学习《山地车的骑行技术》

磨坊老工 · 2007-11-04 12:39

自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把备注从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。

老工学习心得：原来有此等好处。以前骑车效果的直观感觉是体能提高了，消化系统顺畅了，觉睡得香了，工作、生活上的压力可以缓解一些。

磨坊老工 · 2007-11-04 12:42

一、自行车基本骑行技巧

（一）姿势

正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

心得：“双臂自然弯曲。”观察到一些车友的手是绷直的，甚至是内凹的，都不对吧。“轻而有力”，相反，太重，无力都不对。另外，观察别人给 自己拍摄的照片，发现自己经常双肩耸起，脖子下陷，应该也是不正确的姿势。

磨坊老工 · 2007-11-04 13:00

再来一节：

（二）踏蹬

自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。

１、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。

２、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。

３、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。

学习心得：暂时没有什么心得。

磨坊老工 · 2007-11-04 16:12

插一段：
起步的姿势：
与骑普通自行车不同，跨上车后，蹬住脚蹬，为起步准备姿势，然后蹬起脚蹬顺势提起腰，再坐上鞍座，完成起步动作。

如果是自锁：
SHWX：使用自锁后的上车方法，以下引用网友的帖子说明一下这个问题。有人在使用自锁后上车时是先将左脚锁上后在飞身上车，这样的方法是有危险的因为你在左脚顺势带出的力量如果不够，又横跨车身锁了右脚，在那段很短的时间里车子没有足够的往前冲得力量，你会笔直的往两边倒，因为那段时间里你连控制平衡的时间都没有根本无法来得及兼顾脱鞋且倒下去時.腳還鎖在自鎖踏板上.輕則摔傷擦傷.重則你得保佑沒有前後方來車.因為那段期間你連控制平衡的時間都沒有.根本無法來得及兼顧脫鞋!!!
  我使用的程序如下.提供各位參考.如有不對請發言指教糾正!
  我會先把右腳橫跨;車身.先鎖上右腳後!利用右腳的力量順勢把車踩出(要注意前後方來車)!再鎖上左腳这樣一來安全許多!原因如下:車子帶出後的那段時差.萬一前後方有突發狀況.或帶出力量不足.因為左腳還沒鎖上.可以緊急煞車.以左腳支撐地面.避免自鎖脫不及而摔車!

老工心得：各位初哥先学一招上车起步的动作吧，这至少让你看起来象“专业”的。当然实际的用处是让你起步安全、顺利。

磨坊老工 · 2007-11-05 05:08

OK，情书要看，技术帖也要学。
没有看到关于停车的技术贴，我自己瞎掰：
车必须停定以后，才能作下车的动作。车子停定后，把车子向一侧倾斜（大多数人是左侧吧？），一脚（左脚吧）落地站稳，另一脚从身后跨下。

请行家说说，是不是这样的啊 。

磨坊老工 · 2007-11-05 05:20

二、爬破

能否驱动自行车向前、向上运动，取决于二个关键性的因素：一是动力传动系统的运转与力量的大小，二是车轮与地面之间的摩擦力。动力传动系统的运转与力量的大小同车手身体的强健程度和力量的大小直接相关。摩擦力则与骑车技巧、自行车轮胎的类型、车手身体的重心位置以及轮胎的压力有关。

重量的分布
在爬比较陡、比较难爬的斜坡时，有些车手习惯于采取站立的姿势，这在质地坚硬、摩擦力大的地面上比较奏效，但是在典型的越野运动中，情况就大不相同了。此时，骑车技巧显示了它的重要作用。车手要尽量把身体的重心移到车座的后部，增加后轮上的压力，从而增大摩擦力。但这样做，前轮很容易翘起来，致使自行车驾御起来比较困难，而且还有可能向后翻倒。如果重心前移，前轮则不会离开地面，但后轮又有可能在土质比较松软的地面上原地空转，结果自行车寸步难行。

骑车的姿势

考虑到上面提到的各种因素之后，车手应该根据地形随时调整身体重心的位置。为了使身体重量达到最佳分布，骑手的屁股自始至终可能只是轻轻的坐在车座前端。

老工心得：根据地形调整重心，防止前轮翘起或后轮打滑。调整重心的方式：手臂的伸缩结合屁股在坐垫上前后移动。

磨坊老工 · 2007-11-05 13:10

二、转弯技巧

（一）倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。

1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。

2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的（不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们）。

3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。

4、外侧的手稍稍拉起车把。

运用倾斜的两个好时机：

可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速

可以清楚看到前方但不熟悉的弯处

湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：

在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。

心得：注意一个细节：用内侧的膝盖顶着横梁。以前没有留意到，下次试试看。

邹SIR讲课的笔记：
过弯技巧
过弯时，向哪个方向拐弯就把哪个方向的脚蹬收到上方，一方面可以避免脚蹬刮碰地面，一方面可以把重心调整到过弯的状态。

磨坊老工 · 2007-11-05 13:13

（二）把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。

1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。

2、保持车子直立，身体往弯内倾斜（足以让外侧的手臂伸直）

3、把车把往弯内一侧歪。

4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。

5、保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。

心得：以前转大湾都是用倾斜法，这种把向法没有试过，暂时没有心得。但我觉得第1、2点是关键。下次试试看。与倾斜法的区别是：车子比较能 保持直立，应该是比较适用于湿滑路面；而且是可以继续蹬踏的。

磨坊老工 · 2007-11-08 01:22

如何在土质松软，又比较陡的斜坡上从新发动自行车

一旦自行车在斜坡上停了下来，从新起步并非一件易事。车手必须下车，向前走几步，或者向后退几步，选择合适的地点从新发动。所选择的地方必须是地势平坦，摩擦力大，比如说一块比较平整的岩石。同时，选择传动速比不是太大的齿轮，只要能够应付当前的情况就行。如果太大，自行车还有可能会抛锚。选择好合适的齿轮以后，利用用的最多，力量最大的那条腿蹬动自行车，同时按住车刹，等自行车开始向前运动时，把另一只脚也放在踏板上，然后平稳用力，加速，直到回到预定的车道上为止。另一个比较好的办法就是把自行车斜停在车道上，等发动起来后再把车头掉过来。

心得：选择合适的地点；合适的齿比；可以斜停在车道上发动。

磨坊老工 · 2007-11-08 01:28

三、《山地自行车》之下坡

     身体放松。骑车时如果四肢僵硬，不仅车手自己会左右摇晃，自行车也有可能会上下颠簸。车手应采取下蹲的姿势，双腿和胳膊稍微弯曲，臀部轻轻的坐在车座上。这样做不仅能够提高车速，车手还会感到非常舒服，以便能更好的控制自行车。车手身体中心稍微靠后，落在车座后端，会使车架的活动空间增大，从而能够吸收一定的冲击力。还可以把车座放低3至4厘米左右，这样也能增大操作空间。要紧盯着车道，而不是路上的障碍物。

心得：身体中心稍微靠后，落在车座后端；下蹲的姿势。
疑问："还可以把车座放低3至4厘米左右",比赛时也这么干吗？会不会耗费时间？我平时就是这么干的，可以降低重心。
通过学习下坡知识，得知旅行车的坐垫不适合山地车，因为旅行车的坐垫宽大，影响屁股向后移动。

磨坊老工 · 2007-11-08 02:22

引用帖子时原图不必全部保留，免得帖子太长

刹车技术…行驶中最重要的一环：
a.紧急刹车的技术：大家都知道紧急刹车的原则是先刹后刹车器，但紧急情况时，谁都会前后一起刹。如果减速太快，人往往会被往前抛。为防止这种危险情况的发生，最好的方法是养成将臀部往后推的习惯，同时先刹后刹车器。如果有充分的距离，用<断断续续>的刹车方式，将速度慢下来。尤其在雨天或细石路或下坡，更须如此。行车当中，要随时提醒自己<路况>与<刹车距离>的关系。

心得：1、“最好的方法是养成将臀部往后推的习惯。”2、另外刹车多数发生在下坡中，因此要与下坡技术相结合。我觉得，在山地骑行下坡时，不管是否需要刹车，可先把重心向后移。3、山地骑行往往上下坡经常反复变换，心理上首先要有随时变换重心的准备，并付诸行动。
个人经验：刹车的操作要根据路况、坡度、速度、需要减速的程度等不同情况来确定。例如，高速行驶中大力捏前刹车容易把人车抛起，大力捏后刹车则容易摆尾。而下陡坡时，如果速度慢，重心后移，把前轮刹死都没有问题。

疑问：有些帖子说刹车要先刹前刹，有些又说先刹后刹，搞不懂。

磨坊老工 · 2007-12-18 15:01

这次骑鹅公，将上述文字知识实习了一下。

最重要的是下坡技术，结合刹车技术；其次是上坡技术。那个U型坡，是下陡坡然后立即转为上坡的一种地形。

另外，也实验了一下把向转向法。

还不熟练，下次再去练练。