请问关于使用Finish Line链条油的！

容死小包 wrote:
昨晚洗了链条，飞轮！太累了！今早上洗牙盘！下午回来一点点的上FinishLine！问题来了！

晚上回来一看，都干了，当然，说明也是这样的！但是想知道，飞轮跟牙盘要不要分别上油呢？？

另外多长时间，那个特富龙膜会磨掉呢？多长时间要再加油呢？？

这个油是干的，那么就不会占到灰了吧？？那么以后就不用洗链条了？？

同问.

我也有疑惑，我想问多少公里用一次呀？

我也想问。。。

咦？樓主見過這帖啊！

http://www.doyouhike.net/forum/257789,0,0,1.html

多久上一次油，跟騎行環境有很大關係。個人經驗供參考：

1. 洗過鏈、待全乾後上油。上油須在騎行前至少 4 Hr。
2. 乾性油確實不大易沾污泥。騎過車感覺鏈條還很清爽。我一次行程大約在 60 ~ 150 Km 間。
3. 騎過後若有洗車，我會用 WD40 噴鍊條後擦乾。再上普通潤滑油。( 我認為 finish line 上在 WD40 上恐怕附著力不佳，浪費 )。若沒洗車，下次騎車前再上普通潤滑油。只要是鏈條沾過水，我就會動用 WD40，否則只補普通潤滑油。
4. 普通潤滑油上過約 3 次，我就洗練了。然後回到步驟 1

個人習慣，僅供參考。

再補充：

一般，牙盤 & 飛輪 我不會單獨上油的。

但，鏈條我是一節一節的滴。上好油後，轉動踏板，持續換檔，讓油附著在 齒盤 & 飛輪上。

谢谢乳鸽，我就是没找到那个帖子，而且也找不到磨房搜索那个按钮！呵呵！！

谢谢解答！！我就是一点一点的加到链条上，但是当时没换档！！还有，我用医用的注射器加，这次大概用了2ML！！就是说，那瓶120ML的，可以用60次！呵呵！！

看来要按乳鸽的方法，晚上回去再加一次！！

手感要練。

有標準的。1 cm^3 ~ 25 滴。

鏈調百餘節，用掉 4cc。

不好意思，上帖是回覆 黑洞光子 車友的。

只是想強調：不是亂滴沒標準的。

呃！这么说，不够，不够！！赶紧回去加！！嘻嘻！！

再補充：

液體一滴多大滴，牽涉到 流體特性、環境溫度、針孔筒徑、針頭大小 & 長度、粘度、粘彈性.....以及，施予針筒的壓力........

1ml 約等於 25 滴，只是經驗值......但這是全球公認的經驗值。

乳鸽！这个理论，太厉害了！！不过，嘛，操作起来，仿佛很难说的哦！！反正油小心上就是了！！要是有钱的话，可以直接浸泡，然后拿起来，晾干！呵呵！！

偶也用注射器加油，一个字 ——省。

昨天只是用抹布擦了一下链子，就用注射器上了油 ，还不错，很省。

偶都是骑一周加一次，很好用。
加油的方法是每节链条点一下，感觉挺多，一瓶现在差不多用完了。

这段时间也在观察这个问题。用个那个专业链条油，确实不错，飞轮、链条都很干净，但不持久。价格也不便宜，后想找个替代品，问个朋友，谈到好象有用过工业链油31号油，但一直没有寻获。现正在试用壳牌的摩托车链用，感觉不错。骑行中润滑感觉挺适合的！但较容易沾灰，估计是用的多了点，但擦拭后仍可骑行较长时间 。还有一缝纫机油，也想一试！下次有机会 再来报告 ！

抱歉抱歉，年紀大了記性差。有個地方說錯了，趕緊補充一下。

1 ml ~ 25 滴 是正確的。不過那指的是〝純水〞。不同的流體可能會有差異。

........不過我剛剛確實觀察了一下， finish line 的液滴大小 與 水 差不多。因此，〝1cc 約等於 25 滴〞應當還是八九不離十的。

還有一點很有意思：液滴大小與針頭大小無關。想像一下液滴滴下的過程：液滴逐漸逐漸變大、重量越來越重......一但重到〝重力大於流體本身的附著力〞，液滴就滴下來了。因此與針頭大小無關。

〝附著力〞是流體本身的物理特性之一。介質相同的話，這個値會是固定的。

上一下剛剛實驗比對的三種流體相片。

左邊是水、中間是屋伏石鏈條油 ( 就是我現在用的〝普通潤滑油〞，10元一瓶。我見南霸天也推薦過，應當不難買。我是在龍崗飛翔買的 )，最右邊是 finish line

滴的過程實在不好對焦，相片拍不清楚。不過特別留意觀察過，確實三種液滴大小差不多。

正確使用,足夠环法车手跑一天的賽事

底下這張相片就有意思了。照說要測粘度，可是那要用掉太多油，心疼！

我測一下跟粘度算〝負相關〞的滲透力，大伙兒瞧瞧。( 〝負相關〞不是〝反比〞，這算統計學上的名詞。俺不知國內該怎麼說。哪位知道的大俠出來補充一下？)

最左邊是水，滴到面紙後，擴散成直徑約 18mm 的圓。

中間是 屋伏石，12mm

最右邊，finish line 22mm

──→ finish line 粘度低、滲透力強。能有效深入鏈結孔隙。至於其潤滑效果，由於是 Teflen Base，相信不會太差。唯一缺點：貴。