长途自驾出行，基本上对驾驶者都是陌生路段
对于山区行车，路面状况有几个特点：
1、窄，多为双向2车道，超车必然要占对向车道
2、弯道多、急，弯道超车是安全大忌！！！
3、很多时候都是临崖、临水，一旦不幸驶出路面，后果不堪设想
4、路上不单只有车，行人、动物都是需要关照的
我总结出一条经验： 跟随战术！
具体办法就是，找合适的一辆本地车，然后紧紧跟随
好处如下：
1、避免在超车、过弯时直接面对对向来车，前车已经做了探路、警示对向来车的事。
2、冰雪多雾路段有前车可鉴。
3、高速行驶时，前车出于安全考虑，特别是过弯难免经常踩刹车，跟随车辆很多时候只需要收油就行了。省油
4、夜间行车，前车起了延长照亮前路、开路的作用。
5、单车出行不乏味、速度也能带起来
。。。
当然，跟什么车还是有一些要注意的
1、跟一辆车型同自己差不多的车
路面状况不好的时候，小车跟suv就有点悬
限速路段、交警有可能出没路段，跟军警车辆也是比较亏的
2、速度不要超过驾驶员与本身车况能承受的范围
见过几个雪山路段开车飞快，过弯不刹车也不鸣笛的
路上见到一个标语，值得牢记：安全等于高速度！
3、跟车距离注意把握，远了没效果，近了挺危险的
山路能开到80就很不容易了，超过80安全系数已经降低到了非常危险的地步。雪山路段更加危险，特别注意选择。一辆车的驾驶风格，跟过1、2个弯应该基本能了解，跟比自己单车行使快10-20％的就很好。
这是本人这趟从广州到德钦时走广西、贵州、云南山路的经验，国道省道县道一路走过来，基本上都在超车，能超过我的车能数得出几辆，主要是在德钦过白马雪山的路上
坐下来慢慢看
经验之谈,在此认真学习,
要是到了人烟稀少的地方,跟随战术就没作用了,
减速行驶,勿疲劳驾驶,重中之重..
带上狗在玉龙雪山前面照的
最后一段貌似在炫耀。。。。
跟陌生车其实是不可靠的，跟远了没效果，长时间跟近了相互有压力，也不礼貌；遇到当地野车，跟不上不要勉强，学会放弃，按自己的安全速度走。。
楼主的经验值得商榷！
严重同意：！！
山路能开到80就很不容易了，安全系数已经降低到了非常危险的地步。雪山路段更加危险，特别注意选择。一辆车的驾驶风格，跟过1、2个弯应该基本能了解，跟比自己单车行使快10-20％的就很好了。
晚间在不熟悉的山路跟车确实有好处,但是一定要控制速度(安全最重要).去年在广西从花萍回桂林,过龙胜后先跟一大客,那速度至少150(山路啊),跟到120不敢再加速,只好80/90(就这也超了)!
呵呵!经验之谈啊!
陌生路段山区行车的经验：提高警惕、稳重慢行
我倒觉得晚上行车，可以考虑在合适的情况下使用跟随战术，白天，还是按照自己的实际情况开吧，毕竟视野好的情况下，充分相信自己的判断力，而不是盲目为了跟上前车，而不顾一切。。。
没那么复杂吧，一句话：
山路除弯道开车要注意：减速、鸣号、KAO右行，
（切记不要占对方车道）
其它与平常道路无异的，
当然漂移、抛尾、切弯、把弯道当直道开，
驾乘舒适等等这些技术活，不在此讨论，呵呵
偶以为：开车不是看谁开的快，而是看谁开的久 ！
吼吼，辞不达意 。。。
支持这种观点。一切以安全为前提，而安全的最基本前提则是“慢”。
隆重推荐安全行车标语：十次肇事九次快，还有一次也不例外！
辞完全达意
没出过大事就体会不到其中的含义
减速,鸣号,靠右.
降低车速,对自己的安全负责. 不要赶那么几分钟!
危险的路大家都小心开, 反而少事故, 平直的大路玩命开 ,往往出意外.
风雪白马雪山，很幸运跟着这位仁兄下来的，在此表示感谢
说幸运，一是这里本来就少车，二是不是所有的车都能跟的
跟得好!
世事无绝对,临场发挥最重要.山路时速60-80跟在后面50米内是比较舒服的,跟的速度在自己习惯的10-20%内还是可以的,不要勉强就行.
安全等于高速度！？？？？？？？？？？？
80？2001年曾经包车走过这一线，司机一般的速度都是五六十，也不见得慢，但是很安全。
奇峰险路段行驶时开灯夜行较妥.冰雪路面行驶时,动作温柔少踩刹车.
新疆交警在罚款之后告诉我们：你们以后跟住当地牌照的大客车走，包你没事！
有意思。。。。。。。。