[骑行日志]一路向东(附南澳岛风光，可以看图了)

小吉[cerecloth] · 2008-01-07 06:57

D2：12.14:东莞－深圳

早上和同学吃了早餐，九点钟出发，原先不知道同学是在莞太路，计划的路线是走旗峰路－莞长公路
现在要稍微改一下路线了，这难不到半个地理专业的我，哈哈，看了一下地图，便知道了怎么走

在周溪沿莞太路向北走不远就能拐上环城西路，一直往前走就能走上莞长公路到长安镇
今天早上天气有点冷，风特清冽，好在我有件土装备，嫂子帮我缝的多层护腕，我把它拆成单层，然后套在前臂上当护肘了，既可以保暖，又可以防晒，还可以吸汗呢，哈哈
环城西路上没什么单车走，全是机动车，有些路口好像没有单车专用的过道，我看看周围没人就直接走机动车道穿过去了。风大阻力大，不一会便觉得很累，在东莞一中那段路有个长长的坡道，咬紧牙关楞是让我爬了上去，累得气喘不及。。。

环城路有些路段的人行、单车道在施工埋管道，走的时候要特别注意路面有没有钉子和坑洼
我比较好运，一路顺畅地转上莞长公路。。。
莞长公路上车不算很多，但没有明显的自行车道，靠边的道路路面虽然很平整
但有很多碎水泥块，小到米粒大到乒乓球那么大都有
我的是山地车车胎宽大不怕这种小玩意，如果是窄胎公路车那就要小心了，一小块石头也有可能来个狗啃屎

进入大岭山前，路面开始有些烂，有的路段在施工，还有很高大的压路车在横行霸道
大岭山镇不算大，但也许是因为经济好，镇区建设得还可以，东莞就是有钱！
过了大岭山不久，就是长安镇了，整条莞长路路况都差不多，碎石遍地
长安镇号称全国规划模范镇，大三的时候曾经跟随老师到长安参观了一次
整个镇的用地规划的确不错，把工业区和生活区分开，避免了工业区对生活区的污染
不过我印象最深还是那个广阔的镇政府广场，造价起码是用亿来衡量的

莞长公路只在长安镇打个擦边球，我也没到镇内去，继续赶往深圳方向
谁知就在长安客运站那里的立交桥下我走错路了，那立交桥是我见过最复杂的立交桥
（后来在深圳遇到的更为恐怖）
没有明显的自行车道，路牌标志也很模糊，我实在辨不出方向来，当时又忘记了拿地图出来看
对自己的直觉过于自信，（事实上平时我的方向感是很强滴。。。嘿嘿）
跟着前面两辆自行车在桥下弯道里逆行，然后走上一条直路，没有路牌指示此路走向何处
想找个人问也找不到，周围是在建厂区，看门的狗都没一条。。。

继续盲目自信，走到一个有红绿灯的路口，看看路面越来越差，自信像漏气的气球一点点瘪下去了
在等绿灯的时候了，问了一个货车司机，好心的司机告诉我走错了，要往回走到立交桥下然后向右转
嘿嘿，幸好问人，不然后果难以想像，不耻下问还是有好处滴，至少会问到有用的信息。。。
重新回到立交桥下转右（正确的走法是正面转左），终于看到往深圳的路牌，忘了还有多少公里，老破车没装码表，也不知道已经跑了多少公里

过了长安就是松岗镇了，在松长公路收费站处又被难倒了，过收费站直走是一条一半在修的大桥，往右是进入宝安大道的收费站。国道在穿过一些城市的时候往往会把名字改成当地的路名，像莞长公路其实就是G107
所以，我不知道宝安大道是不是就是G107，来之前在网上查也没查到107国道在修路的消息
手上的地图太简略了，起不了太大作用，连我都不知道这个收费站是在地图上哪个位置

找了个修路的工人问了一下，他说我也不清楚，你问别人吧。。。
汗。。。收费站的人正在忙呢，鬼才有空理我，我只有寄望于其他人了，骑车上桥，桥的左边可以通车
一辆辆大车头尾相接，在桥上形成一条长长的慢慢蠕动的长虫
我在桥的右边，正在修整，只通行人和单车，呵呵，骑过了大桥那边，还是没什么人，都是些修路的工人
没办法，再折回收费站，刚好看到有个值勤的交警在换岗，于是过去问了一下，他说大桥就是107国道，一直走就能到宝安
我不知道哭好还是笑好，这一来一回的，都浪费了不少时间。。。

107国道从进入松岗开始，经过沙井、福永，整条路都在修整之中
一路上工地随处可见，黄沙滚滚，戴着口罩都似乎能闻到一股股沙尘味
以后要多吃点猪血鸭血去去尘才行。
在沙井还看到一条标语说：力争在年底完成107国道整改工程！！好有决心啊！！

在沙井一处高架桥施工点，几十辆大车塞在一个隘口里，连单车都要下车推行才能通过
地面全是黄泥沙，还布满了水泥碎块和坑洼，如果是公路车或者晚上行车的话就要小心了
工地的具体位置我也说不清楚，反正一路小心走就是了

中午十一点半到了福永镇，在镇上吃了个羊肉泡膜和葱花饼，满满的一大碗，我都吃不完，太浪费了，唉。。。
休息了差不多一个钟，继续上路，一点多的时候进入了宝安区，107国道是直穿深圳市区的
国道两边用带有铁丝网的绿化带隔着，人从这边是根本看不到另一边路的情况的，这种把行人和主道隔离开来的做法，实际上阻断了人与路的交流，使人和路变得陌生起来，似乎是两不相干的两种事物

据闻宝安是深圳最差的区，看来好像真的说得对，可能是因为是关外的原因，宝安环境确实很一般
地面很多垃圾和沙尘，天空灰蒙蒙的，跟“深圳”这个名字似乎挂不上什么关系
同学就在宝安西乡，在西乡立交，我又一次被强大的深圳立交搞昏了头脑，走错了三次方向
反复再反复问人，才走对了路到达大益广场等同学出来接
给每个关心我的人发了短信报平安，得到了他们的回复鼓励，心里暖暖的。。。
在此谢谢你们！！！

晚上跟同学鸟愤和朋友虾以及虾的两个朋友出去吃了顿饭小聚了一下，见到许久不见的虾，变化不大。。。呵呵
得知15号晚上糖果枪要来上步根据地演出，就打算多住一天，后天再出发上路。。。

－－－－－－－－－－
路线：莞太路－环城路－莞长公路（大岭山镇－长安镇）－G107（松岗－沙井－福永）－宝安西乡

小吉[cerecloth] · 2008-01-07 06:58

D3：12.15（深圳）

早上到同学上班的大铲湾港“参观视察”了一下，看到了几十米高的装吊机，这么大块头的机械是怎么弄上码头的
实在是一件难以想像的事，机械的力量实在是太强大了，还上了在建中的办公大楼，在顶楼上看到了真正的“无敌海景”：一片片被围填的浅海滩，是大铲湾的2-N期工程

在旧办公区后面的一片浅滩中，无数的弹涂鱼在跳跃，这些小家伙特别敏感，远远地就能感觉到有人在接近
还没等我走过去，已经哗啦啦跳走一片
一些人在滩边石缝里翻些鱼虾蟹的，看到他们还是有一点点收获的，只是这么小的蟹，吃起来不就是一块壳么？

中午在同学公司吃，六菜一汤啊！还有粥和饭后果，靠！太TM幸福了，虽然那些饭菜做得一般，但有顿饭吃就不错了
我厚着脸皮混在人群间大吃大嚼，丝毫不觉得难为情，嘿嘿。。。

下午回去睡了一小觉，同学说晚上11点过后就没公车出关了，如果打的的话，从上步到西乡，至少都要八十多块
而且因为南头比较乱，的士不一定愿意载客出关。。。OH。。MY　GOD。。。怎么办？骑单车去看糖果枪？
倒是不错的打算，同学警告我说，晚上南头常会有粉仔拿着针头抢劫，听得我一身冷汗。。。
但又不甘心错过这场演出，于是决定先骑一次到上步探探路，如果骑行超过一个钟的话，晚上就不去了。。。

事实上，我骑了远不止一个钟，最后还找不到上步路，无功而返
从地图上看，上步路在滨河大道中间，从西乡去的话要经过南头检查站，然后走一段深南大道，再转上前海路
然后左拐上桂庙路，直走就是滨海大道和滨河大道。。。

但走起来却远不止这么简单，之前已经领教过，深圳的路和人行道是隔离开的，而且立交很复杂
深圳的立交不像广州的立交，广州立交是透明化的，无论桥梁多高多复杂，人行道都能看清主道的走向，而且有清楚的过道指示
而深圳的立交大多数会把立交引桥桥下封闭起来，再修个小洞让行人单车通过，如此一来，行人道就无法窥视立交中心的情况
如果稍微多几个门洞的话，就容易把人搞混方向，东西南北左右分不清了

在南头听说行人要凭身份证过关，单车就不知道怎么过去了，我只有跟着大车走大车道，也幸好没人拦我，一路顺利过去了
也顺利走上了前海路，但在前海路我一直找不到拐向桂庙路的路口，前海路两边都有高大的树木绿化，有时会把路牌给挡住
不留意的话就会看不到，我骑了很久也没看到路牌，只好问一个保安，他说桂庙路在前面一直下去
于是我就一直踩下去了，踩到六点多，到了一片工厂区，越发地觉得不对劲，问了几个人也不知道桂庙路怎么走。。。天色已经暗下来了，没办法，已经踩了一个半钟了，连桂庙路都没走到。。。沮丧。。。
不能再走下去了，只能放弃，调转车头往回走，快到我问那个保安的那个路口时，赫然看到指向桂庙路的路牌
Oh...My god...这不是作弄我么。。。彻底崩溃。。。

再回到西乡都七点半了，看来要骑到上步没有两个小时是不可能的。。。
虽然没能去看成糖果枪，但就当是练习骑吧，今天的遭遇会为明天带来方便
如果今天没试骑的话，那可能明天我也会走错路，迷失在深圳强大的道路交通中。。。
晚上同学请我去吃桂林罐罐面，一个大瓦罐，煨着面和汤，香极了，还吃了一碟薯粉，好爽滑。。。流口水ing...

小吉[cerecloth] · 2008-01-07 06:59

D4：12.16（深圳－惠阳淡水）

八点准时出发，跟鸟愤作了最后的寒暄，便继续征程了
有了昨天的经验，没什么障碍就到了南头检查站，听同学说过关要凭证，昨晚没被人拦住算好运了
于是今天就想当个好市民，推车过天桥进了检查站，把单车放在一边，过去试问一下查证的解放军战士
大概是因为查证这工作太闷了吧，这个大兵很无聊地坐着，双肘支在桌面，双手遮住两边脸颊
我小心翼翼地问：请问单车可以从这里过去吗？
大兵保持着动作不动，只张了张嘴巴：不知道。。。
oh...no...热脸蛋碰着个冷屁股。。。

我只好周围观察了一下看有没有单车专门的过道，遗憾的是，可能深圳建设的时候根本没把单车考虑进去
既然大兵说不知道，那就试试推车过去吧，可当我递上身份证时
那大兵发毛了，吼道：你推自行车干嘛？！
我一愣，说：我要过去啊。。。
过去就过去，推自行车干嘛？！
我过去，单车肯定要过去啦。。。
那边不是有单车道吗？干嘛从这里过！！
哪里有。。。
大兵这时居然又沉默了，懒洋洋的不想理我
真TMD郁闷。。。
对大兵的好印象顿时没了，shit...
带着一肚子气折回天桥，跟着大车走大车道，居然没人拦我。。。这也太搞笑了吧。。。

转上桂庙路和滨海大道，第一次沿着海边骑车，滨海大道有一段沿海的沙土路，骑起来挺舒服的，徐徐的海风吹拂
浅泥滩时而飘来一阵腐腥味，天空灰蒙蒙一片，看不到海与天的交接线。。。
也不知道走了多久，到达了红树林保护区，我只在里面呆了一会就被管理员赶出来，说不能骑车进去
不知道里面有多大，也没看到想像中成片的红树林，只有一块小泥滩，几根乌黑干枯的木头斜插在泥里。。。

出了保护区不久，看到一群车友，问了一下，他们是去仙湖的，正在研究路怎么走呢。。。
我没等他们，一路逛奔而去，也没留意是否有经过上步路口，不管了，唉。。。
过了无数个立交桥，穿过无数个门洞（有点夸张了），前路仍然遥遥无期
也不清楚到了哪里，反正一直踩下去都还是滨河大道。。。

在路上碰到一个车友，叫东卫，是去梧桐山的，刚好，我也要经过梧桐山，就跟他同行了
东卫建议我换个细胎的车，粗胎跑起来费劲，我点点头，只能下次再换了
东卫熟悉路况，我就不用再担心走错了，于是只顾埋头跟着他走，途中转了几个弯，再叫我走一次我可能都不会走了
没多久到了沿河南路，东卫要左转，我却要直行走罗沙公路，向他道谢后就分别上路了

没想到的是，跟东卫分别不久，又碰到另一个车友，叫冯东，准备去大梅沙的，他可是全副武装啊
头盔、骑行服、指南针、码表。。。不像我，半路出家，除了一辆破车啥也没有，连裤子都是剪短的休闲裤
冯东又给我提了一个意见，长途骑行不应该选后避震的车。看来换车是必须的了，不过要等完成这次任务之后才行

老破车已经有点问题了，后避震的弹簧开始吱吱歪歪地响，每踏一下，就吱歪叫一下，听着烦死了
冯东说可能是没油了，后来在盘山公路的坡顶他帮我拧紧了弹簧，可惜只安静了几个小时，后来又吱歪得更厉害了

跟在冯东后面，一路进入了盘山公路（即罗沙公路），之前完全没有想到罗沙公路是盘山的
从没在山路上骑过的我可真的痛苦了，眼看着冯东轻轻松松地冲上一个长坡，我却拉在后面艰难的蹬踏
最要命的是，我的左膝盖忽然隐隐作痛，每蹬一下，都会觉得用不上力，膝盖痛得直打颤
想咬紧牙关挺上去的，可实在是力不从心，两侧大腿疯了似的发酸，功力始终是太浅了，只好下车推着车走

好不容易走到一段稍微平缓的路，冯东已经在前面停下了，我跨上车把档调到最省力的档，然后慢慢地踩上去
冯东正在打电话，我没停下来，因为怕停下来憋着的劲又会泄了，一路慢慢地龟爬，膝盖偶尔作痛一下，但都忍过去了
才过一坡又来一坡，一坡未平一坡又来，真是此坡绵绵无绝期啊
冯东早就超过我去冲另一个坡了，我是骑一段走一段，终于不成人样地上到了坡顶，冯东还给我拍了张相
但我想那张相一定很恐怖，一个憔悴疲惫嘴唇干裂的黑瘦小子正张着嘴巴可怜地吸气呼气。。。

在坡顶休息了几分钟，冯东帮把弹簧拧紧了一点，踩起来没那么响了，接下来是一段长长的弯弯的下坡路
按道理来说应该很好玩才对，可坡度实在有点大了，我紧紧地抓着车刹，不敢放得太快，还要留意身后有没有驶过的汽车
碰到几个回程的车手，互相打了个招呼便各自赶路
很快就冲到了坡底进入盐田，冯东告诉我，如果看到警察就快跑，有时候他们会查缴单车，汗。。。深圳的警察没事做闲闷了吧。。。

在盐田不作停留就直奔大梅沙了，我依然是跟在他冯东后面，也不看路，现在都想不起路是怎么走的了
穿过盐田区走上深盐路，然后又是上坡下坡上坡下坡，好不容易忍着痛爬上最后的坡顶，累得像条狗一样
冯东兄弟却看不出一点惫态，唉。。。这就是实力差距啊。。。

再下了个长坡就是大梅沙了，跟冯东合照了一张，我便赶往小梅沙，重复的上下坡，废话就不多说了
在小梅沙水壶里已经没水了，想买瓶水喝，谁知一瓶景田竟然要十大元！！我靠！！比抢的还凶狠！！！
最便宜的冰红茶五块钱，还好，可以接受，总不能让自己渴死吧
休息了一小会继续上下坡，唉，事先功课做得不够，以为一直是平路，这下可苦了，不知道晚上能不能赶到惠阳
这山路不知道还有多长呢，再加上膝盖时不时发痛，踩不快，还要下车走路，真是郁闷啊。。。
但郁闷归郁闷，路还是要走的，半途而废就太没志气了。。。

几乎有一半的上坡路是走上去的，看来以后要多练习爬坡才行
还好，过了土洋之后，路没那么难走了，一点多的时候终于到了葵涌，累得快趴下了
镇上没什么吃饭的地方，在一间沙县小吃里停下，吃了一碗面、一碗饺子还有一大块巧克力
在一个小卖部里卖了瓶水，开始以为是日之泉，包装就是整个日之泉一样，谁知细看却是冒牌货
牌子忘了，中国仿造业实在不是一般的牛逼。。。

休息了一个半钟，深圳的车友风告诉我要保持蹬踏频率，合理分配体力，累的话每骑一小时可以休息十分钟，不应该过度疲劳
实在不行就下车走路，让腿舒缓舒缓。细想起来，还真是的，开始那两天踩车都是有力时猛踩，没力时慢得像蜗牛
时快时慢的，反而把膝盖给伤了，骑车也是有技巧的啊，不是一股蛮力就能行的，我还太嫩了点，有太多东西要学习

两点半又上路了，这次不敢贸然乱踩，调好了档保持好频率
出了镇不久，又是一个长坡，先认输了，为了膝盖着想，下车走路，那坡可不是一般的长，走了十几分钟才到顶
坡顶是葵涌和坪山的分界点，过了坡顶就一直是下坡路了，没多久就到了坪山，比想像的要快
可能路程本来也不算远吧，在坪山镇里的分叉路口，向左是东纵路，可以转上深汕公路到坑梓和惠阳
但我问了当地人，向右走然后在第二个路口（路口有个大的广告牌，斜对面有个大型的汽车维修铺）转左
就可以一直到坑梓了，这条路会比较近点，不用半个钟到到了兰景北路，那一片都是新厂区，没什么人
沿兰景北路一直走到尽头向右就可以转入镇区了，镇区比较旧，直穿过镇区就是深汕公路了

没作休息，继续上路，保持频率果然很有效，膝盖发作的次数少了，体力也慢慢回复了
下午四点多，到达惠阳淡水，真是惊喜啊，还怕赶不到呢，心情大爽。。。哈哈
在镇里一个路口又看到一个从贵州来准备到北京去的车手杨大哥，真是高手如云啊，不得不佩服。。。
什么时候俺也能从广东骑到北京呢？这目标太遥远了，还是先平安骑到汕头要紧。。。

真感谢在深圳遇到的车友和一直关心我的车友及朋友，有了他们的帮助，我的旅途也少了很多障碍和麻烦
在此多谢你们啦！！！

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路线：西乡－南头检查站－深南大道－前海路－桂庙路－滨海大道－滨河大道－沿河南路－罗沙公路（盘山公路）－深盐路（盐田区）－盐梅路（大小梅沙）－土洋－S360－葵涌－葵坪北路－坪山－坑梓－深汕公路－惠阳淡水

小吉[cerecloth] · 2008-01-07 07:00

D5:12.17(惠阳－海丰)

从惠阳准备走霞涌－稔山－吉隆－海丰，没打算到惠东走324国道，因为要转个大弯北上再南下
要去霞涌要从人民五路一直往南走，路上很多路牌指示的，差不多到有条桥的地方（之前会经过一个加油站）
在加油站和桥之间会有一条向右转的大路，转上这条路然后在下一个路口转左，一直走就能到霞涌了
有很多从淡水到霞涌的公共小巴，几乎每十几分钟就有一班，可以一直跟着这些小巴走

直走到霞涌那条路叫石化路，很长很长，有十几公里吧，我几乎走了一个钟，途中会经过大亚湾开发区、壳牌南海。。。
沿途都是些跟石化有关的大工厂大公司，不过因为石化路有一半正在修路，尘还是很多的，环境看起来也挺荒凉

在进入霞涌镇的路口那里，据一个之前走过的车友说，直走是一条沙土路，大约30公里到稔山，向右转是进入霞涌镇区
我到达那里的时候沙土路正在施工，一个横幅上书：石化东路施工。。。。
不能直走，只能“曲线救国”了，于是我转入镇区，在镇的公交总站那个路口转上最左边的路，穿过一个小市场，绕到镇的后面
在那里问了一个大叔，他告诉我那条路可以一直到稔山，不过是沙路，有20多公里

差不多了，看来就是这条路，事实上我再一次低估了那条沙土路的状况，虽然我小时候见过家乡没修水泥路时的那些沙土路
但面对面前这条，我还是有点惊叹了，路面差不多都是两三厘米厚的沙子，宽度也仅可通过2辆拖拉机
不过，走这条路的车也不多，都是当地居民出入的摩托车和修路的工程车
适逢天气干燥，每次有车经过，都会扬起灰茫茫的一片沙尘，两米外看不到任何东西，幸好我备有口罩，不然吃尘都不知道吃了多少斤
但眼睛就没那么幸运了，没戴眼镜，只能尽量眯着眼睛。。。

路上除了沙土，有时候还有很多坑洼，起伏不平，我只能是慢慢地踩，可水壶架还是给震断了
可怜的水壶架，成为骑行的第一个牺牲者，直到后来在南澳岛上我才把坏了的架子拆掉

偶尔会路过一些村庄走上一段水泥路，但全程95%都是泥土，有时候走大半天也看不到一个人，挺荒凉的，有点害怕
看到路叉口不敢肯定就马上问人，不然走错了可就麻烦了，路上碰到的村民和修路工都很热情地指明路线给我
在途中碰到过一次事故，一个摩托车司机摔倒在地，头破血流的，几个同伴围着他，不知道叫救护车了没
经过一个工地时，还碰到了一群人在打架，不敢多作停留，飞速踩过。。。
稔山好像还是很遥远，山还是那个山，路还是那条路，蜿蜒穿行于山间

在深惠沿海高速一处工地那里，问了一个大叔，他说离稔山还有五公里，啊，五公里，不到半个钟时间
可实际上他说的五公里只是离进入稔山镇范围的距离，而不是到稔山镇上的距离
路上我也一直没看时间，反正一定要踩到稔山才休息，大约再过了半个钟，终于骑进了一段老旧的街区
稔山镇到了！！看了时间才十一点多，踩了两个钟多点，结束一段艰苦的骑行，心情有说不出的激动

转上325国道后，找了一家饭馆吃饭，把车停在饭馆门前时，那个服务员看着我都呆了
直到我问有饭吃吗？她才反应过来说有。。。
我不由得审视了一下自己，天啊，黑色的鞋子，变黄了！黑色的衣服，变黄了！！黑色的帽子，也变黄了！！
单车的前后盘、车架、车把都是黄色的泥尘，我就像是刚从远古的荒沙掩埋中爬出来一样

吃完饭后不想呆在饭馆里，身上太脏了会影响人家做生意，外面又刚好下起毛毛雨来
找了个士多店坐下休息到十二点，雨早已经停了，马上收拾出发
看到路牌指示到海丰还有75公里，按这样算的话，最慢下午5点也能到达了
下过了雨，天气有点凉，就加快了蹬踏速度，让身体尽快热起来

大约一个小时后，到达吉隆镇，天上又下雨了，地面很多积洼水，穿过镇区的路很脏，又在修路
车轮带溅起来的泥水直溅大腿和后背，不管这么多了，尽快赶到海丰为好
好在雨也没下多久，出了吉隆镇不久就没雨了，再一个小时，到达后门，在深汕高速公路出口那里休息了十来分钟

过了后门不久，有一段沿海而建的路段，路是建在悬崖上的，往外看可以看到大海，风景不错，是个拍照的好地方
可惜我没带相机，只能错过了这一段路，刚上到坡顶，看到一个反方向的车手，应该也是跑长途的
互相举手示意继续赶路，后半段路体力下降得厉害，速度明显慢了很多，甚至有点睡意了，困啊
好在路程也不算太远了，在四点多的时候看到了海丰收费站，往左边的路走进了海城

发短信问了一下家住海丰的朋友莹关于住宿和吃饭的地方，她建议在美食街找旅馆，吃饭的话就去远点的东门头
或者去烧猪大王。由于实在是太累了，不想走太远的路，找了个旅馆洗了个舒舒服服的热水澡后小睡了一会就出门觅食
叫了辆三轮车带去烧猪大王，看来莹推荐得不错啊，店面很大，客人也特多，我点一个白果汤，一个蟹柳炆神菜、一个拍黄瓜
什么是神菜我也不知道，问了服务员，说是白色的，用绳绑着的。端上来时一看，原来是一扎扎的粉条。。。
不过做得味道不错，难怪生意这么兴旺，吃得撑撑的，拍黄瓜只吃了一半，浪费粮食了。。。
下次再来海丰的话，就要去东门头了。。。因为莹说那里的菜茶很美味。。。期待下次！！！

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路线：惠阳－石化路－霞涌－县道207（沙土路）－稔山－324国道－吉隆－海丰

小吉[cerecloth] · 2008-01-07 07:01

D6：12.18（海丰－惠来）

早上吃了几块糕子，上面撒满了小虾，淋上酱汁，挺香的，就是容易饱滞
风很大，全是迎面而来的风，从海丰到陆丰也才30公里，但都踩了差不多两个钟
体力消耗很大，早上吃的早餐不管用，没到陆丰就饿了，幸好包里还有几块预留的煎饼，等到了陆丰再吃
经过可塘的时候，看到路边有一片古建筑村落，是什么风格我说不清楚，要是有相机拍下来就好了
不久碰到两个长途骑行的大叔，正埋头赶路，后车架上扎了几个大旅行包，看来不是一般的长途哦

顶风作案是件痛苦而费劲的事，迎面的风好像一扇大网扯住不让前进一样
再加上老破车越来越残了，弹簧吱吱歪歪地叫个不停，不知道是痛苦的呻吟还是欢快地轻歌
昨天的泥尘把链盘的油都吸干了，一些润滑性都没有了，踩起来更是吃力，沮丧不已

在陆丰稍作休息填填肚子，不用一个小时就到了博美，在一个单车修理铺里叫修车的老伯帮忙拧紧弹簧，还上了些油，好心的老伯没收我的钱
再半个钟，到了内湖镇，入镇前看到一路小泥路口立着两块指示牌，箭头都指向小泥路，一块是深汕高速，一块是甲子镇
不太可能吧？我顿生怀疑，就这么一条小泥路？我没理它，继续骑到镇内去，没多远有一个大路口，中间有个小花圈的
向右是一条大的水泥道，有路牌指示到南塘中队9KM，问了路边一个小士多的大叔，回答是到南塘的路

在小士多买了袋饼干吃，顺便等等看有没有到甲子的车是走这条路的，果然不久连续经过两辆陆丰到甲子的车
于是跟着车就走，这是条新修的路，很好走，车也不多，风也没那么大了，踩起来好轻松，哈哈
半小时后，混在一群放学的中学生的单车流里进了南塘镇，南塘镇很老旧，暗灰色的街道、暗灰色的建筑
在一家很多人的饭馆里吃饭，要了一斤鱼，那种鱼不知道叫什么，小孩子巴掌那么大的一条，一斤有五六条
还要了一个苦瓜汤，满满的一大盘摆上来，都吃不完，每条鱼只戳了表面那些肉，骨头上还连着一块块。。

休息到十二点半，坐不住了，虽然双腿很累，但不知道为什么，一心只想着快点到惠来，可能是因为那里的卤肉和绿豆饼吧。。。
大学时候惠来的同学带来的绿豆饼往往成为宿舍间最抢手的东西，而卤肉，也成为经典的一道菜，不说了，口水止不住地流哇

出了南塘镇，是一条很窄的路，完全不像是省道，但又确确实实是省道，因为有一个竹木搭起来的牌坊挂着横幅：南甲省道整修工程。。。
oh...no...又是一条烂路，一堆堆的黄泥、一丘丘的沙、一洼洼的坑、一股股的黄沙尘。。。快比得上霞涌到稔山那条路了
说是在整修，但路上一个修路工人也没看到，连机械都没一部，很可能是“资金不到位”的烂尾工程
再次经历了一个半钟的人和沙尘的“缠绵”之后，我又变成个黄人，踩上了一个小小的坡顶，甲子镇成片的楼房便展现在眼前了

沿着主路不拐弯一直穿过甲子镇，在另一头往左边的路走，不远会有一条桥，跨过一个浅湾，湾里全是用竹杆围起来的鱼塘
一些渔民正撑船作业，几只不知道是什么鸟的鸟扑楞楞地飞过，居然还蛮有诗意的
过了桥就是一条长巷，两边都是密麻的小店铺，感觉很像西南地区那些建在半山上的古镇一样

这后面的路就一直是水泥平路了，路上看到很多庙宇，宋大峰祖师爷、圣母天后之类的，几乎每个村都有一座
没有的村就挂着横幅希望村民们捐建，一般在村口的地方搭一个棚，里面供奉着神位，播放着宗教类的音乐
见过一些阿叔阿婶拜神，很虔诚地跪下磕头，看来宗教在这边的地位很重要哦

顺风顺水没惊没险到了溪西镇，阿木的家乡！！刚到镇口就看到了溪西中学，然后在路口向右过隆江大桥到隆江镇
传说中的隆江卤猪手就是这里的特色菜，不过没吃过正宗的，只听阿木说得神乎神乎的，吃正宗的东西一定要当地人带着才不会吃错
以后要叫阿木带去吃才行。。。

不到一个钟，四点多一点的时候，到了惠城，发短信问了阿木和卓子关于住宿和吃饭的地方，然后找了个旅馆住下了
把一身的灰尘和汗臭洗干净去，肚子已经在咕咕叫了，早上和中午那两餐貌似吃得很多的，却经不起消化
出门找了个卖卤肉的饭馆，叫了一碟卤猪手一个青菜，饭任意吃，爽，放开肚皮吃，菜还没上来，已经快吃完一碗饭了
卤肉肥而不腻，淋上特制的酱油，入口而化，香滑可口。。。直吃得挺着肚子走出饭馆。。。

想买几筒绿豆饼，但阿木和卓子所说的专门做饼的店找不到，只好作罢，明天再问问看，路过一个士多，买了两罐红牛
回去一看，晕！居然是外文的，看了罐身上的英文说明，是泰国公司授权越南厂商生产的，这些饮料是怎么进入中国市场的呢？
按道理说中国有红牛的分部，不必进口才对，而且这外来的红牛才五块钱，比国产的还便宜五毛。。。
外来红牛跟国产的口感有区别，外来的浓点、比较冲，味道还有点怪，不知道是不是假货。。。

明天，就要到目的地了。。。OH...YEAH...

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路线：海丰－324国道－陆丰－G324－内湖镇－南塘镇－南甲公路（338省道）－甲子镇－溪西镇－337省道－惠来

小吉[cerecloth] · 2008-01-07 07:01

D7:12.19（惠来－汕头）

惠来的肠粉很有特色，很大的一碟，有鸡蛋、青菜、肉等，青菜不是一般的多，占据了整碟肠粉四分之三的江山
我问肠粉店的老板哪里有绿豆饼卖，他说隔壁就有，刚好隔壁的老伯搬东西出来卖，就买了几筒绿豆饼
可是后来到了汕头拆开来，却发觉不是阿木他们买的那种，比这种大点，松点，香点。。。买到次品了。。。

上午有点湿雾，水汽挺重的，感觉有点冷，过了华湖之后，就一直在山地丘陵之间走了，偶尔会经过一些村庄和小镇
路不算难走，在厝坑村附近看到很多烧砖的砖窑，正喷着浓密的白烟，开始我还以为是发大雾了呢。。
老家那边也有很多烧砖场，规模比这里的大很多，不过烧的是红砖，这里是青砖
一路上还是会看到很多庙宇，有的甚至可以用豪华来形容。很多地方都这样，再穷也不会穷信仰。。。

进入潮南区之后，路有点烂了，在修路，一段修左边道，一段修右边道，很长一段路都是这样，不停地转道
到了田心就好点了，潮南区工业发达，整条过境的337和237省道沿线都是城镇区，一个镇接着一个镇
中间几乎没有农村隔离带，牛逼啊！！！我还说这是什么镇呢。。镇区这么大。。。
其实是不同的镇区都已经连在一起了。。。

中午十一点半，到达和平镇，天气变得越来越冷了，吃饭的时候感觉不停地打颤，只好把马夹套上
吃完饭没休息直奔潮阳区，路程已经不远了，踩得也不快，过和平大桥，差不多半个钟，到潮阳
向左边的路走，再一个钟，到濠江区，濠江区跟汕头中心市区隔着一个大海湾，大海湾成8字型
中间窄，两头阔，但最窄的地方海面跨度还是很大的，珠江、汾江上的桥跟汕头的桥一比，小巫见大巫了

不直接进入濠江区内，往左边的路走，先过一条小桥，不久再爬上一座大桥，刚碰上一群中学生上学
又混在他们的单车流中间踩上了桥顶，然后一直下到南滨路，这里的QUE（打不出这个字）石大桥就是跨过海湾的大桥
是不让单车通过的，要进入市区的话，要渡船。

沿南滨路一直走，差不多在尽头的地方会有一个渡口，要注意看左边的指示牌，当看到一个箭头指向左边，写着客渡之类的字的
从那个门口进去就是渡口了，如果再往下走几十米，会看到一个很大的渡口，那个应该是渡车不渡人的。。。
渡船过去一块钱，在船上给所有关心我的人发了短信报平安，心情忽然很平静，没有了先前那种激动，回想起这几天来的跋涉
其实有得有失，得的是意志上的锻练，失的是因赶路错过了不少沿途的风景

过了渡，沿着沿海边的路一直走，顺便看看汕头这座潮汕地区最大的城市，虽说是经济特区，但在汕头似乎体现不出来
跟深圳有完全不同的感觉，汕头人民很休闲，城市整体速度都很缓慢，甚至比佛山还缓慢得多，佛山跟在广州的屁股后面跑得也越来越快了
慢悠悠地到了同学雪锋公司的楼下，等他出来接，还见到了许久不见的志逵师兄，晚上到师兄家里吃饭，见到了师姐
曾经01GIS的金童玉女都快结婚了，真是羡煞旁人哪。。。

吃完饭到著名的林伯欣广场转了一圈，一块超大的草地广场，在一个现代化的寸土寸金的大城市里是难得一见的
不过汕头的地价还是比较低的，外来人口不多，本地人基本都有住房，所以房价地价还不会热到哪里去
珠三角地区如火的楼价要燃烧到这边还需待时日

汕头是个不错的城市，虽说宁静比不上一些三类城市，但贵在没有大城市的烦燥而又不失现代化
是个既适合工作又适合养老的好地方，哈哈

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路线：惠来－337省道－田心镇－237省道－和平镇－324国道－潮阳－汕头

小吉[cerecloth] · 2008-01-07 07:02

D9：12.21（南澳岛）

来汕头一定要去南澳岛，虽然不是夏天，但岛上风光不会因为季节变化而变化，变化的只是旅客的多少
再者，岛上有一条环岛公路，是不能不骑的，迎着海风而走，领略大海那广阔的胸襟
用汕头市区到莱长渡口用了一个钟，30元的过渡费，从莱芜到南澳大约行了四十分钟，路程不算短啊
第三次面对大海，心胸有说不出的开阔，如果说在闸坡和大亚湾核电站那里看海只是站在海的边缘的话
那这一次是真正在海面上了，那种浩瀚与飘渺让我一阵晕眩。。。别笑，这是一个很少看海的人的心里话

极目望去，看不到天与海的连接线，海面上飘着几条小船，如苍海一粟般地渺小
海面上风很大，有点冷，波浪不算高，可能有二三十公分吧，船平稳地行驶，渐渐远离了莱芜
前面看不到任何东西，南澳岛隐藏于灰色的海雾里

快十点的时候，终于到了南澳岛，下船后没多想，就往右边走，整条环岛公路大概有65公里左右，相信沿途风光一定会很不错
所以我特意问师兄借了部相机，虽然照相技术一般，但仍然想留住岛上的每一处美景
南澳岛上居民其实不多，主要集中在南海阁、云澳、青澳、深澳、后宅等村镇
南边（右）的沿海公路地势比较底，与海平面高度相差不多，所以从长山尾渡口到云澳一带
一路上都会看到沙滩、低崖，有些路段甚至就在水边，相信如果风浪大一点的话，浪头肯定会扑到路面上来

从云澳到后宅那一段，路跟海没那么接近了，地势也变得高起来，路在山间穿行，近海一边一般都有树木栽种，挡住了视线
偶尔有开阔的地方，可以看到湛蓝色的海水和海湾里大片大片望不到尽头的养殖场，漂着一行行浮标，像撒满了一湾的珍珠
过了后宅到长山尾那段，地势又低了下来，跟南边公路一样，但精彩的景致就没南边那么多了
我还是喜欢南边那一段，因为走起来很有感觉，就像＜＜练习曲＞＞里的苏花公路一样，呵呵
整条环岛公路是个骑行的好地方，夏天的话，还可以到沙滩里游水和吃岛上的海鲜

我一边骑一边留意风景，看到漂亮的，就停下来拍上几张，所以速度比较慢，到了中午，才踩到青澳
中午太阳开始猛了，青澳的人们也都已经在家吃饭了，路上很少看到人，一片寂静，只有老破车在吱歪吱歪地叫
找了个小卖部，买了点水和干粮吃，岛上除了渡假村附近有饭店外，其他地方都比较少
而我又不太想吃海鲜，挺怕腥味的，只有啃面包了

休息了半个钟，继续向深澳进发，不久碰上两个骑车上学的姐弟，共同推车爬上一个长坡，然后都不约而同地迅速上车冲刺
我终究是以大欺小，远远地把他们抛在后面，然后慢慢地等他们赶上来，一起开心地大笑。。。
小弟弟后劲十足，赶上我之后继续憋着劲往前冲，真有精神啊。。。

过了深澳之后不久就是后宅了，开始没怎么留意，等到过了之后才知道原来是南澳的县城，难怪这么多楼房和人
过了后宅再一个钟又回到长山尾了，一路上的风景其实有很多都是相似的，深蓝的天空深蓝的海水，空旷怡人
要是以后跨海大桥建好之后，相信来岛上的人会更多，只希望那个时候，南澳岛依然美丽。。。

此次完成了环岛，骑行旅程算是完满结束了，很多人问我是什么感觉，我说了四个字：身累心阔
当一个人能完全把骑行之外的事全抛开一心一意放在旅程上的时候，那种轻松愉悦是无法用言语表达的
就像是一只被束困已久的鸟，一旦挣脱脚上的绳子，飞翔在天空上，无拘无束，相信即使它累了，它也不轻易停下来
久违了的自由感觉，如久旱下忽遇雨水的苗子，发了狂似的疯长。。。

PS：从南澳岛回来，还想趁热打铁直奔汕大，谁知刚回到市区就发现单车前轮居然扎胎了，此时天已经黑了
谢天谢地，幸好不是在南澳岛上爆胎，也幸好不是在市区外爆胎，虽然带有修车工具，但事实我没用过。。。
看来老天待我不薄。。。啊哈哈。。。

小吉[cerecloth] · 2008-01-07 07:03

D8：汕头、D10：汕大、D11：潮州；没骑车的三天

12.20
　

跟同学去了que石风景区，是汕头市区范围内少数的旅游点之一，汕头在旅游业上其实挺尴尬的
要说潮汕地区文化沉淀，汕头没有拿得出手的景致，要说现代化的旅游点，汕头也没有
作为特区，汕头需要发展经济，在城市开发规划上，可能已经抛却了历史遗留下来的财产
也没有特别为旅游业开发其他现代化的项目，因此，汕头市区内的旅游业似乎并不兴旺

QUE石风景区位于濠江区，跟市区隔海相望，山不算高，才一百多米，只能算是个小山包
但别小看了这个小山包，山不在高，有石则奇，山上全是海蚀而成的大块圆形的石头
如卵石般堆叠着，中间暗藏空间，有天然而成的幽径，也有开凿而成的通道梯级和石室，里面凉爽如秋
要爬上这一百多米也不是容易事，窄小的长长的梯级比比皆是
爬上最高的飘然亭，就可以看到整个汕头市区了，我站在上面失手掉下去一瓶饮料
看着它砸在下面的石头上，蹦跳着摔下去，忽然感到有点寒意，要是人摔下去。。。呃。。。

回去的时候等车等了很久，只好坐船过渡回去，汕头市的交通系统也很一般，比佛山还差点，公交车的班次少，线路公布不均衡
听说汕头曾经也考虑过禁摩，但一直没有实现，因为公交系统始终搞不起来。现在佛山也讨论禁摩，可能也会遇到汕头所遇到的问题
汕头和佛山的情况相似，市区不大，居民出行大都依赖摩托车，如果禁摩的话，那必须要大力发展公交
但如今公交公司都是自负盈亏，政府不给予充分的支持的话，公交公司为成本和利润考虑，就会减少某些冷门路线的车次
这样市民出行不便，坐公交自然不是首选，于是公交公司利益得不到增长，又会再削减班次。。。形成一种恶性的循环
如果政府不打破让公交公司自负盈亏的局面，那禁摩可能永远是一句空口号

回到市区，同学带去吃老宫妈粽子和爱西干面，都是藏在老城区旧街老巷里的小店，跟许多中国的小吃一样，隐藏于最古老最残旧的地方
老宫妈粽子几十年都没搬过店面，也没扩张过，甚至还每天控制售卖量，卖完即止。
并不是老宫妈粽子没钱，相反，听说这店是家族产业，整个家族都很有钱。
其实细想起来，这样做还是有道理的：首先、粽子毕竟不是主食，每天吃的人有限，人们不会每天当饭吃，又不会把它当一般小吃吃，
饱的时候你可能会去光顾久久丫鸭脖子，但你绝对不会光顾粽子店，所以不能大量生产及开分店；
其次、不开分店，保证了味道的正宗和统一，那怕是同一个配方，不同地方做出来的，始终还是有区别的；
再次、物以稀为贵，限量出产，保持消费者的期望，吊足他们的胃口
可见，经营，并不是越扩张越好的

12.22

去了汕大找同乡，看到了汕大自由的学风，跟其他大学不一样的办学理念
在图书馆工地的外墙上，画满了汕大艺术系学生的涂鸦作品，展现了各式各样的思想和观念，而不是千篇一律的“积极向上”
而听老乡说，学校很少关于GCD的宣传及教育，少了很多形式上的东西，也不用像其他学校的学生一样，天天要面对此思想彼理论

相信同学们都曾抱怨过学校乱收费，单是书费每年都花费了不少，而一些书上完课之后就扔了，连擦屁股的价值都没有
这种情况在汕大是看不到的，汕大是自主编教材的，每一年同一学科的书基本上都是一样的，偶尔会有些修正
所以，这些书可以一代传一代，师兄姐用完了，传给师弟妹，再传给下一届师弟妹，循环利用，节约资源

其他大学是否应该学习一样汕大的做法？教育学生节约，首先，学校做到节约了么？每年浪费了多少资源？
是时候该想想了

12.23

潮州。
从汕头到潮州38公里，打的才30块，便宜吧？要是在广州佛山，起码要砍个八九十块
来往于潮汕的出租车是不打表的，可以跟司机讲价，讲好价钱就上车，但是，中途司机还可以接其他客人
其他客人所给的钱跟你是没有任何关系，他给他的，你给你的，但要同坐一台车，相当于几个人包车一样
基本上，如果多拉几个客，收入跟打表差不多，但这样对坐车的人来说就便宜很多了
好像东南亚某个国家的出租车都是这样的

要说文化沉淀的话，潮州比汕头浓厚很多，单从旅游点来看，潮州的古迹就比汕头多，最著名的莫过于湘子桥和开元寺
湘子桥真名叫广济桥，相传因为八仙中的湘子曾过此桥，因此叫湘子桥。
现在的湘子桥是复古型的，中间的桥体用小木船相连，铺上木板通行人，如果有大船要通行的话，就断开小木船
复古的湘子桥要收钱，60大元！！我开始没留意，还以为是普通的一二十块呢，正想掏钱，同学拉住我叫我看价钱
阿门！也太贵了吧，俺升斗市民过个桥都要60大元，潮州旅游局也太不厚道了吧。。。

决定不上桥，于是跟同学去太平路找闻名遐迩的潮州小吃，谁知太平路正在修建牌坊，很多小吃店都关门了
找了很久没找到，想去开元寺对面吃斋饭又没到开饭时间，郁闷。。。
后来找了个三轮车夫问了问，花了七块车费让车夫拉我们找小吃店，车夫把我们拉到了胡荣泉菜馆
又是一间破破旧旧不显眼的店面，那知就是要这间店里，我吃到了真正意义上的美味小吃！！

同学叫了一个拼盘，有各式各样的粿，粿是潮汕地区的一种小吃的统称
有芋心粿、糯米虾粿、绿豆粿、萝卜糕等等（名字是我根据里面的馅来叫的，实际叫什么粿我也不知道，哈哈）
还有一碟蠔捞、一个肉丸蘑菇汤和春卷
不同的粿吃起来有不同的味道和口感，或松软或爽滑，吃起来特正点！
我最喜欢的是春卷，炸得松脆的外皮，里面包着松软香浓的馅，精华就在于里面的绿豆粉，入口而化，过齿留香
让人吃过回味无穷。。。吃得我大为惊叹。。。如果薜家燕阿姨吃到，可能比吃到黯然销魂饭更兴奋更感动。。哈哈

极力推荐：潮州市太平路胡荣泉菜馆。找不到就问人，当地人肯定知道的。

吃完小吃，挺着肚子到处逛，同学说要去人民广场看音乐喷泉，每个周末晚八点，伴随着潮州大锣鼓，喷泉便会大显其彩
但我不想等到晚上了，只跟同学去逛了一下，同学说这个广场单是喷泉设计修建都花了一亿多，不禁惊叹
更为惊叹的是，传闻揭阳搞了一个号称全亚洲第一的喷泉，耗资3个亿。。。
阿门！！！这面子工程也搞得太大了吧，这3个亿拿来干什么不好，搞个喷泉干啥用？
还不如建多几间学校，修多几条路，救济多几个贫困家庭贫困学生，或者用来建设社保医保事业不更好？
真TMD浪费！！！

－－－－－－－－－－－－

后记：24号坐车回广州，单车没带回去，留给了同学骑，俺又变成没“车”之人了，呵呵
感谢在汕头几天同学雪锋和师兄师姐的招待！！

小吉[cerecloth] · 2008-01-07 07:04

总结

这次长途骑行是第一次尝试，可以说是一时头脑发热所做出的决定，甚至可以说是受了＜＜练习曲＞＞的影响
早就计划12月份的年假要去福建看看，但后来发现荷包不足以支持跑那么远，只好改变计划
刚好之前看过一部台湾电影＜＜练习曲＞＞，说一个大学毕业生的单车环岛旅行，很温馨的一部电影
深深被明相的一句话所触动：有些事情现在不做，一辈子都不会做了
于是我想，我是否应该做些什么来纪念一下即将逝去的青春年华

从决定骑单车到汕头到实施计划，不到一个月的时候，包括买车、练习骑行
之所以选择汕头是因为汕头有同学在，而且一直很喜欢潮汕的人和事，或许是大学时候跟潮汕人打交道多，至今的好友基本上都是潮汕人
再加上，沿途的东莞、深圳都有同学在，也有朋友同学是海丰、惠来的，基本上每一站都有相识的人，有什么问题可以问他们

1、计划路线

从佛山到汕头大约五百多公里，要分几天走？每天走到哪？
普通自行车的速度大约为10-15公里之间，如果是山地车或公路车，可能会去到15-25公里
也上网查过一些单车旅行者们写的骑记，看到长途骑行平均速度都在20以上，那自己再不济也能去到15KM吧
也就是说，如果一天只骑8小时的话，那也有120公里了，再不济，那也有80、90公里，那五六天时间也足够了

上百度那个电子地图查了查，发现基本上可以走国道，分别是107、324，但从深圳到海丰如果走国道的话
要先北上到惠东再南下到稔山，似乎转了个大弯，有没有沿着海边的路呢？
带着这个问题到处上单车旅行论坛上找前辈们走过的路线，看有没有跟自己相同的，可以拿来借鉴
幸运的是，通过深圳车友风的帮忙，找到了一条别的车友走过的从深圳到汕头的路线
我后来前半段走的跟她的一样，不过后半段我没走国道经普宁，而是走省道经惠来

把电子地图截下来，打印出来，就是一本路线地图册了，顺便再去买了一本许多车友都推荐的＜＜中国汽车司机地图册＞＞
再计划好路上停留的站点是东莞、深圳、惠阳、（吉隆）、海丰（陆丰）、惠来（普宁）、汕头
从惠阳到海陆丰路程比较远，如果实力不济的话，中途可以在吉隆过一晚，而是在海丰还是陆丰过夜则要看时间如何
惠来是首选，如果路上有变则走普宁

2、买车及工具

对单车其实没什么研究，一开始还分不清什么是公路车什么是山地车，也不知道究竟是公路车还是山地车好
直觉觉得公路车会酷点，速度也快点，但山地车适应路面情况可能会好点，不管是公路还是山地，先找到再说
于是到处找二手车，没打算买新车，一来太贵，二来没打算骑回来
三来作了最坏打算就是在路上坏车就扔掉，甚至想到了会被打劫，哈哈，临近年关了，贼儿特活跃，他们也要过个肥年啊。。。
（我甚至还专门买了一份人身意外保险，别说不吉利，有些事情是必须要考虑的）

上网到处查到处搜索，但没什么结果，广州佛山这边比较少，大多数都在深圳，偶尔看到一两条信息，也是已经过了期的
直到11月24日，才从广州一个车友那里买了辆二手的喜德盛山地，后避震的，后来在路上碰到的车友都说我选错了车

其他工具比如打气筒、修车工具等，一直不知道到哪里去买，后来也是在网上找到有人卖才买到的
打气筒和车头灯是在乐从买的，修车组合工具是在广州买到的，这几件东西在路上也没有用到过
但有备无患，有准备安全系数总会高点

3、学习经验

没有长途骑车的经验，如果硬要说有的话，那就是高二的时候踩一部烂变速车跟同学在五一长假里跑了县里几个镇
但那时根本只是在玩，不算是真正意义上的骑行，所以，经验还是要学习的，那怕只是理论
狂看一些前辈们的骑行日记和心得，了解了在路上要注意的细节
又加了几个车友，向他们请教了一些疑问，他们也给予了我很多帮助，尤其是深圳的风，得到了他大力支持和鼓励

24号买到车后，25号就从广州骑回佛山了，在之后的半个月时间里，经常抽空进行练习
一来锻练体力，二来练习骑行技巧，三来让身体适应单车
练习的时候也发现过不少问题，体力不足、速度过慢等等，都在慢慢改善之中

4、上路

真正开始上路的时候，很多在练习的时候没出现的问题都出现了
比如爬坡没经验、膝盖出现疼痛、被复杂的路况难倒。。。
也幸好，每次有困难总会遇到朋友相助，像在深圳有车友带出市区到大梅沙
风又教我学会保持蹬踏频率和合理分配体力等技巧，都让我受益匪浅
同时也让我学会了不耻下问－－关于问路的，有自信是好的，但不能过于盲目依赖自己的判断，走错路后果还是要自己负责的。。。

我是好运的，没在路上遇到扎胎坏车（汕头市区那次不算），一路都很顺利
在上路之前，就有同学问我，你不带个备用胎去？路上坏了怎么办？不怕被人打劫？不怕迷路？
我说，没考虑这么周全，如果所有因素都考虑进去的话，那就太多顾虑了
切.格瓦拉说过：每一次探险都有两个端点，一个是起点，另一个则是终点，
假如你真的想要完成这段旅程，那么，就千万不要反复考虑这在其中的过程！

总的来说，这是一次尝试，也是一个开始，开启了我骑行的生活，当然，我还是小儿科
那些历时几个月的长途车手们才是真正的牛人！！！
人都会经历成长，我也在成长当中，虽然现在没车了，但我相信，只要骑行的心在，骑行的日子就永远不会结束！！

－－－－－－－－－

在此再次多谢所有关心和帮助我的同学、朋友、车友们！！！

小吉[cerecloth] · 2008-01-07 07:08

想上传一些在南澳岛上拍的相片

怎么上传啊？

小吉[cerecloth] · 2008-01-08 02:48

路上没带相机，只在南澳岛上面拍了些，不知道怎么上传

小吉[cerecloth] · 2008-01-08 17:31

骑行圣地----南澳岛

小吉[cerecloth] · 2008-01-09 15:10

图片我是用地址连接的。。
开始可以看到的哦。。。

这里怎么上传我不会。。