有点兴趣... 但是据说背负不是很好,而且比较浪费空间?..有人背过么?
因为是网背，往里拱了一块，是包内空间利用难度增加……
昨天试着背了下,感觉很舒服...就是空间利用不好,别的还有什么问题么?
别的问题就是这种结构的背负会造成包体重心远离人体重心，还有就是可能载重能力与容量不相匹配，当65升都塞满后，就超出上限了……
对，这款包的背负绝对不是和大容量，个人认为35是上限了
哈哈哈哈！这个图画得太搞笑了！笑死我了！像小学生画小人一样。。。逗死了！
外型不好看，前面还凸出一个小包的样子，像驼背的老人，又像背着小孩的村姑。。。
我觉得像孕妇……
atmos作为轻型是一日用比较适合，感觉65升在这个系列上有点怪。
适合女士背吧
atmos是男性系列，女性的是另一名字。
在35L的包包里，鸟包确实是天下无敌，但对于50L以上的包包，他就不见得很专业了 这款65L的鸟包没用过，不敢发表评论。 但65L包的老大哥花岗岩就鲜有拱形结构的大包。 拱形结构最大的优点：通风，背部温度低 缺点：装包难度大，空间利用相对较难；重心后移
大家所言极是。 总结一下：最好不要买这款包。
你是不是把横向的力方向弄反了呢？虽然照你的图，纵向的力是小了，但是横向向后的力却大了……
没有弄反，不管是有拱形背负还是没有拱形背负的背包，其对人体的作用力都是（近似的）通过腰部支点指向人体前下方，只是角度有所不同。 因此将这个作用力沿x、y轴分解时，只会产生水平向前穿过人体背部的作用力和垂直向下的作用力（参见上图）。 其中水平向前的力使背包贴在背上，因此即使是背负再差劲的包也不会飞离人体，只是与好包的舒适度有差异； 垂直向下的力则以腰部为支点形成杠杆，使背包人产生向后翻坠的感觉，这就是后坠感的来源。 拱形背负由于垂直向下的分解作用力较小，即使重心相对于非拱形背负的包远离人体一些（事实上如果按我上面贴子里的方法装包，重心可能未必会偏离多远），其后坠感并不必然的比非拱形背负的包大。 证明完毕
晕，y轴的力才是合力，横轴和斜轴才是分力，背包对人的作用力的根本来源就是重力，方向是竖直向下的，也就是y轴……
不要晕，听我慢慢道来： “背包对人的作用力的根本来源就是重力”这句话我完全同意，但是当以人体腰部为力的作用点时，这个杠杆支点所受到的作用力的方向是垂直向下呢还是指向人体前下方呢 要知道人体受到的背包的作用力并非是背包的重力，而是通过背负传导过来的力，力的方向已经改变了
肩部也有一个受力点，人体肩部受到背包的力是水平向后的，和腰部受力点受到的斜前下方的力组成合力就是背包自身的重力……
其实我一开始就没有考虑肩部的受力，因为背包的作用力大部分是以腰部为作用点。 既然你认为肩部水平向后的力与腰部受到的斜前下方的力组成的合力是垂直向下的，那么必然意味着水平方向向前和向后的力抵消为零。也就是说肩部受到的水平方向的力与腰部水平分力的时刻保持大小相等、方向相反。 那么当我松开肩带时，肩部几乎不受力，则腰部也应当几乎感受不到水平向前的压力，可这与实际感受相符吗？ 嗯...也许这时背包腰带扣对肚皮的水平向后的压力起到了相同的作用。好，那么再松开腰带扣...这下应该感觉不到水平向前的压力了吧？可这与实际感受相符吗？
你的问题在于所采用的分析模型是不适当的，我估计你使用的是下述力学模型来分析背包的后坠感的：
但请你看一下ATMOS背负系统中拱形铝支撑骨架（中间有两段钛合金）的三视图模型：
我认为将这样一个较为复杂的系统抽象为一个简单的直角三角型模型显然是不适当的，由此产生的结论也可能会有较大的偏差。因此仅仅基于这款背包是空心拱形背负并不能必然的得出它的后坠感会比正常情况大。
事实上根据我个人的经验，对于一个装满的有较大负重负重的背包而言，背包的背负结构并不是影响后坠感的主要因素，如何合理装包才是更重要的。
一斤，虽然话说得有理，可图画的实在。。。。。有些抽象
啊哦...怎么变成物理课堂了.....
好复杂哦。。我都想买个65L的包，1000蚊上下，大家有无好介绍？
我有一个Osprey的AETHER 70L, 不知道是否跟这款类似的背负. 背着走了几次龙线,以及喀纳斯的徒步后,发现:
1, 如果负重到20kg, 则腰带会把要两侧勒出伤痕, 皮肤会被磨烂, 内出血.
2,如果负重15kg以下, 非常舒服.
3,多次试验, 发现一定要把肩带上面的两根带子收紧, 才真正的舒服, 以前的Big pack TCS 65L则刚好相反, 一定要放松才舒服, 想不明白,.
4,很喜欢包包后面的弹性网袋以及两侧的弹性网袋设计, 放一些需要经常存取的东西太太方便了.
5,自重2.2kg, 赞, 我以前的BP TCS65 是3.5kg. 省了1.3kg. 一个睡袋的重量了.
总的来说, 觉得O包还是比BP的好.
专门为广州爬山者组织的群34115878
这个可能适合你 ９９９元
http://www.duo-te.com/product_content.asp?id=362
Gobi 65+10型背包非常适合用于野外探险活动，兼具了运输、供应物资和设备贮藏双重功能。结实、稳固的腰翼固定带，和VariQuick快速调节系统和X型支架构成了一个极其稳定、富有弹性和完美分解负载重量的背负系统。 强韧的3D太空网面料使背包具有全方位的、卓越的透气性。特别是肩带内附有更丰富的填充材料，背负起来更加地舒适
同意一斤之说！ 十七年前用过osprey 那时只有欧款的 说实在的真的不好背 后来用deuter 结果上瘾了 算来也有16-7年了
背过GREGORY的，背过OSPREY的，背过BP的，最后发现，在负重20KG的情况下，65－70升的还是我现在的鸟鸟的BORA最舒服
因为是网背，往里拱了一块，是包内空间利用难度增加……
昨天试着背了下,感觉很舒服...就是空间利用不好,别的还有什么问题么?
别的问题就是这种结构的背负会造成包体重心远离人体重心，还有就是可能载重能力与容量不相匹配，当65升都塞满后，就超出上限了……
对，这款包的背负绝对不是和大容量，个人认为35是上限了
哈哈哈哈！这个图画得太搞笑了！笑死我了！像小学生画小人一样。。。逗死了！
外型不好看，前面还凸出一个小包的样子，像驼背的老人，又像背着小孩的村姑。。。
我觉得像孕妇……
atmos作为轻型是一日用比较适合，感觉65升在这个系列上有点怪。
适合女士背吧
atmos是男性系列，女性的是另一名字。
在35L的包包里，鸟包确实是天下无敌，但对于50L以上的包包，他就不见得很专业了
这款65L的鸟包没用过，不敢发表评论。
但65L包的老大哥花岗岩就鲜有拱形结构的大包。
拱形结构最大的优点：通风，背部温度低
缺点：装包难度大，空间利用相对较难；重心后移
大家所言极是。
总结一下：最好不要买这款包。
你是不是把横向的力方向弄反了呢？虽然照你的图，纵向的力是小了，但是横向向后的力却大了……
没有弄反，不管是有拱形背负还是没有拱形背负的背包，其对人体的作用力都是（近似的）通过腰部支点指向人体前下方，只是角度有所不同。
因此将这个作用力沿x、y轴分解时，只会产生水平向前穿过人体背部的作用力和垂直向下的作用力（参见上图）。
其中水平向前的力使背包贴在背上，因此即使是背负再差劲的包也不会飞离人体，只是与好包的舒适度有差异；
垂直向下的力则以腰部为支点形成杠杆，使背包人产生向后翻坠的感觉，这就是后坠感的来源。
拱形背负由于垂直向下的分解作用力较小，即使重心相对于非拱形背负的包远离人体一些（事实上如果按我上面贴子里的方法装包，重心可能未必会偏离多远），其后坠感并不必然的比非拱形背负的包大。
证明完毕
晕，y轴的力才是合力，横轴和斜轴才是分力，背包对人的作用力的根本来源就是重力，方向是竖直向下的，也就是y轴……
不要晕，听我慢慢道来：
“背包对人的作用力的根本来源就是重力”这句话我完全同意，但是当以人体腰部为力的作用点时，这个杠杆支点所受到的作用力的方向是垂直向下呢还是指向人体前下方呢
要知道人体受到的背包的作用力并非是背包的重力，而是通过背负传导过来的力，力的方向已经改变了
肩部也有一个受力点，人体肩部受到背包的力是水平向后的，和腰部受力点受到的斜前下方的力组成合力就是背包自身的重力……
其实我一开始就没有考虑肩部的受力，因为背包的作用力大部分是以腰部为作用点。
既然你认为肩部水平向后的力与腰部受到的斜前下方的力组成的合力是垂直向下的，那么必然意味着水平方向向前和向后的力抵消为零。也就是说肩部受到的水平方向的力与腰部水平分力的时刻保持大小相等、方向相反。
那么当我松开肩带时，肩部几乎不受力，则腰部也应当几乎感受不到水平向前的压力，可这与实际感受相符吗？
嗯...也许这时背包腰带扣对肚皮的水平向后的压力起到了相同的作用。好，那么再松开腰带扣...这下应该感觉不到水平向前的压力了吧？可这与实际感受相符吗？
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1, 如果负重到20kg, 则腰带会把要两侧勒出伤痕, 皮肤会被磨烂, 内出血.
2,如果负重15kg以下, 非常舒服.
3,多次试验, 发现一定要把肩带上面的两根带子收紧, 才真正的舒服, 以前的Big pack TCS 65L则刚好相反, 一定要放松才舒服, 想不明白,.
4,很喜欢包包后面的弹性网袋以及两侧的弹性网袋设计, 放一些需要经常存取的东西太太方便了.
5,自重2.2kg, 赞, 我以前的BP TCS65 是3.5kg. 省了1.3kg. 一个睡袋的重量了.
总的来说, 觉得O包还是比BP的好.
好复杂哦。。我都想买个65L的包，1000蚊上下，大家有无好介绍？
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强韧的3D太空网面料使背包具有全方位的、卓越的透气性。特别是肩带内附有更丰富的填充材料，背负起来更加地舒适
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