请问关于使用Finish Line链条油的！

容死小包 wrote:
昨晚洗了链条，飞轮！太累了！今早上洗牙盘！下午回来一点点的上FinishLine！问题来了！

晚上回来一看，都干了，当然，说明也是这样的！但是想知道，飞轮跟牙盘要不要分别上油呢？？

另外多长时间，那个特富龙膜会磨掉呢？多长时间要再加油呢？？

这个油是干的，那么就不会占到灰了吧？？那么以后就不用洗链条了？？

同问.

我也有疑惑，我想问多少公里用一次呀？

我也想问。。。

咦？樓主見過這帖啊！

http://www.doyouhike.net/forum/257789,0,0,1.html

多久上一次油，跟騎行環境有很大關係。個人經驗供參考：

1. 洗過鏈、待全乾後上油。上油須在騎行前至少 4 Hr。
2. 乾性油確實不大易沾污泥。騎過車感覺鏈條還很清爽。我一次行程大約在 60 ~ 150 Km 間。
3. 騎過後若有洗車，我會用 WD40 噴鍊條後擦乾。再上普通潤滑油。( 我認為 finish line 上在 WD40 上恐怕附著力不佳，浪費 )。若沒洗車，下次騎車前再上普通潤滑油。只要是鏈條沾過水，我就會動用 WD40，否則只補普通潤滑油。
4. 普通潤滑油上過約 3 次，我就洗練了。然後回到步驟 1

個人習慣，僅供參考。

再補充：

一般，牙盤 & 飛輪 我不會單獨上油的。

但，鏈條我是一節一節的滴。上好油後，轉動踏板，持續換檔，讓油附著在 齒盤 & 飛輪上。

谢谢乳鸽，我就是没找到那个帖子，而且也找不到磨房搜索那个按钮！呵呵！！

谢谢解答！！我就是一点一点的加到链条上，但是当时没换档！！还有，我用医用的注射器加，这次大概用了2ML！！就是说，那瓶120ML的，可以用60次！呵呵！！

看来要按乳鸽的方法，晚上回去再加一次！！

手感要練。

有標準的。1 cm^3 ~ 25 滴。

鏈調百餘節，用掉 4cc。

不好意思，上帖是回覆 黑洞光子 車友的。

只是想強調：不是亂滴沒標準的。

呃！这么说，不够，不够！！赶紧回去加！！嘻嘻！！

再補充：

液體一滴多大滴，牽涉到 流體特性、環境溫度、針孔筒徑、針頭大小 & 長度、粘度、粘彈性.....以及，施予針筒的壓力........

1ml 約等於 25 滴，只是經驗值......但這是全球公認的經驗值。

乳鸽！这个理论，太厉害了！！不过，嘛，操作起来，仿佛很难说的哦！！反正油小心上就是了！！要是有钱的话，可以直接浸泡，然后拿起来，晾干！呵呵！！

偶也用注射器加油，一个字 ——省。

昨天只是用抹布擦了一下链子，就用注射器上了油 ，还不错，很省。

偶都是骑一周加一次，很好用。
加油的方法是每节链条点一下，感觉挺多，一瓶现在差不多用完了。

这段时间也在观察这个问题。用个那个专业链条油，确实不错，飞轮、链条都很干净，但不持久。价格也不便宜，后想找个替代品，问个朋友，谈到好象有用过工业链油31号油，但一直没有寻获。现正在试用壳牌的摩托车链用，感觉不错。骑行中润滑感觉挺适合的！但较容易沾灰，估计是用的多了点，但擦拭后仍可骑行较长时间 。还有一缝纫机油，也想一试！下次有机会 再来报告 ！

抱歉抱歉，年紀大了記性差。有個地方說錯了，趕緊補充一下。

1 ml ~ 25 滴 是正確的。不過那指的是〝純水〞。不同的流體可能會有差異。

........不過我剛剛確實觀察了一下， finish line 的液滴大小 與 水 差不多。因此，〝1cc 約等於 25 滴〞應當還是八九不離十的。

還有一點很有意思：液滴大小與針頭大小無關。想像一下液滴滴下的過程：液滴逐漸逐漸變大、重量越來越重......一但重到〝重力大於流體本身的附著力〞，液滴就滴下來了。因此與針頭大小無關。

〝附著力〞是流體本身的物理特性之一。介質相同的話，這個値會是固定的。

上一下剛剛實驗比對的三種流體相片。

左邊是水、中間是屋伏石鏈條油 ( 就是我現在用的〝普通潤滑油〞，10元一瓶。我見南霸天也推薦過，應當不難買。我是在龍崗飛翔買的 )，最右邊是 finish line

滴的過程實在不好對焦，相片拍不清楚。不過特別留意觀察過，確實三種液滴大小差不多。

正確使用,足夠环法车手跑一天的賽事

底下這張相片就有意思了。照說要測粘度，可是那要用掉太多油，心疼！

我測一下跟粘度算〝負相關〞的滲透力，大伙兒瞧瞧。( 〝負相關〞不是〝反比〞，這算統計學上的名詞。俺不知國內該怎麼說。哪位知道的大俠出來補充一下？)

最左邊是水，滴到面紙後，擴散成直徑約 18mm 的圓。

中間是 屋伏石，12mm

最右邊，finish line 22mm

──→ finish line 粘度低、滲透力強。能有效深入鏈結孔隙。至於其潤滑效果，由於是 Teflen Base，相信不會太差。唯一缺點：貴。

最後還有幾項補充。其中有幾項我很早以前在磨房說明過，

1. 用粘度約 SAE 20W 的機油，不過不好買。( 工業潤滑油大多 SAE 30W 起跳。汽車用的複合式機油，如 SAE 5~45W，常溫下粘度也太高 )
2. 以前我大多用縫紉機潤滑油。
3. 現今，洗過鏈用 finish line、平常用屋伏石。
4. 重點是：不能有過多的殘油，否則易沾塵。要保持〝看起來有油、摸起來不油〞。

結論：Finish Line 是個不錯的選項。不過確實貴了些。因此平日我用 屋伏石，我覺得也夠用了。供參考。( 個人是比較建議〝勤擦拭〞的。相對來說，潤滑油的品質反而沒那麼 care。........再好的潤滑油，若鏈條髒了不洗也沒用 )

乳鸽兄还专门实验一回，车友中也没有几个有这种钻研精神。赞！

再說說用注射針筒上油：

這點我推薦！是好方法。只不過我在坪山這邊的藥房買不到小號的注射針筒

推薦容積 3ml 的，最多不要超過 10ml，小一些比較好控制流量。

乳鴿 不是說〝液滴大小與針頭大小無關〞，推薦用針筒上油豈非矛盾？

不矛盾。想像一下針頭距鍊條的位置，若小於液滴直徑呢？還沒〝一滿滴〞，就附著到鏈條上去了，每個鏈結大約只需〝半滴〞，而 finish line 會輕易滲進鏈節中的.......何況，多了的油還是得擦掉阿！

呵呵呵，終於補充結束了。小小心得分享，希能對諸車友有點幫助。有空一起騎車......別嫌乳鴿飛的慢就成。

嗯，更专业的乳鸽都已经介绍过了，偶来说一说偶使用的感觉吧。

链条上油后，一般就不会有链条磨擦的响声存在了。
而这款链油，是属于我们常说的称为水性的链条油，优点就是不容易沾灰。
但既然是水性，也相对来说，比较容易干。
一般，偶上一次油能用个三五次吧，看路程长短，如果是雨天，每次都要重新上油。
上油的量的话，一般我们上油，是车子停住，油瓶口向着链条，然后倒转链条，尽量让每一节链条都能滴上油即可。

呵呵，这油，不错，除了价格有点贵，其它都很好。

很仔细很仔细地看乳鸽的每一个回复，佩服并赞叹你的敬业精神啊，让车友们也学到了很多东西！

我平时骑车不多，自己动手上油就更少了，所以没什么发言权，权当作一个观众吧！

乳哥兄真是很有研究精神, 专业造车的就是不同.

我也说一下使用FINISH LINE的经验:

一. Finish Line的润滑油(准确讲不单是链条油)其实不算贵, 细心上油的话一瓶120ml的可以用很多里数. 我是只用它上链条, 其他地方用屋伏石.

二. FINISH LINE的出油孔是有点大, 但嫌用针筒麻烦, 就把咀拔出来, 在孔中插一根大头针, 针头在里面弯一小圈, 让针尾只能出来5mm左右(见下图), 加油时油量好控制多了.

三.加油时逐个链接位加一滴(一个有两边啊), 完成后不用布擦干, 等它自然干后就会在金属表面形成油膜, 当然这是提前一晚做的.

乳鴿還真的沒得說了，太牛了，
上次偶的車子摔了，勾爪彎了，3D 圖都弄出來了，
真想知道乳鴿是從事哪個行業，呵呵

我用的是绿盖的，用注射器往外抽，好难啊，看来有可能用楼上的方法了。

正规的药店都不让卖的，我是厚脸皮到我们附近的一个私人诊所要的一个废的，害得我被盘问了老半天。

游民的办法好，避免浪费了

乳鸽大哥太厉害了
好认真
佩服佩服

我上油是直接将Finish Line放链条上，转链条，捏Finish Line瓶子，直到肉眼能看到链条全部润上了，这几块钱不好省

乳哥解说的很专业，也很到位！

理论探讨就必须有深度，而实际操作非常简单：就是乳哥说的勤清洗。
如果做到了，上什么油都不是问题，花生油都可以，别拿酱油。
越野一次或三周都不清洗链条，上什么油或者怎么上，都是大问题。

下雨天,回家没事就洗链条.

非常感谢乳鸽的用心回帖跟用心实验！！

我这大把注射器！嘻嘻嘻嘻！！

有几个型号的针头，就是针头跟针筒链接的部分透明塑料分类的，金黄色，中紫，蓝，黑色（当然应该还有其他的，不过常用的就这几种）孔径依次为0.5 0.55 0.6 0.7

金黄色的已经是最不常用的了，最细，我就是用这种！！嘻嘻！！

至于滴数嘛，其实不好掌握，不过，我一般就是在没等它滴下来，就往链条上一点！！我第一次上这种链条，第一天等干了以后，再上第二回，第二回就每个牙盤跟飞轮都转动几圈，让油粘到上面去！！

有了乳鸽的回帖，这个帖子差不多可以加精了！！

太过专业了.
让我从头慢慢学吧..

我一般一个星期左右上一次油 ，
如果下雨，每次都上。
另觉得fisnishline 的油确实不错。。。。。

觉得乳鸽兄太强了，还搞实验，佩服哦

不用针筒这么麻烦吧,我是拿一支圆珠笔芯的后头(有孔的那头),先把油倒些在矿泉水盖上,用笔芯后头点一下油再点在链条关节上,方便.

我是把链条取下来,平放在报纸上点油,这样就不会重复,也不会漏点了.