“第二届华南四驱越野挑战赛”

“第二届华南四驱越野挑战赛”暨“首届中港越野技术挑战赛”

赛前新闻通稿

2001年《汽车导报》杂志社在“第六届深圳国际汽车及摩托车展”同期，成功策划、组织了“首届中国改装与四驱研讨会及首届华南越野挑战赛”。得到了日本、香港、台湾等地四驱越野专家及参与、观摩该项赛事人士的广泛认可，后期反响强烈。可以毫不夸张地讲：这一赛事的成功举办开创了中国越野四驱运动的先河，引发了华南地区越野活动的高潮，带动了中国改装行业的发展。

为了使得该项比赛成为华南地区传统的越野赛事，进一步促进华南四驱越野活动的开展，特于2002年12月27—29日举办“第二届华南四驱越野挑战赛暨首届中港越野技术挑战赛”，比赛地点定在风光旖旎、地貌多变的阳山四驱运动训练场（该场地由香港四驱越野专家马大立先生精心设计全部SS赛段）。本次赛事完全按照国际惯例制定规则，充满了极具挑战性的赛道，优美、原始的地理环境和极其艰辛的赛程，近乎折磨的体验和终生难忘的人生历练……是体能、意志、技巧、车辆、团队的一次全面考验，是目前国内最高规格、最权威、最具国际水准的四驱越野赛事。本次比赛除了有国内各地区赛事的前六名选手参加，更有来自香港地区的俱乐部车队、车手前来参与。这项高规格的国际性越野赛事为国内四驱俱乐部、车队、车手及四驱车迷提供了与国外四驱俱乐部、车队、车手之间学习和交流的机会，意义深远。

本次赛事特别安排在圣诞、元旦佳节之际，在严酷、艰辛的赛事之外，更成为全国越野四驱爱好者的新年嘉年华和2002年度亚洲四驱越野界最精彩的一道圣诞大餐……本次赛事集齐了亚洲及全国越野四驱俱乐部、越野界知名人士和众多四驱爱好者，真正的的四驱车迷绝不能错过这样一次疯狂的新年Party！

让我们共同用越野精神迎接2003年的第一缕曙光……

项 目 简 介

随着中国经济的高速发展，私家车拥有率越来越高，人们在尝试了以车代步的阶段后，汽车作为运动休闲的功能，于是越来越普遍地接近了人们的生活。

在日本和中国的香港、台湾，四驱越野运动非常普及。1999年由香港四驱界知名人士马大立先生（同时也是香港四驱大联盟的召集人、香港四驱专门店负责人）担任队长的“千禧之旅” 自驾团，是本世纪来的最大型的一次越野活动。此团从奥林匹克到万里长城，横跨世界三大洲，历时131日，行程跨越世界最艰苦的撒哈拉大沙漠、严寒缺氧的高原和喜马拉雅山脉，还历经战乱和地震地带。此活动在国际四驱界引起了极大震动。

2001年11月，第五届马来西亚雨林挑战赛又拉开帷幕，这是一项国际级的越野比赛，吸引了三十几个国家60支参赛队伍参加。在亚热带艰苦的环境下，在十来天的赛程里，面对大自然的狂暴，参赛选手都必须勇敢地挑战自我、超越极限，对车手的毅力、生存能力及越野技术是极大的考验。

同年，《汽车导报》，一本具有八年历史的老牌中国汽车专业杂志，在汽车资讯业中一直走在前面的先锋媒体，其敢为人先的团队在“第六届深圳国际汽车及摩托车展”期间，在深圳观澜湖成功地举办了“中国首届改装与四驱国际研讨会”暨“首届华南越野挑战赛”。这一项目开创了中国越野四驱运动的先河，引发了华南地区四驱越野活动的高潮，带动了中国改装行业的发展。同时，也奠定了《汽车导报》在中国汽车改装及四驱越野界的行业引领地位和良好的口碑.

2002年，“广东省越野四驱邀请赛”在广东番禺举行，有100多名越野爱好者参加了比赛，在寓教于乐中，选手感受到了越野的乐趣；同时，中国汽车运动联合会今年也首次将越野赛列入了汽联全年的正式赛程中，并在北京金港汽车公园组织了中国首场“场地越野比赛”，尽管比赛难度不大、组织经验还不很成熟，而且场地赛也并不能充分体现越野的乐趣，但参赛者踊跃，并且引来了很多媒体的自发关注。

2002年9月18日，对于中国四驱界是一个大喜的日子：在广东、湖南交界的阳山县黄岔林场，由马大立先生担任负责人的香港投资商和阳山县人民政府共同出资（先期投资1000万元，总项目投资约1亿元人民币），兴建了中国首个国际标准的“四驱运动练习场”。此事得到广东省政府的大力支持，在奠基典礼上，近百名省、市、县官员出席了剪彩仪式。这个练习场将为中国四驱爱好者提供一个理想的学习娱乐休闲场地，也可供国内外吉普车厂作为越野测试标准场地。中国的四驱越野行业有着非常巨大的市场潜力，广东省政府和投资商都希望能为中国四驱越野文化和事业的发展尽心尽力！

阳山的山水之美不能用笔墨来形容，如果你认同“桂林山水甲天下”，那当地人马上会说只因你未来过阳山，由此可见阳山之美。马大立先生就是被这块地的灵气所深深吸引！正因为如此，中国首家具有国际水准的“四驱运动练习场”就定在这里建立。

基于各方的资源优势，《汽车导报》杂志社与主办各方协商：在2002年12月27至29日，举办“第二届华南越野挑战赛”暨“首届中港越野技术挑战赛”。届时，将有两地选手一展英姿，一决高下。同时，国内及港台最强势的媒体将会对比赛全程进行追踪报道。相信在不久的将来，中国凭着优秀的地理资源和巨大的市场，将会在这一领域的运动超越马来西亚等亚洲国家和地区！超越世界任何经济强国！

● 2002年度亚洲四驱越野界最精彩的圣诞大餐……
● 国内最高规格、最权威、最具国际水准的四驱越野赛事……
● 极具挑战性的赛道和极其艰辛的赛程、近乎折磨的体验和最难忘的人生历练、极为优美、原始的地理环境……体能、意志、技巧、车辆、团队的全面考验！！！
● 香港、台湾、日本等地四驱越野专家现场实战越野技巧……
● 岁末大练兵！岁末大比拼！ 专业改装用品及改装技术全收箩！
● 全国越野四驱俱乐部首次大聚会……
● 全国越野四驱爱好者新年嘉年华……
● 最全面、最强势的立体媒体报道团队，与全国四驱爱好者一起战天斗地，共同用越野精神迎接2003年的第一缕曙光……

一流的赛事组织，绝佳的越野场所地，优美的地理环境，新颖的活动行程，强势的媒体组合！面对中国四驱越野界这一重大盛事，我们有理由相信：精明而有实力的商家（四驱越野车生产厂商和零配件/改装件制造商等）不难发现，这将是一种全新的、更有效的品牌宣传的方式。

主办单位:广东省阳山政府办，《汽车导报》杂志社，香港四驱车会
比赛时间：2002年12月27-29日
比赛地点：广东省阳山县黄岔林场

赛 程 及 规 则

一、比赛日程安排

代码:--------------------------------------------------------------------------------1、比赛时间：2002年12月27日至29日
第一天（12月27日）  上午：8:00开幕式，练习及讲解比赛规则；
                              9:00香港队进行3个SS赛段，华南队2个SS赛段；
                      下午：华南队胜出的补回一个难度SS。
第二天（12月28日）  上午：8:00山顶多个SS登山赛段；
                        晚上：在河边进行SS赛段。
第三天（12月29日）  早上：渡河SS赛段（长约5至7公里）；
                      晚上：闭幕式，举行庆功颁奖狂欢活动，12:00结束。

2、比赛地点：
广东·清远·阳山四驱运动练习场

3、分组及奖项设置
● 按照发动机排量分为3000cc以下（含3000cc）和3000cc以上两个组别。

● 全场总成绩第一名：Raguna合金胎铃一套，价值港币12000元
        全场总成绩第二名：OME吸震筒一套，价值港币5500元
        全场总成绩第三名：Dakar泥档一套，价值港币3800元
        全场总成绩第四名：JRV4泥档一套，价值港币3200元
        全场总成绩第五名：IPF C900射灯，价值港币2600元

● 另设16个奖项（奖牌、奖杯）：
3000cc以下总成绩 一、二、三名；
3000cc以上总成绩 一、二、三名；
每个SS设一个奖项（共6个SS赛段）；
最佳女车手奖一名；
最乐于助人奖一名；
最环保奖一名；
最完美改装奖一名。

二、比赛规则及计分方法
为保证比赛公平、公正，本次赛事按照国际通行规则，采用计时制和计分制同时进行的方式：
1、以所有赛段所需时间总和及所有赛段所得分数总和计算。
2、以所有赛段合计，所需时间最少及得分最多者为冠军，其余名次排列以此类推（分数为主，时间为次）。
3、如合计后分数相同者，以所用时间少者排前列。
4、如合计后时间相同者，以所得分数多者排前列。

计分细则如下：
1. 在规定时间内完成赛程得满分，并以所需时间长短作名次排列，时间越少、名次越前。
2. 未能到起点报到及起步者，该段赛程没有分“（DNS）未能起步”。
3. 在起点起步时，发动机未能发动，只可由车手及副车手用车上所带备用工具自行修理。如以小组形式参赛，则由该队比赛之车手及车上所携工具修理。不能以任何外来人手及工具协助。
3.1、修理时间规定在三分钟内完成，如果3分钟能发动（发动机）者，可继续进行该赛段的比赛，所需时间计算入该赛段时间内。
3.2、如修理时间超过3分钟仍未能发动（发动机）者，车辆由工作人员推离起步点，不能参加该赛段比赛并当“（DNS）未能起步”处理，即该赛段没有分数。
4. 起步后未能在规定时间内完成赛程者，即“（DNF）未能完成”，只得基本分数。
5. 比赛时车手未扣安全带者扣10分。
6. 在赛段中从车上取下工具或物件，使用完后未放回车上或留在赛道上者，每件工具和物件扣10分。
7. 赛段中，每碰到一支标杆或标带扣10分。
8. 冲出指定停车位置者扣10分并加时3分钟。
9. 在接触绞盘钢缆时，未戴皮手套者扣10分。（中央加布）
10. 在使用绞盘时，跨过或用脚踏者钢缆者扣10分。
11. 在比赛中，任何绞盘拖钩或钢缆在地上拖行者扣20分并加时5分钟。
12. 使用绞盘时，以树干为力点，而没有使用树干保护器者扣10分。
13. 在比赛场地及比赛期间，包括等候起步、完成赛段、在公路行进间被工作人员或其他车手发现随地抛弃垃圾（包括烟头、空瓶、胶袋、剩余食物、破烂零件……等一切物品）者，一经真实证实罚加时10分钟。
备注：
设每个赛段满分为100分
本次比赛，不设上诉机制

三、参赛车辆要求
1、 车辆改装必须符合公路行驶规定。
2、 车辆必须可以在公路上以100KM/h速度行驶。
3、 车胎时速不可低于100KM/h，尺寸不得高于37英寸。
4、 车灯必须完好、正常。
5、 车辆必须有规定的安全设施（防滚架、安全带等）。
6、 车上行李、工具必须固定完好。
建议安装：绞盘、涉水器、前后差速器锁（Airlock）

报名方式
填妥报名表格，传真至汽车导报杂志社 刘先生 Fax:0755-83237221

报名费用
参赛：
人民币1350元/车(含2人，住宿自理)
包括：参赛资料、纪念品、赛场午餐、越野狂欢晚会
观摩：
人民币500元/车.1人；另外随他人车辆前往，300元/每人（住宿自理）
包括：纪念品、赛场午餐、越野狂欢晚会

付费方式
开户行：深圳市商业银行华新支行
帐 号：0142100137703
收款人：深圳市汽车导报杂志社有限公司

报名咨询电话
0755-83261620，83268252

参赛报名截止日期
2002年12月15日
观摩人员最好于12月26日晚到达，或于12月27日早8:00前准时在阳山宾馆大堂集合.