丙察察、阿里中北线自驾行流水账（2021-9-16——10-5）

alto99 · 2021-10-09 03:53

出发前：原计划是一车四人的，出发前2天，一人因家里有事，来不了了；找替补，时间太仓促，也没接上，所以就三人出发。出发后，发现一车三人其实也挺好的；后排空出一个位置，放水、水果、零食、相机、无人机、临时脱下的衣服、帽子、。。。，中午坐后排的人还可以躺倒睡觉，空间明显比坐四人大很多；缺点就是住房的时候会浪费一个床位，但三人一分摊，也不算太多。
阿里中北线，从扎日南木措到当惹雍措是没有路基的车辙路，如遇到连续下雨，车辆会有下陷、出不来的可能；安全计，车主孤帆出发前，就约好2-3辆车在拉萨会合，一同穿越；万一陷车了，可以互相施救。
丙察察段有200公里碎石路，中北线穿越也有200多公里的碎石路+车辙路，走这种路，最好换上AT胎；走丙察察时，看到几个小青年开着一辆大众车，才走了不到50公里，轮胎磨破、报废了，前后不着村，各种尴尬。
这次行程有8天住在海拔4200米以上的地方，最高点是仁多乡（海拔4832米），如何预防高反很重要：保暖，休息好，蔬菜、水果、多喝水，葡萄糖，花旗参，氧气罐（备用）。

第一天：深圳-师宗
车主孤帆是上班一族，假期宝贵；好不容易请到假期，精神抖擞，凌晨5:30天没亮就出发了。一路无话，开了14个小时，走了1200公里，晚8点，到云南师宗住下。

第二天：师宗-瓦房乡
车主孤帆有个西藏自驾群，出发前就已经了解到进泸水（六库）需要72小时的核算检测报告；早了，不行，迟了，耽误时间；今天的计划是到昆明长水机场附近接上老赵，一起去做核算检测，然后再往泸水。接到老赵后，就近找了家小医院，人少，缴费，咽拭子，顺利；但到了泸水检查站，傻了，结果没出来，人家是小医院，检测结果要第二天才能出来。绕道、冲卡什么的，想都不要想，非常时期，分分钟都是犯法的事。老老实实，折返，最近的高速口下高速，找个地方过夜，希望明天一早有检测结果。住瓦房乡。

已到怒江大峡谷

离泸水检查站最近的瓦房乡

alto99 · 2021-10-11 14:20

第三天：瓦房-察瓦龙
早上5-6点，终于等到检测结果，顺利通过检查站。怒江大峡谷，西侧是高黎贡山，东侧是碧罗雪山，属高山峡谷；云南正把从六库到丙中洛这段公路修成旅游公路，就像贵州赤水河旅游公路那样，沿途修绿道；路况非常好，290公里的路程，轻松掠过。疫情期间，丙中洛在整修道路、排水等基础设施，略显凌乱、没落；丙中洛没有加油站（建设中），加油需在之前的贡山县城（40公里），或者是90公里后的察瓦龙；途中经过秋那桶，与想象的有些距离，老赵大感失望。
到了西藏界，便是碎石路了，车开不快，对轮胎也是一个考验。途经老虎嘴、大流沙、仙人掌谷，抵达察瓦龙前有加油站，需把油加满。察瓦龙现在已是有相当规模的镇了，吃、住、购物、修车齐全；四川饭店的老陈家是其中佼佼者，备有拖车、救急补胎等，对自己车辆没信心的，可以记下老陈家的电话备用。

怒江公路两侧

途中吃了顿铜锅带皮牛肉，非常好吃。

传说中的秋那桶

鼎鼎有名的大流沙

察瓦龙镇

alto99 · 2021-10-18 14:22

第四天：察瓦龙-然乌
察瓦龙到察隅有200公里碎石路，途经三个海拔4000米以上的垭口，察瓦龙出发107公里处是目若村，有吃住，简单的汽车维修，部分地段手机没有信号。这段路，建议早点出发，察瓦龙早上6点就有早餐供应了。今天出发不久，就看到几个小青年开的车停在路边，轮胎磨成渔网状，应该是轮胎一早就漏气了，开车的人没发现，以为是路不平，继续开，硬是把轮胎磨烂，轮毂应该也报废了，几个藏民在帮他们换黄框的应急胎，这种胎应该捱不到察隅县城；比较稳妥的方案是退回察瓦龙，换了新胎再出来。沿途景色不错，走走停停摄摄，7个多小时走出200公里的烂路；然后是150公里的柏油路往然乌镇（国道559），住然乌镇。

注意看路面，基本上是这种砂石路；这一段是保养得比较好的，有些地段是炮弹坑、搓板路，开快很伤车。

停停，摄摄。

经过垭口

目若村

又一个垭口

回到油路；途中还有一个海拔4900米的垭口

alto99 · 2021-10-20 02:58

第五天：然乌-林芝
然乌湖的最佳拍摄地在然乌镇往察隅方向3-5公里处，昨天抵达时天已快黑；今天一早孤帆一人便开车过去补拍相片。中午途经鲁朗，想尝尝当地有名的鲁朗石锅鸡，在路边找了家店，端上来，发现鸡不新鲜，是冻在冰柜里的煮熟的鸡，再配点杂菇、当归什么的，难吃还挺贵；吃这些大菜，还是要到镇上/县城，找家大店才行。然乌到林芝的路好走，下午3-4点就到了林芝；接着要前往阿里，车需要做简单保养。没找到三菱的4S店，找了家丰田的4S店，也很靠谱，比去小店换机油让人放心多了；然后把车洗了，干干净净进拉萨。

第六天：林芝-拉萨
新开通的林-拉高速路况好，免费；中午时分便到了拉萨；孤帆是第一次到西藏，他要去布达拉宫参观，昨天就已在网上约好下午2点的场；老赵要去办边防证，今天是中秋节，不确定办证点是否开门；高哥没任务，滴滴去了哲蚌寺、乃琼寺，转山转寺转佛塔。晚上集合，布达拉宫参观顺利，边防证办好，转寺转佛塔的也回来。

暮色中的布达拉宫

哲蚌寺的僧人在辩经

乃琼寺

中秋的拉萨街头，一轮明月当空。

alto99 · 2021-10-22 02:19

补一张孤帆拍的然乌湖的早晨。

alto99 · 2021-10-22 03:26

第七天：拉萨-岗巴
拉萨的行程比原计划顺利，多了一天的时间出来；老赵强推走山南线，经康马到珠峰大本营，不走日喀则；果真景色不错，除了海拔有点高以外，没毛病。

羊卓雍措

普莫雍措？措太多，不确定。

途经一个海拔挺高的垭口

远方是不丹吉楚德雷克山（MOUNT JITCHU DREAKE），像瀑布般泻下的云彩。

冲巴雍措

alto99 · 2021-10-26 03:59

第八天：岗巴-定日
七八十年代，中国出的地图还有锡金这个国家，后来就慢慢消失了；百度一下，“1975年，锡金正式被印度吞并成为印度的一个邦。2005年，中国放弃了对其主权国家地位的承认。” 今天去的曲登尼玛冰川是与锡金交界的地方，属干城章嘉峰（Kanchenjunga）的一部分；干城章嘉峰主峰在锡金境内，世界第三高峰，海拔8586。冰川海拔5400米，停车场离冰川还有约3000米，高哥走了一小段就放弃了，孤帆、老赵坚持到了冰川下的冰湖，往返约2小时。

新国道219，岗巴-定日段，油路，路况很好。

典型山南地貌，高海拔，干旱，草原。

前方，便是冰川(边境)。

孤帆拍的曲登尼玛冰川

alto99 · 2021-10-28 03:52

第九天：定日-珠峰大本营-萨嘎
今天主要活动是珠峰大本营。之前，一直觉得珠峰大本营是个鸡肋项目，路程远、海拔高、费用大（门票160/人，摆渡车120/人，进山费400/车），遇到天气不好，还不一定能看见珠峰。但，当云雾散尽，尖塔状的珠峰展示在面前时，还是很震撼的，值了。
今天一早出门，7点的西藏天还是黑的；出定日县城不久就已是珠峰国家公园大门（收费处），客栈老板说大门24小时开放；售票处窗口没人，敲一下窗就行了，她们在里面睡觉；验票处，同理。转摆渡车后，9点到达大本营，珠峰被云雾完全遮住；先到绒布寺走走看看，门票30，从停车场走路10分钟；礼佛毕，沟里的云雾尽散，世界第一的珠穆朗玛峰清晰地出现在面前。
珠峰大本营出来往阿里，走新国道219，经佩枯措前往萨嘎，路况很好。

绒布寺

珠穆朗玛峰，海拔8848米。

远眺珠峰

回头看，大本营是这个样子滴，有很多帐篷，条件差点。

远方是希夏邦马峰，海拔8027米。

佩枯措

alto99 · 2021-10-29 03:43

第十天：萨嘎-札达
原计划今天是住冈仁波齐山脚下塔青的；但，人在高原，始终是没那么舒服，呼吸困难、晚上睡不好觉，就想一直向前走；大家一致同意，两天的行程一天走完，赶到计划中的下一站札达；现在已经没有纸质的限速条，区间测速也只是部分地区有；很多时候可以开到80公里/时速以上。720公里的路程，大概开了12个小时；8:30天黑前，赶到札达县城。但，在县城中心找了几个宾馆，竟然都是客满；最后，还是在偏一点的新城区找到住宿，不带卫生间、没有暖气、有电热毯；那天还停电，到了9点半-10点才来电。

路况很好的国道219，车还是能跑的很快的。

中午饭点，没有合适的村镇，就地埋锅造饭。

传说中的冈仁波齐

还有，传说中的玛旁雍错。

纳木那尼峰

黄昏时节的札达土林，很有点荒野、苍凉的感觉。

alto99 · 2021-11-01 13:35

第十一天：札达-狮泉河
在古格王朝遗址并没有看到传说中的大量文物，只有土墙、断壁，还有残缺不全的壁画；但站在城堡的顶部能清楚看到远方辽阔的干旱高原，而遗址周边的象泉河谷就像是沙漠中的一个绿洲；古格王朝的历史也没有传说中的神秘，百度一下，脉络基本清晰。中午在霞义沟（总是听成侠义沟）埋锅造饭；下午到达阿里州府所在地狮泉河，买了些橙子、黄瓜、胡萝卜，为下一旅程做准备。

第十二天：狮泉河-仁多乡
狮泉河到仁多要经过亚热乡，这一段是油路，310公里，亚热乡有加油站，在这里必须把油加满；从亚热乡开始就是碎石路了，到仁多乡约100公里，路况还行，感觉比丙察察还好走一点。仁多乡海拔4820，在这里过夜还是有点吃力，加上住的条件也比较差，4人间，公共厕所，旱厕，无热水，有太阳能照明灯，不通电；其他几辆车的人出现高反。

古格王朝遗址，看着不高，走到顶还挺吃力的。

在遗址顶远眺，看四周辽阔、广漠的干旱高寒地貌。

霞义沟土林

看到这个门，便是快到狮泉河了。

到了阿里，沿途可以看到很多野生动物，野驴、藏原羚（屁股是白的，又叫白屁股；常被误认成藏羚羊；藏羚羊肚子大，个头也比藏原羚大）、藏羚羊、草原鼠。

错哪错？

在仁多乡，住的地方条件不好，但吃的这锅萝卜猪脚（牛蹄？）还挺好吃的。

alto99 · 2021-11-03 15:45

第十三天：仁多-措勤
在高德地图设汽车导航会把你导到317国道上，那就远了（接近700公里）；可以设骑行导航，只有266公里，汽车约9小时车程；因为有盐场，中途有饭店吃中饭（帕江乡？）。措勤县城海拔也有4650米，但县城住宿条件好（350元/标间），热水、暖气都有，不感觉难受。晚餐在酒店斜对面的行者无疆旅游酒店吃了顿火锅，羊肉是存在冰柜里的熟羊肉，还挺贵，不推荐。

仁青休布措

这一段是碎石路，有路基。

扎布耶茶卡

沿途裸露的土地，现出各种颜色。

略显冷清的措勤县城。

alto99 · 2021-11-04 04:12

第十四天：措勤-尼玛
原计划今天是住到文布南村，体验藏民生活的，但，在仁多乡过了一晚没热水，公共旱厕后，大家觉得这个体验已足够，就将目的地改到尼玛县城。高德地图上有措勤到文布南村的省道205，距离247公里，但孤帆选择的是沿扎日南木措的车辙路，没有路基，地图上也没有标示，需要利用《两步路》app中前人的轨迹导航；那段时间没怎么下雨，车辙清晰，对着轨迹走，250公里，约8小时顺利到达文布南村；文布南村已通电，去的时候村子在大拆大建，略显凌乱，但整体条件比仁多乡好。文布南村到尼玛县城是油路，121公里，不在话下。

看图，遇到连续下雨，这种路还是很容易下陷的。

因为没有路基，有时候会出现几个不同方向的车辙，需要对照前人轨迹走；走错了，还得折回来；孤帆要的就是这个效果。

成群的藏原羚，屁股上有心形的白毛。

扎日南木措

当惹雍措

介乎于有路没路之间

当惹雍措，远方在下雨。

另一个角度看当惹雍措

alto99 · 2021-11-05 05:09

第十五天：尼玛-那曲
这一段是国道317，地势平缓，沿途有好几个措；但看了一路的措，有点麻木了，相机都不想掏出来。

第十六天：那曲-类乌齐
到达那曲，行程中观光、游览项目基本就算结束了；原计划中的萨普神山、孜珠寺、敏珠林寺等，全部取消，留待下次；余下，就是赶路、回家的节奏。

第十七天：类乌齐-理塘
高德导航导了一条新路，察芒线（省道203，察雅-芒康），车少人少，路况还行，但中途没有饭店，下午2-3点到了芒康才吃上中饭。

第十八天：理塘-成都
理塘-成都双流机场533公里，中间还有一段高速，正常9个小时可达；但是，今天是10月3日，国庆假期，整个国道318全是车，在新都桥堵了1-2个小时，那是因为成都方向来的车流要进马路对面的加油站；在折多山堵了4-5个小时，那是因为双向的车流等着进折多山顶观景台；在康定堵了2个小时，那是因为往高速口的路封了，需绕到市区再出来。早上8:30出发，晚上12:30才到达成都双流机场附近的客栈；今天被堵得怀疑人生了。

第十九天：成都-榕江
老赵一早滴滴去机场；他买了回宁波的机票，定好了双流机场附近的酒店后才发现，成都还有2个机场，他的航班是从天府机场起飞的，离住地还有70公里。孤帆一早开车去换轮胎；走了丙察察，阿里中北线，400-500公里的碎石路，后轮外侧被磨平了，特别是右后轮，跑起来声音有点响；到了店里后发现四轮定位是有点不正。

第二十天：榕江-深圳
平安、顺利到达。

后记：12000公里行程，在柳州-贺州段吃了一张罚单，压实线了；没有完整视频，只有两张不同道的相片；不知道会不会是前车故障的原因，取证成本太大，认罚了，罚200，扣三分。

谢谢大家关注！

恰规措？

色林措

色林措周边是藏羚羊保护区，可以看到成群的藏羚羊。

远方的雪山

国道317

秋天已到。

川西草原

贵州高速路上，一早，遇上大雾。