键的，那种在街上不顾死活的狂奔的，往往都是一些安全意识很薄弱的人，这种人说白了就是不见棺材不落泪，千万要小心。常在河边走，哪能不湿鞋？几次见到电动摩托车被撞到血肉模糊的情况，为什么戴着头盔和护具的兄弟们很少见到这样的情况？关键是意识。从上述的几个案例来看，也是一样的，安全意识是最重要的，在整个骑行过程中都不能松懈。

总结：
1、十次事故九次快。
2、保持车距、控制车速。
3、禁忌急刹。
4、走内道而不走外道。
5、逆行害人害己。
6、命是自己的，因此不但要小心自己不要撞人，还要小心不要被人撞。